Késelés akkor következik be, amikor a pótkocsit vontató jármű megcsúszik, és a hátulról toló utánfutója addig forgatja, amíg össze nem ütközik saját pótkocsijával. Az emelőkéses jármű ezután továbbra is ellenőrizhetetlenné válhat, és további baleseteket okozhat. Íme egy magyarázat arra, hogyan fordul elő a jackknifing és hogyan lehet megelőzni.
Lépések
1. módszer a 2 -ből: A Jackknifing megértése
1. lépés. Értse meg, mi okozza a jackknifingot
A Jackknifing akkor fordul elő, amikor a vontatójármű csúszások. Ha a vezető nem tudja időben kijavítani, akkor a hátulról toló utánfutó tovább tolja a vontatójárművet, amíg meg nem fordul.
2. lépés. Értsék meg, hogy az emelőkésés eltér a pótkocsi megdöntésétől vagy az utánfutó lengésétől
Itt a különbség:
2. módszer a 2 -ből: Megakadályozza a Jackknifing -et
1. lépés: Legyen óvatos a kis terhelésekkel
Egy erősen megrakott jármű nem valószínű, hogy megrágja a kést. Az emelés általában üres pótkocsiknál történik, vagy amikor a rakomány súlya rosszul oszlik el, és túl kevés tapadást biztosít ott, ahol szükséges. A jármű és az utánfutó fékjeit teljes terhelésre tervezték, és túl erősek egy túlsúlyos pótkocsihoz. Erős fékek esetén a kerekek blokkolódhatnak, és csúszást okozhatnak.
2. lépés: Fékezze szét a lehető leghosszabb utat, fokozatosan fékezzen, és fokozatosan csökkentse a sebességet
Segít biztonságos távolságot vezetni más járművek mögött, és megpróbálni előre látni, hogy mi fog történni, és így rengeteg idő áll rendelkezésére a felhúzáshoz, különösen csúszós utakon és lejtőn.
Lépés 3. Kerülje el, hogy kanyarban kell fékeznie vagy akár lassítania
Húzza be a féket, miközben a jármű egyenes vonalban halad, amikor kanyarodik. Lassítson egy kicsit a szükségesnél, majd engedje el a féket, mielőtt elkezdi a kanyart. Fordítás közben alkalmazzon egy kis erőt. Ennek meg kell akadályoznia a meghajtó kerekek tapadásának elvesztését. Ha elég lassan közeledik, észre fogja venni, hogy gyorsítani tud a görbe tárgyalása során.
A lefelé irányuló kanyarok különösen hajlamosak az emelésre. Ha lefelé meredek dombról szeretne balra vagy jobbra kanyarodni, ne feltételezze, hogy az utánfutó követni fog. Az utánfutó lendületének és gravitációjának köszönhetően egyenesen a hegyről lefelé igyekszik folytatni. Kanyarodás előtt le kell lassítania, vagy meg kell állnia. Ha elégedett azzal, hogy ellenőrizte a pótkocsi lendületét, akkor megteheti Húzni az a sarkon.
4. lépés. Ha valaha is kerülnie kell az intézkedéseket, ne fékezzen és ne forduljon el egyszerre
Először fékezzen, hogy a lehető legnagyobb mértékben lassítsa a járművet, majd engedje el a fékeket, hogy elforduljon. Ily módon továbbra is irányítani fogja a járművet. Ha megfordult, szükség esetén újra behúzhatja a féket.
Ha például vészleállásra van szüksége, például ha gyermek szalad az útra a teherautója előtt, ne nyomjon rá a fékpedálra. Meg kell nyomnia. Ezután nyomja meg a tengelykapcsoló -pedált, hogy a targonca ne haladjon tovább. Tartsa kezével a kormánykereket 10–2 helyzetben, a hüvelykujjait tartsa távol a kormánytól. Nyomja őket a peremhez, és rögzítse a könyökét befelé
5. lépés: Legyen nagyon óvatos a motorfék vagy a retarder (kipufogó fék / Jacobs fék / Telma / Voith stb.) Használatakor
) csúszós felületen. Ez elzárhatja a hajtótengelyt, és emeléshez vezethet. A motorfék vagy lassító csak egy tengelyen hat, míg a fékek az összes kerékre. Ha a késleltetővel kell leereszkednie a dombról, de az út csúszós, először lassú fékezéssel lassítsa le a járművet, majd óvatosan alkalmazza a lassítót. Ugyanez érvényes, ha alacsony sebességfokozatot kapcsol be.
6. lépés. A Jackknifing csúszásként kezdődik, ezért tegyen meg mindent a csúszás elkerülése érdekében
Ha azonban a jármű csúszni kezd, azonnal vegye le a lábát a fékről, és korrigálja a csúszást, mint egy merev jármű esetében. Ha nem javítják ki, akkor súlyosbítja, ha a pótkocsi hátulról tolódik, és a gép felemeli a kését.
7. lépés A traktort és a pótkocsit is megfelelően karbantartva kell tartani
Az egyenetlen fékek, a kopott gumik és a hibás futómű -alkatrészek növelik az irányítás elvesztésének kockázatát.
8. lépés: A modern blokkolásgátló fékrendszereket, amelyeket először a repülőgépek számára fejlesztettek ki, hogy megakadályozzák a kifutópályán való csúszást, most nehéz járművekre szerelték fel
Érzékelik a gumiabroncs csúszását, és automatikusan beállítják a fékerőt, hogy megakadályozzák a kerék elzáródását.
