A kettős tengelykapcsoló-lekapcsolást még a 20. század elején használták, mielőtt a sebességváltók szinkronizátorokkal rendelkeztek, és a tengelykapcsoló nem tudott bekapcsolódni kettős tengelykapcsoló nélkül. Ma elsősorban versenyzésben használják, mert hatékonyabb lefelé váltást tesz lehetővé. Ha szeretné megtanulni, hogyan kell dupla kuplungot fordulattá tenni a sebességváltó és a fékek kopása helyett, akkor itt van.
Lépések
1. lépés Ismerje meg azokat a helyzeteket, amelyekben hasznos lenne dupla tengelykapcsoló -lekapcsolást végezni
A szinkron átvitelt megelőző napokban a kettős tengelykapcsoló szükséges volt, ha nem akarta széttépni a sebességváltót. Manapság dupla szorítás nélkül le lehet váltani mindent, amit akar, bár a váltás nem lesz olyan sima, és a fordulatszám fel fog nőni. Ennek ellenére két oka van annak, hogy miért szeretné dupla tengelykapcsolóval kapcsolni a kézi sebességváltós autóját:
- A váltás zökkenőmentessége érdekében, különösen akkor, ha egynél több fokozatot kihagy. Ha kanyarban kanyarodik, és nem akarja fékezni, akkor például a 4. fokozatról a 2. fokozatra kapcsolhat. Rendszerint a sebességváltó átugrása anélkül, hogy dupla szorítás lenne a lekapcsolásban, kissé rángatózóvá teszi a váltást.
- A szinkronok életének és egészségének meghosszabbítása. Ha például a 3 -ról a 2 -re húzza a sebességet, akkor kis időbe telik, amíg a 2. fokozat szinkronja elvégzi a dolgát, vagyis a fogaskerekek nem illeszkednek egymáshoz. A dupla tengelykapcsoló -lekapcsolás, ha megfelelően végzi, azonnal kapcsolja a sebességet, megőrizve a szinkronok élettartamát.
2. lépés. Keressen egy üres parkolót
A legjobb, ha olyan helyen gyakorol, ahol nem túl gyakori a látogatás. Bár a dupla szorítás nem iszonyat nehéz, szeretné minimalizálni annak esélyét, hogy valami elromlik, miközben megtanulja a köteleket.
Lépés 3. Kezdje alacsony sebességgel a gyakorlást
Gyorsítson például a 3. fokozatig, és nyomja be a kuplungot a normál sebességváltás előrejelzésére. Eddig nem tesz semmit, amit korábban nem.
Lépés 4. A tengelykapcsoló megnyomásakor váltson üresbe, és engedje el a lábát a tengelykapcsolóból
Nagyjából 25 km / h (40 km / h) sebességgel kell haladnia, ha a sebességváltó üresben van.
5. lépés Nyomja meg a gázpedált - miközben az autó még üresben van -, hogy növelje a fordulatszámot
A cél itt az, hogy addig nyomja a gázpedált, amíg a motor fordulatszáma valamivel magasabb lesz, mint az alacsonyabb sebességfokozaton, ezzel segítve a sebességváltó egyensúlyát a motor fordulatszámában.
A koncepció megértéséhez képzelje el, mi történik, ha például egyszerűen áthúzza a sebességváltót a 3 -ról a 2 -re, anélkül, hogy megduplázná a szorítást. A fordulatszáma a tetőn keresztül lő, nem? Nos, a cél az, hogy az RPM -ek közelebb kerüljenek ahhoz, ami a szokásos downshift -ben lenne, mielőtt a downshift megtörténik. Ez csökkenti a nyomást és minimalizálja a sebességváltó kopását
6. lépés. Lábával lefelé a gyorsításról, nyomja be a tengelykapcsolót még utoljára
Innen kapta a nevét a "kettős tengelykapcsoló": ez a második alkalom, amikor eléri a tengelykapcsolót, mielőtt alacsonyabb fokozatba kapcsol.
Lépés 7. Váltson le a semleges fokozatból a kívánt fokozatba
8. lépés. Engedje fel a kuplungot, gyorsabban, mint általában
Tessék - megvan. Kezdje a kettős tengelykapcsoló manőver gyakorlását alacsony sebességfokozatban és alacsony sebességgel. Amint felfogta a dolgot, fokozatosan növelje mind az utazás sebességét, mind azt a sebességet, amellyel duplán kapcsolja a váltót.
