A gépiparban az áttételi arány két vagy több egymásba kapcsolt fogaskerék fordulatszámának közvetlen mértéke. Általános szabály, hogy ha két fogaskerékről van szó, ha a hajtómű (a motorból, motorból stb. Közvetlenül forgó erőt kapó) nagyobb, mint a hajtott fogaskerék, az utóbbi gyorsabban fog fordulni, és fordítva. Ezt az alapfogalmat a képlettel fejezhetjük ki Áttétel = T2/T1, ahol T1 az első fokozat fogai és T2 a második fogak száma.
Lépések
1 /2 -es módszer: Egy hajtómű áttételének megkeresése
Két fogaskerék
1. lépés. Kezdje egy kétfokozatú vonattal
Az áttétel meghatározásához legalább két sebességfokozatot kell kapcsolnia egymással - ezt "fogaskeréknek" nevezik. Általában az első fogaskerék a motor tengelyéhez rögzített "hajtómű", a második pedig a tehertengelyhez rögzített "hajtott fogaskerék". A kettő között tetszőleges számú fogaskerék is lehet, amelyek továbbítják az energiát a hajtóműből a hajtóműbe: ezeket "üresjárati fogaskerekeknek" nevezik.
Egyelőre nézzünk meg egy fogaskerék -szerelvényt, amiben csak két fogaskerék van. Ahhoz, hogy megtalálja az áttételt, ezeknek a fogaskerekeknek kölcsönhatásba kell lépniük egymással - más szóval, a fogakat össze kell kötni, és az egyiknek forgatnia kell a másikat. Tegyük fel például, hogy van egy kis hajtóműve (1. fokozat), amely egy nagyobb hajtott fokozatot forgat (2. fokozat)
2. lépés Számolja meg a fogaskerék fogainak számát
Az egyik egyszerű módja annak, hogy megtalálja a két egymásba kapcsolt sebességváltó közötti áttételt, ha összehasonlítja a fogak számát (a kis szegecsszerű nyúlványokat a kerék szélén). Kezdje azzal, hogy meghatározza, hány fog van a hajtóművön. Ezt megteheti kézi számolással, vagy néha a hajtóművön feltüntetett információk ellenőrzésével.
-
Tegyük fel például, hogy a rendszerünk kisebb hajtóműve rendelkezik 20 fog.
3. lépés Számolja meg a fogaskerék fogainak számát
Ezután határozza meg, hogy hány foga van a meghajtott fogaskeréken, pontosan úgy, mint korábban a hajtóműnél.
-
Tegyük fel, hogy példánkban a hajtómű rendelkezik 30 fog.
4. lépés. Oszd meg az egyik fogszámot a másikkal
Most, hogy tudja, hány fogas van az egyes fogaskerekeken, viszonylag egyszerűen megtalálhatja az áttételt. Ossza meg a hajtómű fogait a hajtómű fogaival. Feladatától függően írhatja válaszát tizedes, tört vagy tört arányban (azaz x: y).
- Példánkban a hajtott fogaskerék 30 fogát elosztva a hajtómű 20 fogával 30/20 = 1.5. Ezt úgy is írhatjuk, hogy 3/2 vagy 1.5: 1stb.
- Ez az áttétel azt jelenti, hogy a kisebb hajtóműnek másfélszer kell fordulnia, hogy a nagyobb hajtott sebességfokozat egy teljes kanyart tegyen. Ennek van értelme - mivel a hajtómű nagyobb, lassabban fog forogni.
Több mint két fokozat
Lépés 1. Kezdje a kettőnél több fogaskerekű hajtóművel
Ahogy a neve is sugallja, a "fogaskerék -szerelvényt" a fogaskerekek hosszú sorozatából is lehet készíteni - nem csak egy hajtóműből és egyetlen hajtott fokozatból. Ezekben az esetekben az első sebességfokozat marad a vezető, az utolsó fokozat a hajtott, a középen lévők pedig "üresjárati fogaskerekek". Ezeket gyakran használják a forgásirány megváltoztatására vagy két fogaskerék összekapcsolására, ha a közvetlen áttétel nehézkessé teszi őket, vagy nem állnak rendelkezésre.
Tegyük fel például, hogy a fent leírt kétfokozatú szerelvényt most egy kis, hétfogas fogaskerék hajtja. Ebben az esetben a 30 fogú fogaskerék marad a meghajtott fogaskerék, a 20 fogaskerék (amely korábban a vezető volt) most üresjárati fokozat
2. lépés. Oszd meg a hajtás és a hajtott fogaskerekek fogainak számát
A kettőnél több sebességfokozatú hajtóművek kezelésekor fontos megjegyezni, hogy csak a vezető és a hajtott fogaskerekek (általában az első és az utolsó) számítanak. Más szóval, az alapjárati fogaskerekek egyáltalán nem befolyásolják a vonat teljes áttételét. Ha azonosította vezető- és hajtott sebességfokozatát, pontosan megtalálja az áttételt, mint korábban.
Példánkban az áttételt úgy találnánk meg, hogy a hajtott fogaskerék harminc fogát elosztjuk új vezetőnk hét fogával. 30/7 = kb 4.3 (vagy 4,3: 1, stb.) Ez azt jelenti, hogy a vezető sebességváltónak körülbelül 4,3 -szor kell fordulnia ahhoz, hogy a sokkal nagyobb hajtott sebességfokozat egyszer forduljon.
3. lépés Ha szükséges, keresse meg a köztes fogaskerekek áttételét
Megtalálja az áttételi fokozatokat is, és bizonyos helyzetekben érdemes. Ezekben az esetekben a hajtóműből induljon ki, és haladjon a terhelés felé. A következő fokozat tekintetében úgy kezelje az előző fokozatot, mintha az lenne a hajtómű. A közbenső áttételi arányok kiszámításához ossza el az egyes "meghajtott" fogak fogainak számát a "meghajtó" fogak számával minden egyes reteszelt fogaskerék -készlethez.
- Példánkban a köztes áttételi arányok 20/7 = 2.9 és 30/20 = 1.5. Vegye figyelembe, hogy ezek egyike sem egyenlő a teljes vonat áttételével, 4.3.
- Azonban, vegye figyelembe azt is, hogy (20/7) × (30/20) = 4,3. Általánosságban elmondható, hogy a fogaskerék -közbenső áttételi arányok együttesen megszaporodnak, és egyenlők lesznek a teljes áttételszámmal.
2. módszer 2 -ből: Arány/sebesség számítások készítése
1. lépés Keresse meg a hajtómű forgási sebességét
A sebességfokozatok ötletét felhasználva könnyen meg lehet állapítani, hogy a meghajtott sebesség milyen sebességgel forog a hajtómű "bemeneti" sebessége alapján. Kezdéshez keresse meg a hajtómű forgási sebességét. A legtöbb sebességfokozat -számításnál ezt percenkénti fordulatszámban (RPM) adják meg, bár más sebességegységek is működnek.
Tegyük fel például, hogy a fenti példás fogaskerék-sorozatban, amelyen hét fogas és 30 fogaskerék van, a hajtómű 130 fordulat / perc sebességgel forog. Ezen információk alapján a következő néhány lépésben megtaláljuk a meghajtott sebesség sebességét
2. lépés. Csatlakoztassa adatait az S1 × T1 = S2 × T2 képlethez
Ebben a képletben S1 a hajtómű forgási sebességére, T1 a hajtómű fogaira, S2 és T2 a hajtómű sebességére és fogaira utal. Addig töltse ki a változókat, amíg csak egy nem marad meg.
- Gyakran az ilyen jellegű problémáknál az S2 -t fogja megoldani, bár teljesen megoldható bármely változó esetén. Példánkban a rendelkezésünkre álló információk bekapcsolásával ezt kapjuk:
- 130 ford / perc × 7 = S2 × 30
3. lépés. Oldja meg
A fennmaradó változó megtalálása alapvető algebra kérdése. Egyszerűsítse az egyenlet többi részét, és izolálja a változót az egyenlőségjel egyik oldalán, és megkapja a választ. Ne felejtse el feliratozni a megfelelő egységekkel - az iskolai munkában ezért pontokat veszíthet.
- Példánkban a következőképpen oldhatjuk meg:
- 130 ford / perc × 7 = S2 × 30
- 910 = S2 × 30
- 910/30 = S2
- 30.33 fordulat / perc = S2
- Más szóval, ha a hajtómű 130 fordulat / perc sebességgel forog, akkor a meghajtott sebesség 30,33 fordulat / perc sebességgel forog. Ennek van értelme - mivel a hajtómű sokkal nagyobb, sokkal lassabban fog forogni.
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- A terhelés meghajtásához szükséges teljesítményt a hajtómű aránya felfelé vagy lefelé fordítja a motorhoz. A motort úgy kell méretezni, hogy biztosítsa a terheléshez szükséges teljesítményt az áttételi arány figyelembe vétele után. A sebességváltós rendszerhez (ahol a terhelés fordulatszáma nagyobb, mint a motor fordulatszáma) olyan motorra van szüksége, amely optimális teljesítményt nyújt alacsonyabb fordulatszámnál.
- Ha látni szeretné a sebességváltó elveinek működését, tegyen egy biciklit! Vegye figyelembe, hogy a legegyszerűbb felmenni a hegyekre, ha elöl egy kis, hátul pedig egy nagy sebességfokozat van. Míg a pedálok segítségével könnyebb elfordítani a kisebb fokozatot, sok fordulat szükséges ahhoz, hogy a hátsó kerék forogjon a lapos szakaszokhoz használt sebességbeállításokhoz képest, így lassabban halad.
- Egy hajtóműves rendszerhez (ahol a terhelés fordulatszáma kisebb, mint a motor fordulatszáma) olyan motorra van szükség, amely optimális teljesítményt nyújt nagyobb forgási sebességnél.
-