4 egyszerű módszer a sebességfokozat meghatározására (képekkel)

Tartalomjegyzék:

4 egyszerű módszer a sebességfokozat meghatározására (képekkel)
4 egyszerű módszer a sebességfokozat meghatározására (képekkel)

Videó: 4 egyszerű módszer a sebességfokozat meghatározására (képekkel)

Videó: 4 egyszerű módszer a sebességfokozat meghatározására (képekkel)
Videó: 1:243 Gear Ratio 2024, Március
Anonim

A gépiparban az áttételi arány két vagy több egymásba kapcsolt fogaskerék fordulatszámának közvetlen mértéke. Általános szabály, hogy ha két fogaskerékről van szó, ha a hajtómű (a motorból, motorból stb. Közvetlenül forgó erőt kapó) nagyobb, mint a hajtott fogaskerék, az utóbbi gyorsabban fog fordulni, és fordítva. Ezt az alapfogalmat a képlettel fejezhetjük ki Áttétel = T2/T1, ahol T1 az első fokozat fogai és T2 a második fogak száma.

Lépések

1 /2 -es módszer: Egy hajtómű áttételének megkeresése

Két fogaskerék

Határozza meg a sebességfokozatot 1. lépés
Határozza meg a sebességfokozatot 1. lépés

1. lépés. Kezdje egy kétfokozatú vonattal

Az áttétel meghatározásához legalább két sebességfokozatot kell kapcsolnia egymással - ezt "fogaskeréknek" nevezik. Általában az első fogaskerék a motor tengelyéhez rögzített "hajtómű", a második pedig a tehertengelyhez rögzített "hajtott fogaskerék". A kettő között tetszőleges számú fogaskerék is lehet, amelyek továbbítják az energiát a hajtóműből a hajtóműbe: ezeket "üresjárati fogaskerekeknek" nevezik.

Egyelőre nézzünk meg egy fogaskerék -szerelvényt, amiben csak két fogaskerék van. Ahhoz, hogy megtalálja az áttételt, ezeknek a fogaskerekeknek kölcsönhatásba kell lépniük egymással - más szóval, a fogakat össze kell kötni, és az egyiknek forgatnia kell a másikat. Tegyük fel például, hogy van egy kis hajtóműve (1. fokozat), amely egy nagyobb hajtott fokozatot forgat (2. fokozat)

Határozza meg az áttételi arányt 2. lépés
Határozza meg az áttételi arányt 2. lépés

2. lépés Számolja meg a fogaskerék fogainak számát

Az egyik egyszerű módja annak, hogy megtalálja a két egymásba kapcsolt sebességváltó közötti áttételt, ha összehasonlítja a fogak számát (a kis szegecsszerű nyúlványokat a kerék szélén). Kezdje azzal, hogy meghatározza, hány fog van a hajtóművön. Ezt megteheti kézi számolással, vagy néha a hajtóművön feltüntetett információk ellenőrzésével.

  • Tegyük fel például, hogy a rendszerünk kisebb hajtóműve rendelkezik 20 fog.

    Határozza meg az áttételi arányt 3. lépés
    Határozza meg az áttételi arányt 3. lépés

    3. lépés Számolja meg a fogaskerék fogainak számát

    Ezután határozza meg, hogy hány foga van a meghajtott fogaskeréken, pontosan úgy, mint korábban a hajtóműnél.

    • Tegyük fel, hogy példánkban a hajtómű rendelkezik 30 fog.

      Határozza meg az áttételi arányt 4. lépés
      Határozza meg az áttételi arányt 4. lépés

      4. lépés. Oszd meg az egyik fogszámot a másikkal

      Most, hogy tudja, hány fogas van az egyes fogaskerekeken, viszonylag egyszerűen megtalálhatja az áttételt. Ossza meg a hajtómű fogait a hajtómű fogaival. Feladatától függően írhatja válaszát tizedes, tört vagy tört arányban (azaz x: y).

      • Példánkban a hajtott fogaskerék 30 fogát elosztva a hajtómű 20 fogával 30/20 = 1.5. Ezt úgy is írhatjuk, hogy 3/2 vagy 1.5: 1stb.
      • Ez az áttétel azt jelenti, hogy a kisebb hajtóműnek másfélszer kell fordulnia, hogy a nagyobb hajtott sebességfokozat egy teljes kanyart tegyen. Ennek van értelme - mivel a hajtómű nagyobb, lassabban fog forogni.

      Több mint két fokozat

      Határozza meg az áttételi arányt 5. lépés
      Határozza meg az áttételi arányt 5. lépés

      Lépés 1. Kezdje a kettőnél több fogaskerekű hajtóművel

      Ahogy a neve is sugallja, a "fogaskerék -szerelvényt" a fogaskerekek hosszú sorozatából is lehet készíteni - nem csak egy hajtóműből és egyetlen hajtott fokozatból. Ezekben az esetekben az első sebességfokozat marad a vezető, az utolsó fokozat a hajtott, a középen lévők pedig "üresjárati fogaskerekek". Ezeket gyakran használják a forgásirány megváltoztatására vagy két fogaskerék összekapcsolására, ha a közvetlen áttétel nehézkessé teszi őket, vagy nem állnak rendelkezésre.

      Tegyük fel például, hogy a fent leírt kétfokozatú szerelvényt most egy kis, hétfogas fogaskerék hajtja. Ebben az esetben a 30 fogú fogaskerék marad a meghajtott fogaskerék, a 20 fogaskerék (amely korábban a vezető volt) most üresjárati fokozat

      Határozza meg az áttételi arányt 6. lépés
      Határozza meg az áttételi arányt 6. lépés

      2. lépés. Oszd meg a hajtás és a hajtott fogaskerekek fogainak számát

      A kettőnél több sebességfokozatú hajtóművek kezelésekor fontos megjegyezni, hogy csak a vezető és a hajtott fogaskerekek (általában az első és az utolsó) számítanak. Más szóval, az alapjárati fogaskerekek egyáltalán nem befolyásolják a vonat teljes áttételét. Ha azonosította vezető- és hajtott sebességfokozatát, pontosan megtalálja az áttételt, mint korábban.

      Példánkban az áttételt úgy találnánk meg, hogy a hajtott fogaskerék harminc fogát elosztjuk új vezetőnk hét fogával. 30/7 = kb 4.3 (vagy 4,3: 1, stb.) Ez azt jelenti, hogy a vezető sebességváltónak körülbelül 4,3 -szor kell fordulnia ahhoz, hogy a sokkal nagyobb hajtott sebességfokozat egyszer forduljon.

      Határozza meg a sebességfokozatot 7. lépés
      Határozza meg a sebességfokozatot 7. lépés

      3. lépés Ha szükséges, keresse meg a köztes fogaskerekek áttételét

      Megtalálja az áttételi fokozatokat is, és bizonyos helyzetekben érdemes. Ezekben az esetekben a hajtóműből induljon ki, és haladjon a terhelés felé. A következő fokozat tekintetében úgy kezelje az előző fokozatot, mintha az lenne a hajtómű. A közbenső áttételi arányok kiszámításához ossza el az egyes "meghajtott" fogak fogainak számát a "meghajtó" fogak számával minden egyes reteszelt fogaskerék -készlethez.

      • Példánkban a köztes áttételi arányok 20/7 = 2.9 és 30/20 = 1.5. Vegye figyelembe, hogy ezek egyike sem egyenlő a teljes vonat áttételével, 4.3.
      • Azonban, vegye figyelembe azt is, hogy (20/7) × (30/20) = 4,3. Általánosságban elmondható, hogy a fogaskerék -közbenső áttételi arányok együttesen megszaporodnak, és egyenlők lesznek a teljes áttételszámmal.

      2. módszer 2 -ből: Arány/sebesség számítások készítése

      Határozza meg a sebességfokozatot 8. lépés
      Határozza meg a sebességfokozatot 8. lépés

      1. lépés Keresse meg a hajtómű forgási sebességét

      A sebességfokozatok ötletét felhasználva könnyen meg lehet állapítani, hogy a meghajtott sebesség milyen sebességgel forog a hajtómű "bemeneti" sebessége alapján. Kezdéshez keresse meg a hajtómű forgási sebességét. A legtöbb sebességfokozat -számításnál ezt percenkénti fordulatszámban (RPM) adják meg, bár más sebességegységek is működnek.

      Tegyük fel például, hogy a fenti példás fogaskerék-sorozatban, amelyen hét fogas és 30 fogaskerék van, a hajtómű 130 fordulat / perc sebességgel forog. Ezen információk alapján a következő néhány lépésben megtaláljuk a meghajtott sebesség sebességét

      Határozza meg a sebességfokozatot 9. lépés
      Határozza meg a sebességfokozatot 9. lépés

      2. lépés. Csatlakoztassa adatait az S1 × T1 = S2 × T2 képlethez

      Ebben a képletben S1 a hajtómű forgási sebességére, T1 a hajtómű fogaira, S2 és T2 a hajtómű sebességére és fogaira utal. Addig töltse ki a változókat, amíg csak egy nem marad meg.

      • Gyakran az ilyen jellegű problémáknál az S2 -t fogja megoldani, bár teljesen megoldható bármely változó esetén. Példánkban a rendelkezésünkre álló információk bekapcsolásával ezt kapjuk:
      • 130 ford / perc × 7 = S2 × 30
      Határozza meg az áttételi arányt 10. lépés
      Határozza meg az áttételi arányt 10. lépés

      3. lépés. Oldja meg

      A fennmaradó változó megtalálása alapvető algebra kérdése. Egyszerűsítse az egyenlet többi részét, és izolálja a változót az egyenlőségjel egyik oldalán, és megkapja a választ. Ne felejtse el feliratozni a megfelelő egységekkel - az iskolai munkában ezért pontokat veszíthet.

      • Példánkban a következőképpen oldhatjuk meg:
      • 130 ford / perc × 7 = S2 × 30
      • 910 = S2 × 30
      • 910/30 = S2
      • 30.33 fordulat / perc = S2
      • Más szóval, ha a hajtómű 130 fordulat / perc sebességgel forog, akkor a meghajtott sebesség 30,33 fordulat / perc sebességgel forog. Ennek van értelme - mivel a hajtómű sokkal nagyobb, sokkal lassabban fog forogni.

      Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal

      Tippek

      • A terhelés meghajtásához szükséges teljesítményt a hajtómű aránya felfelé vagy lefelé fordítja a motorhoz. A motort úgy kell méretezni, hogy biztosítsa a terheléshez szükséges teljesítményt az áttételi arány figyelembe vétele után. A sebességváltós rendszerhez (ahol a terhelés fordulatszáma nagyobb, mint a motor fordulatszáma) olyan motorra van szüksége, amely optimális teljesítményt nyújt alacsonyabb fordulatszámnál.
      • Ha látni szeretné a sebességváltó elveinek működését, tegyen egy biciklit! Vegye figyelembe, hogy a legegyszerűbb felmenni a hegyekre, ha elöl egy kis, hátul pedig egy nagy sebességfokozat van. Míg a pedálok segítségével könnyebb elfordítani a kisebb fokozatot, sok fordulat szükséges ahhoz, hogy a hátsó kerék forogjon a lapos szakaszokhoz használt sebességbeállításokhoz képest, így lassabban halad.
      • Egy hajtóműves rendszerhez (ahol a terhelés fordulatszáma kisebb, mint a motor fordulatszáma) olyan motorra van szükség, amely optimális teljesítményt nyújt nagyobb forgási sebességnél.

Ajánlott: