Problémái vannak a motor beindításával? Ha igen, akkor valószínűleg probléma van a gyújtórendszerben. Vannak, akik inkább karbantartásra viszik járművüket szakemberhez, de vannak viszonylag egyszerű diagnosztikák, amelyeket saját maga is elvégezhet.
Lépések
1. rész az 5 -ből: Az alapok ellenőrzése
1. lépés: Ellenőrizze, hogy van -e üzemanyag
Az autónak elegendő benzinnel kell rendelkeznie a palackok feltöltéséhez az induláshoz. Ha az üzemanyagszint -mérő elromlott, tegyen üzemanyagot az autóba, és próbálja meg beindítani, mielőtt folytatja.
2. lépés. Ellenőrizze az akkumulátort
Próbálja meg bekapcsolni a fényszórókat, ha a fényszórók rendesen égnek, akkor az akkumulátornak megfelelően fel kell töltődnie. Ha a fényszórók halványak vagy egyáltalán nem kapcsolnak be, akkor szükség lehet az autó beindítására.
3. lépés. Olvassa be a biztosítékdobozt
A kiégett biztosíték kizárása érdekében gyorsan nézze meg a biztosítékdobozt. A kiégett biztosítékokat általában a biztosíték közepén lévő fekete vagy égett folt alapján lehet azonosítani. A szóban forgó biztosítékot fényvizsgálóval ellenőrizni kell, vagy ki kell cserélni.
2. rész az 5 -ből: Felkészülés a diagnosztika futtatására
1. lépés. Parkolja le autóját
Olyan területet válasszon, ahol elegendő hely van a jármű elülső és oldalsó részeihez. Jól megvilágított területet is szeretne, hogy láthassa, mit csinál. A folytatás előtt feltétlenül kapcsolja ki a járművet.
2. lépés Gyűjtse össze eszközeit
A legjobb, ha minden, amire szüksége van, könnyen hozzáférhető. Gyűjtsön össze minden szükséges kéziszerszámot, beleértve a csavarkulcsokat, a multimétert, a tesztlámpát és a gyújtógyertya-tesztelőt.
3. lépés Kapcsolja ki az üzemanyagrendszert az üzemanyag -szivattyú biztosítékának vagy reléjének eltávolításával
Ez megakadályozza az üzemanyag szivattyúzását a hengerekbe, miközben a gyújtásrendszer le van tiltva. A hengerek feltöltése és az üzemanyag begyújtásának elmulasztása elárasztja a motort.
3. rész az 5 -ből: Időzítési problémák ellenőrzése
1. lépés: Ellenőrizze a gyújtógyertyák vezetékeit
Ezek a vezetékek magas feszültséget hordoznak, ezért rendkívül óvatosan kell kezelni őket. Helyezzen be egy gyújtógyertya -tesztelőt a gyertyatartóba (a vezeték vége), és földelje le egy tiszta, festetlen fémdarabra a motoron. Hajtsa fel valaki a motort, és figyelje a szikrát. Ha minden szálon jó szikra van, keresse meg az időzítési vagy egyéb problémákat. Ha nincs jó szikra minden vezetékben, akkor lehet, hogy elektromos problémája van a gyújtórendszerben.
2. lépés Keresse meg az elosztó sapkáját
Az elosztó felelős a gyújtótekercsben keletkező nagyfeszültség felvételéért és szinkronizált átadásáért a gyújtógyertyákhoz. Minden csatlakozóvezetékhez csatlakozik, és visszavezetheti a csatlakozóvezetékeket, hogy megtalálja az elosztó kupakját. Néhány újabb autó nem rendelkezik elosztóval, hanem egy motorvezérlő modul (ECM) koordinálja a dugók égetését. Ha ez igaz az autójára, akkor hagyjon figyelmen kívül minden olyan lépést, amely az elosztó vagy az elosztó sapkájával jár.
3. lépés. Figyelje meg az elosztó belsejében lévő forgórészt
Távolítsa el az elosztósapkát az azt tartó csavarok vagy kapcsok eltávolításával. Kérje meg egy barátját, hogy forgassa el a kulcsot, és indítsa el a motort. Ha észreveszi, hogy az elosztó nem forog, akkor lehet, hogy eltört a vezérműszíj vagy a lánc.
4. rész az 5 -ből: A gyújtótekercs ellenőrzése
1. lépés Kapcsolja be a gyújtáskulcsot, de ne forgassa el a motort
Ez bekapcsolja a gyújtórendszer elektromos alkatrészeit. Ez lehetővé teszi, hogy tesztelje, mely alkatrészek és vezetékek kapják a működéshez szükséges áramot.
2. lépés Keresse meg a gyújtótekercset
Ez a rész felelős a gyújtógyertyák kigyújtásához szükséges nagyfeszültség létrehozásáért. A tekercshez három vezetéket kell csatlakoztatni. Egy vékony teljesítményű (pozitív) vezeték a gyújtáskapcsolóból, egy vékony test (negatív) vezeték a tekercsből a gyújtásmodulba, és egy vastag tekercs huzal, amely a tekercsből az elosztó sapkához megy.
3. lépés Keresse meg a motor tekercséhez csatlakoztatott pozitív vagy tápvezetéket
Ellenőrizze az áramellátást egy tesztlámpával.
- Ha ennek a vezetéknek nincs áram, akkor a gyújtótekercs nem kap áramot. Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló és a tekercs közötti vezetékeket, nincs -e szakadás a vezetékben, és javítsa ki azokat.
- Ha ennek a vezetéknek van áramellátása, akkor a gyújtáskapcsoló és a tekercs közötti huzalozás megfelelően működik, és továbbléphet.
4. lépés. Keresse meg a motor tekercséhez rögzített negatív vagy földelő vezetéket
A tesztlámpa segítségével ellenőrizze az áramellátást. A tesztlámpának fel kell világítania, jelezve a teljesítményt a tekercs negatív oldalán bekapcsolt kulccsal és kikapcsolt motorral. Ha a jelzőfény nem világít, akkor megszakadt a tekercshuzal, és nyomon kell követni ennek a vezetéknek a hosszát (a gyújtásmodul és a gyújtótekercs között), és javítani kell az esetleges megszakadásokat.
5. lépés. Forgassa el a motort, miközben figyeli a tesztlámpát
Ideális, ha egy barátjával el lehet fordítani a kulcsot a motor forgatásához. Ha azt észleli, hogy a tesztlámpa villog a motor beindításakor, akkor:
- Keresse meg a negatív vezetéket egészen a gyújtásmodulig, és keresse meg a vezeték esetleges szakadásait. Ha szakadások vannak a vezetékben, azokat meg kell javítani.
- Ha nincsenek megszakadások a vezetékben, akkor Ohm -mérővel ellenőrizze a gyújtótekercs ellenállását. A szervizkönyvben meg kell határoznia az elsődleges és másodlagos tekercsek ellenállási értékeit. Ha a tekercs nem regisztrálja a megfelelő ellenállást, akkor ki kell cserélnie a gyújtótekercset.
5. rész az 5 -ből: Az elosztó és a gyújtásmodul ellenőrzése
1. lépés Keresse meg az impulzusgenerátort az elosztón
Itt jön be a vezeték a gyújtásmodulból.
2. lépés Csatlakoztasson egy légkondicionáló voltmérőt az impulzusgenerátor vezetékpárjához, és forgassa el a motort
- Ha nem észlel áramot, akkor az impulzusgenerátor valószínűleg meghibásodott. Ebben az esetben ki kell cserélnie.
- Ha áramot észlel, akkor az impulzusgenerátor valószínűleg megfelelően működik. Ez azt jelezheti, hogy a gyújtásmodul nem működik, és ki kell cserélnie.
3. lépés. Gyanítsa az ECM -et végső megoldásként
Ha az összes többi alkatrész megfelelően működik, és nincsenek megszakadások a vezetékrendszerben, akkor lehet, hogy rossz az ECM. Ezen a ponton érdemes megfontolni, hogy szakemberhez viszi a járművet, hogy diagnosztizálja a problémát.
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
A gyújtótekercs ellenállásának ellenőrzésekor ügyeljen a szervizelési kézikönyvben megadott hőmérsékletre. A tekercs hőmérséklete befolyásolja az ellenállást
Figyelmeztetések
- Legyen óvatos a nagyfeszültségű vezetékek kezelésénél.
- Néha az emberek úgy döntenek, hogy a gyertyakábeleket egy fém szerszámmal, például csavarhúzóval tesztelik a gyújtógyertya -tesztelő helyett. Bár ez működhet, ez nem a legbiztonságosabb út, és kárt okozhat Önben vagy a járművében.
