Sokan aggódnak amiatt, hogyan kell leszállítani a Boeing 747 -et az FSX -ben. Sok cikk csak azt mondja meg, hogyan kell feljutni a kifutóra. Az igazság az, hogy a 747 -es leszállásának legegyszerűbb módja, ha még a felszállás előtt fel kell készülni. Sok szerencsét!
Lépések
1. lépés Készítsen IFR repülési tervet
Ezt megteheti a szimuláció megkezdése előtt vagy a levegőben. Ez csak abban az esetben történik, ha belép az IMC -be, és a repülőtér, amelyen leszállni kíván, csak az IFR hatálya alá tartozik.
2. lépés: Az IFR repülési terv elkészítése után folytassa a GPS vagy VOR útvonalon az úticélhoz
Amint az ATC értesíti Önt a megközelítési engedélyéről, kezdje meg a leszállási eljárásokat.
Lépés 3. Csökkentse a sebességet körülbelül 200 KIAS -ra az automatikus szelep segítségével
Ez lehetővé teszi egy ideig, hogy átnézze a leszállási ellenőrzőlistát.
Lépés 4. Tárcsázza az ILS frekvenciát a Nav 1 -be, és állítsa az omnibearing választót a kifutópálya irányába, ha IFR alatt áll egy ILS -es repülőtérre, ha még nem tette meg
Ellenkező esetben határozza meg a legjobb megközelítést a GPS segítségével, hogy lehetőleg sorba állítsa a kifutópályával, vagy határozza meg a legjobb megközelítést VFR alatt, és ugorjon át a lényegtelen lépéseken.
5. lépés. Miután meghatározta a közeledést, csökkentse a sebességet 160 KIAS -ra, és tegye le teljesen a szárnyakat, a maximális kihajtási sebességnek megfelelően
ha a szárnyak 10 -nél vannak, engedje le a futóművet (a V -sebesség a térddeszka referencia szakaszában található)
6. lépés: Miután az összes műszer leolvasása stabilizálódott, állítsa az automatikus féket 3-ra, és élesítse a sebességféket (shift+F10)
7. lépés. Mostanra elvégezte a megközelítéshez szükséges összes lépést
Ha lehet, akkor most lépjen kapcsolatba a toronnyal, ha még nem értesítette őket arról, hogy befelé érkezik.
8. lépés. Miután értesítette a tornyot, ellenőrizze a műszereit, hogy a gép mikor veszi fel az ILS -t
(előfordulhat, hogy ki kell kapcsolnia a GPS -t az ellenőrzéshez). ezen a ponton váltson GPS -ről NAV -ra, és válassza ki a NAV hold gombot, ha még nincs bekapcsolva.
9. lépés. A következő lépés az, hogy várjon, amíg a függőleges irányjelző elkezd mozogni
ha ez megtörténik, váltson a NAV holdról az APR holdra.
10. lépés. A süllyedés megkezdésekor ellenőrizze, hogy az önfékezés 3-ra van állítva, a szárnyak 30-as helyzetben vannak-e, és a sebességfék élesítve van-e
11. lépés. Amikor körülbelül 500 láb (152,4 m) van a kifutópálya felett, kapcsolja ki az automatikus szelepet
12. lépés. Ha elkezd kiegyenlíteni, készüljön fel az autopilot kikapcsolására, amint az orr hirtelen leesik
13. lépés: Miután megerősítette, hogy a földön van, állítsa a gázkart teljesen hátramenetbe
Amikor 70 KIAS -on keresztül lassít, állítsa le a hátrameneti tolóerőt, állítsa a gázkarokat üresjáratba. (60KIAS alatti fordított tolóerő károsítja a motorokat)
