A motorkerékpár üresjárati fordulatszáma azt jelzi, hogy a motorkerékpár milyen gyorsan gördül előre, amikor járó motor mellett felengedi a féket. Ha porlasztója van a kerékpáron, az üresjárati sebességet a találó elnevezésű üresjárati csavarral lehet beállítani. Ha üzemanyag-befecskendezésű kerékpárja van, akkor az üresjárati sebességet a kerékpár bal vagy jobb oldalán lévő motortérből kilógó kis gombbal állíthatja be. Ha nincs ilyen gombja, akkor az üzemanyag-befecskendezéses motorkerékpáron a magas vagy alacsony üresjárati fordulatszám általában egy nagyobb mechanikai probléma vagy egy piszkos motortér tünete.
Lépések
Rész 1 /2: Az alapjárati csavar azonosítása és elérése
1. lépés: Tekintse meg motorkerékpárja kézikönyvét, hogy megtalálja az ajánlott üresjárati fordulatszámot
A kerékpár ideális üresjárati fordulatszáma a kézikönyvben található. Lapozza át a kézikönyvet, hogy megtalálja az ideális fordulatszám-beállításokat, amelyek általában 700-1 000 RPM körüli értékek. Ha nincs meg a nyomtatott példány, keressen egy példányt az adott kerékpár használati útmutatójából.
- Néhány kerékpár tachométerekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a fordulatszám figyelését, amikor a motorkerékpár be van kapcsolva. A fordulatszámmérő segítségével ellenőrizheti az üresjárati fordulatszámot, mielőtt megtenné, hogy megállapítsa, hogy az már az ideális tartományon belül van -e.
- A normál motorkerékpárok esetében, amelyek nem rendelkeznek fordulatszámmérővel, ez kevésbé fontos, mivel a fordulatszám -beállításokat fül és tapintás alapján kell meghatározni. Üresjáratban a motor hangjának halk zümmögésnek kell lennie-nem úgy, mint egy magas fojtószelepnek.
Lépés 2. Keresse meg a porlasztót a motorkerékpárján úgy, hogy a motor mellé néz
Ellenőrizze a motorkerékpár diagramját a kézikönyvben, hogy meghatározza a porlasztó helyét. Használja ezt az ábrát referenciaként a porlasztó kereséséhez. A porlasztó egy nagy fém alkatrész, csővel a tetején és kör alakú nyílással az oldalán. Általában a motor mellett vagy alatt található.
A porlasztó elhelyezkedése kerékpáronként változik. A porlasztó feladata a levegő és a gáz kombinálása, hogy éghető legyen. Ezenkívül szabályozza az üresjárati fordulatszámot egy kis csavaron keresztül, amelyet megfelelően az üresjárati csavarnak neveznek. Az üresjárati csavar szabályozza, hogy mennyi gáz kerüljön a motorba, amikor nem gázad
Lépés 3. Keresse meg az üresjárati csavart úgy, hogy az úszó tál alja közelében keres egy rugót
Az úszó tál alapvetően egy miniatűr gáztartály, amely a karburátor alján helyezkedik el. Nézzen körül az úszó tálban, hogy nem talál -e csavart, amely 2,5–5,1 cm -es tekercshez van csatlakoztatva. Ez az alapjárati csavar. Néhány kerékpáron a tekercs függőlegesen támaszkodik a karburátorhoz, míg más kerékpároknál a tekercs vízszintesen helyezkedik el, és a karburátor testébe vezet.
- Ez a csavar lehet a kerékpár bal vagy jobb oldalán. Ha nem találja, próbálja meg ellenőrizni a másik oldalon.
- Néhány üzemanyag-befecskendezéses motorkerékpáron a motortér közelében egy gomb áll ki a kerékpár oldalán. Ezt a gombot csak az óramutató járásával megegyező vagy az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva állíthatja be az alapjárati fordulatszámot.
Tipp:
Az üresjárati csavarnak szinte mindig Phillips feje van. Ha lát egy közeli laposfejű csavart, ez általában a levegőbevezető csavar. Míg a légbeszívó csavar elforgatásával beállítható az alapjárati fordulatszám, ez a csavar szabályozza a levegő áramlását is, amikor aktívan lovagol. Következésképpen általában nem jó ötlet ezzel a csavarral bajlódni.
4. lépés Szükség esetén távolítsa el a burkolatot, amely akadályozza a csavarhoz való hozzáférést
Ha egy burkolat vagy egy panel akadályozza az üresjárati csavar beállítását, akkor el kell távolítania a kerékpár testének egy részét. Ehhez imbuszkulccsal vagy csavarkulccsal távolítsa el a panelt a helyén tartó csavarokat vagy csavarokat. Ezután óvatosan emelje le a panelt a kerékpárról.
Egyes motorkerékpár panelek és burkolatok klipekkel rögzítik a darabot a kerékpár keretéhez. Általában nyomást gyakorolhat ezekre a kapcsokra, hogy kiemelje a panelt
2/2. Rész: Az alapjárati csavar beállítása
1. lépés Kapcsolja be a motorkerékpárt, és várjon 2-3 percet, amíg a motor kiegyenlítődik
Tegye le a támláját, és kapcsolja be a motorkerékpárt. Várjon legalább 2 percet, amíg a motor felmelegszik, és eléri a stabil hőmérsékletet és sebességet. Beállíthatja az üresjárati csavart, amíg a kerékpár ki van kapcsolva, de jobb, ha a kerékpár be van kapcsolva, hogy a motor lassan tudjon alkalmazkodni a változáshoz, miközben gáz folyik rajta.
Ha ezt akkor teszi, amikor 4 ° C-nál hidegebb van, hagyja, hogy a kerékpár 10-15 percig járjon. A motorkerékpárok hideg alapjárati beállítása korlátozza az alapjárati fordulatszámot, amíg a motor fel nem melegszik
2. lépés: Ellenőrizze az üresjárati fordulatszámot a fordulatszámmérőn, ha van ilyen
Ha kerékpárja rendelkezik fordulatszámmérővel, amelyet fordulatszámmérőnek neveznek, akkor nézze meg a mérőt, amíg a kerékpár üresjáratban van. Ha az RPM már az elfogadható üresjárati tartományban van, akkor nem kell megváltoztatnia az alapjárati beállításokat a csavarral. Ha a fordulatszám nem az elfogadható tartományban van, határozza meg, hogy csökkenteni vagy növelni kell az alapjárati fordulatszámot.
Tipp:
Ha nincs fordulatszámmérője, akkor ezt a motor hangja és a kerékpár érzése alapján kell megtennie, amikor vezet. Általánosságban elmondható, hogy az alapjáratnak halk zúgásnak kell hangzania, és a kerékpárnak elég gyorsan kell mozognia ahhoz, hogy stabilizálhassa magát, anélkül, hogy lábat a földön hagyna, amikor elengedi a kerékpárt.
Lépés 3. Húzza meg a csavart az óramutató járásával megegyező irányban az alapjárati fordulatszám növeléséhez
Ha az üresjárati fordulatszám túl alacsony, Phillips fejű csavarhúzóval forgassa el az alapjárati csavart az óramutató járásával megegyező irányba. Ha a tekercs függőleges és a csavar alul van, akkor a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni, ha felülről nézi. Fordítsa el a csavart 1-2 alkalommal a kisebb beállítások elvégzéséhez, vagy 3-5-ször, hogy jelentősen megnövelje az üresjárati fordulatszámot.
- Néhány kerékpárnál a csavart kézzel állíthatja be. Általában azonban biztonságosabb ezt csavarhúzóval csinálni.
- Újabb sportmotoroknál előfordulhat, hogy a motortér közelében egy gomb található a kerékpár oldalán. Ha van, egyszerűen forgassa el ezt a gombot az óramutató járásával megegyező irányba, hogy beállítsa a csavart.
4. lépés Az alapjárati fordulatszám csökkentéséhez lazítsa meg a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba
A csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva csökkentse az alapjárati fordulatszámot, és húzza vissza. Forgassa el a csavart 1-5-ször attól függően, hogy milyen drasztikusan szeretné csökkenteni a kerékpár üresjárati sebességét.
5. lépés Ellenőrizze a fordulatszámmérőt a csavar beállítása után, ha van mérőeszköze
A fordulatszámmérő tűje tükrözi az üresjárati csavaron végrehajtott változtatásokat, amint elkészíti őket. Az üresjárati csavar beállítása után ellenőrizze a fordulatszámmérőt, hogy a fordulatszám a gyártó által javasolt tartományon belül van -e. Ha nem, akkor végezzen további beállításokat, amíg a tű a megfelelő helyen van, amikor a kerékpár üresjáratban van.
6. lépés. Szálljon fel a kerékpárra, és engedje el a féket, hogy lássa, milyen érzés
Miután beállította az üresjárati csavart, üljön fel a kerékpárra, és emelje fel a lábát a rúddal. Engedje el a féket, és hagyja üresjáratban 1,5–3,0 m (5–10 láb). Ez érzékelni fogja, hogy az alapjárati fordulatszáma megfelelő -e vagy sem. Ha túl alacsonynak vagy túl magasnak érzi magát, végezzen további beállításokat a sebesség megváltoztatásához.
Tippek
- Üzemanyag-befecskendezéses kerékpárokon ne aggódjon, ha az alapjárati fordulatszám nagynak tűnik a kerékpár első indításakor. Ezek a motorkerékpárok általában természetes alapjáraton indulnak, amikor először beindítják őket, hogy a motor gyorsan felhevüljön. Ez nem aggodalomra ad okot.
- Az üzemanyag-befecskendezésű kerékpárok üresjárati fordulatszámával kapcsolatos problémák általában egy nagyobb mechanikai problémára vagy piszkos gázra utalnak. Próbálja meg alaposan megtisztítani a kerékpárt, hogy lássa, nem piszkos fojtószelepház a bűnös. Ha ez nem oldja meg a problémát, akkor problémája lehet a vákuumszivárgással, a fordulatszám -érzékelőkkel vagy a motorral, és konzultálnia kell egy profi szerelővel.
- Ez a folyamat ugyanaz a földi kerékpárok és az ATV -k esetében, bár ezeknek a járműveknek a fordulatszám -követelményei eltérőek.
