Hogyan kell vezetni manuálisan (képekkel)

Tartalomjegyzék:

Hogyan kell vezetni manuálisan (képekkel)
Hogyan kell vezetni manuálisan (képekkel)

Videó: Hogyan kell vezetni manuálisan (képekkel)

Videó: Hogyan kell vezetni manuálisan (képekkel)
Videó: Megtanítalak autót vezetni!!! | MySchool 2024, Március
Anonim

A fogaskerekek elindításának és váltásának alapfogalmai szinte bárki számára kezelhető folyamat. A kézikönyv vezetéséhez meg kell ismerkednie a tengelykapcsolóval, kényelembe kell lépnie a sebességváltóval, és be kell gyakorolnia az indítást, leállítást és a sebességváltást különböző sebességgel.

Lépések

1. rész a 4 -ből: Az alapok elsajátítása

Hajtási kézikönyv 1. lépés
Hajtási kézikönyv 1. lépés

1. lépés Indítsa el a sík talajt, az autó kikapcsolt állapotában

Különösen akkor, ha ez az első alkalom, hogy kézi sebességváltós autót vezet, lassan és módszeresen induljon el. Ha leül, tegye fel a biztonsági övet. Tanulás közben hasznos lehet lehúzni az ablakokat. Ez segít hallani a motor fordulatszámát, és ennek megfelelően váltani.

A bal oldali pedál a tengelykapcsoló, a középső a fék, a gázpedál pedig a jobb oldalon található (ne feledje, balról jobbra, mint C-B-A). Ez az elrendezés ugyanaz a bal- és jobbkormányos járműveknél

Hajtási kézikönyv 2. lépés
Hajtási kézikönyv 2. lépés

2. lépés Ismerje meg a tengelykapcsoló működését

Mielőtt elkezdené lenyomni ezt az ismeretlen pedált a bal oldalon, szánjon egy pillanatra, hogy kitalálja a funkciójának alapjait.

  • A tengelykapcsoló leválasztja a motort a kerekekről. Amikor az egyik vagy mindkettő forog, a tengelykapcsoló lehetővé teszi a sebességváltást anélkül, hogy megcsiszolná az egyes fogaskerekek fogait.
  • A sebességváltás előtt (akár felfelé, akár lefelé) a tengelykapcsolót le kell nyomni (le kell nyomni).

SZAKÉRTŐ TIPP

Amikor manuális autót vezetni tanul, a leggyakoribb hiba az, hogy túl gyorsan veszi a kuplungot, és az autó leáll.

Ibrahim Onerli
Ibrahim Onerli

Ibrahim Onerli

Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.

Ibrahim Onerli
Ibrahim Onerli

Ibrahim Onerli

Driving Instructor

Hajtási kézikönyv 3. lépés
Hajtási kézikönyv 3. lépés

3. lépés Állítsa be az ülés helyzetét, hogy hozzáférjen a tengelykapcsoló -pedál teljes mozgási tartományához

Csúsztassa előre annyira, hogy bal lábával teljesen le tudja nyomni a kuplungpedált (a bal pedált, a fékpedál mellett).

Hajtási kézikönyv 4. lépés
Hajtási kézikönyv 4. lépés

4. lépés Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és tartsa a padlóhoz

Ez egy jó alkalom arra is, hogy tudomásul vegyük, hogyan különbözik a tengelykapcsoló -pedál mozgása a fék és a gáz menetétől. Ez egy jó lehetőség arra is, hogy hozzászokjon a tengelykapcsoló -pedál lassú és folyamatos felengedéséhez.

Ha csak automatikus autókat vezetett, kellemetlen érzés lehet, ha bal lábával nyomja a pedált. Gyakorlással megszokja, hogy mindkét lábát koncerten használja

Hajtási kézikönyv 5. lépés
Hajtási kézikönyv 5. lépés

5. lépés. Állítsa a sebességváltót semleges helyzetbe

Ez a középső helyzet, amely szabadon érzi magát, ha egyik oldalról a másikra mozgatja. A jármű akkor tekinthető kikapcsoltnak, ha:

  • A fogaskerék semleges helyzetben van, és/vagy
  • A kuplungpedál teljesen le van nyomva.
  • Ne próbálja meg a sebességváltót használni a tengelykapcsoló pedál lenyomása nélkül, mert egyszerűen nem fog működni.
Hajtási kézikönyv 6. lépés
Hajtási kézikönyv 6. lépés

6. lépés. Indítsa be a motort a gyújtáskulccsal, ügyelve arra, hogy a sebességváltó kar továbbra is üres helyzetben legyen

Az autó indítása előtt győződjön meg arról, hogy a kézifék be van kapcsolva, különösen akkor, ha kezdő.

Néhány autó üresben indul, anélkül, hogy a tengelykapcsoló le lenne nyomva, de néhány újabb autó nem

Hajtási kézikönyv 7. lépés
Hajtási kézikönyv 7. lépés

7. lépés Vegye le a lábát a tengelykapcsoló -pedálról, miközben az autó még üresben van

Ha vízszintes talajon áll, helyben kell maradnia; gurulni kezd, ha dombon van. Ha készen áll a tényleges vezetésre, akkor mindenképpen engedje el a kéziféket (ha be van kapcsolva), mielőtt elindul.

2. rész a 4 -ből: Előrehaladás első sebességgel

Hajtási kézikönyv 8. lépés
Hajtási kézikönyv 8. lépés

1. lépés Nyomja le a tengelykapcsolót a padlóra, és mozgassa a sebességváltót az első fokozatba

A bal felső pozíciónak kell lennie, és a sebességváltó minta valamilyen vizuális elrendezésének kell lennie a sebességváltó tetején.

A sebességváltó minták eltérőek lehetnek, ezért szánjon egy kis időt arra, hogy tanulmányozza az autó fogaskerék -elrendezését. Érdemes lehet gyakorolni a különböző fokozatok közötti váltást kikapcsolt motorral (és bekapcsolt tengelykapcsolóval)

Hajtási kézikönyv 9. lépés
Hajtási kézikönyv 9. lépés

2. lépés Lassan emelje fel a lábát a tengelykapcsoló -pedálról

Folytassa addig, amíg nem hallja, hogy a motor fordulatszáma csökkenni kezd, majd nyomja vissza. Ismételje meg ezt többször, amíg azonnal fel nem ismeri a hangot. Ez a súrlódási pont.

Amikor sebességváltást kezdeményez, vagy elindul, akkor ezen a ponton szeretné lenyomni a gázpedált, hogy elegendő legyen az áramellátáshoz

Hajtási kézikönyv 10. lépés
Hajtási kézikönyv 10. lépés

Lépés 3. Engedje fel a tengelykapcsolót, miközben lenyomja a gázpedált

A mozgáshoz emelje fel a bal lábát a tengelykapcsoló -pedálról, amíg a fordulatszám kissé le nem csökken. Ugyanebben a pillanatban jobb lábbal enyhén nyomja meg a gázpedált. Kiegyenlítse a gázpedál lefelé irányuló nyomását a tengelykapcsoló -pedál lassan engedett nyomásával. Valószínűleg ezt többször is meg kell tennie, hogy megtalálja a fel és le nyomás megfelelő kombinációját.

  • Egy másik módja ennek; a tengelykapcsoló kioldása addig a pontig, amíg a motor kissé le nem fordul, majd a tengelykapcsoló bekapcsolásakor nyomást gyakorol a gázpedálra. Ekkor az autó mozogni kezd. A legjobb, ha a motor fordulatszáma éppen elég ahhoz, hogy megakadályozza a leállást, amikor a tengelykapcsoló -pedált felengedik. Ez a folyamat kezdetben kissé nehéz lehet, mert még nem ismeri az extra pedált egy manuális autóban.
  • Engedje fel teljesen a tengelykapcsolót (vagyis lassan vegye le a lábát a pedálról), amint az első sebességfokozatban irányítás alatt elkezd haladni.
Hajtási kézikönyv 11. lépés
Hajtási kézikönyv 11. lépés

Lépés 4. Várja, hogy az első induláskor legalább néhányszor leáll

Ha túl gyorsan elengedi a tengelykapcsolót, a motor leáll. Ha a motor úgy hangzik, mintha leállna, tartsa a kuplungot ott, ahol van, vagy nyomja le egy kicsit tovább. Ha elakad, nyomja le teljesen a tengelykapcsolót, húzza be a kéziféket, állítsa üresjáratba az autót, állítsa le a motort, és indítsa újra az autót a szokásos módon. Ne essen pánikba.

Ha a motort megfordítja, miközben a tengelykapcsoló teljesen felfelé és teljesen le van nyomva, a tengelykapcsoló alkatrészei idő előtt elhasználódnak, ami a tengelykapcsoló alkatrészek csúszását vagy füstölését eredményezi a sebességváltón. Ezt tengelykapcsolónak hívják, és ezt kerülni kell

3. rész a 4 -ből: Váltás mozgásban és megállás

Hajtási kézikönyv 12. lépés
Hajtási kézikönyv 12. lépés

1. lépés. Ismerje fel, hogy mikor kell magasabb fokozatba kapcsolni

Amikor a fordulatszáma eléri a 2500–3000 értéket, miközben az autó mozgásban van, ideje váltani a következő fokozatra - például a második fokozatra, ha éppen az első. A váltás szükséges fordulatszámai azonban az Ön által vezetett autótól függően változnak. A motor elkezd versenyezni és felgyorsulni, és meg kell tanulnia felismerni ezt a zajt.

  • Nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, amíg ki nem old, és vezesse a sebességváltót az első fokozatból egyenesen lefelé a bal alsó helyzetbe (ami a legtöbb konfigurációban a második fokozat).
  • Egyes autók „Váltó lámpával” vagy a fordulatszámmérőn megjelenő jelzésekkel jelzik, hogy mikor kell váltani, így nem forgatja túl gyorsan a motort.
Hajtási kézikönyv 13. lépés
Hajtási kézikönyv 13. lépés

2. lépés: Nyomja le kissé a gázpedált, és lassan engedje fel a tengelykapcsoló -pedált

Mozgásban lévő sebességváltás ugyanaz, mint álló helyzetből elsőre váltani. Az egész arról szól, hogy hallgatni, nézni és érezni kell a motor jelzéseit, és helyesen kell beállítani a lábad fel-le időzítését a pedálokon. Folytasd a gyakorlást, és rá fogsz jönni.

A sebességváltó és a gázpedál után teljesen le kell venni a lábát a tengelykapcsoló -pedálról. A lábát a tengelykapcsoló -pedálon pihentetni rossz szokás, mivel nyomást gyakorol a tengelykapcsoló -mechanizmusra - és a megnövekedett nyomás hatására a tengelykapcsoló idő előtt elhasználódik

Hajtási kézikönyv 14. lépés
Hajtási kézikönyv 14. lépés

Lépés 3. Lassítás közben váltson le alacsonyabb fokozatba

Ha túl lassan halad a jelenlegi sebességváltóhoz képest, akkor az autó megremeg, mintha elakadna. Mozgás közben a sebességfokozatok lekapcsolásához kövesse ugyanezt a folyamatot: a tengelykapcsoló lenyomása és a gázpedál felengedése, a sebességváltás (mondjuk a harmadikról a másodikra) és a tengelykapcsoló elengedése, miközben le kell nyomni a gázpedált.

Hajtási kézikönyv 15. lépés
Hajtási kézikönyv 15. lépés

4. lépés Álljon meg teljesen

Ha teljesen ellenőrzött módon szeretne megállni, fokozatosan kapcsoljon lefelé, amíg el nem éri az első sebességet. Amikor elérkezik a teljes megállás ideje, mozgassa jobb lábát a gázpedálról a fékpedálra, és nyomja le annyira, amennyire szükséges. Ahogy lassul körülbelül 10 km/h (16 km/h) sebességre, az autó a remegés és a rezgés határán lesz. Nyomja le teljesen a tengelykapcsoló -pedált, és állítsa a sebességváltót üresbe, hogy megakadályozza az autó elakadását. Használja a fékpedált a teljes leállításhoz.

Bármely sebességfokozatban is megállhat, ha teljesen lenyomja a tengelykapcsolót, és a féket használja, miközben üresbe kapcsol. Ezt azonban csak akkor szabad megtenni, ha gyorsan meg kell állnia, mivel így kevésbé tudja irányítani a járművet

4. rész a 4 -ből: Gyakorlat és hibaelhárítás

Hajtási kézikönyv 16. lépés
Hajtási kézikönyv 16. lépés

1. lépés: Gyakoroljon egy egyszerű tanfolyamot egy tapasztalt kézi sofőrrel

Noha jogszerűen gyakorolhat egyedül bármelyik közúton érvényes vezetői engedéllyel, gyorsabban fogja fel a kézi gépjárművezetés árnyalatait, ha tapasztalt sofőr kíséri. Kezdje egy sík, elszigetelt területen, mint egy nagy (és üres) parkoló, majd lépjen tovább a csendes külvárosi utcákra. Hajtsa körbe ugyanazt a körutat többször, amíg el nem kezd emlékezni a különböző készségekre.

Hajtási kézikönyv 17. lépés
Hajtási kézikönyv 17. lépés

2. lépés Kezdetben ne álljon meg és ne induljon el meredek dombokon

Amikor még nem ismeri a kézi jármű vezetését, tervezzen olyan útvonalakat, amelyek elkerülik a meredek dombok tetején a közlekedési lámpákat. Az időzítésnek és a koordinációnak a sebességváltó kar, a tengelykapcsoló, a fék és a gázpedál működésében meglehetősen élesnek kell lennie, hogy elkerülje a visszafelé sodródást az első sebességváltáskor.

Képesnek kell lennie arra, hogy gyorsan (de simán) mozgassa a jobb lábát a fék felengedéséről a gázpedál lenyomására, miközben elengedi a tengelykapcsolót. Szükség esetén használhatja a rögzítőféket a visszafelé való sodródás korlátozására, de mindig ne feledje, hogy ki kell kapcsolnia, amikor elkezd haladni

Hajtási kézikönyv 18. lépés
Hajtási kézikönyv 18. lépés

Lépés 3. Ismerje meg a parkolási eljárásokat, különösen a dombokon

Az automatikával ellentétben a kézi sebességváltós autók nem rendelkeznek „parkoló” sebességváltóval. Ha azonban egyszerűen üresbe állítja az autót, akkor szabadon gurulhat, különösen, ha lejtőn vagy lejtőn parkol. Mindig használja a kéziféket, de ne hagyatkozzon egyedül arra, hogy az autó a helyén maradjon parkolás közben.

  • Ha felfelé néző parkolóban áll, állítsa le az autót üresjáratban, majd kapcsoljon az első fokozatba, és húzza be a rögzítőféket. Ha lefelé néz, tegye ugyanezt, de váltson hátramenetbe. Ez megakadályozza, hogy a kerekek a lejtő irányába guruljanak.
  • Szélsőséges lejtőkön, vagy egyszerűen csak fokozott óvatosság érdekében emelőket (szögletes blokkokat) is elhelyezhet a kerekei mögött, hogy megakadályozza a mozgást.
Hajtási kézikönyv 19. lépés
Hajtási kézikönyv 19. lépés

Lépés 4. Álljon le teljesen, mielőtt előreállásból hátramenetbe (és fordítva) vált

Ha teljesen megáll az irányváltáskor, egyszerű módja annak, hogy csökkentse annak valószínűségét, hogy drága károkat okoz a sebességváltóban.

  • Erősen ajánlott teljesen megállni, mielőtt hátramenetből első fokozatba kapcsol. A legtöbb kézi sebességváltónál azonban előfordulhat, hogy az első vagy esetleg a második fokozatba kapcsol, amikor az autó lassú sebességgel hátrafelé halad, de ez nem ajánlott, mivel ez a tengelykapcsoló túlzott kopását okozhatja.
  • Néhány autóban a hátrameneti sebességváltó reteszelő mechanizmussal rendelkezik, amely megakadályozza, hogy véletlenül bekapcsolja. A hátrameneti sebességváltó használata előtt győződjön meg arról, hogy ismeri ezt a reteszelő mechanizmust és annak kioldási módját, mielőtt hátramenetet választ.

Tippek

  • Ha nehezen tudja megállítani az autót a megállóból, győződjön meg arról, hogy lassan engedi le a kuplungot. Álljon meg a súrlódási ponton (azon a részen, ahol a motor elkezdi mozgatni az autót), és lassan húzza ki a kuplungot.
  • Tanulja meg felismerni motorja hangjait; végül meg kell tudnod mondani, mikor kell váltani, anélkül, hogy a fordulatszámmérőre támaszkodnál.
  • Addig gyakoroljon, amíg a sebességváltót anélkül tudja váltani, hogy a rúdra nézne. Így figyelheti az utat, és arra összpontosíthat, ami előtted áll. Kezdetben hajlamosnak érzi magát a gearrstick nézésére, de ellen kell állnia a kísértéseknek.
  • Ha úgy tűnik, hogy autója leáll, vagy harsog a motor, nyomja be ismét a kuplungot, várja meg, amíg a motor visszatér alapjáratra, és ismételje meg az induláshoz szükséges lépéseket.
  • Ha problémái adódnak a tengelykapcsoló vezérlésének elsajátításával, nyomja le a tengelykapcsolót, kapcsolja be az első sebességet (bekapcsolt kézifékkel), lassan engedje fel a tengelykapcsolót és nyomja be a gázpedált. Érezni fogja, hogy az autó kicsit mozog, majd engedje le a kéziféket, és az autó szabadon mozoghat.
  • Ha a sebességváltó karon nincsenek megjelölt sebességfokozatok, feltétlenül kérdezzen meg valakit, aki ismeri a járművet, hogyan vannak elrendezve a fogaskerekek. Az utolsó dolog, amit szeretne, ha visszaáll valamibe (vagy valakibe), amikor úgy gondolja, hogy az első sebességfokozatba kapcsolt.
  • Ha túl akar lépni egy ütésen, tartsa lenyomva a tengelykapcsolóját, és kissé nyomja le a féket, hogy lelassuljon, majd fokozatosan engedje fel a tengelykapcsolót, és fokozatosan nyomja be a gázpedált a mozgáshoz.
  • Ezek a leírások ugyanazt jelentik, mint a "kézi sebességváltó"-"botváltás", "standard", "kézi" vagy egyszerűen "bot".
  • A kézi sebességváltóval szerelt autók jobbak autópályán, mint városi közlekedésben, mivel városi környezetben fokozott figyelmet kell fordítani a sebességváltásra. Az automata sebességváltóval ellátott autó általában jobb választás a városi sofőr számára, de minden sofőrnek megvan a saját személyes preferenciája. Vannak, akik szeretik a kézi kapcsolót, mert jobban érzik magukat az irányításban, és vannak, akik a jobb üzemanyag -fogyasztás miatt (bár a fokozatmentesen változtatható sebességváltó [CVT], az automata sebességváltó egyik típusa jobb üzemanyag -fogyasztással rendelkezik, mint a kézi sebességváltó). Mások egyszerűségük miatt az automatákat részesítik előnyben; ahogy sok autós mondja, csak az út helyzetére kell koncentrálnia, és hogy a térde nem fáj a várakozásban a forgalomban.
  • Fagypont alatti hőmérséklet esetén nem tanácsos hosszú időre elhagyni az autót bekapcsolt kézifékkel. A nedvesség lefagy, és előfordulhat, hogy a kézifék nem oldódik ki.
  • A lábát a kuplungon vagy a fékpedálon pihentetni rossz, költséges szokás. Ez idő előtti kopást, teljesítményveszteséget és alacsonyabb üzemanyag -fogyasztást eredményez. Lábának csak a tengelykapcsoló pedálon kell lennie, és TELJESEN le kell nyomnia, ha sebességváltást szeretne végezni, vagy ha gyorsan le kell vennie az energiát a meghajtó kerekekről (pl.: csúszás közben csúszós felületeken, például kavicson, jégen stb.). A kuplungpedált csak fokozatosan szabadítsa fel, amikor megállásból indul.
  • Soha ne "kiegyensúlyozza" a lábnyomást egyszerre a gázpedálra és a tengelykapcsoló -pedálra, nehogy a jármű hátramenetben guruljon lejtőn. Ehelyett nyomja le teljesen a tengelykapcsoló -pedált, és nyomja le a fékpedált, hogy a jármű a helyén maradjon. Váltson az 1. sebességfokozatba, hogy lejtőn történő megállásból induljon, a fenti lépésekben leírtak szerint.
  • Ha nehezen találja meg a tengelykapcsoló harapási pontját, amikor elindul. Először nyomja le a gázpedált, majd lassan engedje el a tengelykapcsolót a harapási pontig. Az autó elmozdul anélkül, hogy a tökéletes tengelykapcsoló -pozícióra törekedne. Ha felfelé megy, adjon hozzá több gázt.

Figyelmeztetések

  • Tartsa szemmel a fordulatszámmérőt, amíg el nem kezdi kezelni a kézikönyvet. A kézi sebességváltó több tapasztalatot igényel, mint az automata. A motor túlzott fordulatszáma és a motor súlyos károsodása következhet be.
  • Álljon meg teljesen mielőtt hátramenetbe kapcsol, függetlenül attól, hogy az autó melyik irányba gurul. Ha hátramenetbe kapcsol, miközben az autó mozgásban van, a legtöbb kézi sebességváltó megsérül.
  • Próbáljon figyelni, ha dombon vagy meredek területen tartózkodik. Ha nem tartja a féket és a kuplungot, visszagurulhat, és megütheti a mögötte lévő személyt vagy tárgyat.
  • Ha sokszor elakadt és újraindította a motort, próbálja meg öt -tíz perc szünetet adni az önindítónak és az akkumulátornak. Ez segít elkerülni a túlmelegedést és az önindító károsodását, valamint az akkumulátor teljes lemerülését.

Ajánlott: