Az ellenkormányzás alapvető mechanikáját minden gyerek elvégzi, aki valaha biciklizett. Már akkor is megteszi, ha motorozik. Nagyobb motorkerékpár -sebességnél azonban fontos, hogy alaposan megértsük a kanyarodás folyamatát, növelve a tervezett kanyar élességét. Az ellenkormányzás nem azt jelenti, hogy elfordítja a kormányt a kanyarodástól - inkább a kormányra nyomva kezdeményez egy dőlést. A kormányra történő megnyomással a kereke nagyon rövid időre rossz irányba halad, majd a kerék dőlésének következtében a kerékpár azonnal helyreáll, és elindul a kívánt irányba. Ha megérti, mi az ellenkormányzás és hogyan működik, minden versenyző nagyobb sebességgel jobban irányított kanyarokat tehet, elkerülheti a veszélyeket és kevesebb fáradtsággal vezethet.
Lépések
1. módszer a 4 -ből: Felkészülés az ellenirányításra
1. lépés Tartsa karjait lazán és párhuzamosan a talajjal
Nem akarja, hogy lehúzza a kormányrudakat. Ha ezt megteszi, akkor lényegében a kerékpár ellen fog harcolni. Ha az út göröngyös vagy kátyús, akkor a kormánya egy kicsit rángatózni fog. Engedje meg ezeket a kis mozgásokat.
2. lépés Rögzítse a kerékpárhoz a térdét
Mivel nem fogsz igazán szorosan karokkal fogni a kormányon, fontos, hogy a motorkerékpárt térddel átölelve rögzítsd le magad. Ennek nem kell halálfogásnak lennie, elég ahhoz, hogy erős maradjon. Csizmája sarkával is lenyomhatja a csapokat.
3. lépés Tervezze meg a sorát
Ha a kanyarban lassítania kell, le kell váltania, vagy ami a legrosszabb, fékeznie kell, akkor túl gyorsan lépett be a kanyarba. Fékezzen a kanyar előtt, fontolja meg a belépési stratégiát, majd lépjen be simán. Lehet, hogy az út dőlésszögétől és a kanyar típusától függően másképp szeretne belépni a kanyarba, de általában használja a késleltetett csúcsstratégiát. Ez azt jelenti, hogy kívülről be kell lépni a kanyarba, majd vissza kell húzódni a kanyar csúcsának megtisztításakor.
2. módszer a 4 -ből: Közelítés a kanyarhoz
1. lépés Nyomja a kormányt a kívánt irányba
Ha jobbra szeretne fordulni, nyomja meg a kormányt a jobb oldalon. Ha balra szeretne fordulni, nyomja meg a kormányt a bal oldalon. Bár ez helytelennek tűnhet, a rudaknak a kanyarral ellentétes irányba történő elfordítása arra kényszeríti a kerékpárt, hogy kissé megdőljön, miközben a megfelelő sebesség fenntartása lehetővé teszi, hogy egyenesen maradjon.
Jegyezze meg ezt az ellenkormányzó mantrát: Forduljon jobbra, nyomja jobbra. Forduljon balra, nyomja balra
2. lépés. Használja a késleltetett csúcsstratégiát
Amikor a kanyarhoz közeledik, legalább 37 méterrel jelezzen a kanyar előtt, és ellenőrizze a tükröket a forgalmi jelek tekintetében. Menjen a sáv külső harmadába - a kanyar irányával ellentétes sarokba. Ne menjen olyan messzire, hogy a szembejövő forgalom veszélyeztetné magát. Csak válassza ki a külső harmadot, hogy elegendő hellyel léphessen be a kanyarba, hogy visszabújhasson a belsejébe.
Lépés 3. Fordulatok előtt lassítsa le a kerékpárt
A motorkerékpár bekapcsolása az utazás sebességétől függ, ezért fontos, hogy fékezzen a kanyarhoz való közeledéskor, majd a kanyar során stabilan tartsa a gázkart. Ha szükséges, kapcsoljon lefelé a kanyar előtt, de soha ne benne. A kanyar során magasabb fokozatba kapcsolhat, ha akar, de ezt ne tegye addig, amíg kényelmesebb nem lesz.
- A motorkerékpár egyensúlya giroszkópikus, ami azt jelenti, hogy a sebesség tartja. Attól függően, hogy milyen fordulatot hajt végre, és milyen sebességgel utazik, valószínűleg le kell lassítania néhányat.
- Soha, semmilyen körülmények között ne lassítson a kanyar közepén, vagy fékezzen a kanyar közepén, kivéve, ha vészhelyzet áll fenn. Még akkor is biztonságosabb elkerülni, mint megállni. Ha feltétlenül meg kell állnia, akkor a fékezés megkezdése előtt vízszintesítse a kormányt. Szögletesítse a kormányt, majd fokozatosan nyomja le mindkét féket egyszerre. A fékerő 70 % -a az első fékből származik, de ne ragadja meg - különösen kanyarban. Folyamatos nyomást gyakoroljon.
3. módszer a 4 -ből: Ellenkormányzás a kanyarban
1. lépés Nyomja a kormányt a kanyar irányába
Ez azt jelenti, hogy ha jobbra kanyarodik, akkor jobbra kell tolnia a kormányt. Ez más, mint a szoros fordulat. Lényegében négyszögben tartja a kormányt, de dőlést kezdeményez. Óvatosan növelje a tenyeréből a kormányra gyakorolt nyomást, finoman nyomja meg. Logikailag úgy tűnhet, mintha a kerékpárt az ellenkező irányba próbálná fordítani. Ennek során azonban finoman dőljön be a kanyarba, miközben súlyát kissé eltolja abba az irányba, ahová a kerékpárt meg szeretné dönteni.
- Ismételten, bár ez elsőre ellentmondásosnak tűnhet, ez az ellenkormányzás elve, az első kereket kissé elforgatva a kerékpárt gyengéd dőlésszögbe ejtik, ami nagyobb stabilitást tesz lehetővé kanyarban.
- Minél élesebben akar fordulni, annál nagyobbnak kell lennie a dőlésszögének.
2. lépés. Emelje fel a fejét
Tartsa nyomást a kormányon, és nézzen át a kanyarban az előttünk álló útra. Ne nézzen az út szélére vagy más zavaró tényezőre, mivel a cél rögzítése miatt közvetlenül felé kell haladnia. Nézze meg az utat azon az úton, amelyen szeretne lenni.
Lépés 3. Fenntartja az egyenletes gázkart
Fordulás közben ne lassítson, és ne engedje el a gázkart. Nem kell gyorsítani a kanyarban, csak tartsa stabilan a gázkart. Ha egyáltalán ki kell engednie, az azt jelenti, hogy túl gyorsan lépett be a kanyarba. Próbáljon bízni a kerékpárban. Csak azért, mert dől, még nem jelenti azt, hogy felborul - mindaddig, amíg nyomást gyakorol a gázpedálra, meg kell tartani a súrlódást az úttal. A gázpedált lenyomva a hátsó kereket az útba tolja, és a kerékpárt stabilan tartja.
Lépés 4. Nézze át a kanyart
Ne nézz a földre. Ha rossz a látásod, összeomolsz. Ha a földre nézel, a földre mész. Tartsa a szemét, ahová szeretne menni - ez nem közvetlenül előtted van, hanem a kanyar kijáratánál. A látás hihetetlenül fontos az ellenkormányzás során.
5. lépés. Gyorsítson ki a kanyarból
Amikor kilép a kanyarból, engedjen el egy kis nyomást a belső kormányon, és tegyen még nagyobb nyomást a gázpedálra. Most nyomja meg kissé a külső kormányt, és a kerékpár vissza fog állni. Ez nem feltétlenül drámai visszalökés kifelé, csak egy enyhe bökés, miközben a belső kormányra nehezedő nyomást felenged.
4. módszer a 4 -ből: Ellenirányítás nagysebességű pályán
1. lépés Húzza be az első féket a fokozat előtt
Annak érdekében, hogy nagy sebességgel stabil maradjon a kanyarokban, gyakori, hogy csak az első féket nyomja le a váltás során. Ennek a sáv külső részén kell történnie, a kanyarodni kívánt irányával szemben, és az egyenesben, közvetlenül az évfolyam kezdete előtt. Azonnal át kell lépnie a lassításról a gyorsításra a kanyarban.
- A nagyobb nyomatékú motorok hajlamosak a hátsó gumiabroncsok kipörgésére, ezért attól függően, hogy milyen motorral rendelkezik, ennek megfelelően érdemes többet váltani. Hallgassa meg a kerékpárját, és érezze gyorsabban a képességeit, mielőtt megpróbálja tolni.
- Ez a szakasz feltételezi a versenyző útviszonyokat és a száraz aszfaltot.
2. lépés Hajoljon el, és ellenkormányozzon távol a kanyartól
Amikor közeledik az osztályhoz, ellenkormányozzon el a kanyartól, és hajoljon felé, legfeljebb 45 fokos szögben. Nem kell nagy súlyt dobnia, de előfordulhat, hogy kissé módosítania kell testhelyzetét, hogy nagyobb sebességnél is stabil maradjon.
3. lépés Állítsa be testhelyzetét
Az agresszívabb fordulatokhoz, mint például a versenyzők sportbiciklivel végzett fordulataihoz, a versenyzőknek testhelyzetük beállítására lehet szükségük, úgy, hogy a törzs párhuzamos legyen a kerékpárral a jobb oldalon, és alacsonyan essen az üzemanyagtartály mellett.
Helyezze a fejét helyesen. A sisaknak a jobb kormány közelében kell lennie, és a jobb lábát kifelé kell felemelni a csapon, körülbelül 45 fokban, úgy, hogy a lábgolyó a csapon, a sarok pedig a kerékpárnak támaszkodjon
4. lépés. Gyorsítson be a kanyarba
Amint bebiztosítja magát a karcsúságában, gyorsítsa fel a motorkerékpárt a kanyar csúcsán keresztül. Tartsa a dőlésszögét a lehető legstabilabbá, és lassan fordítsa felfelé a kerékpárt a kanyar során.
- A használt felszerelés sok mindentől függ, a kerékpár stílusától, az útviszonyoktól, a fokozattól és az utazás sebességétől. Nincs gyors sebességváltó.
- Tartsa stabil dőlésszögét a kanyar csúcsán, szükség esetén húzza meg a térdét. A jobb térd húzódhat a talajon, ha megfelelően van felszerelve, és a dőlésszög elég agresszív a versenyeken.
5. lépés Helyezze magát a kanyar irányába történő ellenkormányzással
Ahogy kilépnek az osztályból, a versenyzők a másik irányba, az éppen befejezett kanyar irányába való ellenirányítással igazolják magukat. Ennek lehetővé kell tennie, hogy stabil, függőleges helyzetbe ugorjon, és felfelé gázoljon.
Állítsa vissza testét a kerékpár közepére és alacsony helyzetébe a stabilitás érdekében
6. lépés: Fojtsa fel
Legtöbbször egy kanyar után azonnal fel kell váltani, hogy továbbra is nagy sebességgel gyorsítson, miután ismét a pálya külső széle felé sodródott.
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- Kanyarodás közben soha ne ragadja meg a szünetet. A kerék kimosódik, és lezuhan.
- Kezdje el gyakorolni ezt (és bármely más új motorkerékpár -készséget) egy üres parkolóban, vagy - még jobb - egy motorkerékpár -biztonsági tanfolyam során.
- Ne gyakoroljon túlnyomást (szelíd azt jelenti, hogy szelíd) vagy összeomlik.
- Ne használjon új készségeket az úton, amíg teljesen nem érzi jól magát kontrollált környezetben.
