A „visszagyújtás” kifejezés minden olyan esetet leír, amikor az autó üzemanyaga máshol ég, mint a belsőégésű motor. Bár ezt általában el akarja kerülni, a kipufogó- vagy levegőbeszívó rendszerek robbanása meglehetősen lenyűgöző hatást fejt ki. Az autó zúgásával, lángokkal és füsttel a hátsó részén kihúzva autóját úgy nézheti ki, mint egy drag racing szörny! Ne feledje, hogy az autó visszaütése nagyon veszélyes lehet, ezért általában nem tanácsos, ha nem tudja, mit csinál.
Lépések
1/2 módszer: Régebbi modellek visszaütése
Lépés 1. Tekintsük az okokat, amelyek miatt az autók visszaütnek
Míg a régi autókban a visszagyújtás viszonylag könnyedén elvégezhető, fontos, hogy tisztában legyen azzal, hogy mi a visszaütés és mi okozza azt. A rosszul elhelyezett szikra vagy váratlan üzemanyag- vagy levegőfúvás hangos robbanást okoz a motorból. Míg a modern autók olyan rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek ezeket a szempontokat motorvezérlő egységen (ECU) keresztül szabályozzák, a régebbi autók (nagyjából 1990 előtt) sokkal képlékenyebbek.
Fontos szem előtt tartani azokat az okokat, amelyek miatt először telepítették a szabályozórendszereket. A túlzott visszagyújtás nagyon egészségtelen a jármű számára, és végső soron azt eredményezheti, hogy alkatrészeket kell cserélni
2. lépés Indítsa el a járművet
Állítsa egyenletes fordulatszámra. Készítse elő a járművet a szokásos módon. A normál biztonsági ellenőrzések (beleértve a csepegő olajat) itt sokkal fontosabbak, mivel nyílt lángot tölt.
A helynek, ahol ezt megteszi, nyitottnak kell lennie, és viszonylag mentes az olyan dolgoktól, amelyeket a láng elkaphat. Ez magában foglal mindenkit, aki esetleg nézi. Tartsa ezt egészséges távolságban- körülbelül 10 méter (33 láb) jónak kell lennie
3. lépés Állítsa le újra a motort, lábával a gázpedálon
Ez felkészíti az autóját némi visszaütésre. Ideális esetben nem szeretne gyors mozgást kezdeni a motor bekapcsolása közben, ezért tartsa nyomva a lámpát.
4. lépés. Várjon néhány másodpercet, majd indítsa újra az autót
Indításkor tartsa a lábát a gázpedálon. Ha felállt, nyomja le a gázpedált, amennyire csak tudja. Ennek az autó visszaütését kell okoznia.
2. módszer a 2 -ből: Modern autók visszaütése
1. Légy tudatában annak, hogy az autó már visszaüthet
Néhány modern sportkocsi valójában szándékosan visszaüt, ha eljön a lassítás ideje. Ez többnyire az autó jelenlétének és bravúrjának növelésére szolgál. Tekintettel arra, hogy sokkal nehezebb megfelelően visszaütni egy újabb modellt, érdemes kihasználni a meglévő lehetőségeket. Próbáljon lassítani, miután tisztességes (~ 60mph) sebességet ért el, és nézze meg, hogy hallja -e. Még jobb, ha megkér egy barátot, hogy figyelje a kipufogót vezetés közben és lassításkor.
2. lépés Ennek megfelelően szerelje fel járművét
A modern autók (nagyjából 1990 után) további módosítást igényelnek, mielőtt biztonságosan visszaüthetnek. Mivel az ECU hibátlanul működik a visszaütés ellen, az autó alvázát nem úgy tervezték, hogy normálisan ellenálljon. A masszívabb kipufogónyílás (például a Tomei Type 80) minimalizálja az autó karosszériájának károsodását.
3. lépés Telepítsen egy új ECU bemenetet
Az autó modelljétől függően egy portnak kell lennie. Az autóhoz csatlakoztatott Flash Tune Kit (vagy valami hasonló) segítségével közvetlenül módosíthatja az ECU szoftvert. Az ECU szoftver megváltoztatása (vagy „módosítása”) megváltoztatja az üzemanyag befecskendezésének idejét és sebességét. Sajnos az ECU modifikációs hardverei és szoftverei meglehetősen drágák, és több mint 1000 dollárt tehetnek vissza.
Ne feledje, hogy az ECU -modulok gyakran bizonyos modellekre jellemzőek, ezért előfordulhat, hogy némi keresést kell végrehajtania, mielőtt megtalálja az Önnek megfelelőt
4. lépés: Az ECU befecskendezési sebességének elérése és módosítása
Itt bonyolult a helyzet, mivel meg kell ismernie a jármű műszaki adatait. Szeretné kitalálni, hogy milyen motorfordulatszámmal szeretné az autóját visszaütni. Ha csak a visszaütés zúgását és dübörgését szeretné, válassza az RPM -et, hogy csökkentse az összes üzemanyagot. Adjon meg nagyobb számot egy adott fordulatszámhoz, ha a lángokat szeretné. Magától értetődik, hogy extra üzemanyag hozzáadása veszélyesebb; Ha viszonylag új vagy ebben, javasoljuk, hogy először kísérletezzen a biztonságosabb útvonallal.
- Bár a részletek az autó modelljétől és az ECU készlet típusától függően eltérőek lehetnek, általánosságban elmondható, hogy hozzá kell férnie a bemenethez, és csökkentenie kell az üzemanyag -fogyasztást azon a fordulatszámon, amelyen szeretné, hogy autója beugorjon. Ha például Flash Tune Kit -et használ, akkor az adott RPM -felvételt adja meg a rendszer legnegatívabb egész számaként. Adja meg ezeket a negatív egész számokat (pl. -15 stb.), Hogy lefedje a párszáz RPM tartományt. Ez lényegében "becsapja" a motort, hogy felpattanjon.
- A szám helytelen megadása akaratlanul is tönkreteheti autóját. Nem ajánlott, hogy megfontolja ezt a motoros ismeretek nélkül.
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- Bár a visszalövés nem szolgál technikai céllal, lenyűgözheti az embereket a pirotechnikával egy bulin. Csak győződjön meg arról, hogy mindannyian elég messze vannak, hogy ne kockáztassák, hogy maguk is felgyújtják őket!
- Jó ötlet feltöltött üzemanyagot felhalmozni, különösen akkor, ha lángokat próbál szítani. A visszagyújtó motor a szokásosnál gyorsabban megy át a gázon, ezért ezt érdemes szem előtt tartani, ha ezt választja.
Figyelmeztetések
- A visszaütő motorok hihetetlenül hangosak, ezért a legjobb, ha olyan helyen végezzük, ahol a zaj nem jelent problémát.
- Mondanom sem kell, hogy nem ajánlott ezt rendszeresen elvégezni, ha egészségét szeretné megőrizni. Az újabb modellekben a motor visszaütése nagyon veszélyes lehet, ezért ezt nagyon óvatosan közelítse meg.
