Ha kisteherautója dobja a "Szívócsatorna futószelepe nyitva" kódot, akkor ez a cikk megmutatja a cseréjének egyszerű, de mégis helyes módját. Csak kövesse óvatosan az alábbi lépéseket, és tartsa szem előtt a józan észét, és nagyszerű lesz. Az eszközök listáját az alábbi tippekben találja.
Lépések
1. lépés. Keresse meg a problémát
Az első (legfontosabb lépés) a diagnózis. Ne hagyja ki ezt a lépést, mivel kicserélhet valamit, ami nem sérült. Lehet, hogy nincs is probléma a szelepekkel (vagyis a vákuum nem is éri el őket, hogy le tudja zárni őket). Ezeknek a szelepeknek, ha jóak, nagyon kevés vákuummal kell bezárniuk, és vákuumszivattyúval történő alkalmazáskor is tartaniuk kell a vákuumot. Ezeknek a szelepeknek az alapértelmezett helyzete (motor kikapcsolt, nincs vákuum) nyitva van. Miután a motor beindult (és vákuumot alkalmaznak), ezek a szelepek teljesen nyitott gázig bezáródnak, ha nincs vákuum.
2. lépés Válassza le az akkumulátor negatív pólusát
NE hagyja ki ezt a lépést semmilyen körülmények között. Ha tudni szeretné, miért, rengeteg irodalom létezik és rengeteg oka van, a legjobb az Ön BIZTONSÁGA. Miután eltávolította, rögzítse valahol, hogy biztos legyen benne, hogy véletlenül nem érintkezik újra a terminállal (kép).
Lépés 3. Távolítsa el a kiegészítő övet az öv feszültségének enyhítésével
Sok sikert, hogy megpróbáljon aljzatot szerezni erre a fenevadra. Biztos vagyok benne, hogy van egy szép fényes szerszámuk, ami megkönnyíti ezt, de egy csavarkulcs doboz végét használtam erre. Húzza a csavarkulcsot a jármű eleje felé, amíg a szíj le nem húzza a feszültséget ahhoz, hogy eltávolítsa a generátor szíjtárcsát. Ehhez csavarkulccsal jó erő kell. Ha nem tudja mozgatni, vagy úgy gondolja, hogy nem tudna elegendő energiát hagyni mögötte, hogy elforduljon, beszéljen valamelyik helyi alkatrészboltjával, hogy meg tudja -e venni a kezét az eszközzel. Lehet, hogy még egy kölcsönprogramban is vannak, így valójában nem kell vásárolnia egyet.
4. lépés Távolítsa el a fekete porzsákot a generátor tetejéről (csak csavarja vissza, ahol van)
Vegye le az alatta rejtett anyát, és fektesse oldalra a vezetéket. Fűzze vissza ezt az anyát a helyére, miután leszerelte a vezetéket, hogy ne tűnjön el valahol.
5. lépés Távolítsa el a három csavart, amelyek a generátort a tartozékkonzolhoz tartják, és a generátor oldalán található elektromos csatlakozót
A csatlakozót ezen a képen már kivették, de a jobbra mutató felső nyíl ott van, ahol volt. És ha kíváncsi vagy, itt van egy kép, amely bemutatja, hogyan néz ki, ha nincs ott a generátor.
Lépés 6. Vegye le a vákuumvezetékeket az üzemanyagnyomás -szabályozóról és mindkét szívócsatorna -szabályozó (IMRC) szelepről
Most lendítse el az egész hevedert az útból. Távolítsa el az elektromos csatlakozót az elülső szelepen. Csak nyomja össze a csatlakozót hátul (ahol a nyíl látható a képen, kikapcsolt csatlakozóval), és húzza el a szeleptől.
7. lépés Távolítsa el a fehér csipeszt a szelep karjáról
Nem fogja újra használni ezt a klipet, mivel egy újat kell kapnia az új szeleppel. Távolítsa el a két csavart, amely a szelepet a motorhoz tartja. Ez egy kicsit trükkös, és ahol az u-ízület jön szóba.
8. Légy óvatos
A szervokormány -folyadék vezetékei ott futnak, ahová a kulcsot kell vinni, ezért NAGYON óvatosnak kell lenni, hogy ne hajlítsa meg túlságosan ezeket a vezetékeket, sőt ne is szakítsa meg őket, különben további javítást végezhet! Ismét, ha kíváncsi, nézze meg a hozzáadott képet a szelep kihelyezésével.
Lépés 9. Szerezze be az új szelep fehér klipjét, és helyezze azt a lyukba, amelyből a régi kijött
Helyezze be az új szelep karját a csipeszbe, és helyezze be a két csavart, amely rögzíti.
10. lépés Tegyél vissza mindent, amit leszedtél
Kezdje az IMRC szelep elektromos csatlakozójával, majd a generátorral, majd a szelepek és az üzemanyagnyomás -szabályozó vákuumvezetékeivel, és végül a kiegészítő hajtószíjjal. Csak kövesse ezeket a lépéseket fordítva, és pillanatok alatt elviszi egy próbaútra!
11. lépés. Végezzen el egy második ellenőrzést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden újra összeállt, amit szétszedt, és hogy minden szerszáma nincs a motortérben
Indítsa be a járművet, és ellenőrizze, hogy mindkét szelep most zárva van. Hasznos lehet, ha rendelkezésre áll egy asszisztens, aki elindítja a járművet a szelepek figyelése közben, de nyilvánvaló változás lesz nyitottról zárt helyzetre. Miután meggyőződött arról, hogy mindkét szelep zár, amikor bekapcsolja a járművet, csukja be a motorháztetőt, és vigye el egy próbaútra, és érezze a különbséget!
