Ez a cikk néhány egyszerű lépésben bemutatja, hogyan kell felszállni a Cessna 150 -en, és felmászni a magassági magasságra a legjobb emelkedési sebességgel (Vy). Ez a cikk semmilyen módon nem helyettesíti a minősített oktató óráinak szükségességét.
Lépések
1. lépés. Végezze el az összes biztonsági ellenőrzést, beleértve a körbejárást is, és győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag és olaj van a tervezett járathoz
2. lépés. Miután követte a repülőgépre vonatkozó ellenőrző listát
Taxival a kifutópályára, és tartsa rövid ideig (teljesen álljon meg a sárga vonalnál). Ellenőrizze, hogy nincs -e más repülőgép az utolsó megközelítésnél. Ha az út szabad, hívjon rádióhívót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a torony és a többi forgalom ismeri szándékát.
3. lépés. Ha engedélyt kapott, vagy más forgalmat biztosított szándékaival, szálljon le a kifutóra, és igazodjon a középvonalhoz
4. lépés Teljes gázzal működtesse a repülőgépet (nyomja be teljesen a gázkart), győződjön meg arról, hogy a légsebesség -jelző életre kel, és ellenőrizze, hogy a légsebesség növekvő értékét mutatja -e
5. lépés. Amikor a repülőgép eléri a célzott 50 csomós légsebességet (nincs X-szél), óvatosan nyomjon ellennyomást a vezérlőoszlopra az orr óvatos elforgatásához a kifutópályáról
Ügyeljen arra, hogy ne húzódjon túl messzire, és ne okozzon túl sok sebességet a repülőgépen. 65-70 csomó gyorsítása és fenntartása.
6. lépés: Ahogy a repülőgép bizonyos magasságokat növel, módosítsa a vezérlőoszlopon alkalmazott ellennyomás mértékét, így a légsebesség -kijelző 68 csomót mutat
Ez az a sebesség, amellyel a repülőgép a legtöbb magasságot fogja elérni bizonyos ideig. Ha a repülőgép túl lassan halad, óvatosan engedje le kissé az orrát, amíg a légsebesség el nem éri a 68 csomós célsebességet.
7. lépés: A célsebesség fenntartása érdekében a vezérlőoszlopon állandó ellennyomás csökkentése érdekében csökkentheti a repülőgépet
Miután a repülőgép 68 csomós emelkedőre stabilizálódott, vágja le a repülőgépet a trim kerék segítségével. Ha a repülőgépet úgy kívánja megvágni, hogy az orra inkább a talaj felé mutasson, forgassa felfelé a kereket, a kereket lefelé forgatva emelje fel a repülőgép orrát. Ez némi kiigazítást igényelhet. Miután megfelelően vágta le a repülőgépet, megtartja a kívánt sebességet.
8. lépés. Minden 500 láb (152,4 m) tengerszint feletti magasságban óvatosan engedje le az orrát, ha előre tolja a vezérlőoszlopot, hogy jó rálátása legyen az előtted állóra
Vizsgálja meg az ütköző repülőgépeket vagy terepeket, amelyek problémát okozhatnak a repülés során.
9. lépés. Miután elvégezték a kilátást, és biztonságosan folytatható a mászás, engedje meg a repülőgépnek, hogy visszahozza az orrát
Ne feledje, hogy még mindig nyírva van, ezért ez kevés erőfeszítést igényel.
10. lépés: Ha elérte a kívánt magasságot, engedje le az orrát, hogy a repülőgép ne érje el a magasságot a kezelőszervek előrenyomásával
11. lépés. Ha a mászás megállt, csökkentse a gázkart, hogy az RPM-kijelző 2300-2400 fordulat / perc között jelenjen meg
12. lépés. Vágja le a repülőgépet a díszítő kerék segítségével, hogy a repülőgép ne akarjon mászni
Ehhez nagy valószínűséggel fel kell forgatni a trimmelő kereket, hogy a repülőgép orra leereszkedjen.
Figyelmeztetések
- Ez az útmutató nem helyettesíti az oktatót.
- Ne tegye ezt felügyelő nélkül. Egy tapasztalt, ilyenkor.
- Ne stresszelj, hagyd, hogy a gép a részed legyen.
