Ez az oktatóanyag részletes útmutatást nyújt a nitrojármű beállításához. Mielőtt elkezdené, építse meg járművét, és győződjön meg arról, hogy a motor be van -e kapcsolva, vagyis azt már korábban beindították, és a motor legalább két tank üzemanyagot elhasznált. Ha igen, akkor az alábbi 1. lépéssel kezdheti!
Lépések
1. lépés Ellenőrizze a járművet
Mielőtt bármit csinálna, ellenőrizze a járművet, és győződjön meg arról, hogy az üzemanyagvezetékek és a légszűrő háza megfelelően és biztonságosan a helyén van. Két üzemanyagvezeték van, az egyik az üzemanyagtartály aljától a porlasztóig, a másik pedig a kipufogógázból az üzemanyagtartály tetejéig. A levegőszűrő ház a porlasztó tetején van rögzítve.
2. lépés. Ellenőrizze a levegőszűrőt
Győződjön meg arról, hogy maga a légszűrő tiszta és használatra kész, ha a szűrőt piszkosnak találja, öblítse le üzemanyaggal, hogy eltávolítsa az összes szennyeződést, majd enyhén kenje be a megfelelő olajat a szűrőbe. Olvassa el a motor kézikönyvét a megfelelő olajtömeg meghatározásához.
3. lépés: Ellenőrizze a szervókat
A szervók azok a kis mechanikus eszközök, amelyek felelősek a gázpedál vezérléséért és a gumiabroncsok kormányzás közbeni mozgatásáért. A közúti járművek többségének két szervója van, az egyik kettő a gázkart és a féket, a másik pedig a kormányzást szabályozza. Annak ellenőrzéséhez, hogy mindkét készülék megfelelően működik, kapcsolja be a távirányítót és a jármű adóját, először kapcsolja be a távirányítót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a jel megfelelően fel van véve, majd mozgassa a fojtószelepet és a távirányító kormányszerkezetét. Ha mindkét szervókészlet megfelel a távirányítón lévő parancsoknak, akkor a szervók jól működnek.
4. lépés: Állítsa vissza a szervókat
Győződjön meg a távirányító mindkét vágási beállításáról. A trim beállítások vezérlik a szervó beállításait, amikor nem érinti a távirányítót. Ha a kárpitok nincsenek ütve, a gumik nem lesznek egyenesek, és a fojtószelep túlságosan nyitva lehet.
5. lépés Töltse fel az üzemanyagtartályt
Töltse fel az üzemanyagtartályt egészen a tetejéig, ne feledje, hogy nem szükséges feltölteni a tartályt a szélső csúcsig, csak győződjön meg arról, hogy a tartály körülbelül 90% -a feltöltődött. Feltétlenül olvassa el a motor kézikönyvét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megfelelő nitro keveréket használja. A magasabb nitro -tartalmú keverékek a motort gyorsabban járják, így jobban teljesítenek, de a magasabb hőmérsékleten történő üzemeltetés árán. Általában a közúti járművek 25-33% nitro-üzemanyagot fogyasztanak, míg a terepjáró járművek általában a legjobban teljesítenek 20% nitro-ben.
6. lépés Töltse fel a motort
A motor tényleges beindításának első lépése a feltöltés. A motor feltöltése azt jelenti, hogy a dugattyúhüvely háza tele van üzemanyaggal, és lehetővé teszi a motor azonnali beindítását. A motor feltöltéséhez először ujjával vagy száraz ruhával blokkolja a kipufogógáz kipufogócsúcsát. A kipufogó blokkolásával a kipufogógáz nyomása az üzemanyagvezetéken keresztül az üzemanyagtartályba kerül, ami arra kényszeríti az üzemanyagot, hogy az alsó üzemanyagvezetéken keresztül a karburátorba távozzon. Ezután fordítsa meg a motort a húzó indítózsinór meghúzásával, és láthatóan látnia kell, hogy az üzemanyag a tüzelőanyag -vezetékeken keresztül belép a karburátorba. Amint az üzemanyag belép a karburátorba, hagyja abba a motor megfordítását.
7. lépés. Indítsa be a motort
A motor feltöltése után készen áll az indításra. Ügyeljen arra, hogy ne zárja el a kipufogócsúcsot, és hagyja szabadon nyitva. Helyezze be az izzítógyertya-meghajtót az izzítógyertyába, majd 3-5-ször húzza meg az akkordot, amíg a motor be nem indul. Amint a motor beindul, távolítsa el az izzítógyertya -meghajtót, és hajtsa körbe a járművet, hogy felmelegedjen a motor hőmérséklete.
8. lépés. Győződjön meg arról, hogy hol található a nagysebességű tű és az alacsony sebességű tű
A nagy sebességű tű szabályozza az üzemanyag/levegő keveréket ¾ -től a maximális gázig, míg az alacsony sebességű tű diktálja az üzemanyag/levegő keveréket üresjáratban ¾ gázhoz. Érdemes megjegyezni, hogy a 0,15 köbméternél kisebb motorok jellemzően csak nagy sebességű tűvel rendelkeznek.
9. lépés. Állítsa vissza a tűbeállításokat
Győződjön meg arról, hogy a tűbeállítások gyárilag vannak beállítva, ahol a tűk egy szintben vannak a kamrával.
10. lépés Végezze el az első ellenőrzést
Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagtartály tele van, és minden szervó jól működik. Ha szükséges, most itt az ideje lemerült elemek cseréjére. Ha készen van, vigye járművét egy nyitott területre, és indítsa be a motort.
11. lépés. Készüljön fel a hangolásra
A motor beindítása után vezesse a járművet egy -két percig, hogy felmelegítse a motor hőmérsékletét.
12. lépés. Hangolja be a nagysebességű tűt
Miután a motor felmelegedett, készen áll a hangolási folyamat megkezdésére. Csavarhúzóval fordítsa el a nagysebességű tűt 1/8 fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba. Ha a tűt az óramutató járásával megegyező irányba forgatja, akkor kihajlik a keverékből, ami csökkenti a motor által fogyasztott üzemanyag mennyiségét és növeli a motor fordulatszámát. Minden beállítással javulnia kell a jármű legnagyobb sebességének és teljesítményének.
13. lépés. Fejezze be a nagysebességű tűt
Továbbra is hajtsa ki a nagysebességű tűt 1/8 lépésekben, és minden beállítás után ügyeljen arra, hogy vezesse a járművet. A hajlás abbahagyásának néhány jele az, amikor a motor elkezd mocorogni, nem látható kék füst vagy a motor hirtelen leáll. Ha ez megtörténik, dúsítsa meg a tűt, fordítva 1/8 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és vezesse a járművet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy zökkenőmentesen fut -e, anélkül, hogy beakadna vagy leállna.
14. lépés. Hangolja be az alacsony sebességű tűt
Ez ugyanúgy történik, mint a nagysebességű tű. A csavarhúzóval hajtsa ki az alacsony fordulatszámú tűt 1/8 -os lépésekben úgy, hogy a tűt az óramutató járásával megegyező irányba forgatja, és minden beállítás után körbejár. Amikor vezeti a járművet minden beállítás után, észre kell vennie, hogy a jármű gyorsulása és alsó végsebessége javul.
15. lépés. Fejezze be az alacsony sebességű tűt
Néhány jel, amely azt jelzi, hogy túlságosan soványra hangoltuk az alacsony fordulatszámú tűt, az az, amikor a motor üresjáraton gyorsul, és gyorsításkor nagyon kevés kék füst látható. Ha a jelek bármelyikét észleli, győződjön meg arról, hogy gazdagabb vagy hajoljon ki az alacsony sebességű tűből.
16. lépés. Finomhangolja az alacsony sebességű tűt
Szintén egy másik módja annak, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy megfelelően beállítottuk az alacsony fordulatszámú tűt, ha becsípjük az üzemanyagvezetéket, és megfigyeljük a motorok viselkedését. Ha a motor lassan felpörög, és körülbelül 3 másodperc múlva leáll, akkor az alacsony fordulatszámú tű helyesen van beállítva. Ha a motor azonnal leáll, akkor a tű túl sovány, vagy ha a motor leállítása nagyon sokáig tart, akkor túl gazdagra van hangolva.
17. lépés. Végezzen végső ellenőrzést
Győződjön meg arról, hogy futás közben kék füst nyálik ki a kipufogóból, és hogy a motor nem akadozik vagy áll le.
18. lépés. Szerelje be a burkolatot
Ha a motor zökkenőmentesen, problémamentesen jár, akkor már fel lehet szerelni a karosszériát.
Járműve megfelelően hangolva van, és optimális teljesítményt nyújt
Tippek
- Egyes Hpi, Traxxas és Losi modellek spinindítókkal rendelkeznek, fúrószerű eszközökkel, amelyek a motor megfordítására szolgálnak a húzóindító akkordok helyett.
- Ha úgy döntött, hogy hőmérséklet -olvasót használ a motor hangolásához, akkor ügyeljen arra, hogy a motor maximális hőmérséklete 250 Fahrenheit -fok.
- A nitro járművek hangolását befolyásolhatja a páratartalom, a hőmérséklet és a földrajzi magasság.
- Mindig ne feledje, hogy hangoláskor soha ne változtasson élesen a tűbeállításokon, és mindig apró lépésekben hangoljon.
-
Hibaelhárítás:
- Ha a húzóindító akkord nagyon merevvé válik, és nehezen húzható, az azt jelentheti, hogy a motor elöntött. Ebben az esetben távolítsa el az izzítógyertyát, és fordítsa meg a járművet, hogy a felesleges üzemanyag kiszivárogjon.
- Ha úgy tűnik, hogy a motor hangolása nem változtat, akkor győződjön meg arról, hogy minden üzemanyagvezeték biztonságosan rögzítve van, és nincs légszivárgás. Ha légszivárgást észlel, cserélje ki az üzemanyagvezetékeket.
- Ha a motor beindul, de nem jár folyamatosan, növelje a gázkart a távirányítón.
- Ha a motor beindul, de leáll, amikor az izzítógyertyát eltávolítják, akkor az izzítógyertyát ki kell cserélni.
- Ha a motor kilépés után nem hajlandó elindulni, akkor a motor nagy valószínűséggel elárasztja. Távolítsa el az izzítógyertyát, és fordítsa meg a motort, hogy eltávolítsa a felesleges üzemanyagot.
