Ha problémát észlel az üzemanyag -szivattyúban, például nem hallatszik belőle zaj, vagy ha a motor nem indul el, akkor probléma lehet az üzemanyag -szivattyú reléjével, amely szabályozza a szivattyún futó elektromos áramot. Szerencsére az üzemanyag -szivattyú relék könnyen tesztelhetők és cserélhetők. Először vegye ki az üzemanyag -szivattyú relét a járműből, hogy tisztítsa és ellenőrizze. Ezt követően multiméterrel ellenőrizheti a relé áramkörén áthaladó ellenállást, hogy lássa, hibás -e vagy sem.
Lépések
Rész 1 /2: A relé eltávolítása és tisztítása
1. lépés Állítsa le a járművet, és vegye ki a kulcsot a gyújtásból
Mivel az üzemanyag -szivattyú reléje csatlakozik a jármű elektromos rendszeréhez, nem tudja eltávolítani, amíg a jármű be van kapcsolva. Ügyeljen arra, hogy kapcsolja ki a motort, és húzza ki a kulcsot, hogy ne legyen esélye arra, hogy a jármű elinduljon munka közben.
Ne próbáljon gépjárművén dolgozni, amíg az be van kapcsolva, mert sokkot kaphat
2. lépés Keresse meg az üzemanyag -szivattyú relét a jármű biztosítékdobozában
A fő biztosítékdoboz általában a motorháztető alatt található, a jármű eleje közelében, de előfordulhat, hogy van egy kisebb biztosítékdoboz a kormányoszlop alatt a gépkocsiban is. Húzza le a biztosítékdoboz fedelét, és nézze meg a rajta nyomtatott diagramot, hogy megtudja, hol található az üzemanyag -szivattyú relé. Az üzemanyag -szivattyú reléje általában zöld vagy szürke színű.
Ha nem találja az üzemanyag -szivattyú relét, ellenőrizze a jármű kézikönyvét, hogy felsorolja -e a helyet
Lépés 3. Húzza ki a relét egyenesen a biztosítékdobozból, hogy eltávolítsa
Fogja meg határozottan a relét mindkét oldalon, és húzza egyenesen felfelé és ki a biztosítékdoboz csatlakozóiból. Ha a relé nem húz ki azonnal, próbálja meg előre -hátra ringatni a csatlakozást.
A relé eltávolítása után nem tudja elindítani a motort, mert az üzemanyag -szivattyú nem működik
Tipp:
Helyezzen be egy új relét a biztosítékdobozba, és indítsa el a járművet. Ha a jármű problémamentesen indul, akkor a régi relé elromlott. Ha a jármű továbbra sem működik megfelelően, akkor nagyobb problémája lehet.
4. lépés Tisztítsa meg a relé szárait drótkefével
Lehet, hogy az üzemanyag -szivattyú reléje hibás vagy laza csatlakozással rendelkezik, ha rozsdásodás vagy korrózió van rajta. Tartsa fejjel lefelé a relét, hogy a hegyek felfelé mutassanak, és erősen kaparja le őket drótkefével. Kaparja le annyi korróziót, amennyit csak tud, így a relé szilárd csatlakozással rendelkezik, amikor újra csatlakoztatja.
- Megpróbálhatja a biztosítékdoboz csatlakozóportjait a drótkefével is megtisztítani.
- Nedvesítse meg a törlőkendőt elektromos érintkezőtisztítóval, és dörzsölje bele a szálakba, ha nem tudja megtisztítani az összes korróziót.
2/2. Rész: A relé ellenállásának vizsgálata
Lépés 1. Olvassa el a relé kapcsolási rajzát, hogy megtudja, milyen érintkezőkhöz csatlakoztassa az áramot és a multimétert
Nézze meg a relé fő testén az általa irányított áramkör nyomtatott diagramját. Keresse meg azt a 2 pontot a diagramon, amelyek között van egy doboz, hogy megtudja, melyik fogak vezérlik az áramot. Az a 2 pont, amelynek törése van az őket összekötő vonalban, azok a hegyek, amelyeket tesztelnie kell. Nézze meg a fogak mellett nyomtatott számokat, hogy megállapítsa, melyik pont felel meg nekik.
Az „erőt” általában a 85 -ös és a 86 -os felirat jelzi, míg a tesztelni kívánt karokat a 87 -es és a 30 -as
2. lépés. Állítsa a multimétert az ohmos beállításra
Keresse meg azt a beállítást a multiméteren, amely ohm szimbólummal (Ω) használható a relé teszteléséhez. Ha multiméterének csak 1 ohmos beállítása van, akkor forgassa el a tárcsát úgy, hogy a nyíl erre a beállításra mutasson. Ha a multiméternek több tartománya van az ohmos beállításon belül, válassza a lehető legalacsonyabb tartományt a legpontosabb leolvasáshoz.
- Multimétert a helyi hardverboltban vásárolhat.
- A multiméter ohm beállítása méri az ellenállást a relé kivezetései között, hogy ellenőrizze, megfelelően működnek -e.
3. lépés: Csatlakoztassa az áthidaló vezetékeket a jármű akkumulátorának kapcsaihoz
Az áthidaló vezetékek kisebb kábelek, aligátorkapcsokkal mindkét végén, így könnyen átviheti az áramot. Csatlakoztassa az egyik jumper vezetéket a jármű akkumulátorának pozitív pólusához. Csatlakoztasson egy másik áthidaló vezetéket az akkumulátor negatív pólusához, hogy elvihesse az áramot.
- Áthidaló vezetékeket vásárolhat egy autóipari vagy hardverboltban.
- Nem mindegy, hogy melyik vezetéket csatlakoztatja az egyes terminálokhoz.
Figyelem:
Ne érintse össze az áthidaló vezetékek végét, amíg azok az akkumulátorhoz vannak csatlakoztatva, mivel szikrát okozhat.
4. lépés: Csatlakoztassa az áthidaló vezetékeket a pozitív és negatív relé kivezetéseihez
Fordítsa át a relét, hogy a hegyek egyenesen felfelé mutassanak, így csatlakoztathatja a jumper vezetékeket. Csatlakoztassa az akkumulátor negatív kivezetéséből a vezetéket a 85 -ös jelzésű csatlakozóhoz. Csatlakoztassa a pozitív akkumulátorcsatlakozóhoz csatlakoztatott vezetéket a 86 -os jelű csaphoz.
5. lépés. Hallgassa meg a kattanó hangot, amikor csatlakoztatja a tápfeszültséget, hogy megtudja, a relé továbbra is működik -e
Amint mindkét áthidaló vezetéket a reléhez csatlakoztatja, a belső áramkörben lévő kapcsoló bezárul, és hangos hangot ad ki. Ha nem vette észre a kattanó hangot, amikor először csatlakoztatta a második vezetéket, akkor csavarja le a fogasról. Érintse meg többször az áthidaló vezeték végét a horgon, hogy hallja a kattanó hangot, mielőtt visszacsatolja.
Ha nem hall kattanást, amikor mindkét jumper vezetéket csatlakoztatja, akkor a relén belüli áramkör nem működik megfelelően
6. lépés: Tartsa a multiméter szondákat a relé másik 2 szára ellen
Csatlakoztassa a multiméter szondákat a gép alján lévő portokhoz, hogy tesztelésre használhassa őket. Tartsa az egyik szondát a 30 -as vagy 87 -es feliratú érintkezők egyikéhez. Ezután nyomja a második szondát a relé utolsó száraihoz. A multiméter méri a fogak közötti belső áramkör ellenállását.
Olyan multiméteres szondákat is beszerezhet, amelyeknek a végén alligátorcsipeszek vannak, így nem kell őket folyamatosan a fogak ellen tartani
Lépés 7. Ellenőrizze a multimétert, hogy 0 értékű -e, hogy megtudja, a relé továbbra is működik -e
Ha a relén belüli áramkörnek van áramellátása, akkor az érintkezők között nem lehet ellenállás. Nézze meg a multiméter képernyőjének leolvasását, hogy lássa 0 -t, vagyis az áramkörnek nincs ellenállása a pontok között. Ha a leolvasott érték nagyobb, mint 0, akkor a relében lévő áramkör hibás.
- A multiméter ohmos tartományától függően a leolvasott érték lehet egy kis tizedes, például 0,001 vagy 0,005.
- Ha a relé működik és helyes leolvasással rendelkezik, akkor lehet, hogy más probléma merül fel az üzemanyag -szivattyúval vagy az elektromos rendszerrel.
Tippek
- Helyezzen be egy új üzemanyag -szivattyú relét a járműbe, hogy lássa, megoldja -e a problémát. Ha igen, akkor probléma van a relével. Ellenkező esetben probléma van az üzemanyag -szivattyúval vagy az elektromos rendszerrel.
- Béreljen szerelőt, hogy nézze meg járművét, ha nem érzi jól magát, ha maga dolgozik rajta.
Figyelmeztetések
- Ne érintse össze az áthidaló vezetékek végét, amíg azok az autó akkumulátorához vannak csatlakoztatva, mivel szikrát okozhat vagy elektromos kisülést okozhat.
- Csak akkor távolítsa el és tesztelje a relét, amikor a jármű ki van kapcsolva, különben áramütést szenvedhet.
