A fékrendszer a jármű legfontosabb biztonsági jellemzője. Sajnos sok dolog elromolhat a fékkel. Mindezek a problémák azonnali figyelmet igényelnek, de először meg kell találnia, hogy pontosan mi történik a fékkel. Ha fékezéskor csikorgó, fémes hangot hall, a betétek valószínűleg elhasználódnak, és cserére szorulnak. Ha a fékpedál lágynak tűnik, és nem állítja le azonnal az autót, akkor folyadék- vagy levegő szivároghat a fékrendszerben. Végül, ha a pedál túl merevnek tűnik, akkor a vákuumfokozó meghibásodhat. Ha ezen problémák bármelyikét felfedezi, vigye autóját a szerelőhöz a lehető leghamarabb, hogy kijavítsa azokat.
Lépések
4. módszer: Zajos fékbetétek rögzítése
1. lépés Lassan haladjon, hogy megnézze, elmúlik -e a nyikorgás
A fékpedálok kis sikoltása normális, és általában nem kell aggódni. Gyakori reggel, amikor az autó még mindig melegszik, vagy ha nemrég esős idő volt, és a párnák nedvesek. Lassan közlekedjen a környéken, és fékezzen rendesen. Ha a zaj néhány perc elteltével elmúlik, akkor a fékbetétek még csak felmelegedtek.
2. lépés Ellenőrizze a fékbetéteket, ha a hang az autó felmelegedése után is folytatódik
A fékbetéteket úgy tervezték, hogy elkezdenek nyikorogni, amikor elhasználódnak. Ha az autó felmelegedett, és még mindig sikító hangot hall, akkor valószínűleg új fékbetétekre van szüksége.
- A hang, amikor a fékbetéteket ki kell cserélni, szintén eltér a normál felmelegedési zajtól. Fémes csiszolási zaj jelzi az elhasználódott fékbetéteket.
- Valószínűleg nem fog észrevenni sok nehézséget a megállásnál, még akkor sem, ha a fékbetétek nagyon elhasználódtak, ezért ne hagyatkozzon erre, mint jelzőre, hogy szüksége van -e új fékekre vagy sem. A csiszoló fémes hang a jelző.
Lépés 3. Cserélje ki a hátsó fékeket, ha a betétek nyikorognak, amikor behúzza az e-féket
Még ha tudja is, hogy a fékbetéteket ki kell cserélni, előfordulhat, hogy nem tudja megmondani, hogy melyek azok, amelyek rosszul mennek. Egy gyors trükk érdekében válassza le a hátsó fékeket. Haladjon lassan, körülbelül 15 km / h sebességgel, és húzza be az e-féket. Mivel az e-fék csak a hátsó fékeket indítja el, a csikorgás azt jelzi, hogy a hátsó fékeknek kell dolgozniuk.
- Győződjön meg róla, hogy egyetlen autó sem áll mögötted, amikor ezt a kísérletet végzi.
- Ne feledje, hogy ez a trükk csak akkor árulja el, ha a hátsó fékeknek munkát kell végezniük, de nem mondja meg, ha az elsők is elhasználódtak. Ha kicseréli a hátsó fékeket, és még mindig sikoltozást hall, akkor az elsőket is meg kell dolgozni.
4. lépés A csikorgás leállításához helyezzen be új fékbetéteket
Miután megerősítette, hogy a fékbetéteket ki kell cserélni, telepítsen új betéteket a probléma megoldásához. Vidd el az autót szerelőhöz, vagy ha tudod, hogyan kell cserélni a párnákat.
- Ne felejtse el beszerezni az autójához illő betéteket. Nézze meg a használati útmutatót, ha nem biztos abban, hogy milyen fékbetéteket használ az autója.
- Vezessen körbe és húzza be a féket. A csikorgásnak a párnacsere után meg kell állnia. Ha továbbra is fékproblémákat észlel, vigye az autót szerelőhöz ellenőrzésre.
2. módszer a 4 -ből: A lágy fékek forrásának megkeresése
1. lépés. Ellenőrizze a fékfolyadékot, ha a pedál összeszorul
A csikorgó vagy lágy fékpedál azt jelenti, hogy a pedált a kívántnál tovább, vagy egészen a padlóig nyomhatja. Az autó megállása is hosszabb időt vehet igénybe. Ez általában azt jelenti, hogy probléma van a hidraulikus fékrendszerrel. Ennek 2 leggyakoribb oka a fékvezeték szivárgása és a rendszer levegője. Vizsgáljon tovább, hogy megtalálja a problémát.
- Ne vezesse az autót fanyar fékpedállal. Ez sürgős probléma.
- Ha vezetés közben hirtelen azt tapasztalja, hogy a fékpedál meglágyul, azonnal húzza meg. Ez a fékvezeték megszakadását vagy a fékrendszer hasonló meghibásodását jelezheti.
2. lépés Nyissa ki a motorháztetőt, és ellenőrizze a folyadékszintet
Először ellenőrizze, hogy van -e elegendő fékfolyadék a rendszerben. Nyissa ki a motorháztetőt, és keresse meg a főhenger -tartályt, ahol a fékfolyadék tárolódik. Ez egy fehér tartály egy fémcső tetején, általában a motortér hátsó része felé, a vezető oldalán. Nyissa ki a kupakot, és nézze meg, hogy a fékfolyadék eléri -e a töltési vonalat.
- Parkolja le autóját vízszintes felületre, hogy pontos fékszint -leolvasást kapjon.
- Ha nem találja a főhengert, nézze meg az autó használati útmutatójában a diagramot.
- Ha autója nemrég futott, a motorháztető alatti részek forróak lehetnek. Az égési sérülések elkerülése érdekében ne érjen semmihez, kivéve a főhengert.
3. lépés Töltse fel a fékfolyadékot, ha a szintje alacsony
Ha a fékfolyadék szintje a töltési vonal alatt van, adjon hozzá új folyadékot. A legtöbb autó DOT 3 vagy DOT 4 folyadékot használ. Töltse fel a főhenger tartályát a töltési vonalig, és helyezze vissza a kupakot.
Ha nem biztos abban, hogy milyen típusú fékfolyadékot használ az autó, olvassa el a használati útmutatót
4. lépés. Szivattyúzza a féket kikapcsolt autóval
Üljön be a vezetőülésbe, és kezdje el pumpálni a fékeket, hátha van javulás. Ha jobban érzik magukat, a probléma valószínűleg az alacsony fékfolyadék volt. De folytassa a keresést, hogy megtalálja a folyadékhiány okát. A fékek szivattyúzásával folyadék kerül a hidraulikus rendszerbe, és feltárja az esetleges szivárgásokat.
Ehhez a lépéshez bekapcsolhatja az autót, de ez a folyadék tágulását eredményezi. Ha szivárog, a folyadék gyorsan kiömlhet
5. lépés. Ellenőrizze a fékvezetékeket, hogy nem szivárog -e folyadék
Ha szivárgás van a fékvezetékekben, akkor a folyadék kiszivárog, amikor megnyomja a féket. Miután néhányszor szivattyúzta a féket, kezdje el szivárgás keresését. A fékfolyadék világos arany színű. Ha ilyen folyadékot lát a motorháztető alatt, az autó körül vagy alatt, vagy az autóban, az fékszivárgást jelez.
- Először nézzen be a motorháztető alá. Ellenőrizze a főhenger körüli házat, hogy nem szivárog -e folyadék.
- Kövesse a fékvezetéket a főhengerből az autó motorháztetőjébe. Vizuálisan ellenőrizze, hogy nincs -e kifolyó folyadék.
- Ezután ellenőrizze, hogy nincs -e csepegés vagy medence az autó alatt. Különösen nézzen körül a gumik belsejében. Szivárgás esetén a folyadék néha lefolyik a gumiabroncsokon.
- Nézzen az autó belsejébe is, közvetlenül a fékpedál mögé. Néha folyadék szivárog itt.
Lépés 6. Ha fékfolyadék szivárog, azonnal javítsa ki az autót
Ha látja, hogy a fékfolyadék szivárog, ez komoly probléma, amelyet azonnal meg kell oldani. Ha tudja, hogyan kell kijavítani a szivárgást. Ellenkező esetben vigye az autót a szerelőhöz a lehető leghamarabb.
- Ha a szivárgás a főhengerből származik, azonnal cserélje ki.
- Ne vezessen olyan autót, amelynek a fékfolyadéka szivárog a szerelőhöz. Útközben teljesen elveszítheti a fékeket. Hívjon inkább egy vontatót.
- Kerülje az autó vezetését, amíg a szivárgás meg nem szűnik.
7. lépés Légtelenítse a fékrendszert, ha a pedál puha és nincs szivárgás
Ha nem talál szivárgást a fékfolyadékban, akkor valószínűleg levegő van a fékrendszerben. Ezenkívül gátolja a fék teljesítményét. Szellőztesse ki a rendszert a teljesítmény javítása érdekében.
- A légtelenítési folyamat magában foglalja a fékek szivattyúzását, az autó felemelését és az egyes gumiabroncsok légtelenítő szelepének kioldását. Az eljárás befejezéséhez gondosan kövesse az egyes lépéseket.
- A gumiabroncsokat meghatározott sorrendben kell légteleníteni. Ellenőrizze a használati útmutatóban a helyes vérzési sorrendet.
3. módszer a 4 -ből: Kemény fékpedál kezelése
1. lépés Ellenőrizze a vákuumfokozót, ha a fékpedál keménynek tűnik
A vákuumfokozó a motorháztető alatt elhelyezett fékrendszer másik összetevője. A hibás vagy hibásan működő emlékeztető a hard break pedál elsődleges oka. Ha úgy érzi, hogy nem tudja nagyon lenyomni a pedált, vagy a pedál túl merevnek tűnik, akkor valószínűleg a vákuumfokozó áll mögötte. Próbálja ki a pedált, hogy lássa, működik -e a nyomásfokozó.
Lépés 2. Pumpálja párszor a fékeket kikapcsolt motor mellett
Üljön be a vezetőülésbe, és ne kapcsolja be az autót. Pumpálja a fékpedált 5-10-szer. Észre fogja venni, hogy a pedál megmerevedni kezd. Tartsa nyomva, amíg már nem tudja lenyomni a pedált.
Ne erőltesse le a fékpedált. Nyomja meg normálisan. Ha már nem tudja normál nyomással lenyomni, akkor ez a lépés befejeződött
3. lépés. Indítsa be a motort, miközben lenyomva tartja a féket, hogy lássa, elmozdul -e
Ha már nem tudja mozgatni a pedált, nyomja le normál nyomással. Ezután indítsa el az autót, miközben lenyomja. Ha a pedál elenged és visszahúz, akkor a vákuumnövelő normálisan működik. Ha nem, akkor az erősítőt valószínűleg ki kell cserélni.
4. lépés Cserélje ki a fék vákuumfokozót, ha nem működik megfelelően
Ha a pedál nem lazul meg az autó beindítása után, akkor a fékerősítő meghibásodik. Ha tudja, hogyan, cserélje ki az erősítőt. Szerezzen cserealkatrészeket az autóalkatrész -boltban, távolítsa el a régi erősítőt, és telepítse az újat. Ellenkező esetben vigye autóját szerelőhöz, hogy a nyomásfokozó szakszerűen kicserélődjön.
- A legtöbb autóban a főhenger blokkolja a vákuumfokozót. Először távolítsa el ezt.
- Menjen be az autóba, és döntse fel teljesen az acélkereket, és vegye le az autó térdvédőjét. Nyúljon belsejébe, és vegye le a fékpedált a vákuumnövelővel összekötő kapcsot. Csavarja ki a 4 csavart, amely a nyomásfokozót lefelé tartja az autó belsejéből, majd menjen vissza a motorháztető alá, és távolítsa el a nyomásfokozóhoz csatlakoztatott tömlőket. Lassan csúsztassa ki a helyéről.
- Csúsztassa be az új erősítőt, és akassza be a tömlőket. Ezután menjen be az autóba, húzza meg az anyákat, és csatlakoztassa újra a fékpedált. Tegye vissza a kormányt és a térdblokkot a helyére.
- Ne próbálja vezetni az autót, amíg a nyomásfokozó nincs rögzítve. Hívjon egy vontatót, hogy vigye el a szerelőhöz.
4. módszer a 4 -ből: Egyéb problémák diagnosztizálása
1. lépés Cserélje ki a fékpofákat, ha a dobfék csikorog
A fékpofák hasonlóak a fékbetétekhez, kivéve, hogy a cipők dob típusú fékeken vannak. A jelek arra utalnak, hogy a cipőt ki kell cserélni, ugyanazok, mint amikor a párnákat ki kell cserélni. Általában a cipő csikorgó, fémes hangot ad ki, jelezve, hogy elhasználódott. Vidd az autót szerelőhöz, hogy cserélje ki a cipőt, vagy csináld magad, ha tudod, hogyan.
Az elhasználódott fékpofák a pedált lenyomva is oldalra húzhatják az autót
2. lépés Szerezzen új féknyerget, ha a fékbetétek egyenetlen kopást mutatnak
Ha a fékbetétek az egyik oldalon elhasználódtak, de a másik oldalon újnak tűnnek, akkor a valószínű bűnös a féknyereg. Egy régi féknyereg oldalra dől, és egyenetlen nyomást gyakorol a párnákra. Végül ez csökkenti a fék hatékonyságát. Ha a fékbetétek egyenetlen kopását látja, cserélje ki a féknyergeket.
- Az elhasználódott féknyergekből is folyik néha folyadék. Ez fékfolyadék -szivárgást okozhat.
- A féknyergek cseréje nagy munka. Ha úgy gondolja, hogy nincs elegendő készsége ahhoz, hogy saját maga végezze el, hagyja, hogy szakember végezze a munkát.
Lépés 3. Szereljen be új fék rotorokat, ha az autó megáll, miközben megáll
A fék rotorok azok a területek, amelyekhez a betétek nyomódnak. Amikor a rotor elhasználódott, az alakja deformálódik, és a párnák egyenetlenül nyomódnak le. Ez remegést és ingadozást eredményez, amikor lenyomja a pedált. Ha észrevette a problémát, szükség lehet új rotorokra.
- Ha a rotorok rosszak, az autó bármilyen sebességgel megremeg, amikor megnyomja a féket.
- A rázás következetesen akkor is megtörténik, ha lenyomja a féket. Ha csak egyszer fordult elő, lehet, hogy egyenetlen talajon járt.
