Bár ez egy veszélyes manőver, érdemes megfordítani az autót.
Lépések
1. módszer a 4 -ből: Elsőkerék -hajtás
1. lépés Haladóan haladjon egyenesen körülbelül 50 km/h sebességgel (30 mph)
A szennyeződéseken ennek a felét szeretné megtenni, lehetőleg 2. fokozatban, teljes gázzal.
2. lépés Élesen távolítsa el a jobb lábát a gázpedálról
Az automata sebességváltónál enyhén érintse meg a féket a bal lábával, miközben a jobb lábát a gázkar felett tartja.
3. lépés: Forgassa élesen a kormánykereket a kívánt irányba
4. lépés Húzza meg a kéziféket egy pillanattal a kormányzás kezdete után
A hüvelykujjával egyszerre tartsa lenyomva a biztonsági gombot. Folytassa a kormányzást, amíg a kormánykerék le nem zár. Ez sokkal könnyebb a szervokormányral felszerelt autóknál, mivel csak egy kézzel kell kormányozni.
5. lépés. Lépjen a gázra, amint a farok elcsúszik
Ezt a súlytalanság pillanatának tekintik.
6. lépés Ha kiegyenlíteni szeretné a centrifugálást, egyenesítse ki a kereket, és engedje el a kéziféket
Ha először elengedi a kéziféket, akkor az autója megáll a forgásban, és rendesen kanyarodni kezd, esetleg ütközik a járdaszegélyre vagy lehajt az útról!
2. módszer a 4 -ből: Nagy teljesítményű hátsókerék -meghajtás
1. lépés Fordítsa a kormányt teljesen a kívánt irányba, miközben az autó áll
2. lépés. Váltás az elsőben, teljes gázzal, és félig engedje el a tengelykapcsolót
Ennek eredményeképpen az autó kerékpörgést és farok-boldog viselkedést eredményezhet.
Lépés 3. Vegye le a lábát a gáztól, amikor ki akar lépni a centrifugálásból
Engedje el a tengelykapcsolót és egyenesítse ki a kormánykereket.
3. módszer a 4 -ből: alacsony hajtású hátsókerék -hajtás vagy összkerékhajtás
Lépés 1. Kezdje álló helyzetből, és kezdjen köröket készíteni, miközben forgatja a kereket, hogy a sugár fokozatosan csökkenjen
2. lépés. Növelje a sebességet, amint a kormánykerék le van zárva
Folytassa addig, amíg úgy érzi, hogy az autó nem tudja elviselni a sebességet az irányítás elvesztése nélkül. Tökéletes körben kell haladnia, alulirányítás nélkül (azaz az első kerekek hajlamosak egyenesen haladni, nem pedig fordulni).
3. lépés Nyomja meg a tengelykapcsolót, és húzza meg a vészféket
4. lépés Engedje el a kéziféket, amint a farok elcsúszik
Forgassa el a kereket a fent leírtak szerint.
Lépés 5. Vegye le a lábát a gázról, ha ki akar lépni a centrifugálásból
Engedje el a tengelykapcsolót és egyenesítse ki a kormánykereket.
4. módszer a 4 -ből: A tökéletes autóalkatrészek kiválasztása
A következő szakasz egy idealizált sodródó autót ír le. A sodrásra beállított autó könnyen a helyére fonható. Ne feledje, hogy ha a leírt módon állítja be autóját, akkor valószínűleg túl instabil lesz ahhoz, hogy biztonságosan közlekedhessen közúton!
1. lépés Szerelje be a következő alkatrészeket az ideális sodródó autóhoz
- A leeresztett és edzett felfüggesztés (sportrugók, sportrugók) soha nem vágja el a rugókat!
- A hátsó dőlésszög teljesen pozitív
- Az első dőlésszög teljesen negatívra van állítva
- A fék előfeszítése semlegesre van állítva (az első és a hátsó tengely féke egyidejűleg azonos erővel). Személygépkocsikban és könnyű tehergépkocsikban a fék előfeszítés elöl van beállítva, hogy elkerüljék a sodródást a fékezés során
- Kézifék működtető kábel lazítás nélkül
- Nagy motorteljesítmény (több mint 100 LE). Benzinmotor (a dízelmotorok lassúak és ügyetlenek)
- Nincs ECU (elektronikus vezérlőegység,). Az ECU hiánya kizárja az olyan segédeszközöket, mint az ESP vagy a tapadásgátló. Egyikkel sem vezethet autót
- A hátsókerék-hajtás
- Kézi váltó
- LSD (korlátozott csúszású differenciálmű) vagy bármely más automatikusan záródó differenciálmű
- Nincs ABS
- Szervokormány (kezdőknek; a profik közvetlen kormányzást használnak a jobb irányítás és visszacsatolás érdekében)
- Kopott keskeny gumik hátul és széles új gumik elöl
- Tárcsafékek a hátsó kerekeken (a dobfékek általában könnyebben csúsznak és túlmelegednek)
- Hosszú tengelytáv. Az LWB autók jobb irányítást biztosítanak a sodródás/centrifugálás során
Tippek
- Ne tegye ezt, ha rendőrök vannak a közelben.
- Ne menjen hátramenetben, és ne forduljon élesen semmilyen kisautóba, mert gurulhatnak!
- Ha hosszú ideig erősen húzza a kéziféket, az autó kerekeinek reteszelése lapos foltot okozhat az abroncson.
- Ne felejtse el bekapcsolni a tengelykapcsolót, miközben kézi fékezést hajt végre a hátsó meghajtású autóban
- Az elsőkerék -hajtásban tálcákat is használhat. Ha beszerezhet tálcákat (ilyeneket használnak a McDonalds-nál stb.), Akkor tegye a tálcákat a hátsó kerekekhez, és alkalmazza a kézi törést. gyorsítson és forduljon. vezetés közben érzékelheti, milyen a sodródás.
- Az elsőkerék-meghajtású autók hátrafelé történő indítással könnyen megforgathatók. Egyszerűen gyorsítson, és forgassa élesen a kereket.
- Ha hátsókerék-meghajtású autója van, ez sokkal jobban fog működni. Ha elsőkerék -meghajtású autót vezet, akkor is képes lesz rá, csak pontosabb időzítést igényel. Ha összkerékhajtású autója van, elég nehéz lesz. Ha autójában van tapadásgátló, kapcsolja ki - a kipörgésgátló "korrigálja" a centrifugálást.
- Próbálja ki télen egy jeges parkolóban. Az év többi időszakában a szennyeződés, a fű és a hó valamivel biztonságosabb és könnyebb, mint egy parkoló vagy utca. Győződjön meg róla, hogy nagyon nagy hely.
- Ha elveszíti a tapadását, ne engedje az RPMS -t a tetejére repülni, tolja le a gázkart, és tartsa a teljesítménysávban.
- Ha ezt teszi, gyakorolhatja az ellenkormányzást is, hogy tudja, hogyan viselkedik autója egy fordulaton belül.
Figyelmeztetések
- Ez szórakoztató, de használjon mértéket; ha sokat pörget az autóban, az károsíthatja a hajtásláncot és a gumiabroncsokat. Ha bármibe belepörög, különösen a járdaszegélybe, a kár valószínűleg letiltja autóját. A keret sérüléseit gyakran lehetetlen javítani.
- Kerülje a közutakat - tönkreteheti autóját, és megsebesítheti vagy megölheti magát, valamint másokat. Ezt csak félreeső terepen tegye meg.
- Ne tegye ezt terepjáróban, kisteherautóban vagy teherautóban. Járműve valószínűleg felborul. Ez azért van, mert csúcsnehéz lehet. A legtöbb az. A legbiztonságosabb az alacsonyabb felfüggesztésű autóban. Ne felejtsük el: bizonyos körülmények között (érdes felületek, gumiabroncshiba, nagy sebesség) szinte minden autó megfordul.
- Kerülje a száraz aszfalton végzett munkát, mivel ez megterheli a középső differenciálművet. Próbálkozz inkább hóval vagy piszokkal.
