A vezérműtengely vezérli a belső égésű motor szívó- és kipufogószelepeit, szabályozva a gyújtási folyamat négy ütemét (szívó, sűrítő, teljesítmény és kipufogó). A vezérműtengely a főtengely fordulatszámának 1/2 felével forog, és minden vezérműtengelyt megfelelően "időzíteni" kell, különben súlyos motorkárosodás léphet fel. A vezérműtengelyek felszerelése haladó motormunka, de megtanulhatja a lehető legbiztonságosabban megközelíteni a munkát a márkája és modellje szerint, valamint néhány általános tippet a munka helyes elvégzéséhez.
Lépések
Rész 1 /2: A régi vezérműtengely eltávolítása
1. lépés: Nézze meg a jármű használati útmutatójában a konkrét diagramokat
A motoregységek gyártmányonként és típusonként drasztikusan változnak, ezért lehetetlen általános útmutatót ajánlani minden vezérműtengely beszereléséhez. Ezért fontos, hogy fektessen be egy Haynes -kézikönyvbe vagy egy másik hivatalos felhasználói kézikönyvbe, amely az Ön gyártmányának és modelljének specifikus vázlatait tartalmazza.
Lehetséges, hogy súlyosan károsítja a motort és tönkreteszi az időzítést, ha nem használ részletes kézikönyvet ehhez a munkához. Olvassa el csak a folyamat lépéseinek általános leírását
2. lépés. Határozza meg, hogy ki kell -e húzni az egész motort
A főtengely rekesz eléréséhez előfordulhat, hogy a teljes motort meg kell húznia, a motortípustól és a jármű gyártmányától függően. A felső vezérműtengelyes (OHC) motorok sokkal könnyebben hozzáférhetők, mint az Overhead Valve (OHV) típusú motorok, a vezérműtengely egy motorblokkban van központosítva.
- A legtöbb amerikai gyártmányú V8 és V6 motor blokkba épített vezérműtengelyt használ, ami azt jelenti, hogy ki kell húzni a motort a cseréhez.
- Sok motornak, amely a felső vezérműtengely -konfigurációt használja, valójában több vezérműtengelye is van, például kettős felülső vezérműtengely (DOHC). Ha DOHC motorja van, amely szintén "V" konfiguráció, akkor akár 4 vezérműtengely is rendelkezésre áll.
3. lépés: Hozzáférés a vezérműtengelyhez
Az időzítőfedél eltávolítása az egyik legnehezebb része az autóban történő szerelésnek, ha a motor meghúzása nélkül próbálkozik vele. Az olajteknőt annyira le kell engedni, hogy le lehessen venni az időzítőfedelet, miközben a főtengely pofáját is el kell távolítani. Ha a motor burkolata le van szerelve, távolítsa el a három vezérműlánc felső csavarját, valamint az alsó vezérmű fogaskereket, ha új vezérműláncot kíván felszerelni. Ez a folyamat a gyártótól és a modelltől függően változhat, de általában először az akkumulátorvezetékek leválasztásával, majd a hűtősapka eltávolításával és az utas oldali szelep felengedésével kell kezdeni.
Miután a hűtőfolyadék lemerült, és a tartozékok el vannak távolítva, távolítsa el a szívócsonk csavarjait. Egy kis kalapácsra és vésőre vagy laposfejű csavarhúzóra lehet szükség a szívócsonk kiszereléséhez a motorblokkból. Kaparja le az elülső és a hátsó blokk síneit parafáról, szilikonról, olajról vagy bármilyen más szennyeződésről, ha szükséges
4. lépés Távolítsa el a szelepfedelet
Ez lehetővé teszi a billenőkarok, tolórudak és emelők elérését. Tartsa rendben a billenőket és a tolórudakat. Miközben eltávolítja a lengőanyákat, előfordulhat, hogy a motort néhányszor meg kell fordítani annak érdekében, hogy a szeleprugó nyomását el lehessen távolítani a lengőkar és a szelepszár egyes érintkezési pontjaitól.
- Szükség esetén távolítsa el a légtömegáramlás (MAF) és a beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő szerelvényt. Csavarja ki a radiátor tálcáját és vegye ki. Csavarja ki és válassza le az elosztó levegő hőmérséklet (MAT) csöveket az elosztóról.
- Távolítsa el a gyújtógyertya vezetékét, válassza le a tekercscsomagokhoz vezető kábelköteget, és távolítsa el a tekercscsomagokat a szelepfedelekről. Válassza le a tömlőket a szelepfedelekről, és távolítsa el a szelepfedeleket, hogy hozzáférjen a főtengelyhez.
Lépés 5. Forgassa el a bütyköt, és jelölje be a Top Dead Center (TDC) pontot
Forgassa el a vezérműtengely kerekét, amíg meg nem látja a V alakú időzítő jelet a tetején. Ha ezek az időzítési jelek nincsenek megfelelően beállítva az összeszerelés során, a vezérműtengely fázison kívül esik a főtengelynél, és a szelepek megsérülhetnek, ha ütköznek a dugattyúkhoz.
Ha később módosítania kell az időzítést, akkor bizonyos módosításokat végezhet, de még mindig jó meggyőződni arról, hogy rögzítette a jelet, hogy biztonságosan telepíthesse a bütyköt
6. lépés Távolítsa el a régi bütyköt
Bár a vezérműtengely -eltávolító szerszám használata ideális, ha szűkös a költségvetése, lassan és óvatosan csavarja ki a bütyköt a motorblokkból, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg vagy ne ejtse el a csapágyakat.
Ha meg szeretné változtatni a vezérműkereket, a láncot vagy a szerelvény bármely más alkatrészét, akkor ezeket is el kell távolítania
2/2. Rész: Új vezérműtengelyek felszerelése
1. lépés A szerelés előtt mossa le az új alkatrészeket oldószerben
A vezérműtengely és a szelephajtómű alkatrészeit oldószerben kell mosni, hogy eltávolítsák a szállítás során felgyülemlett zsírt és port, a tiszta beszerelés érdekében. Szerelés előtt alaposan szárítsa meg az alkatrészeket, helyezze papírtörlőre vagy bolti rongyra.
- Ne áztassa a hidraulikus emelőket, amelyek veszélyeztetik a tisztító oldószereket.
- Az új vezérműtengely beszerelése előtt ellenőrizze a vezérműtengely és a szelephajtómű alkatrészeinek cikkszámait a kézikönyvben leírtaknak megfelelően, hogy elkerülje a felszerelés eltérését szállítási vagy a boltban elkövetett hiba miatt.
2. lépés. Kenje meg a bütyköt
A bütyköket és a csapágyakat olajjal kondicionálóval kell bevonni, amelyet általában az új alkatrészkészletek tartalmaznak. Forgassa el a bütyköt, amíg a blokkban van, és kis mennyiségben kenje be az olajat. Legyen óvatos, nehogy megkarcolja a bütykös csapágyakat.
Mozgassa hátra a bütyköt, amennyire a blokk hátsó részén lévő dugó lehetővé teszi, és rögzítse a felső vezérművet
3. lépés. Állítsa be az időzítő láncot
A vezérműlánc és a lánckerék az alkatrészek kenése után összeszerelhető. Az időzítés összehangolásához az időzítő fogaskereket Top Dead Center (TDC) állásba kell állítani, és a szerelvényt a megfelelő előírások szerint kell meghúzni, amelyek az alkatrész márkájától függően eltérőek lehetnek.
- A legtöbb fogaskerék rovátkával vagy zöld ponttal lesz jelölve a TDC beállításához. Forgassa a fogaskereket, amíg a jel nagyjából 12 órakor lesz. Mindig tartsa be a gyártó utasításait.
- Ha a vezérműtengely a helyén van, a felső vezérmű fogaskerékének időzítő pontja a 6 órás helyzetben legyen; az alsó vezérmű fogaskeréknek nulla fokos jelölését kell mutatnia 12 órás helyzetben. Ennek ellenőrzése biztosítja a megfelelő szelepmozgást, és lehetővé teszi, hogy a motor úgy reagáljon, mint a vezérműtengelyre.
4. lépés Helyezze az időzítő fedél alsó részét az olajteknőre
Győződjön meg arról, hogy az olaj nem szivárog a motor elejéről. Vigyen fel szilikont az olajteknő és az időzítőfedél tömítésének érintkezési pontjai közé, majd húzza vissza a helyére.
Ha a tömítés sértetlen, akkor tisztítható, mielőtt vékony szilikonréteget terítene a serpenyő és a tömb közé
5. lépés Kenje meg és szerelje fel az emelőket
Mindig használjon új emelőkészletet, ellenőrizze, hogy mindegyik akadálytalanul mozoghat -e az összeszerelés után. Ha nem, akkor a bütyök és az emelő helytelenül oszlik el, ami a motor meghibásodásához vezethet.
Kenje meg az új emelőket, és helyezze őket a helyükre. Szerelje be a tolórudakat a hengerfejeken keresztül, szerelje be a billenőkarokat, és tegye a tolórudakat a billenőpoharakhoz
6. lépés Szerelje össze és szerelje vissza a szerelvény többi részét
Szerelje vissza a vízszivattyút, és csatlakoztassa vissza mindkét fűtőtömlőt. Nyomja össze a szíjfeszítőt, és cserélje ki a hajtószíjat. Szerelje vissza a radiátort, és szerelje vissza az összes tömlőt, és csatlakoztassa újra a töltőnyak csöveit.
Rögzítse a kábelköteget a ventilátor burkolatához, és cserélje ki a hűtőtálcát és a MAF szerelvényt. Töltse fel a hűtőt 50/50 arányban hűtőfolyadék és víz keverékével. Ellenőrizze a motort, hogy nincs -e laza csatlakozás, majd csatlakoztassa újra az akkumulátor kábeleit
7. lépés: Ellenőrizze az időzítést, és szükség esetén állítsa be
Fordítsa el a gyújtást, és hagyja a motort néhány másodpercig indítás nélkül járni. Csatlakoztassa újra a tekercscsomag kábelkötegét, ha nincs probléma.
Ha optimalizálni szeretné a bütyök funkciót, szükség lehet az időzítés beállítására egy időzítő pisztoly segítségével
8. lépés. Indítsa be az autót, hogy ellenőrizze, hogy az olajnyomás stabil
Hagyja az autót alapjáraton, nyomja meg a gázszivattyút, ha leáll. Amikor a motor teljes hőmérsékleten működik, tegye vissza a hűtősapkát.
Tippek
- Az eltávolítás során óvatosan tegye félre az egyes részeket. Címkézze fel őket, hogy megkönnyítse az újratelepítési folyamatot.
- Ne engedje le a hűtőt, amíg a motor teljesen le nem hűl.
- A sérülések elkerülése érdekében takarja le az akkumulátor érintkezőit törülközővel.
- Ezek az utasítások a jármű gyártmányától, típusától és évétől függően változhatnak.
