A pontoncsónak nagyszerű lehetőség, ha szeretne pihenni a vízen, vízi sportokat űzni vagy horgászni. Ezek a csónakok széles, lapos aljúak, így több helyük van a hajón pihenni, sétálni és ülni. A pontoncsónak vezetése nem sokban különbözik a V-aljú hajó vezetésétől, de az alakbeli különbség néhány beállítást igényel. Kezdje azzal, hogy megtanulja, hogyan kell könnyedén eltávolodni a kikötőtől és navigálni a nyílt vizeken. Azt is tudnia kell, hogyan kell kikötni a pontont a csúszásba vagy parkolóhelyre, így biztonságos és készen áll a következő csónakázási kalandra.
Lépések
Rész 1 /3: Elhúzás a dokkból és felszállás
1. lépés. Győződjön meg arról, hogy minden utas mentőmellényt visel
Mielőtt egyáltalán mozgatná a csónakot, ellenőrizze, hogy minden utasa mentőmellényt vagy más személyi úszóeszközt vagy PFD -t visel -e. A legtöbb államban az a törvény, hogy minden utas viseljen mentőmellényt nyílt vizeken. A mentőmellényeknek megfelelően illeszkedniük kell és működőképesnek kell lenniük.
- A gyermekeknek a saját korosztályuknak szánt speciális kabátokat kell viselniük.
- Legyen egy párnája is a hajón, amelyet valaki vízbe dobhat, ha bajba kerül.
2. lépés: Ellenőrizze az üzemanyagszintet és a rádiót a hajón
Győződjön meg arról, hogy a csónakban van egy teljes tartály gáz, mert így biztonságosan vezetheti a hajót a vízen. A hajón működő rádiórendszerrel is rendelkeznie kell, amelyet vészhelyzet esetén használhat.
Győződjön meg arról, hogy kéznél van a teljesen feltöltött mobiltelefonja is, hogy szükség esetén segítséget vagy segítséget hívhasson
3. lépés. Rögzítse az összes felszerelést a hajón
A csónak elindítása előtt ellenőrizze, hogy a horgászbot, a wakeboard, a hűtő és az extra mentőmellények biztonságban vannak -e. Használhat bungee zsinórokat a wakeboardok és a horgászbotok rögzítéséhez. A hűtőket a csónak oldalaihoz is nyomhatja, hogy biztonságban legyenek.
4. lépés. Indítsa be a motort, és hagyja a hajót 1-5 percig alapjáraton
Kapcsolja a motort „be” állásba. Hagyja a csónakot néhány percig alapjáraton, hogy felmelegedhessen. Tekintse meg a gyártó utasításaiban a hajójához szükséges pontos üresjárati időt.
5. lépés. Vágja le a motort, hogy a vízben legyen, de ne túl mélyen
A díszítés az, hogy milyen mélyen ül a motor a hajón a vízben. A fojtószelepen egy „Trim” gombnak kell lennie. Győződjön meg arról, hogy a gomb nagyobb számra van állítva, hogy a motor csak vízben legyen. Így sokkal simább lesz a kikötőből való kihúzás.
- Ellenőrizheti a gyártó utasításait is, hogy a „Trim” gombot mi legyen a fojtószelepen a dokkolóból való kihúzáshoz.
- Soha ne húzza ki teljesen felnyírt motorral, mert a csónak feldobja a vizet, és károsíthatja a motort. A motornak ki kell húznia a vizet, amikor kihúzza.
6. lépés Kérje meg a személyzet egyik tagját, hogy oldja fel a fedélzeti köteleket, miközben a gázkart „hátramenetbe” helyezi
”Kérd meg valakit a hajón, hogy hajoljon át az oldalaira, és oldja le a fedélzeti köteleket, hogy a csónak ne legyen lekötve. Amint elengedik a fedélzeti köteleket, óvatosan fordítsa a gázkart hátrafelé, hogy vissza tudjon lépni. Győződjön meg arról, hogy a személy visszanyerte egyensúlyát, és szilárdan ül a csónakban, mielőtt megfordítja a csónakot.
Lassan és könnyedén mozgassa a gázkart. Ne húzza hátrafelé túl gyorsan, mert ez elveszítheti a hajó feletti uralmat
Lépés 7. Lassan hátráljon meg a gázpedál rövid, szabályozott sorozatokban történő megnyomásával
Nézzen körül maga és mögött, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek akadályok, például egy másik csónak vagy egy állat. Ezután lassan, lassan, szabályozott sorozatokkal a fojtószelepen lépjen ki a dokkolóból. Menjen vissza addig, amíg nincs akadály vagy csónak előtted vagy körülötted.
8. lépés. Fordítsa el a kormányt úgy, hogy az íj a kívánt irányba mutasson
Azt szeretné, hogy íja a szél felé nézzen, mivel ez segíti a hajót, hogy zökkenőmentesen navigáljon a vízben.
Lépés 9. Váltson „előre” állásba, és mozgassa előre a gázkart
Növelje sebességét fokozatosan, amíg ésszerű ütemben nem halad. Ne nyomja le erősen a gázkart, és ne mozduljon el túl gyorsan, mert ez a csónak irányítását okozhatja.
Mindig ellenőrizze, hogy nincs -e akadály előtted, mielőtt továbblép
Rész 3 /3: Vezetés nyílt vízben
1. lépés Tartsa lefelé a motort
Ha nyílt vízben van, állítsa be a fojtószelep „Trim” gombját, hogy az alacsonyabb legyen. Ez lefelé vágja a motort, mélyebbre a vízbe. Ha lefelé vágja a motort, megakadályozza, hogy az íj túl magasra emelkedjen, amikor vízre megy.
Tartsa egyik kezét a gázpedálon, a másik kezét pedig a kormánykeréken a hajó vezetése közben. Ez megkönnyíti a berendezés karbantartását és a hajó irányítását
2. lépés: Nézzen mindig 30 láb (100 láb) előre
Legyen tudatában környezetének, amikor a csónakban tartózkodik. Pásztázza előre a vizet, ahogy halad előre. A csónak oldalsó és hátsó tükreivel ellenőrizze, hogy nincs -e akadály a csónak mögött vagy oldalán. Ez biztosítja, hogy ne álljon fenn annak a veszélye, hogy egy másik csónakot, állatot vagy uszadékfát üt a vízbe.
Mielőtt bármilyen kanyart tesz vagy megfordítja a hajót, először ellenőrizze a környezetét
3. Lépés. Tartsa egyenlő súlyban az íjat és a hátat
Győződjön meg arról, hogy emberek ülnek vagy állnak a hajó elülső és hátsó részén, amikor a vízben mozog. Ha fel kell gyorsítania vagy növelnie kell sebességét, gyorsítás előtt ellenőrizze, hogy egyenlő súlyú -e az orr és a far, hogy a hajót ne fenyegesse el az árvíz.
Amikor a csónak tétlen a nyílt vízben, a súlyeloszlás nem jelent túl nagy problémát. Ideális esetben az íjnak és a farnak a lehető legnagyobb mértékben egyenlőnek kell lennie
4. lépés Hajóút 4500 RPM vagy lassabb sebességgel
Ne feledje, hogy a hajók nem rendelkeznek fékekkel, ezért fenn kell tartani a nem túl gyors utazási sebességet. A legtöbb pontoncsónakot 4500 ford / perc sebességgel kell tartani nyílt vizeken. Alacsonyabb sebességgel cirkálhat, ha takarékoskodni szeretne az üzemanyaggal, körülbelül 3000-3500 ford / perc sebességgel.
Jó ökölszabály, hogy fokozatosan gyorsítson, és tartsa azt a sebességet, amelyben jól érzi magát. Úgy kell éreznie magát, mintha szükség esetén könnyedén le tudná lassítani a hajót
5. lépés. Tervezze meg előre a fordulatait
A pontoncsónak megfordítása bonyolult lehet, mivel a far oldalra tud repülni, ha túl éles a kanyar. Nézzen előre maga elé, és tervezze meg a fordulatait, hogy gyengéd, elsöprő mozdulattal megtehesse azokat.
A fordulók tervezése segít elkerülni az éles vagy hirtelen kanyarokat
6. lépés Fordítsa a hajót lefelé szélben közepes sebességgel
A pontoncsónak széles formája megnehezítheti a szélbe fordulást, mivel a csónak a szél ellen nyomul, és nem jut messzire. Hatékonyabban fordulhat, ha a hajó orrát a szél irányába, a szél irányától elfelé irányítja, így a szél elősegítheti a hajó zökkenőmentes fordulását.
Győződjön meg arról, hogy közepes sebességű, amikor elforgatja a pontont. Ha nagyon kicsi vagy nagyon gyors sebességgel kanyarodik, a csónak megcsúszhat
7. lépés. Figyelmeztesse utasait, mielőtt éles kanyart tesz
Néha a pontoncsónak vezetésekor éles kanyart kell tennie. Az éles kanyarok miatt a hajó meghajolhat és megfordulhat alakja miatt. Mielőtt kanyarodna, tájékoztassa az utasokat, hogy megbizonyosodhassanak arról, hogy a hajóhoz támaszkodtak, vagy hogy biztonságos helyzetben ülnek.
Például kiabálhat: „Éles fordulat jön!” vagy „Ez a fordulat éles!” így az utasoknak elég a figyelmeztetés
Rész 3 /3: A ponton dokkolása
1. lépés: Lassítson, amikor meglátja a dokkot
Váltsa a gázkart, hogy fokozatosan csökkentse a sebességet, amikor észreveszi a dokkot, és a hajót felé mozgatja.
Ügyeljen arra, hogy kövesse a kikötő szabályait, és lassítson a beállított sebességhatárig a dokk vagy kikötő környékén
2. lépés. Gyorsítson lefelé, és váltson semleges helyzetbe, amikor közeledik a csúszáshoz
Ne közelítsen a csúszáshoz gyors sebességgel, mert fennáll annak a veszélye, hogy a hajót a dokkolóba ütheti. Tartson lassú, egyenletes sebességet, hogy elegendő ereje legyen ahhoz, hogy a csónakot a megfelelő helyre irányítsa.
Lépés 3. Fordítsa el a kereket úgy, hogy az íj közepe a csúszás közepére mutasson
Rajzoljon egy képzeletbeli vonalat ívben az íj közepétől a csúszás közepéig. Próbálja meg a csónakot ezen a képzeletbeli vonalon tartani, miközben elfordítja a kormányt. Ha a hajó balra vagy jobbra sodródik a vonaltól, enyhén mozgassa a kereket, hogy az a vonalon maradjon.
Lépés 4. Fordulás közben váltson „előre” állásba
A kerék elforgatása közben óvatosan tolja előre a gázkart, hogy könnyebben bele tudjon csúszni. Hagyja, hogy a lendület elvégezze a munka nagy részét, hogy a csónak a helyére siklhasson.
5. lépés. Váltson „hátramenetbe” a kis beállításokhoz
Ha a végén kissé görbe vagy az egyik oldalon csúszik, váltson „hátramenetbe”, és kissé forgassa el a kereket a beállításokhoz. Próbálja meg az íj közepét a csúszás közepével a lehető legjobban beállítani.
A beállítások során ügyeljen a szélre és az áramlásra, mivel ezek befolyásolhatják a hajó mozgását. Próbáljon széllel vagy áramlással mozogni, hogy megfelelően kiegyenesítse a csónakot
6. lépés. A személyzet tagja ugorjon fel a dokkra, és a kötelek segítségével állítsa be a hajót
Ha nehézségei vannak a ponton parkolásában, kérje meg a személyzet egyik tagját, hogy ugorjon ki, és fogja meg a csónakon lévő köteleket. Ezután kérje meg őket, hogy húzzák a csónakot a helyükre a kötelek segítségével.
Szükség szerint irányítsa a legénység tagját, hogy a pontont egyenesen a csúszásban kaphassa
Lépés 7. Kösse fel a pontont a dokkolóra
Miután a pontont megfelelően rögzítette a csúszdában, a kötelekkel rögzítse a pontont a dokkhoz. A csónakot rögzítőhoroggal vagy íjcsomóval kösse a dokkhoz, hogy a helyén maradjon.
