A BMX kerékpár összeszerelésének ismerete hasznos abban az esetben, ha olyan kerékpárt vásárol, amely nem előre összeszerelt állapotban van, ha alkatrészeket kell cserélnie, vagy ha szétszerelése után megfelelően össze kell raknia a kerékpárt. Akár részlegesen összeszerelt kerékpárt állít össze, akár a semmiből indul, több alkatrész is összeállítható vagy felszerelhető, beleértve a villákat, kerekeket, hajtókarokat, pedálokat, láncokat és fékeket. A megfelelő lépésre ugorhat attól függően, hogy mennyi vagy kevés előkészítést hajtottak végre a kerékpáron.
Lépések
Rész 1 /6: A berendezés előkészítése
1. lépés Szerelje össze a szerszámokat
A BMX kerékpáros modellek valamennyire különböznek egymástól, és stílusuktól és gyártótól függően különböző eszközöket igényelnek. A kerékpár összeszereléséhez szükséges eszközök közül néhány:
- Háromnyolc hüvelykes (9,525 mm) foglalat csavarkulcs hosszabbítóval
- Foglalatok 19 mm (háromnegyed hüvelyk), 17 mm (0,686-0,669/tizenegy-tizenhatod hüvelyk) 15 mm (0,591-0,625/ötnyolcad hüvelyk)
- Imbuszkulcsok 4 mm (0,15748 hüvelyk), 5 mm (0,19685 hüvelyk), 6 mm (0,23622 hüvelyk), 8 mm (0,31496 hüvelyk) méretben
- Nyitott kulcs 15 mm (0,591 hüvelyk) vagy állítható csavarkulcs
- Drótvágók vagy ollók
- Zsír
- Phillips és lapos csavarhúzó
- Dobozvágó vagy kés
- Légpumpa
- Kalapács és gumi kalapács
- PVC cső vagy régi fejhallgató csésze
2. lépés Vegye ki a kerékpárt a dobozból
A dobozvágóval vagy késsel óvatosan vágja le a szalagot, vagy vágja le a dobozt. Vegye ki az összes alkatrészt a dobozból. Vágja le a cipzárkötéseket, amelyek rögzíthetik az alkatrészeket, és távolítsa el a habot vagy a kartonpapírt, amely az alkatrészek köré van tekerve. Helyezze az alkatrészeket egy sík felületre, hogy mindegyiket láthassa.
3. lépés. Győződjön meg arról, hogy minden alkatrésze ott van
Használja az utasításokat referenciaként, ha új kerékpárt szerel össze. Ellenőrizze az alkatrészeket, hogy nem sérültek -e. Míg a legtöbb kerékpár ugyanazokkal az alapvető alkotóelemekkel rendelkezik, a különböző gyártók az összeszerelés különböző szakaszaiban szállítják kerékpárjaikat. Attól függően, hogy mennyi előszerelést hajtottak végre, az alkatrészek a következők lehetnek:
- Kerékpár váz
- Nyereg (az ülés) és az ülésoszlop
- Kormány és markolat
- Első villa (az Y alakú rész, amely az első kerekekhez és a kormányhoz rögzíthető)
- Első fékek, hátsó fékek és kábelek
- Fényvisszaverők
- Első és hátsó kerék szerelvények és gumik
- Lánc
- Peddles
- További doboz vagy táska kis alkatrészekből és hardverekből
4. lépés Határozza meg, hogy milyen összeszerelésre van szükség
A legtöbb BMX kerékpár előre összeszerelt állapotban van, és a hátsó kerék és az első villák már a kerethez vannak rögzítve. Ha most vásárolta meg kerékpárját, és először szereli össze, ugorjon előre a megfelelő részhez, attól függően, hogy mennyi előszerelést hajtott végre a kerékpáron.
2. rész a 6 -ból: A villa rögzítése a kerethez
1. lépés. Szerelje fel a koronaversenyt a villára
A korona verseny egy kör alakú darab, amely a kormánycső alján (a villahoz rögzített egyetlen cső) ül, ahol a cső és a villa találkozik. Ez képezi a fülhallgató alapját (ez az alkatrész lehetővé teszi a kormány forgatását a villán). Vegye figyelembe, hogy egyes kerékpárokba már be van építve a verseny.
- Tartsa a villát függőlegesen úgy, hogy a villák alja a talaj felé nézzen. Gyakori hiba a villák megsérülése a telepítés során, ezért ha a villákat a földre helyezi, védje őket régi cipőben vagy szőnyegen. Helyezze a koronahorgot a kormánycső fölé, és rögzítse szilárdan a kormánycső tövéhez.
-
A korona verseny telepítési módja A:
Mivel a telepítés során nem akarja megrongálni a koronaversenyt, kétféle módon teheti fel anélkül, hogy károsítaná. Az első az, hogy egy régi fejhallgató csészét (a fejhallgató részét képező csésze alakú alkatrész) kell elhelyezni a koronaverseny felett. Kalapáljon egyenletesen a fejhallgató -csésze körül, hogy a koronaversenyt a helyén rögzítse anélkül, hogy károsítaná.
-
A korona verseny telepítési módja B:
Csúsztassa a megfelelő átmérőjű PVC csövet a kormánycső tetejére, és tegye rá a koronafutó tetejére. Győződjön meg arról, hogy a cső hosszabb, mint a kormánycső. Most kalapálja a cső tetejét, amíg a korona verseny nem rögzül a helyén.
2. lépés Szerelje be a csapágyat
Először kenje meg a koronafutás tetejét egy zsírréteg felhordásával. Ezután csúsztasson egy alsó csapágyat a koronafutó tetejére, és nyomja le, hogy a helyére kerüljön.
Az integrált fejhallgatókhoz a csapágyak univerzálisak, így nem kell aggódnia, hogy melyik megy felül vagy alul
3. lépés Rögzítse a villát és a keretet
Helyezze be a kormánycsövet a fejcsőbe (a rövid cső, amely elöl rögzíti a keretet). Ügyeljen arra, hogy a villák a talaj felé mutassanak. Csúsztassa fel a felső csapágyat, ügyelve arra, hogy a homorú rész a fejcső belsejében legyen, és enyhe nyomással helyezze a helyére.
4. lépés Szerelje be a fejhallgató felső kupakját
Csúsztassa a csészét a csapágy tetejére. Lehet, hogy kissé nehéz bejutni, de ennek így kell lennie. Ha ezeket használja, csúsztassa a következő távtartókat, majd a giroszkópot (más néven a szétszerelőt, amely lehetővé teszi a kormány 360 fokos elforgatását a fékkábelek összekuszálódása nélkül) és a felső giroszkópot.
- A giroszkóp átcsúszik a távtartókon (ha használja őket), a csapágyon és a csészén, és ráül a fejcsőre, ahol találkozik a kerettel.
- A giroszkóp felső lapja a távtartók tetejére kerül, ha használja őket; ellenkező esetben a fejhallgató -csésze tetején fog ülni.
Rész 3 /6: A kormány és az ülés felszerelése
1. lépés. Rögzítse a kormányszárat a kerethez
A szár az a darab, amely a kormánycsőbe csúszik, majd a kormányhoz rögzül. Lazítsa meg a kormányszár csavarjait. Csúsztassa a szárát a kormánycső tetejére. Középpontba helyezze a távtartót a lyuk fölé. Utána:
- Zsírozza meg a kompressziós csavart (a menetes csavart, amely be- és rögzíti a szárot a kormánycsőhöz), és helyezze be a szár furatába.
- Csavarja a helyére, vagy húzza meg a megfelelő imbuszkulccsal.
- Húzza meg a száron meglazított csavarokat, fokozatosan húzza meg az egyiket, majd a másikat, hogy egyenletesen és szorosan rögzüljenek.
2. lépés. Alternatívaként először rögzítse a szárát a kormányhoz
A szárot külön is felszerelheti a kormányra, majd az egész szerelvényt a villához rögzítheti. Először lazítsa meg a száron lévő rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az előlapot. Azután:
- Helyezze a szár testét a talaj hornyába felfelé.
- Helyezze a kormányt a horonyba.
- Helyezze vissza az előlapot úgy, hogy ékelje a kormányt a két szárrész közé, és a csavarokkal rögzítse az előlapot a szár testéhez.
- Húzza meg a csavarokat X mintában, egyenletes nyomást gyakorolva minden csavarra.
3. lépés Helyezze be a kormányt a szárba
Tegye ezt, ha a szárát közvetlenül a kerethez rögzítette. Középre állítsa a kormányt, majd rögzítőcsavarokkal rögzítse az előlapot a szár testéhez. Egyenletesen illessze össze őket X mintában, de ne aggódjon, hogy teljesen meghúzza őket. Később, amikor a kerékpár teljesebb lesz, megfelelően fogja beállítani a kormányt. Igazítsa a kormányt úgy, hogy párhuzamos legyen a villával.
- Ha külön rögzítette a szárát a kormányra, akkor most szerelje fel a szerelvényt a kerékpár többi részére. Helyezze a kormányt és a kart a kormánycsőre. Kenje meg a kompressziós csavart, és helyezze be. Csavarja a helyére, vagy rögzítse imbuszkulccsal.
- Telepítse a giroszkópát ebben az időben, ha ilyet használ.
4. lépés Szerelje be az ülésoszlopot
Helyezze az ülésoszlop -szorítót az üléscső tetejére. Zsírozza be az üléscső (vagy az ülésoszlop) belsejét, és helyezze be az ülésoszlopot az üléscsőbe. Állítsa be az ülést a megfelelő magasságba. Igazítsa az ülést úgy, hogy az orra párhuzamos legyen a kerettel, és húzza meg az ülésbilincs csavarjait.
Az ülésnek nem kell éppen a tökéletes helyzetben lennie, és később is bármikor beállíthatja. De győződjön meg arról, hogy a maximális magassági vonal az üléscső alatt van, különben fennáll annak a veszélye, hogy megsérül a szár
4. rész a 6 -ból: A hajtókar és a hajtókar felszerelése
1. lépés Fordítsa meg a kerékpárt úgy, hogy az a kormányon és az ülésen támaszkodjon
Vagy ha rendelkezik kerékpárjavító állvánnyal, szerelje fel kerékpárját most.
A kerékpárállványok jóval meghaladhatják a 100 dollárt, de ha gyakran dolgozik a kerékpárján, akkor segít megelőzni a hát és a térd terhelését azáltal, hogy egy ilyenbe fektet be
2. lépés Szerelje be az alsó konzolt
Az alsó konzol egy belső távtartóból és két csapágyból áll, amelyek mindegyike tartja a hajtóművet. Futtassa a távtartót az alsó konzol burkolatán (az a rövid cső, amelyhez az üléscső és a cső csatlakozik). Tartsa a távtartó egyik oldalát a helyén ujjával, miközben behelyezi a csapágyat a másik oldalon. Miután beállította a csapágyat, erősen ütögesse be egy gumi kalapáccsal. Ismételje meg a csapágy másik oldalra történő felszerelését.
3. Állítsa össze a jobb hajtókarját
A hajtókar az, ami a lánchoz és a lábakhoz kapcsolódik, hogy forgassa a kerekeket, amikor pedálozik. Főleg két forgattyúkarból (mindegyik egy pedálhoz csatlakozik), egy orsóból (egy rúd, amelyhez mindkét forgattyúkar csatlakozik) és egy lánckerékből (egy fogaskerekű kerék, amely a lánchoz kapcsolódik).
- Helyezze be az orsót a jobb oldali forgattyúkarba úgy, hogy illeszkedik a résekhez (hornyok), és nyomja be az orsót. Csavarja be a csavart, amíg az nem fog tovább csavarodni. Csúsztassa le a lánckeréket az orsón, helyezze a forgattyúkarra, és rögzítse a lánckerék csavarjával.
- A használt hajtókar típusától függően előfordulhat, hogy először fel kell helyezni a lánckeréket, majd át kell csúsztatni az orsót és rögzíteni kell.
4. lépés. Rögzítse a jobb oldali hajtókarokat az alsó konzolhoz
Csúsztassa a hajtókar távtartót az orsóra úgy, hogy az a lánckerék mellett üljön. Helyezze be az orsót az alsó konzolba, és nyomja be teljesen. Használjon gumikalapácsot a forgattyúkarhoz, hogy egy -két gyengéd koppintást biztosítson a helyén. Helyezze a forgattyút úgy, hogy lefelé nézzen és tökéletesen függőleges legyen.
5. lépés Rögzítse a bal hajtókarot
Csúsztasson egy távtartót a bal hajtókarra, és helyezze be az alsó konzolba úgy, hogy függőleges és felfelé nézzen. Igazítsa a két hajtókarot egyenletesen egymáshoz, ügyelve arra, hogy egyenes vonalat képezzenek (a jobb oldali hajtókarral lefelé, a bal hajtókarral a mennyezet felé. A bal hajtókar óvatosan érintse a helyére a gumikalapáccsal.
6. lépés Csatlakoztassa a végső orsócsavart
Ezután húzza meg a csavarokat. Ez teljesen rögzíti a hajtókarokat az orsón.
Ellenőrizze, hogy mindkét forgattyúkar körülbelül azonos távolságban van -e a keret és a keret között. Ha a hézag nem azonos, a forgattyús karok egyikét állíthatja be távtartók hozzáadásával vagy eltávolításával
7. lépés. Szerelje be a pedálokat
Kezdje minden zsineg menetének kenésével. Használja a megfelelő imbuszkulcsot vagy pedálkulcsot (a talpaktól függően), hogy minden hajtókarhoz rögzítsen egyet. Használjon nyitott csavarkulcsot, ha nincs pedálkulcs.
- Keressen egy "L" és "R" betűt a talpakon, hogy megtudja, melyik a bal és a jobb oldal.
- A jobb oldali foglalat meghúzódik, ha a csavarkulcsot az óramutató járásával megegyező irányba forgatja, de a bal oldali pedál az óramutató járásával ellentétes irányban húzódik meg, ami ellentétes a szokásos csavarral.
5. rész a 6 -ból: A kerekek és a lánc rögzítése
1. lépés. Szerelje fel az első kereket a villára. Állítsa be az első tengelyt a kiesőkbe
Csúsztassa a biztonsági alátéteket a tengelyre, és állítsa őket a helyükre az alátét fülének a kieséseken lévő füllyukba való benyomásával. Csavarja fel kézzel a tengely anyáit, majd húzza meg csavarkulccsal vagy racsnis csavarral.
- A görbe kerék elkerülése érdekében húzza meg kissé az egyes anyákat egyenként, mert ez segít a kerék középen tartásában.
- Ha csapokat szerel be, akkor ezt mindenképpen tegye meg, mielőtt a tengelyanyákat felhelyezné. A csapok rövid fémcsövek, amelyek kinyúlnak a kerékből, és lábtartóként szolgálnak, amikor trükköket csinálsz.
- A legjobb, ha az első kerék beszerelésével kezdi, mert ez segít megőrizni a kerékpár egyensúlyát munka közben.
2. lépés. Helyezze fel a hátsó kereket
Csúsztassa a tengelyt a kiesőkbe.
3. lépés. Szerelje be a láncot
Tekerje a láncot először a hátsó lánckerék körül, majd az első lánckeréket. Ezután zárja le a láncot:
- A lánc két végének összekötése.
- A főkapcsoló (a nyitott felületű láncszem, amely csatlakoztatható a láncvégek rögzítéséhez) átcsúsztatása az egyes láncvégeken keresztül, hogy összekapcsolja őket.
- Tányér nyomása a főkapcsoló két csapja körül.
- Csúsztassa a klipet a lemez tetejére, és pattintsa a helyére. Szükség esetén laposfejű csavarhúzóval pattintsa be a helyére.
4. lépés Húzza meg a láncot
Lazán szerelje be a csapokat vagy tengelyanyákat. Húzza vissza a kereket a lánc meghúzásához, majd húzza meg még egy kicsit a csapokat vagy tengelyanyákat (de nem teljesen). Annak érdekében, hogy a lánc ne lazuljon el, először húzza meg a kerékpár meghajtó oldalát (a lánccal szemben lévő oldalt). Azután:
Húzza ki a kereket, és húzza meg a tengely anyáját vagy csapját a hajtó oldalon. Ezután egyenletesen illessze fel mindkét oldalát, amíg a csapok vagy tengelyanyák megfelelően be nem kattannak
5. lépés Állítsa be a kormányt és a fejhallgatót
Miután a kerekek és a lánc be vannak kapcsolva, fordítsa vissza a kerékpárt, vagy vegye le a kerékpárállványról. Ha szükséges, lazítsa meg a szár csavarjait, és állítsa be a kormányt, hogy kényelmes helyzetben legyen. Ha a kormány a megfelelő helyen van, húzza fel a csavarokat X mintával. Húzza meg a kompressziós csavart, ha a fülhallgató laza.
A csavarok meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a szár és az első gumiabroncs egy vonalban van -e
6. rész a 6 -ból: A fékek felszerelése
1. lépés Szerelje be a karokat
Csúsztassa a karokat a kormányra, és állítsa őket az Ön számára kényelmes helyzetbe. Húzza meg a karokat a megfelelő imbuszkulccsal. A karok pozícionálása rugalmas, így szánjon rá időt, és mozgassa őket különböző pozíciókba, amíg meg nem találja a legkényelmesebbet, mielőtt meghúzza őket.
Próbálja meg csúsztatni a karokat közelebb vagy távolabb egymástól, hogy jobban elkülönítse a kezét, vagy közelebb hozza őket egymáshoz. A fogantyúk karjait is elforgathatja, hogy lássa, hogyan tetszik
2. lépés Szerelje be az első fékkarokat
Először kenje meg a féktartókat, amelyek a villák elülső részéből kilógó kis csavarok. Ezután csúsztassa az egyik fékkart a féktartóra, majd a rugót. Lazán húzza meg a rugós csavart az ujjaival, hogy a fékkar a helyén legyen a tartóhoz képest. Ismételje meg a másik oldalon.
Ügyeljen arra, hogy a megfelelő fékkarokat a kerékpár megfelelő oldalára szerelje fel
3. lépés Futtassa le a kábelt
Illessze a kábel fejét a karba, és hagyja a csőbeállítót (a csavar mechanizmusát, amely lehetővé teszi a feszültség szabályozását) a karon. Vezesse át a kábelt a keresztléc tetején, lefelé a villa hosszáig a kerékig, majd a villa eleje körül és a fékkarba.
Győződjön meg arról, hogy a kábel nem annyira szoros, hogy szorosan körétekerje a villát, de ne legyen olyan laza sem, hogy a gumiabroncshoz ütődjön
4. lépés Vágja le és szerelje be a kábelt
Drótvágókkal vágjon egy bevágást a kábelbe, ahol vágni kell (ahol a fékkarba táplálkozik). Húzza ki a belső kábelt, és vágja el a külső házat drótvágókkal, ahol a bevágást készítette. Vezesse vissza a belső kábelt a házon keresztül. Csatlakoztassa a kábelt a fékkarhoz, és húzza meg a csavarokat.
5. lépés Állítsa be a rugó feszességét
Egyszerre húzza meg az egyik oldalt. Lazítsa meg a rugós csavart imbuszkulccsal. Ha meglazult, állítsa be a feszességet félholdkulccsal. A feszültség beállítása után az imbuszkulccsal húzza meg ismét a csavart, miközben a félholdkulccsal a helyén tartja.
A feszültség beállításakor folytassa a fékek tesztelését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyenletesen nyomnak
6. lépés Állítsa be a fékbetéteket
Tartsa stabilan a fékbetétet, és lazítsa meg a csavart. Állítsa be a párnát úgy, hogy párhuzamos legyen a peremmel. Ha megfelelően van igazítva, húzza meg ismét a csavart.
Győződjön meg arról, hogy a fékbetét valójában nem érinti a felniket; kb. 1 mm -re szeretné a peremtől
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- Ne húzza túl a csavarokat vagy bilincseket.
- Mindig jó ötlet zsírozni és olajozni az alkatrészeket, különösen ott, ahol a fém alkatrészek találkoznak.
