A lemerült akkumulátor az egyik leggyakoribb probléma, amellyel a járművével találkozhat, de néha nehéz diagnosztizálni. Előfordulhat, hogy egy akkumulátor elegendő energiával rendelkezik a motor beindításához, de az elektromos rendszer nem képes elviselni más elektromos berendezések, például a fényszórók vagy a rádió működtetését. Először is keresse meg az elektromos terheléssel kapcsolatos problémák jeleit, majd folytassa a multiméter használatával, és növelje a motor terhelését, hogy megállapítsa, van -e probléma az akkumulátorral vagy a generátorral.
Lépések
Módszer 1 /3: Vizsgálat megfigyeléssel
1. lépés Keresse meg az akkumulátort a járműben
Mielőtt átnézné az akkumulátort a sérülés jeleire, meg kell találnia. A legtöbb járműben az akkumulátor megtalálható a motorháztető alatt (gyakran az első vezető- vagy utasoldali sarokban). Azonban sok modern járműben az akkumulátor a csomagtartóban található. Úgy fog kinézni, mint egy fekete műanyag doboz, amelynek tetején 2 csatlakozó található.
- Ha nem biztos abban, hogy hol találja a jármű akkumulátorát, kérjük, olvassa el a használati útmutatót.
- Ha nincs használati útmutatója, próbálja meg a gyártó webhelyét.
2. lépés. Keresse meg a laza csatlakozásokat vagy az oxidáció jeleit
Annak érdekében, hogy tesztelje az akkumulátort az indító terhelésével szemben, meg kell győződnie arról, hogy erős csatlakozással rendelkezik, amelyet nem zavarnak az oxidált érintkezők vagy a rossz csatlakozás. Ha a kábelek egyáltalán elmozdulhatnak a terminálon, akkor lazák, és meg kell húzni őket.
- Ha a csatlakozókat meg kell tisztítani, adjon hozzá egy kis szódabikarbónát egy tál meleg vízhez. Húzza ki a kábeleket, és ezzel a keverékkel dörzsölje a sorkapcsokat fogkefével, majd csatlakoztassa újra.
- Ha a sorkapcsok lazák, akkor a megfelelő méretű csavarkulcs segítségével húzza meg őket.
Lépés 3. Fordítsa a gyújtáskulcsot „tartozékok” állásba
”Amikor elfordítja a kulcsot, a műszerfalon lévő lámpáknak ugyanolyan fényesen kell világítaniuk, mint a járó járműnek. Ha a műszerfal fényei nem világítanak, az akkumulátor valószínűleg lemerült.
- Ha a fények halványabbak, mint a normál, az azt jelenti, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, és valószínűleg nem tudja megfordítani a motort.
- Ha a lámpák nem világítanak, akkor lehet, hogy elindul, vagy feltöltheti az akkumulátort, hogy a jármű újra működjön.
4. lépés Kapcsolja be a fényszórókat, és kérje meg egy barátját, hogy álljon az autó elé
Az akkumulátort az indító terhelésének megfelelően teszteli, és a fényszórók jelzőként szolgálnak. Kérje meg barátját, hogy álljon olyan helyre, ahol jól látja a fényszórókat, hogy megfigyelhesse, hogyan viselkednek, amikor megpróbálja elindítani az autót.
Győződjön meg arról, hogy a jármű álló helyzetben vagy üres helyzetben van, és a rögzítőfék be van kapcsolva, mielőtt megkérné barátját, hogy álljon előtte
5. lépés: Indítsa be az autót, és keressen komoly fényerőt a fényszórókban
Amikor elfordítja a kulcsot az autó beindításához, a fényszórók kissé elsötétülnek az indító bekapcsolásakor, azonban ha jelentősen elhalványulnak vagy teljesen kialszanak, ez azt jelenti, hogy az akkumulátor nincs elég töltve.
- Ha a jármű egyáltalán nem indul el, vagy nagyon lassan fordul meg, az valószínűleg lemerült akkumulátor miatt is előfordul.
- Az indító gyors kattanása (majdnem olyan, mint egy géppuska hangja) azt jelenti, hogy nincs elég erő ahhoz, hogy bekapcsolja azt.
2. módszer a 3 -ból: Multiméter használata
1. lépés Állítsa a multimétert 20 voltra
Annak érdekében, hogy pontosan leolvashassa, hogy hány voltos áramot tud előállítani az akkumulátora, 15 volt feletti értékre kell állítania. A legtöbb multiméter esetében a 20 volt a legközelebbi lehetőség.
Ha a 20 volt nem választható a multiméteren, válassza ki a legalacsonyabb feszültséget, amely 15 volt felett van
2. lépés Kapcsolja be a fényszórókat 2 percre kikapcsolt járművel
Biztosítani szeretné az akkumulátor feszültségének pontos leolvasását, és ez azt jelenti, hogy megszünteti a rendszerben lévő maradék töltést. Elég, ha néhány percig bekapcsolva hagyja a fényszórókat.
- Ha az akkumulátor túlságosan lemerült ahhoz, hogy a fényszórókat 2 percig működtesse, akkor a teszt sikertelennek tekinthető.
- A lemerült vagy gyengén feltöltött akkumulátort fel kell tölteni vagy ki kell cserélni.
- 2 perc múlva kapcsolja ki újra a fényszórókat.
3. lépés: Csatlakoztassa a multiméter szondákat a jármű akkumulátorához
A multiméter szondái színkóddal vannak ellátva a pozitív (+) és a negatív (-) kapcsolatokhoz. Csatlakoztassa a piros szondát a pozitív és a fekete szondát a negatív csatlakozóhoz. Egyes szondák csak fémdarabok, amelyeket a terminálhoz érintenek, míg mások csatolhatók.
- Az akkumulátor pozitív pólusa is piros lehet, és a pozitív szimbólumot (+) jelzi.
- A negatív terminálhoz vastag fekete földelő kábel csatlakoztatható, és a negatív szimbólum (-) látható.
4. lépés: Ellenőrizze a multiméter leolvasását 12,6 V körül
Még a fényszórók 2 perces működése után is az akkumulátornak valahol a 12,6 volt környékén kell olvasnia a multiméteren. Ha ennél kevesebbet mutat, akkor az akkumulátor nincs megfelelően feltöltve.
- Egy kicsit magasabb érték teljesen normális.
- Kevesebb, mint 12,6 volt valószínűleg nem lesz elegendő a motor beindításához.
3. módszer 3 -ból: A terhelés növelése a tesztelés során
1. lépés Kérje meg barátját, hogy indítsa el az autót
Maradjon ott, ahol a motortér közelében van, tartsa a multimétert úgy, hogy figyelje, ahogy barátja beszáll a jármű beindításához. Ügyeljen arra, hogy a pozitív és negatív szondákat úgy kösse össze, mint ő.
- Mielőtt a barátja elindítja, győződjön meg arról, hogy a jármű parkolásban vagy üres helyzetben van, rögzített fékkel.
- Győződjön meg arról, hogy a multiméter vezetékei nem lógnak a motor mozgó szalagjaiba vagy szíjtárcsáiba, mielőtt elindul.
2. lépés. Figyelje, hogy a feszültség 10 alá csökken -e
A feszültség leolvasása a multiméteren csökkenni fog az autó indításakor (ami a fényszórók enyhe halványodását eredményezi), de nem eshet 9,6 volt alá. Ha olcsó multimétert használ, a 10 volt biztonságos szabvány.
- Ha a feszültség leolvasása 10 alá csökken az autó indításakor, akkor valószínűleg ki kell cserélni az akkumulátort.
- Az önindító terhelése utat enged a generátornak, és az autó beindulása után töltés áramlik az akkumulátorba, és a feszültség leolvasása ismét emelkedni fog.
3. lépés. Nézze meg a multimétert 15-20 másodpercig, hogy biztosítsa a leolvasott értéket
Amint a motor járni kezd, a generátornak el kell kezdenie az akkumulátor töltését. Amikor ez megtörténik, a multiméter leolvasásának magasabbnak kell lennie, mint korábban, valószínűleg a 14 voltos tartományban. Ha nem, az azt jelenti, hogy a generátor nem tudja megfelelően feltölteni az akkumulátort.
- Ha a generátor áramot termel, de nem elég nagy, akkor az akkumulátor végül meghibásodik.
- A rosszul működő generátor tönkreteheti a jármű akkumulátorát.
Lépés 4. Kapcsolja be a fényszórókat csatlakoztatott multiméterrel és járó autóval
Ha a multiméter leolvasása jó volt járó járművel, akkor kezdje el növelni a terhelést a fényszórók bekapcsolásával. A feszültség leolvasásának még mindig magasabbnak kell lennie, mint 12,6 az akkumulátor fenntartása érdekében.
- Ha a jármű nem tudja elviselni a további dolgok, például a fényszórók megnövekedett terhelését, akkor ki kell cserélni az akkumulátort, és ellenőrizni kell a generátort is.
- A legtöbb autóalkatrész -üzlet tesztelheti a generátort, amíg az még a motortérben van.
