Ha motorkerékpárja tárcsafékkel rendelkezik, akkor időnként cserélnie kell a betéteket. Ez nagyon fontos hogy tudja, mit csinál, mielőtt ezt megpróbálja. Bár nem ez a legnehezebb feladat a motorkerékpár karbantartásában, egy gondatlan hiba az életébe kerülhet, ha a fékek meghibásodnak. Ha nem biztos abban, hogy bármikor helyesen követi az utasításokat, álljon meg, és vigye a motorkerékpárt szerelőhöz.
Lépések
1. lépés. Ne próbálja meg ezt korábbi tapasztalat nélkül
A fékek a motorkerékpár egyik legfontosabb biztonsági jellemzője. Ha nem ismeri a motorkerékpár alkatrészeit, vigye járművét egy szerelőhöz, aki képesítéssel rendelkezik a márkáján és modelljén. Az otthoni javítás során elkövetett hiba végzetes lehet.
-
Vigyázat!
- A motorkerékpárok sokféle gyártmánya és modellje miatt nem lehet minden esetnek megfelelő utasításokat adni. Ennek a cikknek ki kell egészítenie a motorkerékpár használati utasítását, nem pedig ki kell cserélnie.
2. lépés Távolítsa el a féknyereg mechanizmust
Általában két csavar tartja a féknyerget a kerékpáron, ehhez 8, 10 vagy 12 mm -es csavarkulcs szükséges. A pontos beállítás a gyártótól és a modelltől függően változik.
Ha a foglalat helyett egyszerű imbuszkulcsot használ, akkor érdemes megrepedni (enyhén lazítani) a féknyereg másik két csavarját a fékbetétekben tartva. A csavarkulcs nem ad sok erőt a féknyereg mechanizmusának eltávolítása után
3. lépés Távolítsa el a fékbetéteket
A legtöbb motorkerékpár két csavart tart a fékbetétekben. Ezek általában imbuszkulcsfejűek. Sokkal könnyebb eltávolítani és beszerelni őket imbuszkulcs -foglalattal a nagyobb hatás érdekében. A csavarok meglazítása után a párnák vagy kiesnek, vagy kézzel kihajthatók.
- Egyes gyártók bilincseket vagy rögzítőcsapokat használnak a fékbetétekben is. Jegyezze fel ezeket, ha vannak.
- A legtöbb modellnél a két párna egyike kissé eltérő formájú, hogy illeszkedjen az első villa melletti féknyeregbe. Nézze meg alaposan, mivel a cseréknek pontosan a megfelelő formában és helyzetben kell lenniük.
4. lépés Tolja vissza az útból a féknyereg dugattyúit
A dugattyúknak könnyen láthatónak kell lenniük a fékbetétek mögött. Az új fékbetétek beszerelése előtt a dugattyúkat a lehető legmesszebb kell benyomni a féknyereg hengerébe. Ez távol tartja a dugattyúkat az új betétek beszerelése közben, és biztosítja, hogy az új betétek egy síkban legyenek a féknyereg oldalaival. A 250 cm3 -es vagy annál kisebb kerékpároknál kézzel lehet visszanyomni a dugattyúkat. Nagyobb kerékpárok esetén nyomja vissza őket fordított fogóval vagy egy nagy pengéjű laposfejű csavarhúzóval.
Ha véletlenül kinyitja a főhenger kupakját vagy más módon levegőt vezet be a fékvezetékekbe, akkor a fékvezetéket légteleníteni kell (lásd a használati útmutatót). A legtöbb esetben erre nincs szükség
5. lépés Szerelje be az új betéteket
Győződjön meg arról, hogy az új betétek pontosan megegyeznek a régiek formájával és méretével. Ha a két párna különböző méretű (ez gyakori), győződjön meg arról, hogy melyik párna melyik féknyereg oldalába kerül. Helyezze be a betétet, és óvatosan igazítsa a csavar lyukait a féknyereg furataihoz. Helyezze be a csavarokat és húzza meg kézzel.
A legtöbb motorkerékpárra nem lehet visszafelé felszerelni a betéteket, mivel azok csak egy módon illeszkednek a féknyeregbe. Még mindig a legjobb, ha minden esetre figyelni kell a régi betétek helyzetére
6. lépés Szerelje vissza a féknyereg mechanizmust
Feltételezve, hogy a betétek egy síkban vannak a féknyereg oldalaival és egy vonalban vannak a csavar lyukaival, ideje rögzíteni a féknyereg mechanizmusát az első fék rotorhoz. Illessze a féknyereg csavarfuratait a konzolhoz vagy az elülső villához (típustól függően). Helyezze be a csavarokat és húzza meg nyomatékkulccsal. Nagyon fontos, hogy „szigorúan kövesse a használati útmutatóban megadott előírásokat. A rossz nyomaték miatt a csavarok kilazulhatnak vagy kilazulhatnak az úton.
7. lépés Húzza meg teljesen a fékbetét csavarjait
Ne feledje, a fékbetét csavarjait csak kézzel húzták meg. Most, hogy a féknyereg biztonságos, megvan a tőke az imbuszkulcsok könnyű meghúzásának befejezéséhez.
Ne felejtse el újratelepíteni a csapszeget vagy más rögzítő mechanizmust, ha a modell ezt használja
8. lépés Szivattyúzza a fékkart vezetés előtt
A féknyereg dugattyúinak visszanyomásával a fékfolyadék visszaáramolt a főhenger tartályába. A kar első szorítása ellenállás nélkül egészen a markolatig ér, mintha nem lenne folyadék. Szivattyúzzon többször, amíg meg nem érzi a megfelelő ellenállást a karon, és nem érzi, hogy a fékek ellenállást gyakorolnak az első rotorra. Utolsó tesztként forgassa meg kézzel az első gumit, és győződjön meg arról, hogy meg tudja állítani a fékkar megnyomásával.
- Soha ezt a lépést fékcsere után felejtse el. A fékek addig nem működnek, amíg vissza nem nyomja a fékfolyadékot.
- Ne üljön motorkerékpárra, ha a kar a szokásosnál lazábbnak tűnik. Vigye el engedéllyel rendelkező szerelőhöz.
9. lépés. Nyugodtan fékezze le a következő 350 mérföldet
Az új fékbetétek beállításához szükség van a megfelelő működésre. A következő 250–350 kilométeren lassabban kell haladnia, és több extra féktávolságot kell engednie. Ez lehetővé teszi a fékek fokozatos behúzását, megakadályozva a fék meghibásodását vagy a betétek vagy a rotor károsodását.
