A modern járműveknek nem okozhat gondot a legtöbb út dombjainak felállítása. Ha azt tapasztalja, hogy járműve egy dombon küzd, valószínűleg mechanikai problémák okozzák. Függetlenül attól, hogy a probléma a rossz karbantartás vagy egy alkatrész, amelyet javítani vagy cserélni kell, a legjobb módja annak, hogy járműve ismét zökkenőmentesen haladjon fel a hegyekre, az a probléma megoldása.
Lépések
1. módszer a 3 -ból: A rossz megállapítása
1. lépés Ellenőrizze a műszerfalon a figyelmeztető lámpákat
Számos probléma merülhet fel a jármű figyelmeztető lámpáival a műszerfalon. Nagyon figyeljen mindenre, ami felmerül, és mit tesz, hogy segítsen meghatározni, mi a probléma.
- A villogó ellenőrző lámpa általában azt jelenti, hogy a motor hibásan gyullad ki.
- A gyújtáskimaradások akkor fordulnak elő, amikor a motor megnövelt terhelés alatt van (például amikor felfelé megy).
- Keresse meg azokat a figyelmeztetéseket is, amelyek jelzik a magas hőmérsékletet (ha hőmérsékleti lámpával vannak felszerelve) és az alacsony feszültséget (ami úgy néz ki, mint egy akkumulátor).
2. lépés: Kódolvasóval olvassa le a motor hibakódjait a műszerfalon
Ha a motor ellenőrző lámpa kigyullad, csatlakoztasson egy OBDII kódolvasót a vezetőoldali műszerfal alatt található portjához. Úgy fog kinézni, mint egy nyitott trapéz alakú dugó, lekerekített élekkel. Ezután fordítsa a kulcsot a gyújtás tartozék helyzetébe, és kapcsolja be a kódolvasót a hibakódok beolvasásához.
- A hibakódok betűk és számok kombinációjából állnak, de a legtöbb kódolvasó az angol nyelvű leírást is biztosítja.
- Ha a szkenner nem mutatja az angol nyelvű leírást, írja le a kódot, és keresse meg a jármű javítási kézikönyvében vagy a gyártó webhelyén.
- Sok autóalkatrész -üzlet ingyenesen beolvassa a jármű hibakódjait.
3. lépés Hallgassa meg a motor fröcskölését
Ha hallható szóródás hallatszik a motorból vagy a kipufogóból, akkor ez valószínűleg annak a jele, hogy a motor egyik hengere nem működik megfelelően. Előfordulhat, hogy menet közben ki kell szállnia a járműből, hogy hallhassa.
- A porlasztást gyakran villogó ellenőrző motorfény kíséri, de nem kell.
- Győződjön meg arról, hogy csak akkor szálljon ki autójából, amikor az biztonságos, és amikor a jármű parkol (vagy üres helyzetben, rögzített fékkel a normál sebességváltóval felszerelt járműveknél).
Lépés 4. Keressen kékes árnyalatot a kipufogógázban
A fejtömítés egy tömítés, amely a motor tömbje és a hengerfej között helyezkedik el. Ha rosszul megy, a motor kompresszióvesztést szenved, ami valóban csökkenti a teljesítményt. A kipufogógázban lévő kék füst erősen jelzi a kifúvott fejtömítést.
- A kifújt fejtömítés tűlyukként kezdődhet, és mérete és súlyossága gyorsan nőhet.
- Ha kék füstöt lát a kipufogóból, azonnal hagyja abba a jármű vezetését.
5. lépés. Győződjön meg arról, hogy a motor nem melegszik túl
Ha a motor túlmelegszik, szinte biztosan leáll annyi energiát termelni. Sok jármű „sántított üzemmódba” lép, amely a motort egy bizonyos fordulatszámra korlátozza, hogy megvédje azt a károsodástól, de mások a hő okozta károk miatt teljesítményvesztést tapasztalhatnak. A hőmérő világos és hideg mutatókkal rendelkezik, valamint a normálnak tekintett középtartomány. Ha a jelző a normál tartományon kívül esik, és „forróra” mutat, a jármű túlmelegszik.
- Egy erősen túlmelegedett motor meggörbítheti a hengerfejet, és csökkentheti a kompressziót a dugattyús hengerekben, véglegesen csökkentve a teljesítményt.
- A túlmelegedés más problémák tünete is lehet, amelyek más tünetekkel kombinálva a probléma felé mutathatnak.
6. lépés: Végezzen kompressziós tesztet a motoron annak megállapítására, hogy a probléma belső -e
Ha a kódolvasó problémát jelzett egy adott hengerrel, húzza ki a gyújtógyertya vezetékét, majd távolítsa el a gyertyát. Helyezzen be egy kompressziós tesztert, ahol a gyújtógyertya volt, majd fordítsa meg a motort négyszer. Írja le a kompressziós besorolást, majd ismételje meg a folyamatot a többi henger esetében.
- Ha a hengerrel kompressziós probléma van, akkor a mérőműszer leolvasása sokkal alacsonyabb lesz, mint a többié.
- A kompresszió elvesztését okozhatják a meghibásodott dugattyúgyűrűk, a felrobbantott fejtömítés vagy számos más probléma, de valószínűleg mindegyikhez szükség lesz a hengerfej eltávolítására a motorból, vagy a motorblokk belső munkáira, amelyek mindegyike legjobb, ha szakemberekre bízzák.
2. módszer a 3 -ból: A járművel kapcsolatos problémák javítása
1. lépés Telepítsen új katalizátorokat, ha eltömődtek
Ha a kódszkenner problémát jelzett a jármű katalizátorában, valószínűleg ki kell cserélnie őket a probléma megoldásához. A katalizátort a jármű alatti kipufogócsövön találja. Szélesebb lesz, mint a környező cső, és gyakran fémpajzzsal borítják. Egyes járművekben a katalizátor mindkét oldalán lévő karimában lévő két csavart eltávolíthatja, hogy leejtse a járműről. Másoknál fémfűrésszel kell kivágni őket.
- Ha kivágja a katalizátort, csúsztassa az újat a kipufogócsövekre a járműben, és rögzítse a helyére a kipufogó bilincsekkel, hogy ne szivárogjon. Húzza meg a bilincseket a cső körül egy foglalat segítségével, és húzza meg a szorítóbilincs két anyáját.
- Ha járműve csavarokkal ellátott karimát használ, akkor az új beszerelésekor ügyeljen arra, hogy tömítést helyezzen a karimák közé. A tömítéseket a helyi autóalkatrész -boltban szerezheti be.
2. lépés Tisztítsa meg vagy cserélje ki a légtömeg -áramlás érzékelőt, ha az hibakódot okoz
Ha a hibakódok problémát jeleznek a légtömeg -áramlás -érzékelővel kapcsolatban, keresse meg azt úgy, hogy először megtalálja a motorba belépő szívócsőhöz csatlakoztatott légszűrőt. A légszűrő doboza mellett a vezetékeket csatlakoztatja a légtömeg -áramlás érzékelőhöz. Távolítsa el úgy, hogy kihúzza a vezetékeket, és csavarja ki a helyén lévő csavarokat vagy csavarokat.
- Tisztítsa meg a légtömeg -áramlás érzékelőt, távolítsa el és permetezze szénhidrát -tisztítóval, amelyet a helyi autóalkatrész -boltban szerezhet be.
- A légtömeg -áramlás érzékelőt egyszerűen kicserélheti, ha csatlakoztatja az újat, majd rögzíti a csavarokkal vagy csavarokkal.
Lépés 3. Multiméterrel tesztelje a vezérműtengely -helyzetérzékelőt, ha ellenőrző lámpát okoz
A rossz vezérműtengely -helyzetérzékelő teljesítménycsökkenést, rossz üzemanyag -fogyasztást, leállást és egyebeket okozhat. Először keresse meg a jármű specifikus javítási kézikönyvében, majd ragassza a multiméter szondáit az érzékelőbe vezető két vezetékbe, kapcsolja be, és állítsa be az ellenállás olvasását (ohm).
- A nulla vagy „végtelen” ellenállás leolvasása azt jelenti, hogy az érzékelő rossz, és ki kell cserélni.
- Hasonlítsa össze a többi értéket a jármű javítási kézikönyvében felsorolt specifikációkkal. Ha az ellenállási adatok nem egyeznek, akkor az érzékelővel van probléma, és ki kell cserélni.
- A vezérműtengely -helyzetérzékelő cseréjéhez speciális szerszámokra van szükség, és a legjobb, ha a tanúsított szakemberekre bízzák.
Lépés 4. Ha meghibásodott, helyezzen be új oxigénérzékelőket
Ha a hibakódok problémát jeleznek a járműben lévő oxigénérzékelővel, megtalálja azt úgy, hogy felmászik az autó vagy teherautó alá, és megkeresi, hogy hol vezetnek be a vezetékek a kipufogócsőbe. Húzza ki az érzékelőhöz vezető drótköteget, húzza ki a konnektorból, majd csak a megfelelő méretű csavarkulcs segítségével csavarja ki az érzékelőt, és csúsztassa ki.
- Cserélhető oxigénérzékelőt vásárolhat a helyi autóalkatrész -boltban.
- Az új telepítéséhez csatlakoztassa a vezetékekhez, majd csavarja vissza abba a dugóba, amelyből eltávolította a régit.
3. módszer a 3 -ból: A jármű megfelelő karbantartásának biztosítása
1. lépés: Ellenőrizze a használati útmutatóban a szükséges karbantartást
A rossz karbantartás valóban kiszívhatja a jármű teljesítményét, de sok modern autó és teherautó eltérő karbantartási ütemtervvel rendelkezik. Használja a felhasználói kézikönyvet, hogy tájékozódjon az adott gépjármű karbantartásáról, így biztosan meg tudja csinálni.
- Sok jármű lebontja a karbantartási követelményeket a jármű kilométereinek számával. Nézd meg, hány mérföld van a tieiden, majd hasonlítsd össze a tennivalók listájával.
- Az általános karbantartás figyelmen kívül hagyása rontja a jármű teljesítményét és csökkenti a motor élettartamát.
- Ha nem rendelkezik a használati útmutatóval, ez az információ általában megtalálható a gyártó webhelyén.
2. lépés: Az olaj cseréje 3000 km -enként, hacsak másképp nem jelezzük
A túl kevés vagy rossz olaj a motorban nemcsak csökkentheti teljesítményét, hanem katasztrofális motorhibához is vezethet. Ha több mint 3000 mérföld telt el az utolsó olajcsere óta, vagy az olaj vastagnak és feketének tűnik a nívópálcán, csúsztasson egy edényt az olajteknő alá, és keresse meg a leeresztő dugót (az egyetlen csavar kilóg a serpenyőből). Távolítsa el a csavart, és engedje le az olajat a tartályba, amelyet a jármű alá csúsztatott.
- Ha lemerült, cserélje ki a leeresztő csavart és csavarja le az olajszűrőt. Csavarja be a helyére az újat, és töltse fel a motort a megfelelő típusú és mennyiségű olajjal.
- Az olajszűrő helyét, az olaj típusát és a szükséges mennyiséget megtalálhatja a jármű használati utasításában.
Lépés 3. Cserélje ki az új üzemanyagszűrőt, ha nem folyik
Ha a motor küzdeni kezd, vagy akár le is áll a dombokon, majd beindul és néhány perc múlva újra elindul, valószínűleg azért, mert az üzemanyagszűrő eltömődött olyan üledékkel, amely újra leülepedik, amikor a motor nem jár. Először keresse meg az üzemanyagszűrőt a gáztartálytól a motorig vezető vonal mentén, a jármű alatt.
- Távolítsa el a műanyag kapcsokat az üzemanyagszűrő mindkét oldalán, majd csavarja ki a rögzítőcsavart.
- Csúsztassa az új szűrőt a konzolba, és helyezze vissza a csavart. Ezután csatlakoztassa az üzemanyag -vezetékeket mindkét oldalra, és csúsztassa a helyükre a műanyag kapcsokat a rögzítéshez.
4. lépés Cserélje ki a levegőszűrőt, ha piszkos
Az eltömődött légszűrő jelentősen csökkentheti a motor által termelt energiát. Nyissa ki a légzsákot az egybefogó klipek kioldásával. A levegőszűrőnek fehérnek és tisztának kell lennie a törmeléktől. Ha nem, akkor cserét kell telepítenie.
- Ha a légszűrő jól néz ki, győződjön meg arról, hogy nincsenek szennyeződések a levegődobozban, majd zárja le a kapcsokkal.
- A régi szűrő eltávolítása után egy új légszűrő kerül a helyére.
5. lépés: Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és szükség esetén adjon hozzá levegőt
Az alacsony gumiabroncs -nyomás növeli a gumiabroncsok közúti érintkezését, ami miatt a jármű alulteljesítettnek vagy lassúnak érezheti magát. Ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását gumimérő segítségével, majd nézze meg az abroncs oldalán, hogy milyen legyen a nyomás. A gumiabroncson a nyomásérték egyértelműen „maximális nyomás”, majd „PSI” lesz, négyzetcentiméterenként.
- Az alulfújt gumiabroncsok is hajlamosak a kifújásra, mivel vezetés közben károsítják az oldalfalat.
- Az alacsony gumiabroncsok szintén rontják az üzemanyag -fogyasztást.
6. Cserélje ki az új gyertyákat, ha rosszak
A legtöbb járműnek körülbelül 30 000 kilométerenként új gyertyákra van szüksége, de cserélje ki őket, ha sérülés jelei mutatkoznak. Húzza ki a gyújtógyertyába menő gyertyavezetéket, majd csavarja ki és távolítsa el a gyújtógyertya -csatlakozóaljzat segítségével. Miután az új dugót megfelelően rögzítette, csak csavarja be oda, ahol eltávolította a régit. Ismételje meg ezt a folyamatot minden gyertyánál.
- Használjon résszerszámot az új gyertyák beszerelése előtt. Helyezze a résszerszámot a gyújtógyertya és az elektróda közötti résbe, és csak forgassa el a szerszámot, amíg a megfelelő mérésre nem kerül.
- Szerezze be a résmérést a jármű javítási kézikönyvéből vagy a gyártó webhelyéről.
- Feltétlenül csatlakoztassa újra a gyújtógyertya vezetékeit ugyanazokhoz a hengerekhez, amelyekről leválasztotta őket.
