A fogaskerekek elindításának és váltásának alapfogalmai szinte bárki számára kezelhető folyamat. A kézikönyv vezetéséhez meg kell ismerkednie a tengelykapcsolóval, kényelembe kell lépnie a sebességváltóval, és be kell gyakorolnia az indítást, leállítást és a sebességváltást különböző sebességgel.
Lépések
1. rész a 4 -ből: Az alapok elsajátítása
1. lépés Indítsa el a sík talajt, az autó kikapcsolt állapotában
Különösen akkor, ha ez az első alkalom, hogy kézi sebességváltós autót vezet, lassan és módszeresen induljon el. Ha leül, tegye fel a biztonsági övet. Tanulás közben hasznos lehet lehúzni az ablakokat. Ez segít hallani a motor fordulatszámát, és ennek megfelelően váltani.
A bal oldali pedál a tengelykapcsoló, a középső a fék, a gázpedál pedig a jobb oldalon található (ne feledje, balról jobbra, mint C-B-A). Ez az elrendezés ugyanaz a bal- és jobbkormányos járműveknél
2. lépés Ismerje meg a tengelykapcsoló működését
Mielőtt elkezdené lenyomni ezt az ismeretlen pedált a bal oldalon, szánjon egy pillanatra, hogy kitalálja a funkciójának alapjait.
- A tengelykapcsoló leválasztja a motort a kerekekről. Amikor az egyik vagy mindkettő forog, a tengelykapcsoló lehetővé teszi a sebességváltást anélkül, hogy megcsiszolná az egyes fogaskerekek fogait.
- A sebességváltás előtt (akár felfelé, akár lefelé) a tengelykapcsolót le kell nyomni (le kell nyomni).
SZAKÉRTŐ TIPP
Amikor manuális autót vezetni tanul, a leggyakoribb hiba az, hogy túl gyorsan veszi a kuplungot, és az autó leáll.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
3. lépés Állítsa be az ülés helyzetét, hogy hozzáférjen a tengelykapcsoló -pedál teljes mozgási tartományához
Csúsztassa előre annyira, hogy bal lábával teljesen le tudja nyomni a kuplungpedált (a bal pedált, a fékpedál mellett).
4. lépés Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és tartsa a padlóhoz
Ez egy jó alkalom arra is, hogy tudomásul vegyük, hogyan különbözik a tengelykapcsoló -pedál mozgása a fék és a gáz menetétől. Ez egy jó lehetőség arra is, hogy hozzászokjon a tengelykapcsoló -pedál lassú és folyamatos felengedéséhez.
Ha csak automatikus autókat vezetett, kellemetlen érzés lehet, ha bal lábával nyomja a pedált. Gyakorlással megszokja, hogy mindkét lábát koncerten használja
5. lépés. Állítsa a sebességváltót semleges helyzetbe
Ez a középső helyzet, amely szabadon érzi magát, ha egyik oldalról a másikra mozgatja. A jármű akkor tekinthető kikapcsoltnak, ha:
- A fogaskerék semleges helyzetben van, és/vagy
- A kuplungpedál teljesen le van nyomva.
- Ne próbálja meg a sebességváltót használni a tengelykapcsoló pedál lenyomása nélkül, mert egyszerűen nem fog működni.
6. lépés. Indítsa be a motort a gyújtáskulccsal, ügyelve arra, hogy a sebességváltó kar továbbra is üres helyzetben legyen
Az autó indítása előtt győződjön meg arról, hogy a kézifék be van kapcsolva, különösen akkor, ha kezdő.
Néhány autó üresben indul, anélkül, hogy a tengelykapcsoló le lenne nyomva, de néhány újabb autó nem
7. lépés Vegye le a lábát a tengelykapcsoló -pedálról, miközben az autó még üresben van
Ha vízszintes talajon áll, helyben kell maradnia; gurulni kezd, ha dombon van. Ha készen áll a tényleges vezetésre, akkor mindenképpen engedje el a kéziféket (ha be van kapcsolva), mielőtt elindul.
2. rész a 4 -ből: Előrehaladás első sebességgel
1. lépés Nyomja le a tengelykapcsolót a padlóra, és mozgassa a sebességváltót az első fokozatba
A bal felső pozíciónak kell lennie, és a sebességváltó minta valamilyen vizuális elrendezésének kell lennie a sebességváltó tetején.
A sebességváltó minták eltérőek lehetnek, ezért szánjon egy kis időt arra, hogy tanulmányozza az autó fogaskerék -elrendezését. Érdemes lehet gyakorolni a különböző fokozatok közötti váltást kikapcsolt motorral (és bekapcsolt tengelykapcsolóval)
2. lépés Lassan emelje fel a lábát a tengelykapcsoló -pedálról
Folytassa addig, amíg nem hallja, hogy a motor fordulatszáma csökkenni kezd, majd nyomja vissza. Ismételje meg ezt többször, amíg azonnal fel nem ismeri a hangot. Ez a súrlódási pont.
Amikor sebességváltást kezdeményez, vagy elindul, akkor ezen a ponton szeretné lenyomni a gázpedált, hogy elegendő legyen az áramellátáshoz
Lépés 3. Engedje fel a tengelykapcsolót, miközben lenyomja a gázpedált
A mozgáshoz emelje fel a bal lábát a tengelykapcsoló -pedálról, amíg a fordulatszám kissé le nem csökken. Ugyanebben a pillanatban jobb lábbal enyhén nyomja meg a gázpedált. Kiegyenlítse a gázpedál lefelé irányuló nyomását a tengelykapcsoló -pedál lassan engedett nyomásával. Valószínűleg ezt többször is meg kell tennie, hogy megtalálja a fel és le nyomás megfelelő kombinációját.
- Egy másik módja ennek; a tengelykapcsoló kioldása addig a pontig, amíg a motor kissé le nem fordul, majd a tengelykapcsoló bekapcsolásakor nyomást gyakorol a gázpedálra. Ekkor az autó mozogni kezd. A legjobb, ha a motor fordulatszáma éppen elég ahhoz, hogy megakadályozza a leállást, amikor a tengelykapcsoló -pedált felengedik. Ez a folyamat kezdetben kissé nehéz lehet, mert még nem ismeri az extra pedált egy manuális autóban.
- Engedje fel teljesen a tengelykapcsolót (vagyis lassan vegye le a lábát a pedálról), amint az első sebességfokozatban irányítás alatt elkezd haladni.
Lépés 4. Várja, hogy az első induláskor legalább néhányszor leáll
Ha túl gyorsan elengedi a tengelykapcsolót, a motor leáll. Ha a motor úgy hangzik, mintha leállna, tartsa a kuplungot ott, ahol van, vagy nyomja le egy kicsit tovább. Ha elakad, nyomja le teljesen a tengelykapcsolót, húzza be a kéziféket, állítsa üresjáratba az autót, állítsa le a motort, és indítsa újra az autót a szokásos módon. Ne essen pánikba.
Ha a motort megfordítja, miközben a tengelykapcsoló teljesen felfelé és teljesen le van nyomva, a tengelykapcsoló alkatrészei idő előtt elhasználódnak, ami a tengelykapcsoló alkatrészek csúszását vagy füstölését eredményezi a sebességváltón. Ezt tengelykapcsolónak hívják, és ezt kerülni kell
3. rész a 4 -ből: Váltás mozgásban és megállás
1. lépés. Ismerje fel, hogy mikor kell magasabb fokozatba kapcsolni
Amikor a fordulatszáma eléri a 2500–3000 értéket, miközben az autó mozgásban van, ideje váltani a következő fokozatra - például a második fokozatra, ha éppen az első. A váltás szükséges fordulatszámai azonban az Ön által vezetett autótól függően változnak. A motor elkezd versenyezni és felgyorsulni, és meg kell tanulnia felismerni ezt a zajt.
- Nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, amíg ki nem old, és vezesse a sebességváltót az első fokozatból egyenesen lefelé a bal alsó helyzetbe (ami a legtöbb konfigurációban a második fokozat).
- Egyes autók „Váltó lámpával” vagy a fordulatszámmérőn megjelenő jelzésekkel jelzik, hogy mikor kell váltani, így nem forgatja túl gyorsan a motort.
2. lépés: Nyomja le kissé a gázpedált, és lassan engedje fel a tengelykapcsoló -pedált
Mozgásban lévő sebességváltás ugyanaz, mint álló helyzetből elsőre váltani. Az egész arról szól, hogy hallgatni, nézni és érezni kell a motor jelzéseit, és helyesen kell beállítani a lábad fel-le időzítését a pedálokon. Folytasd a gyakorlást, és rá fogsz jönni.
A sebességváltó és a gázpedál után teljesen le kell venni a lábát a tengelykapcsoló -pedálról. A lábát a tengelykapcsoló -pedálon pihentetni rossz szokás, mivel nyomást gyakorol a tengelykapcsoló -mechanizmusra - és a megnövekedett nyomás hatására a tengelykapcsoló idő előtt elhasználódik
Lépés 3. Lassítás közben váltson le alacsonyabb fokozatba
Ha túl lassan halad a jelenlegi sebességváltóhoz képest, akkor az autó megremeg, mintha elakadna. Mozgás közben a sebességfokozatok lekapcsolásához kövesse ugyanezt a folyamatot: a tengelykapcsoló lenyomása és a gázpedál felengedése, a sebességváltás (mondjuk a harmadikról a másodikra) és a tengelykapcsoló elengedése, miközben le kell nyomni a gázpedált.
4. lépés Álljon meg teljesen
Ha teljesen ellenőrzött módon szeretne megállni, fokozatosan kapcsoljon lefelé, amíg el nem éri az első sebességet. Amikor elérkezik a teljes megállás ideje, mozgassa jobb lábát a gázpedálról a fékpedálra, és nyomja le annyira, amennyire szükséges. Ahogy lassul körülbelül 10 km/h (16 km/h) sebességre, az autó a remegés és a rezgés határán lesz. Nyomja le teljesen a tengelykapcsoló -pedált, és állítsa a sebességváltót üresbe, hogy megakadályozza az autó elakadását. Használja a fékpedált a teljes leállításhoz.
Bármely sebességfokozatban is megállhat, ha teljesen lenyomja a tengelykapcsolót, és a féket használja, miközben üresbe kapcsol. Ezt azonban csak akkor szabad megtenni, ha gyorsan meg kell állnia, mivel így kevésbé tudja irányítani a járművet
4. rész a 4 -ből: Gyakorlat és hibaelhárítás
1. lépés: Gyakoroljon egy egyszerű tanfolyamot egy tapasztalt kézi sofőrrel
Noha jogszerűen gyakorolhat egyedül bármelyik közúton érvényes vezetői engedéllyel, gyorsabban fogja fel a kézi gépjárművezetés árnyalatait, ha tapasztalt sofőr kíséri. Kezdje egy sík, elszigetelt területen, mint egy nagy (és üres) parkoló, majd lépjen tovább a csendes külvárosi utcákra. Hajtsa körbe ugyanazt a körutat többször, amíg el nem kezd emlékezni a különböző készségekre.
2. lépés Kezdetben ne álljon meg és ne induljon el meredek dombokon
Amikor még nem ismeri a kézi jármű vezetését, tervezzen olyan útvonalakat, amelyek elkerülik a meredek dombok tetején a közlekedési lámpákat. Az időzítésnek és a koordinációnak a sebességváltó kar, a tengelykapcsoló, a fék és a gázpedál működésében meglehetősen élesnek kell lennie, hogy elkerülje a visszafelé sodródást az első sebességváltáskor.
Képesnek kell lennie arra, hogy gyorsan (de simán) mozgassa a jobb lábát a fék felengedéséről a gázpedál lenyomására, miközben elengedi a tengelykapcsolót. Szükség esetén használhatja a rögzítőféket a visszafelé való sodródás korlátozására, de mindig ne feledje, hogy ki kell kapcsolnia, amikor elkezd haladni
Lépés 3. Ismerje meg a parkolási eljárásokat, különösen a dombokon
Az automatikával ellentétben a kézi sebességváltós autók nem rendelkeznek „parkoló” sebességváltóval. Ha azonban egyszerűen üresbe állítja az autót, akkor szabadon gurulhat, különösen, ha lejtőn vagy lejtőn parkol. Mindig használja a kéziféket, de ne hagyatkozzon egyedül arra, hogy az autó a helyén maradjon parkolás közben.
- Ha felfelé néző parkolóban áll, állítsa le az autót üresjáratban, majd kapcsoljon az első fokozatba, és húzza be a rögzítőféket. Ha lefelé néz, tegye ugyanezt, de váltson hátramenetbe. Ez megakadályozza, hogy a kerekek a lejtő irányába guruljanak.
- Szélsőséges lejtőkön, vagy egyszerűen csak fokozott óvatosság érdekében emelőket (szögletes blokkokat) is elhelyezhet a kerekei mögött, hogy megakadályozza a mozgást.
Lépés 4. Álljon le teljesen, mielőtt előreállásból hátramenetbe (és fordítva) vált
Ha teljesen megáll az irányváltáskor, egyszerű módja annak, hogy csökkentse annak valószínűségét, hogy drága károkat okoz a sebességváltóban.
- Erősen ajánlott teljesen megállni, mielőtt hátramenetből első fokozatba kapcsol. A legtöbb kézi sebességváltónál azonban előfordulhat, hogy az első vagy esetleg a második fokozatba kapcsol, amikor az autó lassú sebességgel hátrafelé halad, de ez nem ajánlott, mivel ez a tengelykapcsoló túlzott kopását okozhatja.
- Néhány autóban a hátrameneti sebességváltó reteszelő mechanizmussal rendelkezik, amely megakadályozza, hogy véletlenül bekapcsolja. A hátrameneti sebességváltó használata előtt győződjön meg arról, hogy ismeri ezt a reteszelő mechanizmust és annak kioldási módját, mielőtt hátramenetet választ.
Tippek
- Ha nehezen tudja megállítani az autót a megállóból, győződjön meg arról, hogy lassan engedi le a kuplungot. Álljon meg a súrlódási ponton (azon a részen, ahol a motor elkezdi mozgatni az autót), és lassan húzza ki a kuplungot.
- Tanulja meg felismerni motorja hangjait; végül meg kell tudnod mondani, mikor kell váltani, anélkül, hogy a fordulatszámmérőre támaszkodnál.
- Addig gyakoroljon, amíg a sebességváltót anélkül tudja váltani, hogy a rúdra nézne. Így figyelheti az utat, és arra összpontosíthat, ami előtted áll. Kezdetben hajlamosnak érzi magát a gearrstick nézésére, de ellen kell állnia a kísértéseknek.
- Ha úgy tűnik, hogy autója leáll, vagy harsog a motor, nyomja be ismét a kuplungot, várja meg, amíg a motor visszatér alapjáratra, és ismételje meg az induláshoz szükséges lépéseket.
- Ha problémái adódnak a tengelykapcsoló vezérlésének elsajátításával, nyomja le a tengelykapcsolót, kapcsolja be az első sebességet (bekapcsolt kézifékkel), lassan engedje fel a tengelykapcsolót és nyomja be a gázpedált. Érezni fogja, hogy az autó kicsit mozog, majd engedje le a kéziféket, és az autó szabadon mozoghat.
- Ha a sebességváltó karon nincsenek megjelölt sebességfokozatok, feltétlenül kérdezzen meg valakit, aki ismeri a járművet, hogyan vannak elrendezve a fogaskerekek. Az utolsó dolog, amit szeretne, ha visszaáll valamibe (vagy valakibe), amikor úgy gondolja, hogy az első sebességfokozatba kapcsolt.
- Ha túl akar lépni egy ütésen, tartsa lenyomva a tengelykapcsolóját, és kissé nyomja le a féket, hogy lelassuljon, majd fokozatosan engedje fel a tengelykapcsolót, és fokozatosan nyomja be a gázpedált a mozgáshoz.
- Ezek a leírások ugyanazt jelentik, mint a "kézi sebességváltó"-"botváltás", "standard", "kézi" vagy egyszerűen "bot".
- A kézi sebességváltóval szerelt autók jobbak autópályán, mint városi közlekedésben, mivel városi környezetben fokozott figyelmet kell fordítani a sebességváltásra. Az automata sebességváltóval ellátott autó általában jobb választás a városi sofőr számára, de minden sofőrnek megvan a saját személyes preferenciája. Vannak, akik szeretik a kézi kapcsolót, mert jobban érzik magukat az irányításban, és vannak, akik a jobb üzemanyag -fogyasztás miatt (bár a fokozatmentesen változtatható sebességváltó [CVT], az automata sebességváltó egyik típusa jobb üzemanyag -fogyasztással rendelkezik, mint a kézi sebességváltó). Mások egyszerűségük miatt az automatákat részesítik előnyben; ahogy sok autós mondja, csak az út helyzetére kell koncentrálnia, és hogy a térde nem fáj a várakozásban a forgalomban.
- Fagypont alatti hőmérséklet esetén nem tanácsos hosszú időre elhagyni az autót bekapcsolt kézifékkel. A nedvesség lefagy, és előfordulhat, hogy a kézifék nem oldódik ki.
- A lábát a kuplungon vagy a fékpedálon pihentetni rossz, költséges szokás. Ez idő előtti kopást, teljesítményveszteséget és alacsonyabb üzemanyag -fogyasztást eredményez. Lábának csak a tengelykapcsoló pedálon kell lennie, és TELJESEN le kell nyomnia, ha sebességváltást szeretne végezni, vagy ha gyorsan le kell vennie az energiát a meghajtó kerekekről (pl.: csúszás közben csúszós felületeken, például kavicson, jégen stb.). A kuplungpedált csak fokozatosan szabadítsa fel, amikor megállásból indul.
- Soha ne "kiegyensúlyozza" a lábnyomást egyszerre a gázpedálra és a tengelykapcsoló -pedálra, nehogy a jármű hátramenetben guruljon lejtőn. Ehelyett nyomja le teljesen a tengelykapcsoló -pedált, és nyomja le a fékpedált, hogy a jármű a helyén maradjon. Váltson az 1. sebességfokozatba, hogy lejtőn történő megállásból induljon, a fenti lépésekben leírtak szerint.
- Ha nehezen találja meg a tengelykapcsoló harapási pontját, amikor elindul. Először nyomja le a gázpedált, majd lassan engedje el a tengelykapcsolót a harapási pontig. Az autó elmozdul anélkül, hogy a tökéletes tengelykapcsoló -pozícióra törekedne. Ha felfelé megy, adjon hozzá több gázt.
Figyelmeztetések
- Tartsa szemmel a fordulatszámmérőt, amíg el nem kezdi kezelni a kézikönyvet. A kézi sebességváltó több tapasztalatot igényel, mint az automata. A motor túlzott fordulatszáma és a motor súlyos károsodása következhet be.
- Álljon meg teljesen mielőtt hátramenetbe kapcsol, függetlenül attól, hogy az autó melyik irányba gurul. Ha hátramenetbe kapcsol, miközben az autó mozgásban van, a legtöbb kézi sebességváltó megsérül.
- Próbáljon figyelni, ha dombon vagy meredek területen tartózkodik. Ha nem tartja a féket és a kuplungot, visszagurulhat, és megütheti a mögötte lévő személyt vagy tárgyat.
- Ha sokszor elakadt és újraindította a motort, próbálja meg öt -tíz perc szünetet adni az önindítónak és az akkumulátornak. Ez segít elkerülni a túlmelegedést és az önindító károsodását, valamint az akkumulátor teljes lemerülését.