A téli vezetés minden autónál nagyobb kihívást jelenthet, beleértve a hibrideket is, mint például a Prius. A Prius azonban nem olyan nehéz vezetni a hóban és a jégben, mint gondolná.
Lépések
Módszer 1 /3: A Prius előkészítése hóra és jégre
1. lépés Szerezzen jobb téli gumikat
Bár a Prius jobban navigál a hóban és a jégben, mint azt egyesek gondolják, az erősebb téli gumiabroncsokra való frissítés jó ötlet.
- Ügyeljen arra, hogy mind a négy keréken legyen hó- vagy jéggumi is. Ha csak az autó elején vannak, akkor a Prius jobban vezethet, de továbbra is problémái lesznek a hóban és jégben való megállással, valamint az irányítás fenntartásával ilyen körülmények között.
- A Prius alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokkal érkezik. Ez azt jelenti, hogy nem lesz nagy tapadásuk, különösen hóban, ezért fontos téli gumiabroncsok vásárlása.
- Nyáron cserélje ki a téli gumiabroncsokat. A száraz burkolat gyorsabb kopást okoz, mivel gumi lágyabb összetételű, mint a nyári gumik.
2. lépés. Tartsa felfújva a gumiabroncsokat
Ezáltal maximális hatékonysággal dolgozhatnak. Ez nem csak a zsebkönyvének és a környezetnek tesz jót, hanem az autó hóban és jégben való irányítására is.
- A hideg levegő a gumiabroncsok leeresztését eredményezi a levegőmolekulák összehúzódásával. Ha a gumiabroncsok nincsenek megfelelően felfújva, ez megnehezíti az autó mozgását a gördülési ellenállás növelésével.
- A téli gumiabroncsok némi üzemanyag -hatékonyságba kerülhetnek, de stabilabbá teszik az autót, és ez fontos, ha hóban vagy jégben halad. A gumiabroncsok felfújása segíthet visszanyerni az üzemanyag -hatékonyság egy részét.
- A megfelelő hótapadáshoz legalább 6/32 hüvelyk mély futófelületű gumiabroncsokra van szükség. Fújja fel a gumiabroncsokat (ez minden évszakban érvényes) a gumiabroncs oldalán található maximális értékre-figyelmen kívül hagyja a kézikönyvben vagy a vezetőoldali ajtóoszlopban leírtakat.
Lépés 3. Csomagoljon vészhelyzeti készletet
Fontos, hogy bármire felkészüljön, ha kint jeges és havas, különösen egy kisebb autóban, mint például a Prius.
- Tartson hó- és jégkaparót, zseblámpát és villogókat az autóban. Győződjön meg arról, hogy megfelelően öltözött, beleértve a sapkát, csizmát és kesztyűt.
- Gondoskodnia kell arról, hogy a hátsó ablak páramentesítője és a páramentesítő is működjön. Érdemes egy kis lapáttal is felszerelni az autót. Töltse fel az autó szintjét. Télen nagyon fontos, hogy az autó folyadékai tele legyenek.
- Vásároljon prémium, nagy teljesítményű hó- és jégtörlőket. Megéri a plusz pénzt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek -e olyan törékeny ablaktörlői, hogy ne tudják lemozdítani a nehéz havat a szélvédőről.
2. módszer a 3 -ból: Tudjuk, mire számíthatunk hóban és jégben
1. lépés. Kevesebb üzemanyag -hatékonyságra számíthat
Csak tény, hogy a legtöbb jármű téli hónapokban általában csökkent hatékonysággal rendelkezik. A Prius sem más.
- A probléma az, hogy az autó klímaberendezésének folyamatosan működnie kell, hogy felmelegítse és leolvaszthassa az autó belsejét. Ez állandó mozgásban tartja a motort
- Ez viszont csökkenti a Prius üzemanyag -takarékosságát télen, általában a 34–42 mérföld per gallon tartományt a Gen. II Prius esetében és 38–46 mérföld per gallont a Gen III modell esetében. Néha a Prius pilótái jobban észreveszik a téli hatékonyság csökkenését, mint más járművezetők, mert jobban összpontosítanak az ilyen adatokat szolgáltató műszerfal több kijelzős képernyőjére.
- Egyesek szerint a gáz kilométere gallononként 33 és 40 mérföld közé esik, a nyári 50 átlaghoz képest. Hideg időben az akkumulátor kapacitása is csökken.
2. lépés Ölelje át a telet
Vannak, akik attól tartanak, hogy a Prius egyáltalán nem bírja a jeget és a havat, ezért kerülik a vásárlást, ha hidegebb éghajlaton élnek. Ez azonban nem igaz.
- A Prius elsőkerék-hajtású autó. Ez azt jelenti, hogy az autó legnehezebb része a hajtókerekeken van, ami jobb tapadást biztosít a Priusnak hóban és jégen, mint egy hátsókerék-hajtású autó.
- Ezenkívül az elektromos motorok előnyt jelentenek a hóban, mivel elosztják a nyomatékot. Az autónak van kipörgésgátló rendszere, amely fékez egy forgó kereket.
- Vannak, akik azt hiszik, hogy a Prius nem lesz jó hóban, mert 5,25 hüvelyk szabad hely van a talaj felett. Ez azonban általában elegendő távolság az utakhoz, különösen a szántott utakhoz. A heves hóviharokban nem szántott utak kihívást jelentenek minden autó számára, nem csak a hibridek számára.
3. lépés Tartsa a gáztartályt legalább félig tele
Az olyan egyszerű tippek, mint például, hogy ne hagyják szinte üresen a tankot, megkönnyíthetik a Prius vezetését télen.
- Ha több gáz van az autóban, akkor jobb tapadást kell biztosítani. Ez azért van, mert a gáz növeli az autó súlyát, így jobban halad hóban és jégben.
- A másik probléma a szinte üres gáztartályokkal az, hogy érzékenyek a páralecsapódásra. Ez aztán kialakulhat a tartályban, és lefagyasztja az üzemanyagvezetékeket. Ez viszont megakadályozhatja az autó elindulását.
- Soha ne vezesse járművét zárt területen, például garázsban.
3. módszer a 3 -ból: A Prius irányításának javítása
1. lépés Kapcsolja be a fék üzemmódot
Ha először hajtja be az autót, akkor megváltozik a menetdinamika. Ezáltal a Prius jobban fog navigálni telt hóban.
- Vezetés közben nem lehet kikapcsolni a Prius csúszásgátló funkcióját. Ehelyett kapcsolja be a fék üzemmódot. Ehhez: Kapcsolja ki ideiglenesen a kipörgésgátlót. 60 másodperc múlva kapcsolja be a gyújtáskapcsolót.
- Állítsa a sebességváltót parkolóba, majd nyomja le kétszer a gázpedált, mielőtt behúzza a rögzítőféket. Most nyomja le a fékpedált. A hajtómű túllépésével állítsa a sebességváltót üres állásba.
- Nyomja meg kétszer a gázpedált. Nyomja le kétszer a gázpedált, miközben a sebességváltó visszaáll a parkolóba. Látni fogja az autó figyelmeztető villogását az LCD képernyőn. Most nyomja meg ismét a fékpedált. Az indításhoz forgassa el a gyújtáskapcsolót. Indítsd a motort. A figyelmeztető szimbólum az LCD képernyőn valószínűleg eltűnik.
2. lépés. Tisztítsa meg a havat az autóról
Ügyeljen arra, hogy távolítsa el a havat a lámpákról, a rendszámtáblákról és a radiátorról, ahol felhalmozódhat.
- Több energiára van szükség ahhoz, hogy az autó extra súlyt mozgasson. Egy dolgot azonban érdemes hordani, egy kis zacskó homokot vagy macskaalom, hogy kiszállhasson, ha elakad a hóban.
- Ha kitisztítja a Prius belsejét, javítja a hatékonyságát is. Minél világosabb, annál jobb.
- Az egyetlen plusz súly, amelyet viselnie kell, a vészhelyzeti készlet.
3. Lépés
Adj magadnak több teret. A Prius vezetése hóban és jégben nem csak magáról az autóról szól. A sofőrről is szól.
- Télen hagyjon több helyet magának az előttünk álló autó között. Alapvetően meg kell duplázni azt a helyet, amelyet nyáron hagyna.
- Minden 10 mérföld / óra (16 km / h) sebességgel négy autót kell hagynia. Tehát ha 30 mérföldet vezet óránként, hagyjon 12 autóhosszat a Prius és az Ön előtt haladó autó között.
- Legyen nagyon figyelmes, így navigálhat a csúszós kanyarokban, valamint megállíthatja a stoptáblákat és a stoplámpákat. Ha a fékek elkezdenek reteszelődni, ne csapja le a féket. Inkább engedje le a lábát a gázpedálról, és hagyja, hogy az autó magától lelassuljon. Ne vezessen túl gyorsan a körülményekhez képest! Ne vezessen normál sebességgel.
4. lépés. Ne használja a sebességtartó automatát jeges felületen
Mindig használja a biztonsági övet. Ha elakad, maradjon a járművével, hogy az emberek megtalálhassák Önt, és menedéket találhasson. Ne járjon súlyos viharban.
- Használjon apró, lassú mozdulatokat, és könnyedén fékezzen. Folyamatos és gyengéd nyomást gyakoroljon a gázra.
- Lassíts. Vezess védekezően. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor jó. A hatékonyság növelése érdekében melegítse fel motorját. Mindezek a tippek segíthetnek a Priusnak a jég és a hó biztonságosabb navigálásában.
- Győződjön meg arról, hogy van elegendő fagyálló és ablaktörlő folyadék. Fel kell készülni, amikor tél van.
Tippek
- Ha hóban vezeti az autót, törölje le a havat vagy bármit, ami akadályozhatja az autó fényeit.
- Ügyeljen arra is, hogy a rendszámtáblákat ne borítsa hó az autó elején és hátulján sem.
- Egyesek úgy vélik, hogy a Prius kipörgésgátló rendszere olyan tervezési hiba, amely miatt kevésbé működik csúszós körülmények között, de a Toyota tagadta, hogy ez biztonsági probléma, miközben azt mondta, hogy befolyásolhatja a bemutató teljesítményét.
