Bizonyos régiókban általában kibocsátási teszteket végeznek a járművek szén -dioxid -kibocsátásának csökkentése érdekében. A kötelező tesztelés ijesztő kilátás lehet azoknak, akik rendszeresen vezetünk. De ha megtanulod a környezetedben a kibocsátási normákat, hogyan ütemezed az ellenőrzést, és hogyan adhatod meg magadnak a legjobb lehetőséget a teszt letételére, akkor sok feszültséget ki lehet venni az egyenletből. Ha saját járművel rendelkezik, olvassa el az 1. lépést, ha többet szeretne megtudni a kibocsátási teszt letételéről.
Lépések
Módszer 1 /3: A kibocsátási szabványok megismerése
1. lépés: Ellenőrizze az állam kibocsátási szabványait és eljárásait
Sok állam megköveteli az időszakos kibocsátásvizsgálatokat annak biztosítása érdekében, hogy autója a lehető legtisztább legyen, és ne járuljon hozzá a túlzott légszennyezéshez. A folyamathoz sok bonyolult szám kapcsolódik, amelyek valószínűleg nem érdeklik az átlagos sofőrt és járműtulajdonost, de itt tanulmányozhatja az összes járműre vonatkozó Környezetvédelmi Ügynökség szabványait.
- A jármű teszteléséhez nem kell ismernie a szabványokat. Mindössze annyit kell tennie, hogy talál egy tesztelési helyet az Ön területén, és ütemez egy találkozót. Megmondják, hogy a jármű megfelel -e a szabványoknak, és segítenek kódolni, ha nem.
- A problémák elkerülése érdekében lépést tarthat a motorfolyadékok és szűrők karbantartásával. Rendszeresen ellenőrizni kell a kipufogórendszert, hogy nincsenek -e olyan problémák, amelyek a jövőben meghibásodást okozhatnak. Ha az ellenőrző motor jelzőfénye kigyullad, gyorsan szervizeltesse, hogy megelőzze a további problémákat.
2. lépés. Keresse meg az adott járműcsoportot
A különböző típusú járművek kibocsátásvizsgálata eltérő, és bizonyos államokban kötelező, hogy a jármű utcai jogszerű legyen, míg másokban egyáltalán nincs előírás. A motorkerékpárokat bizonyos területeken tesztelni kell, máshol nem. Érdeklődjön a gépjárművek helyi kirendeltségén, hogy a járművet tesztelni kell -e. A leggyakoribb kizárások a következők:
- 1975 előtt gyártott járművek
- 1997 előtt gyártott dízel járművek
- Elektromos járművek és hibridek
- Utánfutók
3. lépés Ismerje meg a kibocsátási problémák gyakori okait
A károsanyag -kibocsátási teszt elmulasztása valószínűleg a gépjármű néhány általános teljesítményproblémájának eredménye. Ha megtanulja előre látni és kijavítani ezeket a problémákat, segíthet a kibocsátási teszt sikeres lebonyolításában. A leggyakoribb rendszerhibák a következők:
- A specifikáción kívüli üzemanyag-adagolás: Ez lehet a CPU, ha a járművében van, vagy az üzemanyag -befecskendező és a porlasztó eredménye.
- Kopott gyertyák: Ezek a vizsgálat során a szénhidrogének tüskéjét okozhatják. A motor alapvető karbantartása néha megnövelheti a károsanyag -kibocsátást.
- Vákuum szivárog: Ezek azért fordulhatnak elő, mert a MAP érzékelő nem működik, vagy a tömlők hibásak. A MAF érzékelőnek problémái lehetnek a vákuumszivárgással és a motor ellenőrző lámpájának bekapcsolásával.
- Levegőbefecskendezés és EVAP hiba: Ha a motor légbefecskendező rendszere meghibásodik, nem tudja megfelelően szabályozni a szénhidrogén- és szén-monoxid-kibocsátást. Előfordulhat, hogy az EVAP rendszer üzemanyag -gőzöket bocsát ki a motorba, amikor nem szabad, magas szénhidrogén -tartalmat okozva.
2. módszer a 3 -ból: Vizsgálat
1. lépés. Ütemezze be a jármű ellenőrzését
Vizsgálja meg autóját a környéken lévő emissziós szakemberrel, hogy felfedezzen mindent, amit esetleg elmulasztott vagy figyelmen kívül hagyott. Jellemzően azokban az államokban, amelyek megkövetelik a járművek kibocsátásvizsgálatát, ezek olyan gyakoriak, mint az olajcsere állomások és a Jiffy-Lubes. Keressen egyet a környéken, és ütemezzen tesztet.
Csak azért, mert az autója jól működik, és nem mutat jeleket a "problémákra", még nem jelenti azt, hogy áthalad a károsanyag -kibocsátáson. Sok jármű továbbra is jól működik, annak ellenére, hogy a helyi önkormányzati előírásoknak megfelelően merült. Ez akkor fordulhat elő, ha nem tartja be a tervezett karbantartást
2. lépés. Győződjön meg arról, hogy a motor ellenőrző lámpája nem világít a megbeszélés előtt
Ha az ellenőrző motor jelzőfénye világít, akkor automatikusan megbukik a károsanyag -kibocsátási teszten. Ha nem tudja, mi a probléma, a kipufogógáz -javító műhely diagnosztikai tesztet futtathat, és megoldhatja a problémát.
Az autót úgy kell tesztelni, ahogy van, ami azt jelenti, hogy még ha a technikus olyan problémát észlel, amely nyilvánvalóan a teszt sikertelenségét eredményezi, a járműnek meg kell buknia. Ha például tudja, hogy szivárgó vákuumtömlője van, vagy ha a motor ellenőrző lámpája világít, akkor a vizsgálat elvégzése előtt ki kell javítania ezeket a problémákat a boltban, vagy meg kell javítania őket
3. lépés Melegítse fel járművét a tesztelés előtt
Vezesse a járművet legalább 20 percig, mielőtt megérkezik a károsanyag -kibocsátási vizsgáló állomásra. Ez elegendő időt biztosít a járművének, hogy elérje a hűtőfolyadék és az olajok optimális hőmérsékletét, valamint a katalizátor optimális hőmérsékletét, biztosítva ezzel a pontos leolvasást.
Ha nem tudja vezetni a járművet a vizsgálat előtt, akkor csak járassa a motort parkoló vagy üresjáratban 1500–2000 fordulat / perc sebességgel legalább öt percig, hogy a motor és a kipufogógáz felmelegedjen. Hidegebb időben ez néhány perccel tovább tarthat
4. lépés: A gumiabroncsokat megfelelően fújja fel
A megfelelő gumiabroncs -nyomás kevésbé terheli meg az autó motorját, ami javítja a teszt sikeres teljesítésének esélyeit. Ha egyenlően osztja el a jármű súlyát, amint azt az ellenőr hajtja a vizsgálat során, nagyobb valószínűséggel jut át. Célszerű a gumiabroncsokat a megfelelő műszaki adatoknak megfelelően feltölteni, mielőtt bevetné.
5. lépés Válasszon száraz napot a teszthez
Mivel egy próbapadot is bevonnak a vizsgálatba, a csúszós utakon való vezetés, ahol elveszítheti a tapadását, befolyásolhatja a motor hatékonyságát, esetleg eléggé torzíthatja a tesztet. Annak érdekében, hogy repülési színekkel a lehető legjobban haladhasson, ütemezze be a tesztet egy napsütéses napra, szép időjárással és jó vezetési feltételekkel.
3 /3 -as módszer: Járművének karbantartása
1. lépés. Rendszeresen cserélje a motorolajat.
Ha nem cserélt olajat több mint 5000 km (8 000 km) alatt, akkor ez szinte szükségszerű. Ha az elmúlt 8 000 km -ben cserélte az olajat, akkor is jó ötlet lehet, ha az autó tesztelése előtt újra lecserélik. Tervezzen olajcserét, vagy végezze el saját maga. A szennyezett olajok a normálnál magasabb kibocsátási szintet okozhatnak.
2. lépés Rendszeresen cserélje ki a szűrőket
Az üzemanyag- és levegőszűrőket rendszeresen cserélni kell, hogy a motor a lehető leghatékonyabb legyen, és a károsanyag-kibocsátása a lehető legkisebb legyen. Tekintse meg a felhasználói kézikönyvben a kilométerekkel kapcsolatos konkrét irányelveket, és tartsa be a cserék ütemezését. Ellenőrizze a légszűrőt, és ha szennyezett, cserélje ki a kibocsátási vizsgálat előtt, mivel a piszkos levegőszűrő magas szénhidrogén -tartalmat okozhat.
3. lépés Használjon üzemanyag -adalékanyagokat, ha azok megfelelnek a járművének
Ellenőrizze a felhasználói kézikönyvben, hogy a prémium üzemanyag használata megfelel -e az Ön modelljének. Más adalékok, például a Clean Sky Clean Air adhatók hozzá a tankolás során, hogy megszüntesse a szénlerakódásokat a motorból normál működés közben. Ne feledje, hogy egyes adalékanyagok megváltoztathatják a kibocsátási tesztet, és meghibásodást okozhatnak. Ne felejtse el elmondani szerelőjének, milyen adalékanyagokat használ, ha nem sikerült. Az adalékanyag lehetett az oka.
4. lépés Állítsa be a porlasztót a megfelelő levegő-üzemanyag keverékhez
A túl gazdag futás hosszú távon befolyásolhatja a motor szénhidrogén-feldolgozási képességét és CO-kibocsátását. Érdemes rendszeresen ellenőrizni, hogy a motor mennyire sovány vagy gazdag, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelel a megfelelő előírásoknak, és hogy a motor megfelelően működik.
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- Kerülje a nedves időjárást a vizsgálat napján. A páratartalom és az eső befolyásolhatja a jármű hőmérsékletét, ami miatt nem optimálisan működik. Esős napon is át lehet esni a teszten, de csak nehezebb lesz.
- Ne ütemezzen emissziós tesztet, ha autója nem működik vagy nem megfelelően közlekedik. Azok az autók, amelyek nem mutatnak külső problémákat, továbbra is kudarcot vallanak a károsanyag -kibocsátási teszten, így szinte lehetetlen, hogy az autó megfeleljen a tesztnek, ha észrevehető problémái vannak.
- Az ütemezett karbantartás irányadó, és előfordulhat, hogy a szervizelést gyakrabban kell elvégezni, mint az ajánlott szervizintervallumokat. Még akkor is, ha az állam nem írja elő a járművizsgálatot, a javításokkal és karbantartásokkal kapcsolatos lépések előnyt jelentenek egy jobban futó jármű számára, amely jobb üzemanyag -kilométert kap kevesebb meghibásodással.
- Használjon adalékanyagokat az üzemanyagban a kibocsátás csökkentéséhez. Az adalékanyagokat jellemzően a benzintankba öntik, miközben egy állomáson tankolnak. Segítenek tisztítani a jármű belső rendszerét, lehetővé téve az üzemanyag hatékonyabb felhasználását és javítva a motor általános teljesítményét.
