Ha kéznél van a szerszámokkal és az autókkal, akkor lehet, hogy lecseréli 2001 -es Audi A4 Quattro kuplungját. Ez egy hosszú és összetett folyamat, és ennek eléréséhez rendelkeznie kell a pontos alkatrészekkel és felszereléssel, valamint rengeteg gondos manőverezéssel és türelemmel. Ha azonban magabiztosan dolgozik autóval, ez jó projekt lehet a hétvége egy napjára.
Lépések
Rész 1 /3: Jegyezze meg, mi szükséges a tengelykapcsoló cseréjéhez
1. Légy óvatos
Ne próbálja meg elvégezni ezt a feladatot, ha egyáltalán nincs tapasztalata az autóval való munkában.
Lépés 2. Mielőtt elkezdené, rendelkezzen megfelelő felszereléssel és alkatrészekkel
Kevés alapvető dolog szükséges a folyamat végrehajtásához. Mindezek fel vannak sorolva az alábbiakban a "Szükséges dolgok" alatt, és rendelkeznie kell velük; ellenkező esetben ne próbálja meg ezt a gyakorlatot.
Rész 2 /3: A tengelykapcsoló eltávolítása
1. lépés Húzza ki a földkábelt az akkumulátorból - 10 mm
2. lépés Távolítsa el a hajtótengelyt
Ezt a lépést figyelmen kívül hagyhatja, mivel nem szükséges.
3. lépés Távolítsa el a légteret
Válassza le a következőket:
- Húzza ki a MAF csatlakozót.
- Válassza le a Power Output Stage csatlakozókat.
- Válassza le a Wastegate bypass szabályozó szelep csatlakozójának mágnesszelepét.
- Válassza le az EVAP tartály kiürítési szabályozó szelep csatlakozóját.
- Válassza le a tömlőket. Húzza ki a légteret.
4. lépés Vegye ki a hűtőfolyadék -tartályt, és tegye félre
Távolítsa el a három csavart a tetejéről (Phillips). Emelje fel és válassza le az érzékelőt alulról (legyen óvatos). Távolítsa el a hűtőfolyadék felső vezetékét és dugja be. Ha az alsó tömlőt (nagy tömlőt) csatlakoztatva hagyja, forgassa el a tartályt körülbelül 135 fok körül, és tegye le. Hűtőfolyadék tartály ülő helyzet és O2 érzékelő csatlakozók.
5. lépés Húzza ki a második O2 érzékelő csatlakozóját
Ez a hűtőfolyadék -tartály (bal szélső csatlakozó) alatt található. Szabadítsa meg a vezetékeket minden kötéstől.
6. lépés Távolítsa el az O2 érzékelőket
A kézikönyv nem mondja ezt, de ebben az oktatóanyagban megtörtént. A macska eltávolítása elég nehéz, anélkül, hogy aggódnia kellene az O2 érzékelők megtörése miatt. Vegyünk egy 22 mm -es csavarkulcsot, és használjunk egy kis könyökzsírt. Valószínűleg nyomon kell követnie az elsődleges O2 -érzékelő csatlakozóját, vagy esetleg eléggé meg kell csavarni a vezetékeket, hogy megszakítsa őket (észreveheti, hogy a burkolat/szigetelő kinyílik.)
7. lépés Távolítsa el az anyákat a macska-turbó csatlakozóról
Három 17 mm -es anya. A rövid csavarkulcs jól jön az alsó anyához. Az anyákat és az O2 érzékelőt eltávolították.
8. lépés Távolítsa el a motoron keresztüli csavarokat, amelyekhez felülről eljuthat
Három elérhető felülről (bal, középső és jobb), 16 mm.
9. lépés Távolítsa el a motortartót és a fedelet alulról
10 csavart talál: 3 elöl, 3 hátul, 2 minden keréklyukban.
10. lépés Távolítsa el a motortartó/fedél tartóját
Ez 2 csavar lesz (kb. 13 mm).
11. lépés Emelje fel az autót, és tegye fel az emelőállványokat
Keressen egy jó helyet az emelőtámaszok elhelyezéséhez, különben két enyhe horpadást okozhat az autó padlólapján. Emelje fel az autót a levegőbe.
12. lépés Távolítsa el a hővédőt az utasoldali hajtótengelyről
Három 6 mm -es imbuszcsavar, kettő imbuszkulccsal elérhető (bal és jobb), a felső csavar pedig imbuszkulcsot igényel.
13. lépés: Enyhén nyomja meg a transz -t
Tegye ezt, amíg az autót emelőállványok támasztják alá.
14. lépés. Csavarja ki az utasoldali rögzítőt és támaszt, és hagyja a tartót a tartóhoz csatlakoztatva
Két 13 mm -es csavart és három 8 mm -es csavart talál, amelyek közül kettő imbuszkulccsal elérhető (bal és jobb), és a felső csavarhoz imbuszkulcs szükséges. Távolítsa el a rugós rögzítőt is a lefolyócsőről. Most engedheti le az emelőnyomást a transzról, anélkül is jó lesz.
Lépés 15. Lazítsa meg a rögzítőhüvelyt az eresztőcső-kipufogó csatlakozón
Állítólag előre kell csúsztatnia a szorítóhüvelyeket, de ha nem tudja elmozdítani, előfordulhat, hogy végül ki kell húznia belőle a lefolyócsövet.
16. lépés Távolítsa el a macska/lefolyócsövet úgy, hogy kihúzza az autó alól
Ne kövesse el azt a hibát, hogy felülről próbálja kihozni. Katalizátor és leeresztő cső.
17. lépés Távolítsa el az RPM érzékelőt a sebességváltóból
Lehet, hogy az autójában nincs ilyen. Ha igen, akkor a sebességváltó vezető oldalán, a lendkerék felett lesz (körülbelül a két órás helyzetben, ha a sebességváltó elejét nézi).
18. lépés Válassza le a hajtótengelyeket
(A javítás egyik "szórakoztató" része.) A tengelyeket hat 12 pontos torxfejű csavarral rögzítik. Kipróbálhatja egy szokásos 6 pontos T-40 torx bit eltávolítását, de erősen ajánlott, hogy próbálja meg beszerezni a 12 pontos bitet, hogy csökkentse az egyik lehetőség kerekítésének esélyét.
19. lépés Húzza ki a sebességérzékelőt és a tolatólámpa csatlakozókat a sebességváltó vezető oldalán
Győződjön meg arról, hogy nincsenek más csatlakozók csatlakoztatva.
20. lépés Távolítsa el az önindítót, két 16 mm -es csavart és egy 6 mm -es imbuszcsavart
A vezetékek csatlakoztatva maradhatnak. Ez kétféleképpen történhet: a hosszú és fájdalmas út, vagy a rövid és fájdalmas út.
- Hosszú út: Távolítsa el a lökhárítót, távolítsa el az A/C szíjat, távolítsa el az A/C szivattyút, vegye le az önindítót.
- Rövid út: Próbáljon meg egy 6 mm -es imbuszkulccsal és egy imbuszkulccsal elérni a kezét és karját az A/C vonalakon.
-
Amikor végre kialszik (várja meg, amíg vissza kell helyeznie), távolítsa el a két indítócsavart, csúsztassa előre az önindítót, és próbálja meg valahogy félretenni.
Cserélje ki a tengelykapcsolót egy 2001 -es Audi A4 Quattro 23. lépéshez
21. lépés Válassza le a váltókarot
Találsz egy 10 mm -es csavart.
22. lépés Válassza le a váltó forgó rudat
Találsz egy 8 mm -es (lehet 6 mm -es) imbuszcsavart. A hely szűkös, ezért imbuszkulcsot kell használni. Amikor az imbuszkulcs ütközik a transz alagútba, vegye le az imbuszkulcsot, és próbálja meg az ujjaival elfordítani a hátsó oldalon lévő csavart vagy alátétet.
23. lépés Távolítsa el a hajtótengely fűtőpajzsát
Lehet, hogy az autójában nincs ilyen.
24. lépés Távolítsa el a hajtótengelyt a transz
Hat T-40 Torx bit lesz, hadd lógjon a hővédőn.
25. lépés Távolítsa el a négy motor-transz-csavart az alján (mindegyik 16 mm)
Csak ketten maradhatnak, akik ezt követően összetartják.
26. lépés. Helyezze az átviteli aljzatot a transz
Nyomj rá.
27. lépés Távolítsa el a vezetőoldali kereszttartó-tartó csavart (8 mm-es imbuszcsavar)
Hagyja a támaszt a csavarhoz rögzítve.
28. lépés Távolítsa el az utolsó két motor-transz-csavart
29. lépés. Csúsztassa vissza a transz- és transz -aljzatot
Csúsztassa őket vissza annyira, hogy a harangház tisztítsa meg a nyomólemezt.
30. lépés: Engedje le annyira a transz -t, hogy hozzáférjen a tengelykapcsoló szolgahengeréhez
A transz leengedése közben tegye nem hagyja, hogy a bemenő tengely megérintse a nyomólemez "ujjait"! A tengelykapcsoló henger 6 mm -es imbuszcsavarral van befogva, és egy kis csavargás szükséges ahhoz, hogy kivegye. Óvatosan, műanyagból készült. Tedd nem távolítsa el a vonalat, és tegye nem nyomja meg a kuplungpedált.
31. lépés. Győződjön meg arról, hogy az összes hajtótengely szabadon van a transzektől, és engedje le
Előfordulhat, hogy le kell húznia a transz -t az aljzatról, hogy kicsúsztassa/kihúzhassa az autó alól, vagy egyszerűen hagyja az autó alatt, és csúsztassa el az útból.
32. lépés. Tartson szünetet, mielőtt folytatná a következő lépést
Mindez eddig valószínűleg körülbelül nyolc órányi munkát igényelt.
Rész 3 /3: Az új tengelykapcsoló és lendkerék felszerelése
1. lépés Távolítsa el a hat 6 mm -es imbuszfejű csavart a nyomólemezről, és távolítsa el azt és a kuplunglemezt
Csavarhúzóra lehet szükség, hogy óvatosan leszedje. Legyen óvatos, a nyomáslemez az egyetlen, ami a tengelykapcsoló lemezt tartja, és azt akarat elesik, ha nem figyel.
2. lépés Szerelje ki az ütőkulcsot a hat 17 mm -es lendkerék csavar meglazításához
Valószínűleg nincs szüksége a becsapódásra, de nagyon sok időt fog tölteni a csavarok lazításával. Szerelje be a tengelykapcsolót és a lendkereket. Nézze meg a lendkereket, és észreveszi, hogy a csavarok lyukak szabálytalanok. A lendkerék csak egy irányba halad. Ha mind a 6 csavart behúzza, húzza meg őket.
Meghúzás közben csavarhúzót tarthat a lendkerék foga és a tömb között. A kézikönyv 44 láb font + 90 fokot ír elő. Az új lendkerék rövidebb csavarjai valószínűleg nem igényelnek 90 fokos elfordulást. Ellenőrizze a THM -et, hogy biztos legyen
3. lépés Helyezze fel a tengelykapcsoló tárcsát és a nyomólemezt
A tengelykapcsoló tárcsának bizonyos módon kell haladnia (a magasabb középső oldal a nyomólemez felé megy) Kezdje el behelyezni a csavarokat, de még ne húzza meg. Középre kell helyezni a tengelykapcsoló tárcsát a nyomólapon. Szemezgessen, ha nincs hozzá igazító eszköze. Középen háromszög alakban húzza meg a csavarokat.
