A csónakázásban a trim a hajó dőlésszögének általános kifejezése, amint a vízben ül, amikor gyorsul. Ha az íjnak nevezett hajó eleje túl magas, akkor nem tudja irányítani a hajót a vízben. Ha az íj túl alacsony, a gázkilométer szenved, és nem tudsz nagyon jól gyorsulni. Itt jönnek létre a trimmelő fülek. A díszítő fülek opcionális bordák, amelyek a csónakok hátsó részén találhatók, külső motorral, hogy beállítsák az íj szögét gyorsítás közben. Ne feledje, hogy ha nincs elektromos kárpitozó füle, akkor is módosíthatja az íj szögét a motor beállításával és a kárpitozás stabilizálásával.
Lépések
1. módszer a 2 -ből: A Power Trim beállítások módosítása
1. lépés. Keresse meg a csavarhajó eleje közelében található villanyfény -szabályozó fül kezelőszerveit
A motoros trimmelő fülekkel rendelkező hajón minden trim fül kezelőszerve megtalálható egy helyen. Keressen egy kis digitális képernyőt vagy négy gombból álló készletet, amelyeken vagy mellettük az „íj” felirat található. Ez a panel mindig a kormány műszerfalán található, de a pontos hely minden hajón más. Olvassa el a használati útmutatót, ha nem tudja azonnal észrevenni őket.
- Néhány csónakon 2 kar van, amelyek 4 gomb helyett felfelé vagy lefelé mozognak.
- A villanyszabályozó fülek gyakran megtalálhatók újabb és magasabb kategóriájú csónakokon, de telepítheti őket bármilyen hajóra.
2. lépés Vegye ki a csónakot a vízre, és gyorsuljon, hogy lássa, hogyan bírja
Kösse ki a csónakot, és vegye ki a vízre. Gyorsítson, forduljon jobbra és forduljon balra. Ügyeljen arra, hogy a csónak hogyan viselkedik annak megállapítása érdekében, hogy sík -e vagy sem. Ha gyorsuláskor a menet zökkenőmentes, és a kanyarodás kiegyensúlyozott, akkor nem kell beállítania a díszítő füleket. Ha a hajó úgy érzi, hogy megdőlt vagy felsorolt, figyeljen a szögre a beállítási fülek beállításához.
- A csónak akkor sík, ha a hajó orra (elöl) olyan szögben fekszik, ahol a víz fölött siklik. Hacsak nem rendkívül hullámzó vagy nyugodt vizekkel van dolga, a trimfülekkel a fő cél a hajósík elkészítése.
- A vágólapok semmit sem tesznek, ha tétlen vagy a vízben pihen. Fel kell gyorsítani a sebességet, hogy lássa, hogyan viselkedik a hajó, mielőtt elvégezné a kárpitozás beállítását.
- Miután megértette a trimmelő fül kezelőszerveit, minden alkalommal, amikor vízbe ütközik, beállíthatja azokat, hogy személyre szabhassa a hajó kezelését a körülményeknek megfelelően.
3. lépés Állítsa lefelé az íjat, ha úgy érzi, hogy a kormány túl magasra van döntve
Ha a hajó eleje felfelé dől, amikor egyenesen gyorsít, tartsa a hajót egyenletes sebességgel, és nyomja le egyszerre mindkét „íj” gombot. Addig nyomja le őket, amíg a hajó eleje előre nem dől, és el nem éri a síkot. Tudod, hogy repülőgép vagy, amikor a hajó úgy érzi, mintha a víz felett suhanna.
- Nyomja meg és engedje fel mindkét gombot ugyanazon ideig. Problémákat okozhat a hajó dőlésszögében, ha csak nyomja meg az egyik gombot, amíg a csónak vízszintes.
- Ha lenyomja az „íjat”, a kárpitfülek felemelkednek, és a csónak háta mögött vizet húznak fel. Ez a hajó előrehajlását eredményezi.
- Ha az íj túlságosan dönthető, nem lát maga előtt. Ezenkívül megnehezíti a hajó kezelését, ha a víz hullámzó vagy szeles, mert a hajótest nagyobb százaléka kilóg a vízből.
Lépés 4. Mozgassa felfelé az íjat, ha előre dől, vagy növelni szeretné a sebességet
Ha a csónak kissé felpattan, amikor gyorsul, vagy úgy érzi, hogy az íj a vízbe kotor, nyomja meg egyszerre mindkét „íj” gombot. Folytassa a csónak felfelé tolását, amíg el nem éri a síkot, és engedje el egyszerre a gombokat.
- Ez csökkenti a vágólapokat és csökkenti az ellenállást. Emiatt a csónak hátsó része előrenyomul, és gyorsuláskor emeli a szöget.
- Ha a hajó túlságosan előre dől, akkor fel -le ugrál, ahogy a hajótest eleje folyamatosan átüt a vízen.
- Ha az íj túlságosan lefelé dől, a hajótest nagyobb százaléka érinti a vizet. Ez károsíthatja a gázfogyasztást, és megnehezíti a csónak elfordítását gyorsításkor.
5. lépés Ha a hajó listázik, állítsa külön -külön a jobb oldali vagy a bal oldali oldalt
Ha Ön nem repülőgép, vagy ha látogatói változtatják a súlyt, akkor a hajó a kikötőbe (balra) vagy a jobb oldalra (jobbra) kerülhet. Ebben az esetben mozgassa az íj egyik oldalát felfelé vagy lefelé attól függően, hogy melyik oldal szerepel. Addig mozgassa a bal vagy a jobb oldali gombot felfelé vagy lefelé, amíg a csónak vízszintessé nem válik, és úgy nem érzi, mintha merőlegesen állna a vízre.
Ha egyedül van, és a hajó vízszintesnek érzi magát, csak nyomja meg egyszerre a gombokat. A csónak függőleges szögével való kavarás kezelési problémákat okoz, ha a súly már egyenletes
A listacsónak javítása:
Ha a csónak balra előre van döntve, mozgassa felfelé a kikötőoldali íjat.
Mozgassa lefelé a bejárati oldali íjat, ha a csónak balra mutat.
Mozgassa felfelé a jobb oldali íjat, ha a csónak jobbra dől.
Ha a csónak balra mutat, mozgassa lefelé a jobb oldali íjat.
2. módszer a 2 -ből: A motor beállítása és a stabilizáló berendezés
1. lépés. Keresse meg a vezérlőkaron lévő gombokat a motor burkolatának függőleges beállításához
A vezetőülésben keresse meg a kezelőfogantyú oldalán 2 gombot, amelyek felfelé és lefelé mutatnak. Ezek beállítják a motor burkolatát, és felfelé vagy lefelé mozgatják. Ezzel a stílusú berendezéssel a motor mozgatásával manipulálhatja a hajó szögét.
A motor burkolata technikailag nem egy burkolólap. A kézikönyv azonban trimfülként hivatkozhat rá, mivel ugyanazt az alapvető funkciót látja el
Tipp:
Az idősebb és az alsó kategóriájú csónakokon a berendezés két külön kezelőszerv között oszlik meg. Az elektromos berendezések általában egy helyről vezérelt hidraulikafolyadék -vezetékeken alapulnak, de ezek a régi iskolai hajók külön elektromos vezetékeket használnak a szög megváltoztatásához.
2. lépés. Vágja fel a motort, hogy csökkentse az íj szögét és javítsa az irányítást
Nyomja meg a vezérlőkaron lévő magasabb gombot a motor felfelé mozgatásához és a hajó előremozgatásához. Ez lenyomja a csónakot a vízbe, és megkönnyíti a hajó látását és irányítását, bár feladja a sebességet és a gázfogyasztást.
- Ez zavaró lehet, mivel a „fel” gomb lefelé, a „le” gomb pedig felfelé mozgat. Ezt idővel megszokja.
- Ez általában jó lépés, ha a víz hullámzó, vagy nehezen tudja irányítani a hajót, amikor megfordul. Az íj előre tolásával stabilizálja a csónakot a víz felszínén. Ez sokkal könnyebbé teszi a kormányzást, és csökkenti a hullámzást a hullámzó hullámok miatt.
Lépés 3. Állítsa le a motort, hogy emelje a hajó szögét és csökkentse a ellenállást
A motor leengedéséhez nyomja meg az alsó gombot a vezérlőkar oldalán. Ez felemeli az íjat, ha előre mozgatja a motor szögét, és felfelé tolja a csónakot a vízből. Ez egy nagyszerű lehetőség, ha következetes ütemben halad a nyugodtabb vízen, és javítani szeretné a gázfogyasztást és a sebességet.
Ha előre mozgatja az íjat, csökkenti a hajótest százalékos arányát a vízben. Ez növeli a sebességet, de ezzel egy kicsit feladja az irányítást
Lépés 4. Forgassa el a kormányon lévő tárcsát a stabilizáló fül beállításához
Ha van egy kicsi forgó tárcsa a műszerfalon a kormány közelében, akkor ez a stabilizáló fül és ez vezérli a hajó listáját. Ez rendkívül egyszerű: forgassa jobbra a tárcsát, hogy a csónakot a jobb oldalra tolja, a forgatógombot pedig balra, hogy a hajót a kikötő méretére állítsa. Csak akkor kell játszania ezzel a tárcsával, ha egyenetlen a súlyeloszlása, és nehezen tud repülni.
- A csónak akkor sík, amikor úgy érzi, mintha a víz fölött suhanna. Ez csak akkor történik meg, ha a csónak alja egyenletesen a víznek támaszkodik, enyhén felfelé irányuló szögben. Ha a hajó szerepel, akkor nem tud repülőgépet szerezni.
- Ha csavar van a fül tetején, forgassa el 1-2 alkalommal csavarhúzóval, hogy kinyissa a fület. Húzza meg újra a csavart, amikor a csónak szintjét eléri.
- A motor burkolatához hasonlóan ez is technikailag nem burkolólap, de ugyanazt az alapvető funkciót látja el.
- Egyes csónakoknál az oldalsó füleknél az elektromos kárpitozás vezérlői vannak, az egyik ilyen tárcsa pedig a motor kárpitozására szolgál. Ha a hajója rendelkezik mindkettővel, soha ne használja a tárcsát a csónak listájának beállításához. Kizárólag az elektromos trimmer füleit használja, mert menet közben könnyebb őket beállítani.
Tippek
- Ha tudja, hogy van vágólapja, de nem látja a vezérlőket, akkor van automatikus vágási lapja. Ezek a díszítő fülek nem állíthatók, de automatikusan elmozdulnak, ha a hajó kiszáll a síkból.
- Egyes csónakok nem rendelkeznek trimmelő fülekkel. Ezek nem kötelezőek, mivel nem alapvető célokat szolgálnak, de fizethet egy hajószerelőnek, hogy felszerelje őket a csónakjára, ha jobb gázkilométert és teljesítményt szeretne! Várhatóan 200-1 500 dollárt költhet a hajó méretétől és a beszerelt díszítő fülek típusától függően.
