Ha még nem ismeri a motorkerékpárt, az éles kanyarba félelmetes élmény lehet. Azonban még a haladó versenyzők is egyetértenek abban, hogy a kanyarodás készség, a motorosok folyamatosan fejlődnek, amíg vezetnek. A motorkerékpár kanyarodásában részt vevő szerelők ismerete és egy kis gyakorlás révén hamarosan még éles kanyarokban is tárgyalhat, mint egy álomban.
Lépések
Rész 1 /2: A motorkerékpár normál bekapcsolása
1. lépés. Ítélje meg a kanyart, amíg az a távolban van
Minél több információt tud előre a kanyarról, annál biztonságosabban navigálhat ezen a funkción az úton. Az élesebb fordulóknak gyakran van egy eltűnési pontja, ahol nem láthat tovább a kanyarban. Jegyezze meg ezt a pontot, és készüljön fel mindenre, miközben közeledik hozzá. Azt is meg kell mérnie a kanyar szögét, hogy amikor eléri, készen álljon a szög beállítására egy könnyű, folyékony kanyarban.
- Néhány kanyar feszesebb lesz vagy meglazul meglepő helyeken, különösen a kanyar végén. Nehéz lehet megjósolni a kanyar végét, mivel a legtöbbet elzárja a helyszínről a növényzet, az eltűnési pont vagy más jellemzők, például a forgalom. Előfordulhat, hogy a forduló végén kisebb javításokat kell végrehajtania, hogy ezt figyelembe vegye.
- Kanyarodjon ki a fordulatból, amíg csak lehetséges. Tartsa szemét a szembejövő úton, és ha lehetséges, nézzen át a lombokon és az akadályokon, hogy jobban megértse, mi van a kanyar túloldalán. Azonban ne ragadja el magát túlságosan. Ha a lombozaton átlát, akkor elvonhatja a figyelmét attól, ami a szeme előtt van.
- Használja az út menti szolgáltatásokat a kanyarodás szögének felméréséhez. Ha megnézi a lámpaoszlopok, védőkorlátok, biztonsági falak, út menti táblák stb. Által alkotott szöget, akkor pontosabban meg tudja jósolni a szöget, mint amennyit lát. Ha azt veszi észre, hogy az út menti elemek élesebb szöget kezdenek vágni a belseje felé, akkor a kanyar is valószínűleg így fog vágni.
Lépés 2. Csökkentse sebességét a kanyar közeledtével
Engedje fel a gázkart, hogy lassítsa a sebességet, és szükség esetén óvatosan húzza be a féket. A kanyarba való belépés előtt az ajánlott sebességgel kell haladnia, vagy olyan lassan, amennyire jól érzi magát. Ha a vártnál gyorsabban érkezik, előfordulhat, hogy egyszerre kell lenyomnia az első és a hátsó féket, hogy kellően lelassuljon a kanyarhoz.
- Ha kezdő vagy, aki megtanulja ezt a folyamatot, akkor sokkal jobban kell csökkentenie a sebességét, mint a tapasztalt versenyzőknek. Gyakoroljon alacsony forgalmú utakon. Győződjön meg róla, hogy lefelé vált, ha sebessége lelassul arra a pontra, ahol lefelé kell váltani. A megfelelő fogaskerék a fordulathoz olyan lesz, amely könnyedén lehetővé teszi a kanyarodást és a gyorsulást.
- Annak érdekében, hogy jobban megértse, melyik sebességfokozatot kell használnia egy adott kanyarban, válasszon egy kis forgalmú útszakaszt, jól ismert kanyarokkal. Amikor az út szabad, közelítse meg a kanyart, és lassítsa kerékpárját, hogy alacsonyabb fokozatba kapcsoljon, mint általában. Ezután ismételje meg ezt a gyakorlatot egy sebességgel magasabbra, mint általában. Amíg magasabb sebességfokozatban van, valószínűleg nehezebb lesz gyorsulni a kanyarból.
Lépés 3. Ellenőrizze a forgalmi körülményeket a kanyar közeledtével
A motorkerékpárja sokkal kisebb, mint a közúti forgalom többsége, így könnyebb kihagyni, mint más autók. Biztos akar lenni abban, hogy a körülötted lévő tér, beleértve a vakfoltot is, mentes a forgalomtól, amely veszélyt jelenthet kanyarodás közben. Vegye figyelembe az autókat, amelyek szabálytalanul vagy veszélyesen gyorsulnak; érdemes hagyni, hogy ezek az autók elhaladjanak melletted, vagy megenged egy párnás távolságot közted és a potenciálisan veszélyes járművek között.
- Ne kövesse el azt a hibát, hogy csak a tükörre hagyatkozik. Az oldalsó tükröket valószínűleg legalább részben blokkolja a könyöke és/vagy a hangjelző. Ez azt jelenti, hogy a tükrök nem adják meg a környező teljes képet, amire szüksége van ahhoz, hogy biztonságosan forduljon.
-
Legyen óvatos, amikor ellenőrzi a vakfoltot. Ha túlságosan elfordítja a fejét ahhoz, hogy a válla felett nézzen a mögötte haladó forgalomra, akkor a kormányt is elfordíthatja. Ez veszélyesen elronthatja az egyensúlyát a kanyarhoz közeledve.
Biztonságos bekapcsolás motorkerékpáron 4. lépés
4. lépés. A fordulat elindításához és követéséhez az "ellenkormányzás" technika ajánlott
Lehet, hogy nem intuitív, de óvatosan elfordítja a kereket a kívánt irányba. Az ellenkező irányba történő kanyarodás hatására a motorkerékpár a kívánt irányba hajlik, a motorkerékpár és a kormányzás geometriája pedig azt eredményezi, hogy a dőlés irányába halad. Addig is gyakoroljon enyhe nyomást a kanyartól távol, amíg a kanyarban szeretne lenni. A visszafelé történő kiegyenesítéshez az ellenkezőjét kell tennie: fordítsa a kereket jobban befelé a kanyar felé, így a motorkerékpár kiegyenesedik, és lehetővé teszi az egyenes vezetést.
- Gyakorolhatja az "ellenkormányzás" technikáját egy nagy nyílt területen, ahol nincs forgalom és nincs gyalogos. Gyorsítson egy kicsit, lehetőleg 20 km/óra sebességgel. A jobbra forduláshoz óvatosan tolja el magától a jobb fogantyút (ez a kereket bal irányba fogja irányítani). Kövesse a kanyart, miközben enyhe nyomást gyakorol a jobb oldali kormányrúdra. A kanyar megállításához óvatosan húzza vissza a jobb kormányrudat, amíg a kerékpár teljesen kiegyenesedik.
- Ne kapaszkodjon túl erősen a kormányba. Kényelmetlen lehet, ha az új versenyzők olyan mélyen dőlnek be egy fordulóba, amennyire szükség lehet. A félelem, amit ez okozhat, kétségbeesetten lóghat a kormányon. Ez azonban megnehezíti a tolóerőt. Alsó testének elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy rögzítse a kerékpárt.
5. lépés: Tartsa szemét a szembejövő úttesten
Szemének vízszintesen kell maradnia, és a kanyar legtávolabbi látható pontjára kell összpontosítania. Így, ha bármilyen előre nem látható körülmény felmerül, a lehető legtöbb figyelmeztetésben részesül. Azonban ne legyen annyira koncentrált, hogy elveszítse tudatosságát a perifériás látásban lévő tárgyakról. Különösen éles kanyarokban, ahol a kerékpár természetesen mélyebben hajlik a kanyarban, az autóknak nehézséget okozhat a kerékpár látása. Ebben az esetben a perifériás látás megmentheti az életét.
Látását korlátozza a kerékpár dőlése, a kanyar élessége és az út menti egyéb jellemzők, például a fák és a magas fű. Ez azt jelenti, hogy a látómező a szokásosnál jobban lecsökken, miközben kanyarban van, ami létfontosságú igényt teremt arra, hogy figyeljen a szembejövő útra
6. lépés. Növelje a gázkart a forduló felénél vagy utolsó harmadánál
Ez segít a motorkerékpárjának egyenesen állni, miközben kilép a kanyarból. Hagyja, hogy súlya ismét normálisan oszlik el, amikor kihúzódik a sarokból, és leengedi a belső kormányra irányuló lenyomást, ha ott nyomást gyakorolt. Most, hogy túl van a kanyaron, a szokásos módon folytathatja az utat.
Kerülje el a súlyának ilyen vagy olyan megdobását, miközben a kerékpárra ható erők hatására újra feláll. Ez megdöntheti a kerékpár stabilitását, és szükségtelen balesetet okozhat
2/2. Rész: Hibaelhárítás A kerékpár bekapcsolása
1. Lépés: Vegye észre, hogy a maximális sebesség a kanyarban nem a cél
Izgalmas lehet, ha végsebességgel áthúz egy kanyart, és golyóként áthajózik a végén, de ez nagyon veszélyes lehet a versenyzők és más forgalom számára egyaránt. A normál forgalomban történő kanyarodás célja soha nem lehet meghatározott sebesség, hanem tiszta, szabályozott és biztonságos kanyar, a sebesség vagy a szög minimális vagy semmilyen korrekciója nélkül.
Ahogy egyre tapasztaltabb lesz a motorozás, egyre kényelmesebben fogja magát váltani. Ez természetesen nagyobb sebességet eredményez a kanyarban, de a képességei javulásával ezeknek a kanyaroknak ugyanolyan biztonságosnak kell lenniük, mint a lassabb sebességgel. Tartsa szemében a szembejövő útviszonyokat és a megszakítás nélküli ív kanyarodási szögét
2. lépés. Határozza meg, mikor megy túl gyorsan, és hajtsa végre a helyesbítéseket
Ha belép a kanyarba, ha ellenállhatatlan impulzust érez a fékezéshez, a gázzal való lecsukáshoz/leeresztéshez vagy a kanyar elhaladásához, hogy elkerülje azt, akkor valószínűleg gyorsabban megy, mint kellene. Amikor biztonságban és kényelmesen érzi magát kerékpárján, elérte a megfelelő sebességet a kanyarban. A sebesség, amellyel kanyarodnia kell, a kerékpártól, a termetétől, az útviszonyoktól és egyéb tényezőktől függ, vagyis a „megfelelő sebesség” személyenként jelentősen változhat.
- Fenntartja az állandó gázkart. Kanyarban nem ajánlott elengedni a gázkart, bár ha ezt megteszi, akkor elég erős jelző, hogy túl nagy sebességgel vette a körét. Ehelyett enyhén húzza be a hátsó féket. Ennek eredményeként a kerékpár mélyebben kanyarodik a kanyarba anélkül, hogy kiegyenesedne.
- Vészhelyzetben, amikor egy váratlan akadály, például gyermek vagy faág az úton áll, és keményen kell fékeznie, húzza meg a tengelykapcsolót és húzza be az első féket. Tovább kell tolnia a kerékpárt a sarokba, hogy ne veszítse el az irányítást. A legtöbb ember számára ez azt jelenti, hogy a térdével a körön kívülre kell nyomnia, és a fenekét ugyanazon az oldalon.
Lépés 3. Maradjon nyugodt a meglepő fordulatokban, és végezzen módosításokat
Néhány kanyar olyan éles lesz, vagy a természeti jellemzők olyan vastagok és nehezen beláthatók, hogy addig nem tudhatod, mi következik, amíg már nem vagy a kanyarban. Ez azt jelentheti, hogy csúnya meglepetést fog kapni akadály vagy szögváltozás formájában később a körében. Ha ez megtörténik, akkor kismértékű korrekciókat kell végrehajtania a kanyarból való kanyarodással (a kanyar ellenkező irányába), majd röviddel ezután újra be kell állítania, hogy a kerékpár visszatérjen a kanyarhoz. Nagy vagy szabálytalan fordulatok esetén előfordulhat, hogy több ilyen korrekciót kell végrehajtania.
- Amikor kerékpárral kanyarodik, mindig előre gondolkodjon. A legrosszabb esetben tudnia kell, hogyan reagál. Bizonyos esetekben ez azt jelentheti, hogy a kerékpárt a vállára kormányozza, vagy egy biztonságos foltot az út mellett, hogy elkerülje a gyalogost. Még akkor is, ha jól ismeri a kanyarokat, készen kell állnia arra, hogy módosítsa a fordulását, arra az esetre, ha valami váratlan dolog történne.
- Ha a kerékpár túl messzire vág az út belsejében vagy kívül, ne essen pánikba. Ha egy sarkot közelebb vagy messzire vág, veszélyes közelségbe helyezheti a szembejövő forgalmat vagy akadályokat, például védőkorlátot vagy biztonsági falat. Elemezze a kanyarodási szöget, és tartsa szemét jóval előtted a közeledő úton. Így azonnal készen áll a korrekciókra, amint észreveszi, hogy szükség van rá.
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- Mindig viseljen sisakot motorozás közben.
- Ne dőljön túl sokat forduláskor, ha utassal utazik. A hátsó kerék elveszítheti a tapadást és megcsúszhat, ami alacsony oldali esést okozhat.
- Motorkerékpáros képzésekre gyakran szükség van, mielőtt megszerezheti motoros jogosítványát.
Figyelmeztetések
- A nedves utak megnehezítik a kanyarodást. Csökkentse sebességét még jobban, mint általában, ha az utak síkosak.
- A laza kavics vagy a rossz állapotú utak kanyarodás közben elveszíthetik a motor tapadását. Tartsa lehunyt szemmel a laza anyagokat az úton, és lehetőleg kerülje el. Ha laza anyagon kell áthajtania, csökkentse a sebességet.
