Kétségtelen, hogy az abroncsfúvás a legmagasabb helyen áll az autópálya -vezetők félelmeinek listáján. Jó okkal, mivel a gumiabroncs felrobbanása az autó feletti uralom teljes elvesztéséhez vezethet. A terepjárók és a haszongépjárművek esetében lehetőség van az átfordításra is. A lefújás veszélyes, függetlenül attól, hogy milyen jó sofőr vagy, vagy mennyire biztonságos az autója.
A jó hír az, hogy a gumiabroncs -technológia folyamatos fejlődése miatt a lefúvások ritkán fordulnak elő. Ennek ellenére előfordulnak, és a legjobb, ha tudja, mit kell tennie, ha szenved.
Lépések
1. lépés: Kezdje a biztonságos menetsebesség fenntartásával; ennek egyszerűen nincs két oldala
Minél alacsonyabb a sebesség, annál nagyobb az esélye a túlélésre. A 80–90 km/h (50–56 mph) sebességgel történő lefújás sokkal kevésbé lesz drámai, mint a 140–150 km/h (87–93 mph) sebességgel. Valóban, ha túléli a gumiabroncs 150 km/h (93 mph) sebességgel történő felrobbanását, akkor Isten ajándékának tekinti.
2. lépés. Ne nyomja meg a fékpedált
Persze ezt könnyebb mondani, mint megtenni, hiszen agyunk be van kötve ahhoz, hogy vészhelyzetben ösztönösen lenyomja a fékpedált. A kemény fékezés valójában a legrosszabb dolog, amit tehet, mivel ez tovább egyensúlyba hozza a járművet, és elveszíti az irányítást.
3. lépés. Ne vegye le hirtelen a lábát a gázpedálról
Tedd lassan és fokozatosan. Valójában a Michelin azt javasolja, hogy a gyorsítóbemenetet pillanatnyilag fenntartsa, mielőtt lassan elengedné. A lefújt gumiabroncs lassítóereje olyan erős, hogy az autója mindenesetre gyorsan le fog lassulni. Ha bekapcsolta a sebességtartó automatát, azonnal kapcsolja ki.
4. lépés: Próbálja meg a lehető legjobban tartani a járművet egyenesen
A kanyarodás vagy kanyarodás felrobbant gumival nagyban felborítja az autó nyugalmát. Ha autója oldalra húz, előfordulhat, hogy a kormányt az ellenkező irányba kell húznia, hogy egyenesen haladjon. Ez kritikus, különben fennáll annak a veszélye, hogy elsodródik az útelosztóba, vagy ami még rosszabb, a szemközti sávba.
5. lépés. Ne kísérelje meg a túlzott javítást
A legfontosabb az autó stabilitásának megőrzése. A kormánykerék éles rángatása boruláshoz vezethet. Még akkor is, ha megszerezte az irányítást, és lassan biztonságos parkolóhelyre lép, tegye ezt a lehető legenyhébb kormánybemenetekkel.
6. lépés. Hagyja, hogy a jármű fokozatosan megálljon
Szükség esetén használja a motorféket. Csak akkor kapcsolja be enyhén a féket, ha autója lassú sebességre lassult. Használja az irányjelzőket, és húzódjon le biztonságosan az útról. Ha kell, vezessen a csupasz fémkeréken, de ne álljon meg az út közepén, mert fennáll annak a veszélye, hogy egy száguldó autó hátulról kap. Ne felejtse el bekapcsolni a vészvillogót, amikor leáll.
Tippek
- Ha autója balra vagy jobbra húz, és a kormányzás nehezebb lett, akkor az első gumik bármelyike felrobbant. Az autó a sérült abroncs oldala felé húzódik. Másrészt, ha az autója sző, akkor a hátsó gumiabroncs felrobbant. Ismét ne fékezzen. Ez vezethet az autó halhalászatához.
- Ha SUV -t vagy MUV -t vezet, a borulás valószínűsége rendkívül nagy. Az SUV -k is nagyobb eséllyel veszítik el a stabilitást és a kormányzási irányítást. A konzervatív utazási sebesség fenntartása ajánlott.
- Mindig két kézzel vezessen a kormánykeréken. Nehéz irányítani az autót vészhelyzetben, ha csak az egyik keze van a kormányon (a másik kezében egy kávéscsésze).
- Mindenekelőtt próbáljon a lehető legnyugodtabb maradni. Nem szabad pánikba esni és biztosan nem szabad túlreagálni. A legtöbb esetben, de nem mindig, a gumiabroncs felrobbanását robbanás vagy erős pukkanás kíséri.
- A helyzet súlyosbodik, ha az utak nedvesek. A legjobb, ha a monszunban alacsonyabb menetsebességet tart. A másik oldalon az eső vagy a hideg időjárás esetén is kisebb az esély a túlmelegedő gumiabroncsokra.
- Értsd meg, hogy az autóod teljesen másképp fog viselkedni, ha kifújják a gumit. Valójában a járműnek jelenleg csak 3 érintkezési foltja van az úttal (4 helyett). Kerülni kell az éles bemeneteket (kormányzás, fék, gázpedál).
- A gumi alkatrészek vagy a törött kerék károsíthatta autója más alkatrészeit. A pótkerék felszerelése és az elhajtás előtt a szerelő alaposan ellenőrizze autóját. Ha a kár súlyos, hívjon vontatót. A legtöbb autógyártó és gyorsforgalmi út jelenleg közúti segítséget nyújt.
Figyelmeztetések
- A beton utak melegebbé tehetik az abroncsot.
- Javasoljuk, hogy tartson szünetet minden 90-120 perc vezetés után. Ez a frissítő megálló nemcsak jót tesz a vezetőnek, hanem lehetővé teszi a gumik, fékek, kuplung stb. Lehűlését is. A szünetekben szemrevételezéssel ellenőrizze autóját és gumiabroncsait.
- Ha a gumiabroncsok 5 évnél / 40 000 km -nél (25 000 mi) (régebbi teljesítményű gumi esetén, mint az Eagle F1) meghaladják a gumiabroncsok cseréjét. Minél idősebb és kopottabb a gumiabroncs, annál nagyobb az esélye a lefújásra.
- Semmi sem fontosabb a biztonságos vezetéshez, mint az egészséges gumiabroncsok. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes gumiabroncsot (beleértve a pótalkatrészeket is). Ha dudorokat vagy vágásokat észlel, az rossz hír. Az abroncsok megsérülhetnek a járdaszegélyek, elválasztók és nagy kátyúk elleni ütközés következtében is.
- Hetente vagy kéthetente ellenőrizze a légnyomást. Így egy kis defekt (amelyről ismert, hogy fújást okoz) felkelti a figyelmét.
- Használjon csöves gumikat. A régi csöves gumiabroncsok nagyobb eséllyel vesznek veszélyes robbanást. Jó hír, hogy a csöves gumiabroncsok szinte minden ma forgalmazott személygépkocsira felszerelhetők, és az utópiacon is ez a norma.
- Ha egy gumiabroncs oldalfal sérült, akkor távolítsa el. Ne feledje, hogy jelentős távolság vezetése defekten károsíthatja az oldalfalat.
- Kerülje el a gumiabroncs "sebességértékének" megközelítését. Ha sokat utazik autópályán, győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok minősítése jóval meghaladja az átlagos országúti sebességet.
- Soha ne terhelje túl a járművet. Győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok terhelhetőségét (az oldalfalon megadva) és a jármű hasznos teherbírását soha nem lépik túl.
- Használjon jó minőségű neves márkájú gumiabroncsokat. Kerülje az olcsó, ismeretlen behozatalt. Ezenkívül soha ne vásároljon használt gumiabroncsokat, és ne újrafutózza a régi gumiabroncsokat. Hozzá kell tenni, hogy a lefutott gumiabroncsok életmentők lehetnek kiütéses helyzetben.
- Ha autója rosszul kialakított keréksapkákkal van felszerelve, szabaduljon meg tőlük. Néhány keréksapka valójában az oldalfalhoz dörzsölhet és károsíthatja azt
- Ne végezzen ideiglenes vagy silány defektjavítást. A "gomba és dugó" típusú javítás a leginkább ajánlott.
- Ellenőrizze a gumiabroncsok fennmaradó futófelületi mélységét (érmepróba a gumikopás ellenőrzéséhez). A járófelület további mélysége nem csak a defekt megelőzését segíti elő, hanem a tapadást is. Ha a futófelület elhasználódott, azonnal szerezzen be új készletet.
- Bár a gumiabroncs-tömítőanyagok nem tudják megakadályozni a gumiabroncsok túlmelegedését (és esetleges kifúvódását), a lassú defekteket rögzíthetik, és így megakadályozhatják az alulfújást.
- A stabilitásszabályozó programok (pl. ESP) életmentők egy gumiabroncs -robbanás helyzetében. Ezt vegye figyelembe a következő autó vásárlásakor.
- Az alulinfláció az első számú oka a gumiabroncs-töréseknek. Egyes tanulmányok azt sugallják, hogy az összes lefújás 75% -áért felelős. Az alulfújt gumiabroncsok túlzott hajlítást és túlmelegedést szenvednek. Fegyelmezetten ellenőrizze az összes gumiabroncs (beleértve a pótalkatrészeket) légnyomását, mielőtt az autópályára száll. Mindig ellenőrizze a nyomást, amikor a gumik hidegek (általában 5 km -nél rövidebb futás alatt). Fektessen be egy kiváló minőségű nyomásmérőbe, mivel a benzinszivattyú leolvasása pontatlan lehet.
