A tengelykapcsoló -kerekek jobbak, mint a teljesítmény/ugrálókerekek, mert gyorsítás nélkül is megteheti (sokat); szűk területeken, nagyon alacsony sebességgel, és sokkal simábbak, mint felfelé és lefelé haladó erőkerék. Sokkal tovább is kihajthatja őket, és magasabb fokozatba kapcsolhat.
Lépések
1. lépés. Nem kell nagyon erős kerékpár
Határozottan kuplungolni lehet egy 500 köbcentis sportmotorral, csak magasabb fordulatszámot igényel.
- A tőzsdei áttétel rendben van, azonban ezzel a beállítással nem tud a 2. helyen kuplungolni. Ehhez szüksége lesz egy 520 -as készletre. (Ahhoz, hogy kevesebbet ugráljon a másodikban, próbáljon -1 -el menni az első lánckeréken, és +2 -vel a hátsó oldalon.
- Ha ezeket a lánckerékeket 525 lépésben vásárolja meg, akkor ki tudja cserélni őket, és használhatja a készletláncot).
- (Szerkesztés: A lánc hossza megfelelő lesz, de nem használhat 520 láncot 525 lánckeréken, vagy fordítva.)
2. lépés Üljön kényelmesen, egyenesen a kerékpárra
Ehhez a trükkhöz nem kell visszacsúszni. "A gsxr-600-ason lehet kerékpárt húzni 110 km/h sebességgel, harmadik sebességfokozatban." Ez több gyakorlatot igényel, de nagyon lehetséges.
3. Lépés egyenletes ütemben 1500-2000 fordulat / perc körül
(10-20 km / órának kell lennie).
4. lépés. Ha készen áll a felszállásra, gyorsan nyissa ki a gázkart és gyorsítson
Ez nagyon fontos, mert összenyomja a hátsó felfüggesztést. Nagyon nehéz tengelykapcsolót kötni anélkül, hogy először összenyomnánk a hátsó felfüggesztést. Nem a sebesség növelésére törekszel! Nagyon fontos az alacsony fordulatszámon való indulás. Ha 5000 fordulat / perc sebességgel indítja el a tengelykapcsoló kerékpározást, nagyon nehéz lesz, és hosszú ideig piros lesz, mielőtt függőleges helyzetbe lép. A teljesítmény alacsony fordulatszámból származik.
Lépés 5. Szinte azonnal a gyorsítás után húzza be annyira a tengelykapcsolót, hogy kioldja, és hagyja a motort felpörögni kb. 6000 / perc sebességre
Ezt először lassan teheti meg, végül pillanatnyi mozgássá válik.
6. lépés. Gyorsan engedje el a tengelykapcsolót kb. 80%-on
Ez a legnehezebb. Gyorsan ki kell adnod. Tudni fogja, hogy túl gyorsan szabadult fel, amikor az RPM 2000 -re csökken - ez azt jelenti, hogy túl gyorsan szabadult fel. Gyakorlat, gyakorlat, gyakorlat. Ha jól látja, úgy fogja érezni magát, mintha hidraulika lenne az első kerekén, és rögtön felugrik (sokkal gyorsabban és simábban, mint az erő-ugráló kerék).
7. lépés. Miután ezt elsajátította, a kerékpárnak fel kell bukkannia egy kicsit
A következő lépés az fojtószelep vezérlés.
A tengelykapcsoló elengedése közben adjon hozzá fojtószelepet. Ha nagyra akar lépni - függőlegesen - és ott akar maradni - a nagy dolog, amit meg kell tanulnia, hogy nem engedheti el a gázkart vagy a tengelykapcsolót. Ezen a ponton a tengelykapcsolóval szabályozhatja a kerék magasságát
8. lépés. Tehát még egyszer
. ha kényelmes a tengelykapcsoló kioldó mozgása, kezdjen neki sok gázpedált adni. Gondoskodnia kell arról, hogy az első fokozatban néhány másodpercig gond nélkül tartsa. Minél magasabbra megy, annál tovább marad fenn.
9. lépés. Ha jó lesz, nem kell fordulatot tennie, mielőtt kuplungot köt
Végezze el őket egyszerre.
10. lépés. Kész
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- Próbálja meg két ujjal behúzni a tengelykapcsolót, így jobb lesz a kioldás.
- Az első kerék giroszkópként működik, hogy egyenesen tartsa a kerékpárt. Ne nyomja meg az első féket! Forgassa tovább!
- Ha úgy érzi, hogy a kerékpár kissé túl messzire megy, próbálja meg kissé megérinteni a hátsó féket, ahelyett, hogy felaprítaná a gázt, ez lehetővé teszi, hogy a fordulatszámot felfelé tartsa, nehogy becsapja az elülső részt, és ne fújja el a villát.
- Csak tegye az egyik ujját a tengelykapcsolóhoz; csak egy kis nyomás kell hozzá. Ha felállt, húzza be a hátsó féket, hogy megtalálja az egyensúlyt, majd szellőztesse ki a gázpedált és a féket, hogy kihajthasson.
- Gyakoroljon sok gázkart és több kuplungot. Csak ne hurkolja!
- A tengelykapcsoló kioldása túl lassú vagy nem elég. Egy gyors mozdulattal, egy mozdulattal ki kell engednie. Gondoljon a tengelykapcsolóra, amikor a lába rúgja a hátsó abroncsot. Ha megrúgod, a lábad lepattan… ha csak belenyomod a lábadat, még ha nagy erővel is, akkor nem fog visszapattanni.
- Az 520, 525, 530 láncok méretezése egyáltalán nem számít. Az 520 -at leginkább versenyeken használják a forgó lánc tömegének csökkentésére.
Figyelmeztetések
- A tengelykapcsoló használata kerékpározáshoz végül tönkreteszi a kuplungot, a láncot és a lánckerékeket, ezért minden edzés előtt és után ellenőrizze, hogy nem sérült -e meg.
- A legtöbb biztosítótársaság NEM fedezi a "nem biztonságos lovaglás" során okozott károkat, beleértve a kaszkadozást is készen áll arra, hogy megfizessen minden törésért.
- A legjobb, ha kicsi dirt bike -on tanulunk kerékpározást. Az utcai kerékpárok nehezebbek és erősebbek; könnyebben megsérülhetnek, és sokkal drágább a javításuk, amikor elesel.
- A kerékpározás gyakorlása során feltételezzük, hogy bármilyen tárgy van, vagy 152,4 m -en belül lesz a haladási irányától. Ne feledje, hogy egyik kormányon sem kormányoz, sem első fék nincs. Még akkor is, ha az első kerék leereszkedik, a lengéscsillapítók össze vannak nyomva, ezért nincs fék, amíg ki nem nyomják. (Szerkesztés: A felfüggesztés helyzete nincs hatással a fékek működésére.) (Szerkesztés: Az első fék jól működik az első felfüggesztés összenyomva. A probléma a tehetetlenség. Ha az első fékekhez csapódik, a hátsó rész elkezd felbukkanni. Ez a hatás fokozódik a felfüggesztés összenyomásával, és az „endo” mutatványos helyzetbe kerül. tegye ezt, és tudja irányítani, rendben. Ha nem, akkor csak tönkretette a kerékpárt, és esetleg megsérült.) Ez a sebességtől függően 30,5 m -t is igénybe vehet! Ügyeljen arra, hogy az út mindig szabad legyen !!
- Az átlagon felüli képességű lovasok gyakran elesnek (lezuhannak) mutatványos lovagláskor. Nem kell megfordítania a kerékpárt, hogy súlyosan megsérüljön. Bízzon az ösztöneiben, és ne hagyja, hogy mások nyomást gyakoroljanak a kerekekre vagy más mutatványokra.
- A kerekek TÉNYLEG veszélyesek. Ha ezeket közutakon végzi, felelőtlenség, és könnyen a jogosítványába, vagy akár az életébe is kerülhet. Folytassa óvatosan!
