A kompressziós teszteket gyakran azért végzik, hogy figyelemmel kísérjék az autó motorjának állapotát, a szelepekkel és más belső alkatrészekkel együtt. Ha autója nem működik megfelelően, akkor a teszt azt jelezheti, hogy az egyik alkatrész elhasználódott. A teszt elvégzése nem igényel sok mechanikai tapasztalatot, és otthon is elvégezhető kompressziós mérővel. Ha szokatlan leolvasást kap a motor egyik hengeréből, akkor tudja, hol keresse a problémákat.
Lépések
Rész 1 /3: A motor felmelegedése és áramtalanítása
1. lépés. Hozza a motort normál üzemi hőmérsékletére
Ha mostanában nem vezette az autót, akkor hideg lesz a motor. Indítsa be a járművet a szokásos módon, és tartsa járó motort 5-10 percig. Vigyázzon, nehogy túlmelegedjen a motor, ha túl sokáig hagyja járni a vizsgálat előtt. Érezni fogja a motorból sugárzó hőt, ha a közelébe megy.
- Ha az utóbbi időben hosszú autóútra vitte autóját, legalább 30 percet hagyjon lehűlni. Győződjön meg arról, hogy a motor melegnek érzi ahelyett, hogy forró lenne.
- Megpróbálhat egy kompressziós tesztet hideg motoron is. A teszt pontosabb, ha a motor meleg, de továbbra is figyelmeztethet olyan problémákra, amelyeket javítani kell annak érdekében, hogy járműve jó állapotban maradjon.
2. lépés: A motorháztető kinyitása előtt állítsa le a motort
Győződjön meg arról, hogy teljesen ki van kapcsolva, anélkül, hogy áram vagy üzemanyag folyna a motorba. Távolítsa el a kulcsot a gyújtásból, hogy biztosítsa az alkatrészek biztonságos eltávolítását a motortérből. Ha autója a falhoz csatlakozik, az alkatrészek kezelése előtt húzza ki a töltőkábelt.
Lépés 3. A védelem érdekében viseljen szigetelt kesztyűt és védőszemüveget
Mivel forró alkatrészek közelében lesz, viseljen hőálló kesztyűt, miközben benyúl a motortérbe. Mindig viseljen kesztyűt, hogy megvédje magát az égési sérülésektől. A biztonsági szemüvegek jó védelmet nyújtanak az esetleges gáz- és olajpermet ellen a motor alkatrészeinek eltávolításakor.
- A legtöbb esetben a teszt során nem kap gázt vagy olajat, de még mindig jobb, ha biztonságban van, mint sajnálni. Minden esetre tegye fel a védőszemüveget.
- Ha hideg motoron végzi a tesztet, nem lesz szüksége kesztyűre.
4. lépés Távolítsa el az üzemanyag -szivattyút vagy a befecskendező biztosítékot a járműből
Keresse meg a biztosítékdobozt, amely általában a motortérben található. Nyissa ki a fekete tokot, és tegye láthatóvá a biztosítékokat, amelyek különböző nyílásokba vannak dugva. Az üzemanyag -szivattyú biztosítékai gyakran kék színűek, bár ez a járműtől függően változhat. Ha megtalálta a szükségeset, húzza ki egy csipesszel, hogy megakadályozza a gáz áramlását a motorba a kompressziós vizsgálat során.
- A biztosítékdoboz valahol máshol található az autóban, például a kormány alatt vagy az utasok kesztyűtartójában. Ez járműtől függően eltérő.
- Olvassa el a használati útmutatót, vagy keressen egy diagramot a biztosítékdoboz házán. Megmutatja az eltávolítandó biztosíték vagy biztosítékok helyét. Ha nincs meg a kézikönyv vagy a diagram, keresse meg autója gyártmányát és modelljét az interneten, hátha talál ilyet.
5. lépés Húzza ki a gyújtótekercs biztosítékát a biztosítékdobozban
Ez letiltja a gyújtórendszert, így nem tud szikrázó áramot küldeni a motor gyújtógyertyáira. Keresse meg és távolítsa el a használati útmutatót vagy a biztosítékdoboz diagramját. Tartsa külön az üzemanyag -biztosítékoktól, hogy a vizsgálat után tudja, melyik hova kerül.
Ha autójában nincs gyújtásbiztosíték, keresse meg a motortérben található nagy gyújtótekercset. Úgy néz ki, mint egy henger a motor tetején. Húzza le a tekercs felső részébe dugott nagy vezetéket
6. lépés Húzza le a vezetékeket a motor minden gyújtógyertyájáról
Ellenőrizze a motort, hogy nincs -e fekete kábel a felső végén. Fogja meg az egyes huzalokat a végén, majd csavarja fel, miközben egyidejűleg felfelé húzza, hogy leválaszthassa őket a motorblokkról. Minden vezeték másik fele továbbra is be van dugva, így nem tudja kivenni őket a járműből. Ehelyett tolja félre őket, hogy leálljanak a motorról.
- Címkézze fel a vezetékeket, hogy tudja, melyik gyertyát csatlakoztatja mindegyik. A gyújtógyertya vezetékei általában jól vannak elvezetve, hogy elkerüljék a zavart, de mindenképpen tartsák őket külön, hogy csökkentsék a kapcsolás lehetőségét.
- A teszt elvégzéséhez nem kell kihúznia a vezetékeket, de fontolja meg, hogy megragadja a lehetőséget, hogy megvizsgálja és kicserélje az elhasználódottat.
- Egyes járművek gyújtógyertyákkal rendelkeznek gyújtógyertyák helyett, de ugyanúgy eltávolíthatók.
7. lépés Távolítsa el a gyújtógyertyákat egy csavarkulccsal
Annak érdekében, hogy az eltávolítási folyamat a lehető legegyszerűbb legyen, szerelje fel a kulcsot hosszabbító fogantyúval és gyújtógyertya -foglalattal. Illessze az aljzatot az eltávolított vezetékek által fedetlen motorlyukakba. Miután a csavarkulcs ráhelyezett a gyújtógyertyára, forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg ki nem tudja emelni a motorból. Minden hengerhez tartozik egy gyújtógyertya, amelyet eltávolíthat.
- Az aljzatkulcs -készletek a kompressziós mérőkkel és cserealkatrészekkel együtt elérhetők az interneten vagy a legtöbb autóalkatrész -üzletben.
- Címkézzen minden gyertyát krétával vagy egy maszkolószalaggal, hogy tudja, melyik hengerhez tartozik. Tedd ki őket biztonságos helyre a jármű közelében.
- Fontolja meg a gyújtógyertyák sérülésmentességének ellenőrzését, amíg ki vannak húzva. Ha kopottnak tűnnek, cserélje ki őket. Az égett olaj vagy egyéb törmelék a motorhiba jele lehet.
Rész 2 /3: A teszt végrehajtása
1. lépés Helyezze a kompressziós tesztadaptert a motor első hengerébe
Nézzen le a motorra, hogy megtudja, melyik henger áll a legközelebb a motor elejéhez. Vegye figyelembe a kör alakú hengereket és a vezérműszíjat a motor elején. Az első henger a legtöbb motor jobb szélén található. Ha megvan, tegye a tesztkompresszor tömlőjét a gyújtógyertya nyílásába, forgassa el kézzel az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a helyére nem kattan.
Ne feledje, hogy a kompressziós tesztkészletekhez gyakran több adapter tömlő tartozik. Használjon olyat, amely jól illeszkedik a jármű motorjába. Ellenőrizze a tömlő méretezési címkéjét, és illessze a gyertyák méretéhez
2. lépés Csatlakoztassa a kompressziós mérőt a tömlő másik végéhez
Ha dízelmotort tesztel, ügyeljen arra, hogy dízelhez tervezett mérőt használjon, mivel nagyobb lesz a kompressziós tűréshatára. Ezután ellenőrizze a mérőeszköz végén, hogy nincs -e fémcsatlakozó, amely illeszkedik a tömlőadapter végére. Lehet, hogy a mérőórán van egy gyűrű is, amelyet fel kell emelni, amikor a tömlőre illeszti. Ellenkező esetben olyan egyszerű, mint az egyiket a másikba csatlakoztatni.
- Győződjön meg arról, hogy a mérő jól csatlakozik a tömlőhöz. Ha lazanak érzi magát, az befolyásolja a tesztet.
- Ne feledje, hogy egyes kompressziós mérők közvetlenül a motorhoz csatlakoznak, és nem igényelnek tömlőt. A legtöbb mérőeszköz azonban tömlőadapterrel rendelkezik.
Lépés 3. A teszt elvégzéséhez forgassa legalább négyszer a motort
Fordítsa el a kulcsot ütközésig a gyújtáskapcsolóban, majd engedje el. Végezze el ezt körülbelül 4-5 alkalommal anélkül, hogy leállítaná a járművet. A motor a teljes folyamat során járni fog. Ha végzett, ellenőrizze a kompressziós mérőt, hogy megkapja a teszt eredményét.
- A mérőn lévő tűnek le kell állnia, és számra kell mutatnia. Ha nem marad a helyén, forgassa a motort legfeljebb 10 másodpercig.
- Kérj meg egy barátot, hogy üljön be a vezetőülésbe, és forgassa fel a motort. Így figyelemmel kísérheti a kompressziós mérőt. Ha a járműve rendelkezik távindítóval, akkor azt is használhatja, hogy ne kelljen a volán mögé ülnie.
Lépés 4. Mozgassa a kompressziós mérőt, hogy megismételje a vizsgálatot a többi palackon
Csavarja le kézzel a tömlőadaptert, majd helyezze rá a második hengerre. Folytassa addig, amíg meg nem kapja a motor összes hengerének eredményét. Ügyeljen arra, hogy minden számot jegyezzen fel egy papírra, hogy összehasonlítsa őket, ha elkészült.
- Próbálja ki az összes hengert sorrendben, kezdve az elsővel, és haladjon egyenesen a vonalon lefelé a motor ellenkező végéig. A papíron címkézze „1, 2, 3” stb. Tartsa rendben a vizsgálati eredményeket, hogy tudja, mely hengereknek felel meg.
- A tesztelés befejezése után eltávolíthatja a kompressziós mérőt és a tömlőadaptert.
Rész 3 /3: A teszteredmények értelmezése
1. lépés: Jegyezze fel a normál motoron a 125 és 175 PSI közötti nyomásleolvasást
A legtöbb motorhenger ennek a tartománynak a közepére esik, általában 125 PSI körül. A pontos értékelés azonban sok tényező miatt változhat, például az Ön járművével, a tesztelt motor típusával és általános állapotával. Ha olyan eredményt lát, amely szokatlannak tűnik, találja ki, hogy milyen motorhengernek felel meg.
- Dízelmotorok esetében az optimális PSI 275 és 400 között van.
- Az alacsony egyéni értékek henger-specifikus problémákat jeleznek, például elhasználódott dugattyúgyűrűket.
2. lépés. Győződjön meg arról, hogy a teszteredmények egymástól 10% -nál nem különböznek
A legmagasabb és a legalacsonyabb hengerérték közötti különbség nem lehet több, mint 15-20 PSI. A nagy nyomáskülönbségek a motorproblémák biztos jelei. A probléma forrásának feltárásához jegyezze fel, hogy melyik henger alacsony értékű. Több hengert is láthat alacsony leolvasással, ami komolyabb problémákra figyelmeztethet.
Például egy sor alacsony érték azt jelezheti, hogy a hengerek közötti szelepek elhasználódtak. Ez a motor általános meghibásodásának jele is lehet
3. lépés: A motorolaj hozzáadása után tesztelje újra a 100 PSI alatti palackokat
Öntsön körülbelül 1 teáskanál (4,9 ml) friss motorolajat közvetlenül a nyitott hengerbe. Ezután ismét akassza rá a nyomásmérőt és a tömlőadaptert. Ismételje meg a vizsgálatot néhányszor megfordítva a gyújtást. Ha végzett, ellenőrizze újra a leolvasást, hogy megtudja, hogyan változott.
A PSI általában emelkedik, ha nedves tesztet végez száraz helyett. A módosítás segíthet meghatározni, hogy mi a baj a hengerrel. Ha a teszt működött, a nagy változás azt jelentheti, hogy a dugattyúgyűrűk elhasználódtak
4. lépés Javítsa meg a motort, ha úgy tűnik, hogy nem működik megfelelően
A motor létfontosságú a jármű számára, ezért ne hagyja figyelmen kívül a kompressziós teszt rossz eredményeit. A motorral kapcsolatos problémák azonosítása és kijavítása nagyon nehéz lehet egyedül. Ha segítségre van szüksége, vigye az autót a lehető leghamarabb szakképzett szerelőhöz.
- Ha az alacsony érték egyetlen hengerből származik, ellenőrizze, hogy nincsenek-e elhasználódott dugattyúgyűrűk. Ha a vizsgálati eredmények ugyanazok, a henger rossz szeleppel rendelkezhet.
- Ha két közeli dugattyút észlel, alacsony PSI értékekkel, akkor valószínűleg ki kell cserélni a fejtömítést. A tömítés a 2 henger között van.
- Az összes henger alacsony nyomása azt jelentheti, hogy a motornak új vezérműszíjra van szüksége. Ha ez nem működik, akkor szükség lehet a motor beállítására.
- Ha a motor már nem működik túl jól, akkor jobb, ha lecseréli egy újat. A motor javítása költséges lehet, ezért néha költséghatékonyabb új motort kapni a hulladéklerakóból.
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- A tesztből származó magasabb PSI -értékek általában jobb motorteljesítményt jeleznek, bár az ideális értékek járművekenként eltérőek. Általában a PSI valahol 100 és 150 között lesz egy jól működő motorban.
- Tartsa az alkatrészeket címkével eltávolításukkor, hogy tudja, hová tartoznak, amikor készen áll visszahelyezni őket. Fontolja meg a fényképek készítését a telefonnal, mielőtt leválasztja az alkatrészeket.
- Az összes gyújtógyertya eltávolítása nem károsítja a járművet, és nem befolyásolja a tesztet. Lehetőséget ad arra, hogy ellenőrizze az alkatrészek sérülését, majd tesztelje az összes motorhengert.
Figyelmeztetések
- Járó motoron végzett munka növeli az áramütés kockázatát. Feltétlenül húzza le a gyújtótekercset vagy annak biztosítékát, hogy megakadályozza a gyertyák töltését.
- A forró motorok égési sérüléseket okozhatnak, ezért mindig viseljen védőfelszerelést, például hőálló kesztyűt és védőszemüveget.
