Az összes modern autó első fékje tárcsafék. Az első fékek általában a fékezőerő 80% -át biztosítják, és így gyorsabban kopnak, mint a hátsó. Ezek cseréje - párnák, rotorok és féknyergek - meglehetősen egyszerű, ha megérti a folyamatot, és rengeteg pénzt takaríthat meg. Ezek az utasítások az első fék teljes cseréjét tartalmazzák. Továbbá, ha rendelkezik szervizkönyvvel a járművéhez, az józan eszét, valamint idejét és pénzét takarítja meg. Ha csak párnákra, vagy párnákra és forgórészekre van szüksége, de nem féknyergekre, hagyja ki a féknyereg cseréjének lépéseit. Szükség szerint ismételje meg az alábbi lépéseket az autó mindkét oldalán. A munka még gördülékenyebben megy, ha hozzáértő barátját kéri segítségül - különösen, ha először végez ilyen munkát.
Lépések
1. módszer az 5 -ből: Mielőtt elkezdené
1. lépés. Tekintsük a fékek tüneteit; például:
- Ha az első fékek hangosan nyikorogtak, akkor csak párnákra lehet szükség.
- Ha az autó vagy a fékpedál remegett fékezéskor, akkor a rotorokat újra fel kell cserélni ("forgásnak"), vagy ki kell cserélni.
- Ha az autó fékezés közben oldalra húz, de egyébként egyenesen marad, akkor féknyergekre lehet szüksége. Ez a fékbetétek egyenetlen kopásának jele, amelyet a fékvezetékek egyenetlen nyomása okoz.
- Ha a fékeknek csiszolási zajuk van, ez azt jelenti, hogy a rotorok elkészültek, elhasználódtak, elpazaroltak, vagy ahogy akarják, csak cserélje ki őket.
2. lépés. Határozza meg a szükséges alkatrészeket és eszközöket
Két csavar van, amely a féknyerget a párna tartójához tartja, és két csavar, amely a párna tartóját tartja a kormánycsuklóhoz. Szüksége lehet SAE és Metric méretű csavarkulcsokra és foglalatokra, valamint légtelenítő csavarkulcsokra. Ezenkívül szükség lehet egy hatszögletű (ALLEN) vagy csillag (TORX) kulcskulcsra, vagy egy hatlapfejű vagy csillagcsavaros foglalatra.
Fontolja meg a csavarkulcsok használatát a féknyergek eltávolításához. Ezek a csavarkulcsok jobb harapással rendelkeznek, és csökkentik annak esélyét, hogy a tömlővégre illeszkedő hatlapú anyákat lekerekítik
3. lépés. Vásároljon több alkatrészt, mint gondolná
Mindig visszaküldheti, amit nem használ (a nyugtát és a dobozokat és alkatrészeket tartsa tisztán/sértetlenül). Ha valami nélkül elkapnak, miközben az autó szét van választva, akkor lehet, hogy nincs szállítmánya, hogy bármit is vásároljon.
2. módszer az 5 -ből: A kerekek eltávolítása
1. lépés. Parkolja le az autót tiszta, szilárd, jól megvilágított helyre
Blokkolja a hátsó kerekeket valami nehéz dologgal (pl. Tégla vagy fűrészáru, amely elég kicsi ahhoz, hogy elakadjon a kerekek alatt), hogy megakadályozza az autó elgurulását vagy elcsúszását emelés közben. Húzza be a vész- vagy rögzítőféket a hátsó kerekek gyors tartásához. (A jármű "PARK" fogaskereke csak az egyik hajtókereket fogja meg, ha elsőkerék-meghajtású autója van, akkor csak az egyik első kerekét fogja meg, és ha hátsókerék-meghajtású autója van, akkor csak egyik hátsó kereke).
2. lépés. Lazítsa meg a csavaranyákat, mielőtt felemeli az autót (még ne vegye le a csavaranyákat)
Ha kihagyja ezt a lépést, a fülek lazítása nagyon bosszantó, ha nem lehetetlen. Ezenkívül kissé veszélyes a csavaranyák meglazítása az autó emelése után.
Lépés 3. Emelje fel az autót egy erős emelővel egy szilárd felületen (például egy padlóemelővel, ha beton dolgozik), és nagyon lassan és óvatosan engedje le az emelőállványokra
Vigyázat: padló jack kerekeinek gördülniük kell és az emelőnek kicsit utaznia kell, így nem szabad beágyazódnia (süllyednie) egy puha padlóba vagy felületbe.
-
Soha ne dolgozzon olyan emelőtámaszok nélkül, amelyek szilárd, sík felületen vannak, például lépcsőfokok vagy széles, erős fadarabok, hogy az emelők ne süllyedjenek, ne dőljenek, ne dőljenek és ne essenek le, stb. az autó szilárd része alatt - a keret vagy alkeret. Könnyen megsérülhet az autó alja, vagy akár el is törhet valamit.
Tárcsafékek cseréje 6. lépés - Adjon az autónak egy -két jó kemény, apró lökést egyik oldalról a másikra; ha elmozdul, lecsúszik az emelőtámaszokról, elsüllyed aszfaltba, koszba vagy kavicsba, vagy csak megfordul és leesik, akkor jobb, ha most megtanulja, amíg a kerekek be vannak kapcsolva, mint amikor részben alatta van, amikor a kerekek ki vannak kapcsolva.
4. lépés. Fejezze be a kerekek eltávolítását, és fektesse a kerekeket az autó alá, csak az emelőtámaszok hátuljához
Abban az esetben, ha az autó lecsúszik az állványról, ezek a kerekek megakadályozhatják Önt, karját vagy fejét, hogy beszoruljon egy leeső autó alá (megakadályozva, hogy az autó a földre essen), ha az emelők felborulnak.
3. módszer az 5 -ből: A fékek cseréje
1. lépés Szükség esetén vegye le a féknyerget a párna tartójáról
(Néhány kisebb, gazdaságos autó féknyerget egyszerűen a rugós kapcsok tartanak össze, és nagyon könnyű eltávolítani a párnákat, és nehézség nélkül összenyomni a dugattyút.) A nagyobb személygépkocsi és teherautó féknyergek sokkal súlyosabbak és a helyükre vannak csavarozva. Az autótól függően a párnák a féknyereggel együtt kerülhetnek ki, vagy a konzolban maradhatnak. Helyezze a féknyerget a kormánycsukló tetejére, vagy akassza fel egy ruhaakasztó dróttal, vagy más olyan helyre, ahol súlya nem lóg a féktömlőre, és nem esik le.
2. lépés Távolítsa el a párnákat, és ellenőrizze, hogy nem koptak -e
Előfordulhat, hogy ki kell szívnia egy kis fékfolyadékot a főhengerből, hogy befogadja a folyadékot (a féknyereg dugattyúja). Távolítsa el a kupakot a fékfolyadék -tartályról, és takarja le papírtörlővel vagy ronggyal, hogy ne kerüljön idegen anyag oda.
- Néhány féknyereg kerámia vagy más érzékeny anyagból készült dugattyúval rendelkezik, és ha csavarhúzóval visszaszorítja, megrepedhet, és a teljes féknyereg cseréje szükséges. Fontolja meg C-szorító vagy fadarab használatát a dugattyú hátra kényszerítésére és a párnák felszabadítására, az alábbiakban leírtak szerint az új féknyergek felszerelésekor.
- Ha valamelyik betét a fémcsapokhoz vagy a háttámlához tartozik, meg kell gépelnie (forgatnia) vagy ki kell cserélnie a rotorokat.
- Ez egy jó alkalom arra is, hogy összehasonlítsuk a bal oldali fékek és a jobb oldali fékek kopási mintáját. Ha nagy a különbség, akkor cserélni kell a féknyergeket vagy a rotorokat.
- Néhány rotor könnyen lecsúszik a kerékfül csavarjairól, de néhányuk a kerékagyba készül, és a kerékcsapágyakba való bejutást és a zsír újratöltését kell látni.
- A modern tárcsafékbetétek kerámiák, de a régebbi fékbetétek tartalmazhatnak azbesztet, ami káros lehet, ha belélegzik "fékpor" formájában. Ha a fékbetétek azbesztet tartalmaznak, itt megtudhatja, hogyan kell tisztítani és/vagy ártalmatlanítani őket.
Lépés 3. Vigyen fel csikorgásgátló pasztát az új fékbetétek hátlapjára, de még ne szerelje be őket
Tartsa távol a folyadékot és a kenőanyagokat a fékbetét anyagától. Egyes autók, különösen a Ford Explorers/Hegymászók speciális kenőanyagokat tartalmaznak a féknyereg mozgó részein, és ezt a kenőanyagot nem lehet könnyen beszerezni külön (kérjen "fékhez készült hőálló zsírt" az autószalonban). Ha lehetséges, ne távolítsa el ezeket. Ha ezek az alkatrészek szárazak és nincsenek kenve, fontolja meg a féknyereg cseréjét, mivel valószínűleg más sérüléseket vagy problémák jeleit észleli.
4. lépés Ellenőrizze a fék rotorokat:
Ha a rotorok túl vékonyak ahhoz, hogy újra cserélhessék, a rotorokat mindig keresztezéses mintával helyezze újra, ha a specifikáción belül van. Friss rotorfelületre van szükség a megfelelő töréspárna ágyneműhöz
5. lépés Ellenőrizze a fékcsöveket
Ha a szerelvények miatt szivárognak vagy sérültek, cserélni kell őket - de ez nem tartozik a cikk hatálya alá. Ha csak fékbetéteket szerel be, ugorjon a kezdő lépésre: Tisztítsa meg a féknyereg csúszócsapjait lent.
6. lépés Távolítsa el a fék rotorokat, ha elforgatja vagy kicseréli őket
A legtöbb autónál a forgórész külön van az agytól. Egyszerűen csúsztassa le a forgórészt a rögzítőcsapokról. Előfordulhat, hogy el kell távolítania egy rögzítőcsavart és/vagy gumikalapácsot kell használni a rotor meglazításához. Szüksége lehet ütközéscsillapítóra (kalapálja meg, miközben az óramutató járásával ellentétes irányba csavarja) a rögzítőcsavar eltávolításához.
Ha a féktárcsa és az agy egy darabból áll, távolítsa el a zsírzókupakot, a csapszeget és a csavaranyát a tengelyről az eltávolítás érdekében. (Csak ha szükséges, csavarja ki a párna tartóját a kormánycsuklóból. Az ezt tartó csavarok hajlamosak lefagyni, ezért előfordulhat, hogy lazításhoz kalapácsot, megszakító rudat, folyadékkulcsot vagy fáklyát kell alkalmazni.)
7. lépés: A rotorok újrafelületét ("elforgatását") végezze el egy forgógépeket forgató gépműhelyben vagy autóalkatrész -boltban
Egyes autóalkatrész -boltokban fékező esztergák vagy kis gépműhely található. A munka megkezdése előtt hívjon, és ellenőrizze az órákat; a legtöbb gépbolt csak szombat délig tart nyitva, vasárnap pedig zárva tart. A forgórész/agy szerelvények elfordíthatók, ha nem kopottak vagy sérültek, de ha barázdált, cserélje ki őket. Az üzletnek meg kell tagadnia a forgatást, ha vékony vagy sérült.
- A cserealkatrészek drágák lehetnek, különösen akkor, ha az agyat és csapágyait cserélik, ahelyett, hogy a régi agyat és csapágyakat visszahelyeznék az autóra. Ne feledje, hogy nem minden új rotor/agy szerelvény tartalmazza a csapágyakat (bár előfordulhat, hogy új futóművek vannak a helyükön, így csak "bedobhatja" az új zsírral ellátott csapágyakat). Lehet, hogy magának kell felszerelnie a versenyeket és a tömítéseket, valamint be kell csomagolnia őket zsírral. Tehát egy csapágykészlet is szükséges vásárlás lehet.
- Adott esetben ez az alkalom az első kerékcsapágyak újracsomagolására is. Az eljárást lásd a szervizkönyvben vagy a kenési útmutatóban. Ehhez szüksége lesz néhány új csapszegre és kerékcsapágy-kenőzsírra, valamint egy pár tűfogóra.
8. lépés. Szerelje be az új vagy új burkolatú ("elforgatott") rotorokat a leszerelésük fordított sorrendjében
Az új rotorok olajréteggel vannak ellátva, hogy megakadályozzák a rozsdát, amíg a polcon vannak. Tisztítsa meg ezt szénhidrát/üzemanyag befecskendező tisztítószerrel; ebben az esetben jobban működik, mint a féktisztító. Szerelje vissza a párna tartóját. Ha nem cseréli ki a féknyerget, ugorjon a kezdő lépésre: Tisztítsa meg a féknyereg csúszócsapjait lent.
9. lépés Ha szükséges, cserélje ki a féknyergeket
Győződjön meg arról, hogy a fékfolyadék -tartály megfelelően zárva van, különösen akkor, ha korábban kinyitotta, hogy a folyadék kitágulhasson. Távolítsa el a "banjo" csavart, amely a fékcsövet a féknyereghez tartja. Ez egy speciális üreges csavar, amely lehetővé teszi a folyadék átáramlását rajta; ne sértse meg és ne veszítse el. Jegyezze fel helyzetét vagy irányát; ugyanabban az irányban kell felszerelnie az új féknyeregre, hogy elkerülje a tömlő meghajlását és károsodását.
10. lépés: A megfelelő ártalmatlanítás érdekében engedje le a folyadékot a féknyeregből egy biztonságos tartályba
11. lépés. Vegye figyelembe, hogy az új féknyereg két sárgaréz alátétet, valamint gumi tömítéseket tartalmaz a csúszócsapokhoz, a párna rögzítő kapcsokat (ha van), esetleg új csúszócsapokat és esetleg a fent említett üreges csavart
Győződjön meg arról, hogy a féknyergek a légtelenítő szerelvényekkel/csavarokkal a felső vagy felső helyzetben vannak felszerelve. Ha véletlenül átkapcsolja a bal és a jobb féknyerget, és a rossz oldalra szereli fel őket (könnyebb megtenni, mint gondolná!), Akkor a légtelenítő szerelvények alacsonyabb helyzetben lesznek, ami azt eredményezi, hogy a levegő beszorul a féknyereg folyadékkamrájába, ami lehetetlenné tenni a fékek légtelenítését. Ne feledje, a légtelenítő csavarokat FEL!
A féknyergek cseréjekor tanácsos a fékcsöveket is a féknyeregre cserélni
12. lépés. Szerelje vissza a féktömlőt egy új sárgaréz vagy réz alátéttel, amely a tömlőszerelvény mindkét oldalára van felszerelve, hogy az üreges "banjo" csavar átmenjen
A régi alátétek újrafelhasználása vagy az újak nem megfelelő helyre történő behelyezése a fékek szivárgását eredményezi. Húzza meg erősen a csavart.
13. lépés Tisztítsa meg a féknyereg csúszócsapjait, ha még nem tette meg
Használjon drótpuffer kereket, ecsetet vagy finom szemcséjű csiszolópapírt, ha újrafelhasználja őket, és minden olyan helyen, ahol a párnák drótkefével a féknyereghez vagy a párna tartóhoz ütköznek. Alkalmazzon szilikon fékkenőanyagot mindezen csúszási helyeken.
14. lépés Nyomja össze a féknyereg dugattyúját, vagy szükség esetén csavarja be őket
Igen, néhány féknyerges dugattyú (például néhány Nissan) tényleg csavarja be és ki. Ha igen, akkor a szerszámnak hornyai lesznek a dugattyú tetejéhez. Az ilyen típusú dugattyú benyomása lecsavarja a meneteket, és tönkreteszi a féknyergeket és a dugattyúkat.
- A nagyméretű C-bilincs használata: ha ez a nyomódugattyú, akkor vegye fel az egyik régi fékbetétet, és helyezze a féknyeregbe a dugattyú ellen, hogy a C-szorítót rögzítse. Általában egy nagy teherbírású 8 "-10" méretű (belső mérés) C-szorító fog működni (a könnyebb teherbírású bilincsek rugózni, hajlítani vagy eltörni). Lassan és egyenletesen nyomja össze a dugattyút a féknyeregbe.
- A dugattyú összenyomásának még egyszerűbb módja egy speciális (de olcsó és könnyen beszerezhető) Lisle Corp fékbetét -elosztó szerszám (Lisle alkatrész #24400 $ 7,95), amelyet kifejezetten erre a célra készítettek - legyőzi a nehéz 10 "-os vas C -szorítót. ráadásul sokkal gyorsabb a használata!
- Megjegyzés: Mielőtt a dugattyút visszafogja a féknyeregbe, ajánlott kinyitni a légtelenítő csavart, hogy a fékfolyadék kifolyjon a féknyeregből, miközben összenyomja a dugattyút. Ez megakadályozza, hogy a szennyezett folyadék felmenjen a fékvezetéken, és esetleg károsíthatja a főhengert és az ABS rendszer belső részeit, ha autója rendelkezik ABS -el. Ez kiküszöböli azt a rendetlenséget is, amely a főfékhengerbe kényszerülő fékfolyadékból adódhat.
15. lépés. Tisztítsa meg a fékfolyadékot, amely ezen a ponton kijöhet a tartályból
Vigyázzon a cseppekre azon az oldalon, ahol a tartály található. (Lásd a fenti megjegyzést) Legyen óvatos, a fékfolyadék károsítja vagy eltávolítja a festéket a járműből, ha nem tisztítja le azonnal!
16. lépés. Helyezze az új betéteket a féknyeregbe vagy a konzolba
Előfordulhat, hogy ismét használnia kell a nagy lapos csavarhúzót, de legyen nagyon óvatos, nehogy megsemmisítse a betétcsipeszeket.
17. lépés Helyezze vissza a féknyerget a párna tartóba, és csavarja be
Néhány féknyeregnél kék Locktite -ot kell alkalmazni a csavarokra, amelyek a féknyerget a rögzítési ponthoz tartják.
4. módszer az 5 -ből: A fékek légtelenítése
1. lépés Légtelenítse a fékeket
Ha van nem kicserélték a féknyergeket vagy meglazították a szerelvényeket UGRÁS a következő szakaszra. Később érdemes leszívni a fékeket, ha úgy találja, hogy a féklapát pépes, vagy túl messze esik.
Ehhez szüksége lesz egy jó segítőre, és végezze el az egyik oldalt
2. lépés Használja a töréstisztítót az ujjak/bőr zsírjának és a törésfolyadéknak a beszerelés során a rotorra vagy a párnákra való eltávolítására
A betéteken lévő zsír és / vagy folyadék megakadályozhatja az autó szüneteinek megfelelő tapadását, és megnehezíti a megállást.
3. lépés Helyezze vissza a kerekeket az autóra, hogy egyenesen tartsa a forgórészt, ha ez a könnyen eltávolítható rotor (külön az agytól)
4. lépés. Még ne engedje le az autót az emelőállványról
5. lépés Távolítsa el a gumi kupakot az üreges légtelenítő csavarról, és csavarja le a légtelenítő csavart körülbelül 1/4 vagy 1/2 fordulattal
Ez elegendő lehet a lazításhoz, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a csavart (használjon szorosan illeszkedő tömör csavarkulcsot, ne fogót és ne állítható csavarkulcsot). Csatlakoztasson megfelelő méretű átlátszó vagy gumitömlőt a légtelenítő csavarhoz, másik végét pedig fékfolyadékba merítve egy edénybe vagy kannába, mielőtt lenyomja a fékpedált. Ez segít elkerülni a levegő beszívását a légtelenítő csavarba, ha a pedált nem megfelelő időben engedik fel.
6. lépés. Az asszisztens lassan nyomja le a fékpedált, amíg a padlóra nem kerül, és tartsa ott, amíg azt nem mondja, hogy engedje vissza
Némi folyadék kifolyhat, vagy buborékokat láthat az üvegben lévő csőből, miközben csak a levegő jön ki. Amíg a pedál a padlón van, zárja le a légtelenítő csavart. Az asszisztens lassan emelje fel a pedált. Amíg a fékpedál teljesen felfelé van, nyissa ki ismét a légtelenítő csavart.
Lépés 7. Ismételje meg a pedál lenyomásának, a csavar bezárásának, elengedésének, meglazításának folyamatát, és nyomja vissza a pedál lenyomását stb
.. amíg tiszta fékfolyadékot (buborékok nélkül) nem lát ki a légtelenítőből. Mindig húzza meg a légtelenítő csavart, mielőtt elengedné a lapátot; végül ellenőrizze, hogy megfelelően meg van -e húzva, ha elkészült. (Néhány fék gravitációs légzésű, és a folyadék csak kifolyik, amikor kinyitja a csavart, és csak annyit kell tennie, hogy kinyitja a légtelenítő csavart, amíg tiszta folyadékot nem lát, anélkül, hogy működtetné a fékpedált, de a pedálpréselési eljárás minden esetben működik).
8. lépés. Győződjön meg arról, hogy a fékfolyadék -tartály nem fut ki üresen a fékek légtelenítése közben
Ha a folyadék túl alacsony lesz, ismét levegőt vezet be a főhengerbe és a fékrendszerbe, és ki kell ürítenie az egészet, ami még kiterjedtebb, mint a levegő tisztítása a kerékhengerekből és a tömlőkből.
5. módszer az 5 -ből: A kerekek visszahelyezése és az autó tesztelése
1. lépés Helyezze vissza a kerekeket
Húzza meg a csavaranyákat keresztezési mintával, ellentétes módon, hogy a kerék egyenesen haladjon. Példa: Ha öt füle van, húzza meg a kereket úgy, mintha csillagmintát rajzolna ceruzával, előre-hátra keresztben.
2. lépés: Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és szükség szerint töltse fel
Lépés 3. Üljön be a vezetőülésbe, és néhányszor lassan nyomja meg a fékpedált
Az első alkalommal a pedál lefelé haladhat, de a pedálnak kétszer vagy háromszor magasnak és szilárdnak kell lennie. Ez a párnákat a rotorokhoz rögzíti.
4. lépés: Ellenőrizze, hogy nincs -e szivárgás a féktömlőknél, ha kicserélték a féknyergeket
Lépés 5. Engedje le az autót, és hajtson végre „mini” próbaútvonalat úgy, hogy a kerékblokkok kissé a jármű első és hátsó abroncsai mögött és előtt helyezkednek el, hogy lehetővé tegyenek néhány rövid mozdulatot ide -oda gurulva a fékek teszteléséhez
Ellenkező esetben kiderülhet, hogy a fékek nehezen működnek. Egy tényleges próbaút során győződjön meg arról, hogy az autó nem húz, nincsenek vicces kaparási vagy csörömpölési zajok, és hogy a fékek megfelelően működnek.
6. lépés: Csavarja vissza a csavaranyákat, és győződjön meg arról, hogy szorosak, és tegye fel a kerékagyakat/kerékfedelet
Tippek
- Soha ne nyomja meg az üzemi fékpedált, amíg a féknyergek ki vannak kapcsolva a rotorokból. A féknyereg dugattyú kinyomódik, és minden féknyeregben nagyon drága fékfolyadék és alkatrészek lesznek.
- Ne felejtse el új féknyergeit úgy felszerelni, hogy a légtelenítő csavarok felső vagy felső helyzetben vannak. Ha a telepítés után azt látja, hogy alacsonyabb helyzetben vannak, akkor véletlenül átkapcsolta a bal és a jobb féknyerget. Ezután el kell távolítania és helyesen telepítenie kell őket. Ne feledje, légtelenítő csavarok fel!
- Ha szükséges, használja az emelőt az autó csomagtartójából, de egy kis padlóemelő sokkal biztonságosabb és nem túl drága. A Jack állványok is jó ötlet. Soha ne dolgozzon jármű alatt, csak emelő segítségével! Mindig használjon emelőállványokat !!!
- Amikor egy csavarkulcsot vagy foglalatot vásárol, próbálja meg összehozni a SAE és a Metric méreteket. Igen, néha szüksége lesz ezekre a metrikus méretekre. Sajnos globális gazdaságban élünk, szegény nyomorultak vagyunk. Van valahol egy dal.
- Vegyen szerviz kézikönyvet gépjárművéhez. Ezenkívül vásároljon pár sárvédőt, hogy megakadályozza a zsíros mancsokat és a fékfolyadékot a jármű festékétől, és vásároljon egy jó mosható szerelőkesztyűt is. Megérik!
- A tárcsafékek jellegüknél fogva nyikorognak. A magas hőmérsékletű szilikon alapú tárcsafék -kenés használata, amelyet minden autóalkatrész -áruházban kap, megakadályozhatja vagy segíthet ezt megelőzni, akárcsak a márkakereskedés fékbetétei. Az olcsó fékbetétek gyakrabban nyikorognak, de az új fékek csikorgása nem jelez helytelen szerelést vagy biztonsági veszélyt.
- Tartsa tisztán és szervezetten a munkaterületét, hogy ne veszítsen el semmilyen szerszámot vagy alkatrészt. Tartson sok papírtörlőt és rongyot kéznél. Emellett ne feledje, hogy régi ruhákat kell viselnie. Ne dolgozzon öltönyében, ha lehetséges.
- Vásárolja meg a legjobb minőségű alkatrészeket, amelyeket megengedhet magának. Már spórol azzal, hogy nem fizeti meg a szerelő munkadíját, szórja hát az alkatrészeket, rizses süteményekért!
- Ha a féknyerget összenyomja, ha látja, hogy a fékfolyadék túlcsordul, akkor távolítsa el a felesleget egy tiszta pulykahúzóval. Az eltávolított folyadékot ne használja újra. Ha hozzá kell adnia, használjon új folyadékot. Olcsó, ezért ne próbáljon meg néhány fillért spórolni a fékén. Szükség lehet rájuk.
- Használjon egy kis megragadásgátló vegyületet a csavarokon és a szerelvényeken, például a belseje körül, ahol a rotor illeszkedik a kerékagyhoz, a későbbi eltávolítás megkönnyítése érdekében. Ne használjon túl sokat!
- A fékeket mindig párban kell cserélni. Párnák mindkét oldalon, rotorok mindkét oldalon. A féknyergek párban cserélve.
- Még akkor is, ha a rotorok újra felszínre kerülhetnek ("fordítva"), vásároljon új rotorokat először. Így legközelebb beviheti régi készletét újbóli burkolásra ("fordításra"), mielőtt szétszedné az autót.
- A legtöbb járműnek nem kell légtelenítenie a fékeket, ha soha nem nyitja ki a hidraulikus rendszert (pl. A légtelenítő csavar, a féktömlők vagy fémvezetékek elvesztése), ha nincs szivárgás. Ez időt és problémát takarít meg a fagyott vagy rozsdás légtelenítő csavaroktól.
Figyelmeztetések
- Ha nem tudja, hogy a fékbetétek kerámiából készültek, és nem tartalmaznak azbesztet, tévedjen az óvatosság mellett, és úgy kezelje őket, mintha azok lennének. Használjon nedves rongyot a por tisztításához (és utána dobja ki megfelelően a rongyot), szemben a sűrített levegővel, mivel ezáltal a részecskék levegőben lehetnek és könnyebben elnyelhetők.
- Az autók nem ijesztőek, de nagyok és nehézek. Vigyázzon különösen a kerekek blokkolására, állítsa be a vészféket, tesztelje az emelőállványokat ezzel a pár lökettel, és fektesse le a kerekeket az autó alá, amíg azok ki vannak kapcsolva, ezáltal extra biztonsági tartalékként szolgál az emelők számára.
- Tudja, hol vannak a végtagjai. A kerékkút alatti közeli negyedben, amikor meg akarja oldani a makacs csavarokat, könnyedén felütheti csuklóját, könyökét vagy fejét. Ennek tisztában tartása megakadályozza, hogy ezek a kisebb durranások nagyobbakká váljanak.
