1934 -ben találta ki O. G. Schmidt, az elektromos trollmotorok lehetővé teszik a halászok számára, hogy csónakjaikat kisebb sebességgel manőverezzék, mint a trollkodási sebesség, külső motorral és jobb irányítással, mint egy evezővel vagy evezővel. Ezenkívül lehetőség van hajók meghajtására olyan tavakon, ahol az „ébredés tilalma” szabályok vannak érvényben, vagy a legtöbb tóban, ahol a benzinmotoros külső motorok nem engedélyezettek. A trollmotorok édesvízi és sósvízi horgászathoz egyaránt rendelkezésre állnak, és 3 -ból 1 -re felszerelhetők: az átfedőre (farra), magára a motorra vagy az íjra. Az alábbiakban utasításokat talál arra vonatkozóan, hogyan kell trollmotort felszerelni ezekre a helyekre.
Lépések
1. módszer a 3 -ból: Trolling motor felszerelése az átvágóra
1. lépés Nyissa ki a rögzítőkonzol bilincsét
A vontatórúdra szerelt trollmotorok a rögzítőkonzolba 1 vagy 2 szorítóval vannak felszerelve, amelyek a motort a helyükön tartják. Ha a bilincseket az óramutató járásával ellentétes irányba (balra) forgatja, akkor kinyílik.
2. lépés. Csúsztassa a motort a keresztfára
A trollingmotort a lehető legközelebb kell elhelyezni a far közepéhez anélkül, hogy zavarná a fő motor működését, ha van ilyen. A rögzítő konzol tetejének egy szintben kell lennie a far felső részével.
3. lépés Húzza meg a bilincseket
Fordítsa el a bilincseket az óramutató járásával megegyező irányba (jobbra) ütközésig, hogy a motor működés közben ne lazuljon.
A vontatórúdra szerelt trollmotorokat úgy kell elhelyezni, hogy a motorrész középpontja legalább 22,5 cm víz alatt legyen a motor működése közben, hogy a légcsavar ne törje össze a víz felszínét. Ez zajt kelt, ami megrémítheti a halakat
2. módszer a 3 -ból: Trolling motor felszerelése a motorra
1. lépés Helyezze a rögzítőkonzolt a motor kavitáció elleni lemezére, a motor felfelé
A kavitációgátló egy vízszintes lemez, amely a hajócsavar fölött helyezkedik el vagy egy külső motoron, vagy egy külső motoron, amely megakadályozza, hogy a hajócsavar előretörje a víz felszínét. A tartókonzol úgy van kialakítva, hogy amikor a csónak "síkban" van (az íj kiemelkedik a vízből, miközben a hajó a felszínén átsiklik), a trollmotor feltöri a víz felszínét.
A kavitációgátló lemeznek legalább 32,5 cm (13 hüvelyk) mélységben kell futnia a vízvonal alatt, hogy a trollmotor működése közben legalább 15 cm (6 hüvelyk) vízszint alatt haladjon
2. lépés Jelölje meg a kavitációs lemezen keresztül fúrni kívánt lyukakat
Ehhez használja magát a tartót sablonként.
3. lépés. Fúrja ki a rögzítőcsavarok lyukait
Használjon elég éles és kemény fúrót, hogy átfúrja a kavitációs lemez fémét.
4. lépés Helyezze vissza a rögzítőkonzolot a kavitációgátló lemez tetejére
5. lépés Helyezze be és rögzítse a rögzítőcsavarokat
Ez biztosítja a trolling motort.
A motorra szerelt trollmotorokat csak "síkban" közlekedő V-vagy háromtestű hajókhoz tervezték. Nem pontoncsónakokkal vagy vitorlásokkal való használatra tervezték
3. módszer 3 -ból: Trolling motor felszerelése az íjra
1. lépés. Válassza le a trollmotor szerelvényt a tartóalapról
Az íjra szerelt elektromos trollmotorokat úgy tervezték, hogy lapos, felemelt fedélzetű hajókon használják. Az ilyen típusú fedélzetek leggyakrabban a basszushajókon találhatók, amelyeket nagyszájú sügér horgászatára terveztek sekély vízben a gyomok és csonkok körül, ahol pontos csónakellenőrzésre van szükség.
2. lépés Válassza ki a fedélzeten azt a helyet, ahol az alapot rögzíteni kell
A rögzítő talpat olyan helyre kell helyezni, ahol a motor elfér, amikor húzza a csónakot, és amikor a fedélzetre helyezi, miközben a csónak főmotorja átnyomja a vízen. Az aljzatot is úgy kell elhelyezni, hogy elegendő szabad teret biztosítson ahhoz, hogy a motor elszakadjon az alaptól, ha a motor leválasztható rögzítést használ, és ahol a rögzítőcsavarok áthatolhatnak a fedélzeten, de nem a hajótesten.
3. lépés Jelölje be a fedélzetre fúrni kívánt lyukakat
Ehhez használja a rögzítési alapot sablonként.
4. lépés. Fúrja ki a rögzítőcsavarok lyukait
Használjon éles fúrót 6,5 mm (1/4 hüvelyk) mélységig, és távolítsa el a törmeléket a fúrás után. Ha a csónak üvegszálas, akkor be kell süllyesztenie a lyukakat.
5. lépés. Csavarjon át egy csavart a rögzítőalap minden lyukán
6. lépés Csúsztasson egy gumi alátétet minden csavarra, a tartóalap alá
Érdemes az alátéteket az ujjaival a helyén tartani, miközben a rögzítőalapot a fedélzeten fúrt lyukak fölé mozgatja. Ha ez túl nehéz, helyezze az alátéteket a fúrt lyukak fölé.
7. lépés Helyezze az alapot a fúrt lyukakra, csúsztassa át a csavarokat minden lyukon
8. lépés. Ellenőrizze, hogy az alap vízszintesen támaszkodik -e a fedélzet felületéhez
Ha nem, akkor további gumialátéteket kell hozzáadnia azokhoz a csavarokhoz, ahol az alap inog, hogy kiegyenlítse.
Az alapnak egyenletesen kell pihennie, hogy a motor felemelhető legyen a fedélzetre, és rögzítés nélkül le lehessen zárni a szállításhoz
9. lépés Csavarjon fel egy acél alátétet és rögzítőanyát minden csavarra
Húzza meg az anyákat az alap rögzítéséhez.
10. lépés. Rögzítse a motor szerelvényt az alaphoz
Az íjra szerelt trollmotoroknak legalább 12,5 cm-rel (5 hüvelyk) a vízszint alatt kell futniuk, hogy lehetővé váljon a durva víz. Ha álló helyzetből horgászik a motor működése közben, ajánlott 30 cm (12 hüvelyk) mélység
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
- Ha rendszeresen horgászik durva vízben egy csónakban, amelyhez íjra szerelt elektromos trollmotor jár, fontolja meg a lekötő heveder beszerzését, hogy a motor a helyén maradjon, miközben a hajót a fő motor hajtja.
- A keresztvitorlára szerelhető elektromos trollmotor felszerelhető V-hajótest hajójának orrára, vagy alkalmazható hátramenethez (trolling a far első) a motor vezérlőegységének alján lévő csavar és anya eltávolításával, forgassa el a vezérlőegységet 180 fokkal, majd cserélje ki a csavart és az anyát anélkül, hogy károsítaná a motor vezetékét.
- Sok trollmotor szükség esetén függőlegesen emelhető vagy süllyeszthető, hogy a propeller megfelelő működési mélységet biztosítson.
