Általánosságban elmondható, hogy a balesetért felelős sofőrnek minden kárt meg kell fizetnie. Sok államban azonban bonyolult hibakeresési rendszerek vannak, amelyek alapján a hibák egy százalékát minden sofőrre lehet hárítani, ami különböző pénzbeli kötelezettségeket von maga után. A legtöbb államban a járművezetők biztosítótársaságai döntenek az egyes járművezetők felelősségéről, és kártérítést kérnek a másik társaságtól a biztosítottjaik fedezésére. A biztosítótársaságoknak nem kell ugyanazt a következtetést levonniuk, mint a rendőrségnek a hibával kapcsolatban. A biztosítótársaságoké a végső szó annak eldöntésében, hogy ki a hibás.
Lépések
Rész 1 /2: Bizonyítékok gyűjtése a balesetből
1. lépés Jegyezze fel a közlekedésre vonatkozó hivatkozásokat vagy a közlekedési törvény megsértéseit
A közlekedési jogszabályokat megszegő sofőrök nagyrészt felelősek lesznek az ebből eredő autóbalesetért. Ha az egyik sofőrnek idézetet adnak ki gyorshajtás, fényszórás vagy más szabálysértés miatt, akkor valószínűleg ő lesz a hibás. Ha nincs jelen rendőrség az idézetek kiadására, döntse el maga, hogy történt -e nyilvánvaló szabálysértés. Olvassa el a helyi közlekedési törvényeket, mivel ezek eltérhetnek az állami törvényektől.
- A biztosítótársaságok mindig dönthetnek úgy, hogy nem értenek egyet a rendőrség megállapításaival a felelősség megállapításakor.
- A baleset helyszínére mindig hívja a rendőrséget.
2. lépés Vegye figyelembe a baleset szempontjából releváns bizonyítékokat
A rendőrség és a biztosítótársaságok többféle bizonyítékra támaszkodhatnak a baleset hibájának megállapításakor. Általánosságban elmondható, hogy minden lényeges bizonyítékként bemutatható.
- A balesetről készült fotók segíthetnek megállapítani a történteket és a károk mértékét.
- A tanúk nyilatkozatai, bár kevésbé megbízhatóak, segíthetnek megmagyarázni a történteket. Ha több ember megerősíti egymást, ez segíthet az ügy megerősítésében.
- A rendőrségi jelentések pártatlan képet nyújtanak a helyszínen történtekről. Ha azonban a rendőr nem volt szemtanúja a balesetnek, az a baleset során gyűjtött bizonyítékokon alapul.
- A videokamerák (magán és nyilvános) megmutathatják, mi történt egy balesetben.
- A baleset tárgyi bizonyítékai szintén fontos szerepet játszanak a hiba megállapításában. Ez magában foglalja a járművek sérülését, csúszásnyomokat, festéket az autókon stb.
3. lépés Döntse el, hogy a baleset hátulról történő ütközés vagy bal oldali kanyar következménye
A legtöbb esetben az a sofőr a hibás, aki hátulról elüt egy másik autót. Hasonlóképpen, a balra kanyarodó sofőrt leggyakrabban hibáztatják az ebből a kanyarodásból eredő balesetekért.
- Bár ezek a helyzetek gyakoriak, nem mindig vannak így. Győződjön meg arról, hogy a hiba meghatározásához a teljes helyzetet veszi figyelembe, és nem csak azt, hogy a vezető hátrafelé hajtott-e másikat, vagy balra kanyarodott.
- Például, ha egy sofőr indokolatlanul rácsapott a szünetekre, akkor az a sofőr lehet a hibás, ha egy másik sofőr véget vet neki. Hasonlóképpen, egy sofőr, aki balra kanyarodik zöld nyíllal, nyilvánvalóan nem hibás, ha valaki piros lámpát futtat.
4. lépés. Jegyezze fel a balesetet követően a járművezetők megjegyzéseit
A rendőrségi jelentések és a biztosítási igények gyakran utalnak arra, hogy egy sofőr (gyakran véletlenül) beismerte bűnösségét egy baleset után. Ha az egyik sofőr valami ilyesmit mond: "Sajnálom, hogy elütöttem", vagy "Nem láttalak", akkor a sofőr a legtöbb vagy teljes felelősségre vonható a balesetért.
5. lépés Konzultáljon a tanúkkal a baleset bekövetkezéséről
A legtöbb esetben a sofőrök nem ismerik el a hibát. A tanúknak azonban gyakran határozott véleményük van a baleset hibájáról. Jegyezze fel a tanúk nevét és telefonszámát. Kérd meg őket, hogy mondják el a balesetről szóló beszámolójukat, beleértve azt az okot is, amiért úgy gondolják, hogy az egyik vagy másik vezető hibás.
Tanúk és ellentmondó információk nélküli helyzetekben-különösen azzal kapcsolatban, hogy melyik sofőrnek volt zöld lámpája-biztosító társaságok (és ügyvédek, ha meghallgatást kell alkalmazni), próbálja meg meghatározni, melyik vezető megbízhatóbb a vezetési nyilvántartás és egyéb információk alapján
6. Lépés. Gondolja át, hogy a sofőr hanyag volt -e a baleset előtt
Kivéve, ha a sofőr szándékosan okozta a balesetet, a gondatlanság a szokásos jogi indoka annak, hogy az egyik járművezetőt kötelesek megtéríteni a másiknak a balesetben okozott károkat. A gondatlanságot úgy definiálják, hogy megszegnek egy bizonyos kötelességet, és ezáltal kárt okoznak. A balesetet tekintve ez azt jelenti, hogy az egyik sofőr elmulasztott (vagy nem tett) valamit, amit meg kellett volna tennie, és így balesetet okozott.
A gondatlanság nyilvánvalóan megsértheti a KRESZ -t, mint például a piros lámpa, vagy a felelőtlen vezetés finomabb elmulasztása. A sofőr gondatlanságának gyakori példái közé tartozik az éjszakai fényszóró nélküli vezetés, a kanyarodás előtti kétirányú nézés elmulasztása, a gyengén látó szemüveg viselése, vagy a fordulóban nem használt villogó
2/2. Rész: A bizonyítékok alkalmazása a hiba meghatározásához
1. lépés. Határozza meg, hogy hibamentes autóbiztosítási állapotban él-e
Az állam, amelyben él, bizonyos mértékben meghatározza, hogy a biztosító hogyan rendelheti hozzá a hibát. Tizenkét hibátlan gépjármű-biztosítási állam létezik: Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, Észak-Dakota, Pennsylvania és Utah.
- Ezekben az államokban minden biztosítótársaság felelős a biztosítási igényeinek fedezéséért.
- Kentucky-ban, New Jersey-ben és Pennsylvaniában a fogyasztók választhatnak a hibátlanság és a többi harmincnyolc államban tapasztalt „teljes károkozás” között.
2. lépés. Határozza meg, hogy tiszta közreműködési gondatlanságban él -e
Egyes államokban, ha egy sérült fél a legkisebb hibás is a balesetben, akkor nem tudja megtéríteni a sérüléseit vagy kárát.
Az a néhány állam, amelyeknek tisztán közreműködő hanyagsági törvényei vannak, többek között Alabama, a Columbia körzet, Maryland, Észak -Karolina és Virginia
Lépés 3. Vizsgálja meg, hogy államának vannak -e összehasonlító hibatörvényei
Ezekben az államokban, ha egy sérült részben hibás a saját sérülése miatt, a károk a hiba százalékával csökkennek.
Ilyen államok közé tartozik Alaszka, Arizona, Kalifornia, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, New Mexico, New York, Rhode Island, Dél -Dakota és Washington
4. lépés. Jegyezze meg, hogy az állam elfogad -e arányos, 51%-os összehasonlító hibát
Ezekben az államokban nem térítheti meg a veszteségeket, ha 51% -nál nagyobb mértékben felelős a balesetért. Ez azt jelenti, hogy nem terjeszthet elő felelősségi igényt és pert a másik sofőr gondatlansága ellen, ha 51% -nál nagyobb volt a hibás.
Ezek az államok: Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Vermont, Wisconsin és Wyoming
5. lépés. Jegyezze meg, hogy az állam 50%-os arányos összehasonlító hibát alkalmaz -e
Ezekben az államokban a sérült személy, aki kevesebb mint 50% -ban felelős a balesetért, kártérítésre jogosult. Ha 50% vagy annál nagyobb a hibája, nem jogosult a sérülések utáni gyógyulásra.
A szabványt elfogadó államok közé tartozik Arkansas, Colorado, Georgia, Idaho, Kansas, Maine, Nebraska, Észak -Dakota, Oklahoma, Tennessee, Utah és Nyugat -Virginia
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- A hiba megállapítása autóbalesetben nem pontos tudomány. A legjobb módja annak, hogy meggyőződjön arról, ki a hibás, ha kézzelfogható bizonyítékokkal rendelkezik a közlekedési jogszabályok megsértéséről vagy gondatlanságáról. Mivel a biztosítótársaságok érdekeltek a károk gyors és olcsó rendezésében, érvelésének rövidnek és közvetlennek kell lennie.
- Ne vitatkozz. Ha egy hatósági személy olyan vádat emelt, amellyel nem ért egyet, akkor az ellenkező bizonyítékokat mutassa be, és ne vitatkozzon.
- Minden állam rendelkezik jogszabályokkal, amelyek meghatározzák, hogyan kell meghatározni a hibát, és milyen pénzügyi kötelezettség terheli a hibás járművezetőket. Tekintse meg az állami kormányzati webhelyeket az arányos hibákról és a jogi károkról. Hasonlóképpen, használja az állami irányelveket annak eldöntésére, hogy a sofőr gondatlan volt -e a baleset előtt.
