A csónakok drága tárgyak, amelyeket sok tulajdonos igyekszik megvédeni a hurrikánok, trópusi viharok és egyéb erőszakos időjárás okozta károktól. Ha tudja, hogy komoly vihar áll az útja előtt, hajlamos lehet hajóját szállítani és biztonságos helyen tárolni. Ha ez nem lehetséges, akkor fel kell készítenie a hajóját, hogy átvészelje a vihart, bárhol is van jelenleg. Amint meghallja, hogy a rossz időjárás felé halad, kezdje el mozgatni vagy készítse fel a hajót az időjárásra. Ha a nyílt vízen tartózkodik, amikor rossz időjárás érkezik, legfőbb gondja a hajó felszínen tartása és a fedélzeten tartózkodók biztonsága.
Lépések
3. módszer: Csónak kezelése vihar közben
1. lépés A rossz időjárás első jelére tegyen fel személyes úszóeszközt
Minden fedélzeten tartózkodó személynek fel kell vennie a mentőmellényt vagy más személyi úszóeszközt, amint fenyegető felhőket lát a láthatáron. A rossz idő gyorsan előjöhet, amikor a nyílt tengeren tartózkodik, és fel kell készülnie. A mentőmellény megakadályozhatja, hogy Ön (vagy valaki más a fedélzeten) megfulladjon, ha a fedélzetre dobják.
Általános szabály, hogy mindig legyen 1 mentőmellény a fedélzeten tartózkodó személyek számára, amikor nyílt vízen tartózkodik
2. lépés Kapcsolja be a hajó navigációs fényeit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy látható
Még ha vihar is támad a délután közepén, akkor is be kell kapcsolnia a hajó menetfényeit. Az eső, köd, magas hullámok és sötét felhők ronthatják a láthatóságot nyílt vízen, és ha bekapcsolja a csónak fényeit, más hajók is láthatják Önt. A világítás megakadályozhatja az ütközést, és megkönnyíti a parti őrség hajóinak a hajó látását.
Mielőtt elhagyná a kikötőt, okos ötlet, hogy mindig ellenőrizze a lámpákat és győződjön meg arról, hogy jó állapotban vannak -e
3. Lépés. Csökkentse sebességét, és hajlítsa a hajót a hullámok közé
Ha végsebességgel haladt, csökkentse a hajó sebességét körülbelül a felére. Győződjön meg arról, hogy még mindig halad a hullámok között, különben stagnál a vízben. Ne kormányozzon közvetlenül a hullámokba, hanem tartsa hajójának orrát körülbelül 45 fokos szögben a szembejövő hullámok felé.
Ha a csónakot 45 fokos szögben helyezi el, akkor biztonságosan vezetheti a hullámokat felborulás nélkül
4. lépés Zárja be az edény összes nyílását és ajtaját, hogy ne kerüljön víz
Ha a tengerek egyre zordabbakká válnak, mozogjon végig a hajón, és csukja be az összes ablakot, nyílást és nyílást, amelyekbe víz kerülhet. Fontos, hogy a csónak belseje a lehető legszárazabb legyen, hogy csökkentse a hajó aláesésének kockázatát heves vihar idején.
Ha azt észleli, hogy a hajója erős vihar idején elkezdte felvenni a vizet, kapcsolja be a fenékvíz -szivattyúkat, hogy elkezdje kiszivattyúzni a vizet a tartályból
Lépés 5. Villámlás esetén válassza le a hajó elektromos berendezéseit
Ha elkapja a vihar, és villámokat lát a hajó körül, válassza le az összes elektromos berendezést, amelyeken nem kell navigálnia. Ez megvédi a berendezéseket biztonságosan, és megvédi azokat a megsemmisüléstől, ha villám csap a csónakba.
- Tartsa bekapcsolva a rádiót, arra az esetre, ha a vihar veszélyessé válik, és segítségre van szüksége.
- Tartsa távol a fém tárgyaktól is, különösen a fémárbocoktól. Ha villámcsapás éri az árbocot, bárki, aki hozzáér, áramütést szenvedhet.
6. lépés. Kérje meg az utasokat, hogy üljenek a fedélzet alatt a hajó közepéhez közel
Ha turista- vagy halászhajót üzemeltet, akkor valószínűleg olyan utasok lesznek a fedélzeten, akik nem tapasztalt navigátorok. Biztonságuk érdekében kérje meg őket, hogy menjenek a fedélzet alá, és üljenek csendben a csónak közepén. Ez segít megőrizni nyugalmukat, lehetővé teszi, hogy megszakítás nélkül vezessék a hajót, és az utasok súlyát a csónak közepén tartsák.
Ha a hajónak csak 1 szintje van, kérje meg az utasokat, hogy üljenek a fedélzet közepére. Ha lehetséges, kérje meg őket, hogy egyenes vonalban helyezkedjenek el, amely az íjától a farig fut
2. módszer a 3 -ból: A dokkolt csónak védelme
1. lépés Duplázza meg a kikötési zsinórokat, és rögzítse őket erős, magas cölöpökhöz
A rossz időjárás felére szakíthatja a kikötési zsinórokat, ezért duplázódjon meg, hogy csónakja ott maradjon a cölöpöknél, ahol kikötötte. Érdemes a szokásosnál hosszabb dokkolóvonalakat is használni az árapályok és a viharhullámok figyelembevétele érdekében. Annak érdekében, hogy a csónak ne menjen sehova, használjon legalább 6 dokkoló zsinórt, 2 farzsinórt és 2 íjzsinórt. Beszéljen a kikötőt irányító emberekkel, és győződjön meg arról, hogy a hajója erős, masszív zsinórokhoz van kötve.
- Például, ha általában 2 farzsinórt használ a csónakhoz, akkor legalább 4 -et szeretne használni, hogy rögzítse azt a farzománcokhoz.
- Ha attól tart, hogy a dokkoló zsinórjai megsérülhetnek, szereljen védőrácsokat a vonalakra, ahol azok a csónakhoz és a kikötőhöz dörzsölhetnek.
Lépés 2. Szereljen sárvédőket a hajóra, hogy megvédje az oldalát a mólótól
Ha rossz időjárás éri csónakját, akkor az megsérülhet, ha nekifut a mólónak, amelyhez kikötik, a mólót támogató cölöpöknek vagy akár más hajóknak. A kopás okozta károk minimalizálása érdekében kösse a sárvédőket a csónak síneire azokon az oldalakon, amelyek mólóra vagy más csónakra néznek. A legtöbb sárvédőnek zsinórja van a tetejéhez, és egyszerűen a helyére köthető. Helyezze el őket úgy, hogy az egyes sárvédők között körülbelül 15 cm (15 hüvelyk) legyen.
Ha nincs sárvédője, olcsó helyettesítőként használhatja a gumiabroncsokat. Dobja le a gumiabroncsokat a csónak oldalaihoz körülbelül 0,61 m -es intervallumokkal, hogy biztosítsa a sérülések elleni védelmet
Lépés 3. Vegye le és tegye el vitorláit és köteleit
A vitorlákat aprítani fogja a hurrikán vagy a trópusi vihar erős szele. Ha a fővitorla és a vitorla még mindig fent van a vihar előtt, vegye le őket, és biztonságosan tegye a fedélzet alá. Emellett távolítson el minden kötélzetet az árbocairól. Ezt is tárolja a fedélzet alatt.
Ha cserélhető motorral rendelkező csónakja van (nem vitorla), vegye le a motorburkolatot a csónakról. Tárolja a burkolatokat akár a csónakban, akár biztonságosan a szárazföldön
4. lépés Vegye ki a hajóból azokat a tárgyakat, amelyek a vihar során törmelékké válhatnak
Bármi, ami lazán hever a hajó fedélzetén, vagy a korláthoz van kötve, elszakadhat a vihartól, és károsíthatja a hajót vagy a közelben lévőket. Ezenkívül a sínekhez kötött tárgyak (pl. Horgony vagy lebegő bója) elkapják a szelet, és erős vihar esetén hozzájárulhatnak ahhoz, hogy a szél letépje hajóját a kikötési vonalairól. Tárolja őket a fedélzet alatt, vagy vigye haza ezeket az elemeket.
- Az ezeknek a tételeknek a leírására használt szakkifejezés „szélhámosság”. El akarja távolítani a hajó minden szélét, hogy ezek ne okozzanak ellenállást.
- Ha olyan elemek vannak a fedélzeten, amelyeket nem lehet eltávolítani, kösse le őket. Ha lehetséges, helyezze el őket a fedélzeten, hogy biztosítsa a fedélzeten lévő súly egyenletes eloszlását.
Lépés 5. Zárja le a csónak minden nyílását egy ragasztószalaggal, hogy ne legyenek vízzárók
A víz nagy kárt okozhat, ha vihar idején a csónak belsejébe kerül. Akadályozza meg a vízkárosodás lehetőségét, ha a csónak nyílásai és lőrései köré zárja a ragasztószalagot, miután biztonságosan lezárta azokat. Amíg tömíti a nyílásokat, ügyeljen arra, hogy lezárja a kipufogónyílásokat és a tengelycsapokat.
Ha még nincs kéznél gaffer szalag, vásárolhat egy csónakázó boltban
6. lépés Töltse fel a csónak akkumulátorait, hogy vihar idején fenékvíz -szivattyúkat működtessen
Ha csónakja vizet vesz fel intenzív vihar idején, akkor a fenékvíz -szivattyúkat kell működtetnie a víz elvezetéséhez. A fenékvíz -szivattyúk működtetése akkumulátort igényel, ezért győződjön meg arról, hogy a rossz időjárás előtt 24 órával fel vannak töltve és készen állnak a használatra. Ha biztos abban, hogy a hajó felveszi a vizet vihar idején, akkor érdemes a szivattyúkat bekapcsolva hagyni.
Ha van tartalék vagy tartalék csónak -akkumulátora, nem lenne rossz ötlet ezeket is feltölteni
7. lépés: A környezeti károk megelőzése érdekében engedje le az üzemanyagot a csónakból
Ha a csónak elsüllyed vagy súlyosan megsérül a viharban, üzemanyag -ellátását a környező vízbe engedi. Ennek elkerülése érdekében-és annak elkerülése érdekében, hogy a csónak tüze nagyon valószínűtlen legyen-engedje le az üzemanyagot a tartályából. Tárolja biztonságosan a szárazföldön a hajó következő használatbavételéig.
- Ha a csónak kiengedi az üzemanyag-ellátást egy öbölbe vagy kikötőbe, Ön-mint a hajó tulajdonosa-felelős a tisztítási költségekért, és pénzbírsággal sújtható a tiszta vízről szóló törvény megsértése miatt.
- A környezeti károk költségeit általában nem fedezik a szokásos hajóbiztosítások.
Lépés 8. Dobjon el 1 vagy 2 horgonyt, hogy a csónak a helyén maradjon
Miután a hajón minden készen áll a viharra a fedélzet felett és alatt, dobjon le egy horgonyt a csónakja alatti talajra. Annak érdekében, hogy a horgony szilárdan legyen rögzítve, és a csónakja a lehető legkevesebbet mozogjon a vihar alatt, kérdezze meg a kikötő személyzetét a kikötő alatti sár vagy föld típusáról. Nézze meg, hogy melyik típusú horgony fog a legjobban tartani ebben az anyagban, és győződjön meg arról, hogy a leejtett horgonyok közül legalább az egyik ilyen típusú.
Például, ha sárban köti le a csónakot, egy Danforth-stílusú horgony tartja a legjobban a csónakot
3. módszer 3 -ból: Hajó áthelyezése szárazföldre
1. lépés Ha lehetséges, mozgassa a hajót szárazföldre, hogy megvédje az időjárástól
Ha beköszöntő hurrikán vagy trópusi vihar van, a legjobb módja annak, hogy megvédje a hajót, ha biztonságosan mozgatja a szárazföldön. Számos tényező befolyásolja a hajó szárazföldre történő áthelyezésének döntését. Ha rendelkezik (vagy kölcsönözhet vagy bérelhet) járművet, amellyel a csónakot mozgathatja, tervezze a szárazföldön történő mozgatását. A hajó mozgatása biztosítja, hogy védve legyen a bejövő széltől és víztől.
Másrészt, ha a hajója nagyon nagy, és nem mozgatható, vagy ha a bejövő időjárás csak kisebb zűrzavarnak számít, akkor jobb, ha kikötve hagyja a hajót
2. lépés Szorosan hajtsa a hajót az utánfutóhoz, és tekerje össze
A hajó becsomagolása biztosítja, hogy a szél ne károsítsa az autópályán. Ha a pótkocsin belső keréktárcsákkal van felszerelve, tegyen gumiabroncsot vagy sárvédőt a csónak váza és az egyes kerekek közé, hogy megelőzze a hajótest sérülését.
Ha könnyű csónakja van, forduljon a hajó gyártójához arról, hogy a csónakot részben töltse fel vízzel, hogy lemérje
Lépés 3. Szállítsa hajóját biztonságos távolságra a szárazföld belsejében, hogy elkerülje az árapály -hullámot
Nézze meg az időjárás -előrejelzést, hogy megtudja, meddig várható a vihar hullámzása a szárazföldön, és milyen messze lesz a tengertől a szél. Tervezze meg, hogy a csónakot elég messzire mozgatja a szárazföld belsejében, hogy megvédje azt a túlfeszültségtől és a széltől. Ha legalább 25–30 mérföld (40–48 km) szárazföldre viszi, az biztos tét.
Mindig használjon megfelelő vontatójárművet, amikor a hajót szárazföldre mozgatja
Lépés 4. Tárolja a hajót egy kikötési mezőn, ha az a kikötő közelében van
A kikötőmezők ideális helyek arra, hogy vigye hajóját nehéz időjárás esetén. A kikötőudvaron a csónakot acél bölcsőben fogják tartani, nehogy felboruljon erős szélben. Ha a csónakot biztonságosan tartja a kikötőudvaron, akkor megelőzheti a dokkok, zuhanások és más csónakok okozta károkat a vihar idején.
- Ha nem biztos abban, hogy van -e mező a közelben, kérdezze meg a kikötő igazgatóját. Kikötési mezőt tudnak ajánlani; vagy jobb, ha lehet egy kikötési mező, amely már szorosan együttműködik a kikötővel.
- Ha nem a kikötőmező közelében tartózkodik, nézze meg családjával és barátaival, hogy van -e birtokuk, ahol tárolhatja csónakját.
5. lépés. Ha nem tud hozzáférni a kikötési mezőhöz, rögzítse a csónakot a helyén
Ebben az esetben helyezze a hajót a földre. Használjon erős nylon köteleket vagy nehéz zsinórokat a hajó rögzítéséhez rögzített tárgyakhoz (pl. Fatörzsek). Ha nincs a közelben erős tárgy, kösse a köteleket a talajba helyezett csavarhorgonyokhoz. Ha lehetséges, rögzítse a csónakot mind a 4 irányba, hogy elkerülje a szél fújását.
Ne feledje, hogy a fákat gyakran lerobbantják a hurrikánok, és nem biztos, hogy biztonságos rögzítési pontok
6. Helyezzen egy szoros téli huzatot a csónakra, hogy elkerülje a szél okozta károkat
Ha merev szélre számít a szárazföldön, ahol a csónakot tárolja, takarja le egy téli fedéllel, hogy elterelje a szelet, és megakadályozza a hajó sérülését. Ha lehetséges, használjon zsugorított burkolatot, hogy a szél ne fújja le a fedélzetet a csónakról.
Különféle téli csónaktakarókat vásárolhat egy kikötőboltban vagy csónakázó-áruházban. Ne feledje, hogy bár a zsugorfóliázás a legjobb minőségű borítás, ez a legdrágább is
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- Ha a tavon tartózkodik rossz idő esetén, és nem tud visszatérni a kikötőbe, meneküljön úgy, hogy a csónakot egy beömlő vagy folyó felé irányítja. Ez némi védelmet nyújthat a szél és az eső ellen.
- Ha a hurrikánszezon egy részén vagy egészén kívül tartózkodik a városon, tervezzen meg egy jó barátot, aki vigyáz a hajóra. Vagy ha kikötőben van kikötve, kérje meg a kikötő személyzetét, hogy vigyázzanak a hajóra, ha rossz időjárás támad.
Figyelmeztetések
- A tengeri körülmények rendkívül veszélyesek lehetnek, és a legtöbb szabadidős hajó nem elég erős ahhoz, hogy túlélje a vihart a tengeren. Nem szabad nyílt vízen menedéket keresni.
- Ne tartózkodjon horgonyzott vagy dokkolt hajó fedélzetén súlyos időjárás esetén. A viharviszonyok gyorsan romolhatnak és életveszélyessé válhatnak. A szél meghaladhatja a 100 mérföld/óra (160 km/h) sebességet hurrikánokban, és a hajó fedélzetén való tartózkodása alig nyújt védelmet.
