A járművek terminológiája szerint az elosztó a jármű gyújtórendszerének fontos része. A legtöbb régebbi járműmodell mechanikus elosztót tartalmaz, míg az újabb modellek szinte mindig elektronikus, számítógéppel vezérelt elosztókkal vagy akár elosztó nélküli gyújtórendszerekkel rendelkeznek. Ezek a modern elosztók nem szörnyen szerelőbarátok, de a régebbi mechanikus fajtákat ki lehet cserélni (és gyakran a motor teljesítményét is javítják). A kezdéshez lásd az alábbi 1. lépést!
Lépések
Rész 1 /2: A régi elosztó eltávolítása
1. lépés. Keresse meg az elosztót
Parkolja le a járművet egy biztonságos helyen (például garázsban vagy vízszintes talajon), és nyissa ki a motorháztetőt, hogy hozzáférjen a motortérhez. Keresse meg az elosztót - gyakran ez egy hengeres alkatrész, vastag huzalokkal, amelyek a motor közelében ülnek. A legtöbb forgalmazó a hagyományos V6 és V8 motorok felett, valamint az inline I4 és I6 motorok egyik oldalán található.
Az elosztó műanyag kupakkal rendelkezik, amelyből gyújtógyertya vezetékek jönnek ki. A motor minden hengeréhez egy vezeték tartozik. A gyújtótekercshez egy további vezeték is csatlakozik
2. lépés. Keresse meg a jármű időzítési specifikációit
Az elosztó cseréjéhez időzítő lámpát kell használnia a motor időzítésének beállításához az új elosztó telepítése után. Ehhez a járművére egyedi időzítési előírásokat kell használnia. Ezek gyakran matricán vannak a motorháztető alatt vagy a motortérben. Ezeket a jármű kézikönyvében vagy az interneten is megtalálhatja.
Ha nem találja a járművének időzítési specifikációit, ne kíséreljen meg új elosztó telepítését. Ebben az esetben sokkal biztonságosabb és egyszerűbb, ha egyszerűen képzett szerelőhöz viszi járművét
Lépés 3. Húzza le az elosztósapkát
Amint fentebb említettük, a legtöbb elosztó műanyag kupakkal rendelkezik, amelyből a gyújtóvezetékek kilépnek. Az elosztó eltávolításának megkezdéséhez távolítsa el ezt a kupakot. Ehhez szükség lehet alapvető szerszámokra, de lehet, hogy nem - néhány kupaknak bilincsek vannak, amelyek kézzel lazíthatók, míg mások csavarhúzókat vagy akár csavarkulcsokat igényelnek a csavarok és/vagy csavarok kicsavarásához.
4. lépés Távolítsa el az elosztóhoz rögzített összes vezetéket
Mielőtt leválasztaná az egyes vezetékeket, jelölje be őket, hogy az új elosztó ugyanazon a pontján újra csatlakoztathassa. Az elektromos szalag jól működik erre a célra - használja a szalagot, hogy minden vezetéknek "címkét" adjon, és ha akarja, jegyzeteljen a címkére.
Mint bármilyen elektromos rendszerrel való munkavégzés során, józan ésszel kell dolgoznia. Soha ne rongálja meg a jármű elektromos vezetékeit, amíg a jármű jár, vagy bármilyen elektromos áram folyik át a motortérben
5. lépés Jelölje meg a motor rögzítési pontját
Az új elosztó telepítésének megkönnyítése érdekében célszerű az elosztóház külső részén megjelölni azt a helyet, ahol az elosztó a motorhoz van szerelve. Válasszon egy helyet, amelyhez megtalálhatja a megfelelő helyet az új forgalmazón. Ez egyszerűbbé teheti az új elosztó házának a motor rögzítési pontjával való felsorakoztatását (amelyet szintén érdemes megjelölni).
6. lépés. Jelölje meg a rotor helyzetét
Ez a lépés döntő fontosságú - ha az új elosztó rotorának helyzete nem egyezik meg a régi elosztójában lévő rotor helyzetével, előfordulhat, hogy a motor nem indul el az új elosztó telepítésével. Óvatosan tegyen egy jelet az elosztóház belsejében a rotor helyzetének jelzésére. Legyen pontos - az új elosztó rotorjának pontosan meg kell egyeznie ezzel a pozícióval.
7. lépés Távolítsa el a régi elosztót
Távolítsa el a csavarokat, amelyek az elosztóházat a motorhoz tartják. Óvatosan és finoman húzza el az elosztót a motortól. Ne feledje, hogy könnyen el lehet mozgatni a rotort, amikor eltávolítja az elosztót - ha ez megtörténik Önnel, használja az eredetileg referenciapontként megjelölt rotor helyzetét, és ne a rotor helyzetét az elosztó eltávolítása után.
2/2. Rész: Az új elosztó telepítése
Lépés 1. Hozza létre újra az új forgalmazón tett jelöléseit
Ha még nem tette meg, vegye ki az új forgalmazót a csomagolásából. Jelölje ugyanazokat a jeleket, amelyeket a régi forgalmazóján az új forgalmazón. Más szóval, jelölje meg a régi elosztó forgórészének pozícióját az új elosztó házában, és jelölje meg azt a helyet az elosztó külső oldalán, amely egybeesik a motor rögzítési pontjával.
Lépés 2. Telepítés előtt győződjön meg arról, hogy a rotor a jelzett helyzetben van
Amint fentebb említettük, a rotor helyzetének az új elosztóban pontosan meg kell egyeznie a rotor pozíciójával a régi elosztóban, különben a jármű nem tud elindulni. Győződjön meg arról, hogy a forgórésze megfelel az Ön által megadott jelölésnek. Az elosztó telepítésekor ügyeljen arra, hogy véletlenül ne mozgassa el vagy lökje meg a rotort.
3. lépés Szerelje fel az új elosztót a motorra
Rögzítse újra az elosztót ugyanabban a helyen, mint a régi elosztót, és egy vonalba helyezze az elosztóház megjelölt helyét a motor rögzítési pontjával. Csavarja vissza a csavarokat vagy csavarokat, ha szükséges az elosztó helyén tartásához.
Ne húzza meg teljesen ezeket a rögzítőelemeket - szeretné, ha kézzel nagyon enyhén mozgathatná az elosztót
4. lépés: Csatlakoztassa újra az elosztó vezetékeit, és helyezze vissza a kupakot
Csatlakoztassa az egyes vezetékeket az elosztóhoz a jelzések szerint. Győződjön meg arról, hogy minden huzalt a megfelelő helyére rögzített - mindegyiket vissza kell rögzíteni arra a helyre, amely megfelel a régi rotor eredeti helyének.
5. lépés Indítsa el a járművet
Ellenőrizze az összes csatlakozást, és próbálja meg beindítani a járművet. Ha a jármű nem indul el, de "közel" hangzik, próbálja meg egy kis mértékben beállítani a forgórész helyzetét (nem nagyobb, mint a jelzés szélessége), és próbálja újra. Ha a motor hangja kevésbé közel az indításhoz, állítsa a forgórészt a másik irányba. Ha közelebbről hangzik az indításhoz, kissé igazítsa tovább ugyanabba az irányba.
Amikor elindítja a járművet, hagyja, hogy „felmelegedjen”, amíg az alapjárat egyenletesen nem indul el
6. lépés. Állítsa be az időzítést
Állítsa le a motort, és helyezzen időzítő lámpát az #1 gyertyára. Indítsa újra a motort. Állítsa be az időzítést az elosztóház nagyon kis mennyiségű elforgatásával. A forgalmazó cseréje előtt feltétlenül kövesse az Ön járművére vonatkozó utasításokat - a fentiek szerint, ezek az utasok járműnként eltérőek lehetnek. Ne hagyd ezt találgatásokra!
Ha az időzítést a megfelelő beállításra állította, húzza meg a korábban kissé lazán hagyott rögzítőelemeket
7. lépés. Vidd el a járművet próbaútra
Minden készen áll - tesztelje új forgalmazóját úgy, hogy a jármű motorját különböző gyorsulásokon hajtja végre. Észrevehet különbségeket a jármű teljesítményében.
Ha a jármű teljesítményével kapcsolatban valami nem megfelelőnek tűnik, vigye járművét egy szerelőhöz. Ne kockáztassa a tartós károkat, ha hosszú ideig üzemelteti járművét forgalmazói problémákkal
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- Ha meghibásodott elosztó vagy gyújtótekercs van, erősen ajánlott kicserélni a többi kapcsolódó felhangoló alkatrészt. Egy vadonatúj elosztót vagy tekercset olyan járműre helyezni, amelyen régi vagy elhasználódott gyújtógyertya -vezetékek és régi/kopott gyertyák vannak, egyszerűen butaság, és nagy valószínűséggel ugyanazokat az alkatrészeket fogja újra cserélni. Nézze meg alaposan a gyújtórendszert egészében, és nagy valószínűséggel jó hangolást kell okozni, ha elosztó vagy tekercs meghibásodik.
- Az elosztó eltávolítása után érdemes ellenőrizni a gyújtórendszer összes alkatrészét (gyertyákat, vezetékeket stb.) Kopás és/vagy korrózió szempontjából. Szükség esetén cserélje ki.
- Kenje meg az O-gyűrűt, mielőtt az elosztót a motorba helyezi, hogy megakadályozza a csapok meghajlását.
-
A gyújtáselosztó alapvetően a gyújtó/szikrarendszer szíve. A PCM, az ECM vagy a jármű számítógép az agy és vezérli az elosztót. Az elosztót eltávolítják a legtöbb késői modellből, és közvetlen gyújtású rendszert telepítenek. A közvetlen gyújtás rendszer alapvetően közvetlenül a gyújtógyertyához szállítja a szikrát, nem pedig az elosztón keresztül a szikra elosztásához. Az elosztónak sok alkatrésze van, beleértve a mozgó mechanikus alkatrészeket és számos elektromos alkatrészt, amelyek szélsőséges motorviszonyoknak vannak kitéve, például hőnek és extrém feszültségnek, amit a gyújtótekercs termel. A legtöbb késői modell járműben, amely még mindig elosztót használ, 20-50 000 volt feszültség futhat rajta. Ennek a feszültségnek a tekercsből, az elosztóba, az elosztón keresztül, a gyújtógyertya vezetékén és a szikrán keresztül kell mozognia, amíg meg nem gyullad a hengerben. Sokszor elhasználódott gyertyák és vezetékek vissza tudják vezetni ezt a feszültséget az elosztóba és/vagy a gyújtótekercsbe, és rövidzárlatot és meghibásodást okozhatnak. Ha gyakran (néhány évente) végez hangolást, akkor ez megakadályozható, és megmentheti vagy megőrizheti a forgalmazó életét. Sok más tényező is okozhatja a forgalmazó meghibásodását. Ezen egyéb tényezők a következők:
- Kopott vagy túlzott játék a vezérműszíjban vagy a láncban
- Szivárgó O-gyűrű az elosztó alján
- Nagy ellenállás a gyújtógyertyák vezetékeiben vagy gyújtógyertyáiban
- Elhasználódott elosztósapka, rotor vagy más kopott gyújtásalkatrész.
