A kövér kerékpár gumiabroncsok jónak tűnhetnek, de az igazi előnyük a kiváló tapadás és tapadás sáros vagy téli körülmények között. Ez az előny tovább nő, ha fémcsapokat ad hozzá a kövér kerékpár gumiabroncsokhoz. Egyes gumiabroncsok előre zsebre kerülnek, így be lehet nyomni a csapokat, vagy esetleg csavaros csapokat kell használni. Alternatív megoldásként vásárolhat szöges gumikat, vagy kipróbálhatja a barkácsolási lehetőségeket, amelyek jól működhetnek.
Lépések
1. módszer a 3 -ból: A csapok zsebre vágott gumiabroncsba préselése
1. lépés. Helyezzen be egy csapszeget a T alakú szegecselő szerszám hegyébe
Ujjhegyével vegye fel az egyik csapszeget a fejénél, vagyis a szélesebb végénél. Tartsa a csapszerszámot a másik kezében úgy, hogy a T-alak alja-alja felfelé nézzen. Ragassza a csapokat a szerszám alján lévő nyílásba úgy, hogy csak a feje látszódjon.
- Kövér kerékpáros csapok és szegecselő szerszámok kaphatók a téglagyártó és online kerékpárüzletekben.
- Ez a módszer azt írja le, hogy csapokat kell hozzáadni egy olyan gumiabroncshoz, amelynek zsebei már elfogadottak. A gumiabroncsmodell segítségével válassza ki a megfelelően illeszkedő csapokat.
Lépés 2. A kenéshez a csapszeget és a szerszámhegyet mártsa vízbe
Helyezze az ujját a csap fejére, hogy ne csússzon ki a szerszámból. Merítse a betöltött csapokat (ujjhegyével együtt) egy csészébe vagy tálba vízzel.
- Ha a csapszeget kevés vízzel megkenik, akkor könnyebb a csapszeget a gumiabroncs zsebben behelyezni.
- Ragaszkodjon sima vízzel kenőanyagként. Más típusú kenőanyagok miatt a csapok könnyebben kicsúszhatnak a zsebükből, különösen lovaglás közben!
3. lépés Tartsa a betöltött csapszeget 45 fokos szögben a gumiabroncs zsebéhez képest
A csapszegek az abroncs gombjain találhatók-a futófelület kiálló részei. Keressen egy zsebet, és érintse meg a betöltött csap fejét a gombhoz úgy, hogy az a zseb szélén legyen.
Ne próbálja egyenesen lenyomni a csapszeget a zsebébe. A munka sokkal könnyebb, ha szögből támadod
4. lépés Nyomja be a csapszeget a zsebébe egy kar mozdulattal
A szerszám fogantyújával kezdje lenyomni a betöltött csap fejét a zsebébe, először a 45 fokos szöget megtartva. Miközben továbbra is lenyomja, tolja el a szerszám szögét úgy, hogy 90 fokos szögben legyen a gombhoz és a csapszeghez képest. Tartsa lenyomva határozottan.
- Tisztességes erőfeszítést igényel, hogy a csap fejét a zsebébe kényszerítsük, amely egy kicsit kisebb átmérőjű. Szorosan kell illeszkednie, hogy a csapok ne essenek ki!
- A szerszám alakja az Ön javára válik, ha karmozdulatot hoz létre, miközben lenyomja és 45-90 fokos szögbe állítja.
5. lépés: Forgassa körbe a csapszerszámot, majd emelje fel
Tartsa a szerszám hegyét erősen lenyomva a zsebre. Csuklójával forgassa el a szerszám tetejét körkörös mozdulatokkal, 2 vagy 3 kört az óramutató járásával megegyező vagy az óramutató járásával ellentétes irányban. Emelje fel egyenesen a szerszámot, és nézze meg a zsebében lévő csapokat.
Ha a ménes feje teljesen a zsebébe van temetve, így egyáltalán nem látja, akkor a csap jól be van helyezve. Ha még mindig látja a fej egy részét, nyomja vissza a szerszámot a csapra, forgassa el még néhányszor a szerszámot, és ellenőrizze újra
2. módszer a 3 -ból: A csapok zseb nélküli gumiabroncsba csavarása
1. lépés: A szerelés megkezdése előtt ellenőrizze a gumiabroncs futófelületének mélységét
A futógomboknak-a futófelületnek a gumiabroncsból kiálló részeihez-vastagabbnak kell lenniük, mint a csavaros csapok dugóhúzó szakaszának hossza. Ellenkező esetben a dugóhúzó vége teljesen átfúrja az abroncsot, és valószínűleg kilyukasztja az alatta lévő abroncscsövet.
- Új gumiabroncs esetén ellenőrizze a termékismertetőt, hogy megerősítse a futófelület gombjainak mélységét. Alternatív megoldásként használjon féknyerget vagy vonalzót a futófelület gombjának mélységének méréséhez.
- A csavaros csapok különböző méretben kaphatók, ezért ennek megfelelően vásároljon.
2. lépés. Húzza meg a szerelőszerszám bitjét a helyén egy fúrógépben
A becsavarható csapszeg-készlethez speciális szerelési szerszámot kell mellékelni, amelyet bármilyen általános fúrógépbe illeszthetnek. Egyszerűen lazítsa meg a fúrószár gallért, helyezze be a szerszám hatszögletű oldalát, és húzza meg a gallért, hogy rögzítse a szerszámot a helyén.
- Ha rosszul helyezte el a szerelőszerszámot, vagy ha a készlet valamilyen oknál fogva nem érkezett hozzá, vegye fel a kapcsolatot a csavaros csapok gyártójával.
- A készlet tartalmazhat egy opcionális kéziszerszámot is, amelyet elektromos fúró helyett használhat-egyszerűen pattintsa be a szerelőszerszámot a tengely végén. A csuklója sokkal kevésbé fog fájni, ha fúrót használ az összes csap rögzítéséhez!
- Ehhez a munkához csak elektromos fúrót vagy kézi szerszámot használjon, ütközésgátlót ne.
3. lépés Helyezzen be egy csapszeget, dugóhúzó végével kifelé, a szerelőszerszámba
Igazítsa a csapok enyhén kúp alakú végén lévő 2 bevágást a szerelőszerszám végén lévő 2 hegyhez, majd enyhén nyomja meg. A csapnak könnyen a helyére kell pattannia.
Az Ön csavarozható csapszegecskészlete eltérő beállítást használhat, mint a 2-horonyos, 2-fogú csatlakozás. Mindig figyelmesen olvassa el a termék használati utasítását
Lépés 4. Központosítsa a csap csapdugójának végét a futófelület gombjára
Helyezze a fúrót úgy, hogy a csapok merőlegesek legyenek a futófelület gombjának felületére. Érintse meg a csap hegyét ahhoz a ponthoz, ahová becsavarni kívánja.
Ahelyett, hogy minden futófelület gombhoz csapokat adna hozzá, hozzon létre ismétlődő mintázatú V-alakokat vagy cikcakkokat a futófelületen. Az elhelyezéssel kapcsolatos tanácsokat a csapok és a gumik termékkézikönyveiben találja, és beszéljen más kövér kerékpáros rajongókkal és kiskereskedőkkel a minta preferenciáiról
5. lépés A fúróval teljesen dugja be a dugócsavar végét a gombba
Győződjön meg arról, hogy a fúró alacsony fordulatszámon van, így könnyebben irányítható. Nyomja meg a ravaszt, és tartsa erősen, hogy a csap közvetlenül a futófelület gombjába kerüljön. Álljon meg, ha a gallér-amely elválasztja a dugóhúzó és a csap kúp alakú részeit-egy síkban van a futófelület gombjával.
- Ha kézzel csavarja be a csapokat, akkor határozott, egyenletes, egyenletes csavaró mozdulatokkal végezze el a feladatot ugyanúgy.
- Ha nem hajtja végig a dugóhúzót, akkor a ménes kieshet lovaglás közben. Ha túl messzire vezeti, az lyukaszthatja a gumit.
6. lépés. Ismételje meg a folyamatot a fennmaradó csapokkal
Kövesse a kiválasztott mintát, és ugyanúgy hajtsa be a többi csapszeget. Ezt követően készen áll a jég és a hó ütésére kövér kerékpárjával!
Ha egy csap kihullik, ne próbálja meg ugyanazon a helyen a csere szerelését elvégezni. A régi csap által hátrahagyott zseb túl nagy lesz ahhoz, hogy megfogja és megtartsa az új csapszeget
3. módszer 3 -ból: Más lehetőségek mérlegelése
1. lépés. Vásároljon téli kövér gumiabroncsokat, amelyekbe már be vannak ültetve a csapok
Ha a kövér kerékpárköltségvetése többféle gumiabroncsot is elbír, ez valószínűleg a legegyszerűbb megoldás. Akárcsak autó- vagy teherautó-téli gumiabroncsokra váltáskor, távolítsa el a csapszeg nélküli „nyári” kerekeket, és tegye fel a „téli” szegecses kerekeket, hogy megbirkózzon a hóval, jéggel és latyakos mocsokkal.
A szegecselt kerékpáros gumiabroncsok ára körülbelül 150 USD -nál kezdődik, és onnan gyorsan drágulnak, az egyes jellemzőktől, a márka hírnevétől és egyéb tényezőktől függően
2. lépés Hozzon létre saját zsebeket fúróval vagy forrasztópáka segítségével
Bár vannak online barkácsvideók, amelyek bemutatják, hogyan lehet szegecs nélküli (és zsebmentes) kövér kerékpárgumikat szöges gumivá alakítani, ez időigényes folyamat, amely tönkreteheti az abroncsot. Ha halott vagy a módszer kipróbálásában, kérj tippeket és tanácsokat más kövér kerékpáros rajongóktól, akik kipróbálták ezt.
- Néhány barkácsoló egy nagyon rövid fúrószárral ellátott fúrót használ, hogy zsebeket hozzon létre a gumiabroncs gombjaiban, majd nagyjából ugyanabban a folyamatban szerelje fel a csapokat, mint a már meglévő zsebeknél.
- Mások forrasztópáka segítségével felolvaszthatják a gumiabroncs zsebeit, ami azt jelenti, hogy a hűtő- és keményítőgumi segít a helyén tartani a csapokat. A forrasztópáka azonban nem egy kezdő eszköz!
3. lépés. Fúrja át az abroncsot, és használjon csavarokat csapokként
Akárcsak a fúróval vagy forrasztópáccsal készült csapzsebek készítésekor, ez a barkács módszer magában hordozza a gumiabroncs tönkretételének kockázatát. Ez magában foglalja a gumiabroncs eltávolítását a kerékről, fúrást a gumiabroncson keresztül (kívülről) különböző gomboknál, rövid csavarok áthajtását a lyukakon (belülről), hogy rögtönzött csapként szolgáljon, és anyákat kell hozzáadni a csavarokhoz (a külső), hogy segítsen őket a helyükön tartani.
- Annak érdekében, hogy csökkentse (de ne szüntesse meg) annak a valószínűségét, hogy a beszerelt gumiabroncs alatt felfújható cső felpattanjon, futtasson ragasztószalag rétegeket vagy leeresztett kerékpárcsöveket az abroncs teljes oldalán.
- Nem meglepő, hogy a csavarok nem tartanak olyan sokáig, vagy nem működnek olyan jól, mint az igazi csapok!
- Ezzel a módszerrel rengeteg pénzt takaríthat meg-ha nem teszi tönkre a gumit-, de nagyon időigényes.
4. lépés Láncokat tegyen a gumiabroncsba a csapok használata helyett
Egy megfelelően telepített lánc-készlet hasonló teljesítményt nyújthat a csapoknál, és néhány kövér kerékpár rajongó még ezeket is előnyben részesíti. Kereshet online barkácslánc -beállításokat, vagy vásárolhat olyan láncokat, amelyeket tipikus kövér kerékpárgumikra szerelnek fel.
- A kövér kerékpáros gumiabroncs -láncokat általában a kerék eltávolításával, a gumiabroncs részleges leeresztésével, a láncok helyére helyezésével és az abroncs újratöltésével szerelik fel a láncok rögzítése érdekében.
- A láncoknak vannak árnyoldalai. Nem kompatibilisek minden típusú kerékpárral, különösen azért, mert zavarhatják a fékeket. A láncok is megnehezítik a gumiabroncshoz való hozzáférést javítás vagy csere céljából, különösen akkor, ha kint van az ösvényen.
