Egy kis TLC segítségével a klasszikus autók feltűnően jó állapotban maradhatnak. Sajnos, a kormánykerék gyártásához használt régi műanyagok és kompozit anyagok hajlamosak az életkor előrehaladtával zsugorodni, repedni és morzsolódni, ami ronthatja a jármű általános értékét és látványosságát. A végeredmény az, hogy némi erős epoxipasztával és egy kis türelemmel a kormánykerék korábbi dicsőségére való visszaállítása viszonylag egyszerű projekt.
Lépések
Rész 1 /4: A kerék leszerelése és tisztítása
1. lépés Húzza ki a jármű akkumulátorát, ha még mindig csatlakoztatva van
Mielőtt elkezdené, győződjön meg arról, hogy járműve biztonságosan parkol és teljesen le van kapcsolva. Nyissa ki a motorháztetőt (vagy a csomagtartót, adott esetben), és a megfelelő méretű csavarkulcs segítségével lazítsa meg a csatlakozókábeleket a megfelelő csatlakozókon rögzítő anyákat. Először vonja vissza a negatív kivezetést, majd a pozitív kapocsot.
- A legtöbb autóakkumulátor csatlakozója fel van tüntetve az egyszerű azonosítás érdekében-a "+" pozitív, a "-" negatív. A színkóddal ellátott érintkezőfedelekkel rendelkező elemeken a piros a pozitív, míg a fekete a negatív.
- Ha úgy próbálja szétszerelni a kormányt, hogy az akkumulátor még mindig csatlakoztatva van, a kürt váratlanul megszólalhat, és félig halálra rémítheti.
- Először mindig válassza le a negatív csatlakozót. Ellenkező esetben szikrázáshoz vezethet, ami a legrosszabb esetben a motor felrobbanásához vezethet!
2. lépés Távolítsa el a kürtgyűrűt és a kormánykereket a helyén tartó rögzítőanyát
Nyomja le a kerék közepén lévő kürtgyűrűt, és csavarja ki az óramutató járásával ellentétes irányba (balra). Használjon megfelelő méretű csavarkulcsot vagy foglalatot az alatta lévő rögzítőanya meglazításához. Mindkét darabot tegye félre olyan helyre, ahol véletlenül nem fogja eltéveszteni.
- Egyes régebbi autók kürtgyűrűi rugósak, ezért lassan forgassa el a gyűrűt, és mindig tartsa rajta egyik kezét, hogy ne lőhessen le és ne tűnjön el a jármű fülkéjében.
- Sokkal könnyebb lesz a kormányon dolgozni, amíg nincs rögzítve.
3. lépés. Szereljen fel egy kerékhúzó szerszámot a kormánykerék közepére
Győződjön meg arról, hogy a készülék egy vonalban van a kerék közepén lévő, most nyitott nyílással. Csúsztassa a 2 mellékelt rögzítőcsavart a lehúzó testének mindkét oldalán lévő réseken keresztül a kormánykerék homlokzatán lévő lyukakba. Húzza meg mindkét csavart a kulccsal vagy a foglalattal az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.
Mielőtt lehúzná, győződjön meg arról, hogy a kerék tökéletesen középen van. Így garantálhatja, hogy a megfelelő helyzetben van, amikor eljön az újratelepítés ideje
Alternatív:
Lehetséges néhány régebbi kormánykerék eltávolítása, ha egyszerűen megfogja mindkét oldalát, és erőteljesen húzza.
4. lépés Húzza meg a szerszám központi csavarját, hogy eltávolítsa a kereket a kormánytengelyről
Helyezze be a harmadik, nagyobb csavart a kerékhúzó közepébe, és kezdje el forgatni az óramutató járásával megegyező irányba, ugyanúgy, mint a kisebb rögzítőcsavarokat. Ha fokozatos forgóerőt alkalmaz a központi csavarra, a kerék kiszabadul az ülésből, ekkor egyszerűen lecsúsztathatja.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy egy kiegészítő rögzítőanya van a kerék mögött, amelyet vissza kell húznia, mielőtt befejezné az eltávolítását. Távolítsa el ezt az anyát ugyanúgy, mint a felső rögzítőanyát
5. lépés Törölje le a kereket meleg víz és enyhe folyékony mosogatószer keverékével
Nedvesítsen meg egy puha, szöszmentes ruhát vagy papírtörlőt a szappanoldattal, és dörzsölje felülről lefelé a kereket a felhalmozódott szennyeződések és szennyeződések eltávolítása érdekében. Ha végzett, tegyen egy második, tiszta ruhát vagy papírtörlőt sima vízzel, és menjen vissza a kerék fölé, hogy eltávolítsa a maradék szappanoldatot.
Helyezze a ruhát vagy papírtörlőt a tenyerébe, és menet közben forgassa el a kezét a kerék körül, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kerék elülső és hátsó szélét is eléri
6. lépés. Permetezze be a kereket festék -előkészítő oldattal, és törölje le másodszor
Tedd le a kereket egy műanyag ponyvára, vászoncseppre vagy újságrétegre, hogy tisztán és hatékonyan dolgozz. Nedvesítse meg a kerék egyik oldalát a spray -vel, és külön ruhával vagy papírtörlővel alaposan dörzsölje meg, majd fordítsa meg, és ismételje meg az ellenkező oldalon.
- A permetezés megkezdése előtt húzzon fel egy gumikesztyűt. Így a bőrön lévő olaj nem kerül át a kerékre, amikor megfordítja.
- A festéket előkészítő spray -k bármelyik autóipari boltban megtalálhatók. Úgy tervezték, hogy levágja a makacs szennyeződéseket, port és szennyeződéseket, valamint a zsír, viasz, szilikon és polírozó termékek maradványait.
2. rész a 4 -ből: Sérült területek kiépítése
1. lépés Háromszög reszelővel tágítsa ki a repedéseket a kerék külső felülete mentén
Illessze a reszelő egyik szögletes szélét minden repedésbe, és futtassa oda -vissza mérsékelt nyomással. Ezáltal a repedés letisztult, egyenletes V-alakú lesz, így könnyebb kitölteni az epoxi-masszával, amelyet a kerék újjáépítésére használ.
- Háromszögfájlt vehet fel a helyi hardverboltban körülbelül 10 dollárért. Hasznos eszközök a közelben, és hasznosak lehetnek különféle javítási és helyreállítási projektekhez.
- A dremel szerszám jól működik a repedések, forgácsok, hornyok és egyéb kopott területek feltárásában is.
2. lépés. Keverjen össze egy erős 2 részes epoxi pasztát vagy gittet
A legtöbb termék külön gyanta- és keményítőtartállyal rendelkezik, amelyek kombinálva vastag, gyorsan száradó pasztát képeznek. Keverje össze az összetevőket a termék csomagolásán található utasítások szerint.
- Az epoxidok és hasonló töltőanyagok széles választékát megtalálja bármelyik hardverboltban, lakberendezési központban vagy autószolgáltatónál.
- Szabadon használhat bármilyen típusú epoxit, amely kemény, tartós felületre szárad. Sok autórajongó választott terméke azonban a PC-7, amely több mint 60 éve az autóipari restaurációs projektek egyik legfontosabb eleme.
3. lépés Töltse fel a kerék mentén lévő sérült foltokat az epoxiddal
Dörzsölje be a masszát a repedésekbe és résekbe ugyanazzal az eszközzel, amelyet a keveréshez használt. Ha a kiválasztott termékhez nem tartozik saját applikátora, a fából készült popsicle botok és a rugalmas műanyag gitt kések egyaránt kiváló rögtönzött szóróként szolgálhatnak. Ügyeljen arra, hogy az egyes területeket kissé túltöltse, mivel a legtöbb epoxid hajlamos a zsugorodásra, amikor kiszárad.
A gitt típusú epoxigyanták felhordásának egyik hasznos technikája az, hogy kis darabokat húzzon le, vékony csíkokra tekerje, és ujjbegyével nyomja be a kitöltött területekre
4. lépés. Formázza az epoxit, amíg az illeszkedik a kormánykerék körvonalaihoz
Ha pasztával dolgozik, az applikátor segítségével óvatosan ossza szét a vegyületet, és szükség esetén távolítsa el a felesleget. A gitt egyszerűen kézzel formázható. Szánjon rá időt és dolgozzon óvatosan. Fontos, hogy a kerék végig egyenletes és egyenletes legyen.
Ne aggódjon, hogy túl aprólékos-kicsit később csiszolja le a kereket, hogy állandóbb legyen
Tipp:
A nagyobb hatékonyság és ellenőrzés érdekében nedvesítse meg az egyik ujját, és simítsa be a pasztaszerű epoxikat, miközben azok még szépek és puhák.
5. lépés Hagyja az epoxit legalább 24 órán át száradni
Normál körülmények között az epoxidok többsége festhető állagúra keményedik körülbelül egy teljes nap alatt, és két napon belül teljesen megszilárdul. Közben kerülje a kerék kezelését. A friss vegyület megérintése elveszítheti alakját, tönkreteheti minden kemény munkáját.
- Szárításkor állítsa a kereket egy lapos, stabil felületre, amelyet ponyvával, cseppkendővel vagy újságréteggel borítanak.
- Miután a helyén van, az epoxi megszilárdul és a kerékhez tapad, visszaállítva eredeti szerkezetét.
3. rész a 4 -ből: A javított kerék csiszolása és alapozása
1. lépés Csiszolja a kereket egyenletes állagúra nagy szemcséjű csiszolópapírral
Tekerje körbe a csiszolópapírt a kerék szélén, és csúsztassa előre-hátra, miközben enyhe vagy közepes nyomást gyakorol. Fókuszáljon azokra a területekre, ahol a szárított epoxi tágult a kerék külső felületén. A jó csiszolás nem csak az egyenetlen foltokat szünteti meg, hanem arra is ösztönzi a fedőfestéket, hogy jobban tapadjon.
- A 120-220-as szemcseméretű csiszolópapír jól használható erre a feladatra.
- A lekerekített csiszolótömb megkönnyítheti a kerék nehezen elérhető kontúrjainak mélyebb beásását.
2. lépés Váltson egy extra finom csiszolópapírra, hogy a lehető legegyenletesebb felületet érje el
Miután befejezte az előzetes csiszolást, ismételje meg a folyamatot egy 240-400-as szemcseméretű csiszolópapírral. Ez gyengéden lekoptatja a szárított epoxi és a környező anyag érdességét, így a kerék majdnem olyan tökéletes lesz, mint a futószalagról való leszálláskor.
- Ezt követően törölje le a kereket egy nedves ruhával, hogy eltávolítsa a port, amelyet az összes csiszolás során készített.
- Ne hagyja ki ezt a második csiszolási kört. Ha így tesz, előfordulhat, hogy a kész festés nem olyan sima, fényes csillogást eredményez, mint amilyenre készül.
Lépés 3. Készítse elő a kereket egyenletes réteg uretán alapú autóipari alapozóval
A maximális hatékonyság és a professzionális eredmény érdekében töltse fel az alapozót egy nagyteljesítményű szórópisztolyba. Ha ezen eszközök egyike a költségvetésén kívül esik, akkor a munkát elvégezheti egy közönséges permetező kannával is. Tartsa a permetezőgépet 10–12 hüvelyk (25–30 cm) távolságra a kerektől, és különböző szögekből előre -hátra integetve lefedi a teljes külső felületet. Hagyja az alapozót száradni körülbelül egy teljes órát, mielőtt folytatná.
- A környéken található autószerelési üzletnek nagy választékban kell választania az autóipari festékeket és alapozókat.
- Pántozzon arcmaszkot vagy légzőkészüléket, hogy elkerülje a káros füstök belélegzését. Az is jó ötlet, ha a járművet kint parkolja, vagy kinyitja a garázs ajtaját, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a munkaterület megfelelően szellőzik.
Tipp:
Festő szalaggal maszkolhatja a kerék minden olyan részét, amelyet nem szeretne átszínezni, például a kerékagy küllőit vagy a kültéri részleteket.
4. rész a 4 -ből: Festés és tömítés a zökkenőmentes befejezés érdekében
1. lépés. Permetezze fel az első festékréteget, és hagyja száradni legalább 20 percig
A festéket ugyanúgy vigye fel, mint a kezdeti alapozót, úgy, hogy a permetezőt 25–30 cm (10–12 hüvelyk) távolságra helyezze el, és folyamatosan mozgassa. Ez a technika biztosítja az optimális egyensúlyt a színmélység és az eloszlás között.
- Válasszon ki egy nagy teljesítményű zománcozott vagy egylépcsős uretán autófestéket, amely akár évekig tartó rendszeres használatot is kibír. A színekben nem lesz hiány a lehetőségek közül.
- Ne felejtsen el kesztyűt viselni, hogy a szín ne foltolja a kitett bőrt.
Tipp:
A permetező fúvókáját mindig tartsa merőlegesre a kerék felületére, hogy elkerülje a festék vastagságának következetlenségeit.
2. lépés. Kövesse 1-4 további réteggel, várjon 20 percet mindegyik között
Tervezzen legalább 2 réteg használatát (bár a legtöbb autóipari szakértő a 4-5 eredményt javasolja a legjobb eredmény érdekében). A több könnyű réteg rétegezése, szemben az egyetlen nehéz réteg lecsapásával, maximális fedést garantál csepegés vagy csík létrehozása nélkül.
Előfordulhat, hogy kissé meg kell növelnie a száradási időt, mivel a festék tovább halmozódik fel. Ha a későbbi kabátok még mindig nedvesnek tűnnek a 20 percnél, játsszon biztonságosan, és adjon nekik 5-10 percet. Ez csökkenti annak esélyét, hogy hiányosságokat észlel a fedőrétegben
3. lépés Vigyen fel 1-3 réteg átlátszó tömítőanyagot az új felület védelmére
Tartsa a tömítődobozt 30–41 cm (12–16 hüvelyk) távolságban a kerektől és mindenütt, ahol új festéket alkalmazott. A rétegek között legalább 15 perc száradási időt biztosítson. Miután az utolsó réteg teljesen kikeményedik, nincs más hátra, mint felszerelni a kormányt, és csodálkozni, hogy milyen új!
- Válasszon olyan tömítőanyagot, amelyet kifejezetten az autóalkatrészekhez és tartozékokhoz való használatra készítettek, vagy az adott típusú festéket, amellyel dolgozik.
- Ne felejtse el újra csatlakoztatni a jármű akkumulátorát a projekt befejezése után. Ezúttal kezdje a pozitív terminállal, majd rögzítse a negatív kapocsot.
Tippek
- Alapjában véve a szüreti kormánykerék helyreállítása lényegében olyan, mint bármely más festési projekt: először levetkőzik, majd alapoz, és végül, de nem utolsósorban rácsap a festékre.
- Böngésszen az internetes fórumokon, az automatikus helyreállítási blogokon és hasonló forrásokban, ahol pontosabb szerszám- és anyagjavaslatokat talál, valamint néhány barátságos tanácsot tapasztalt zsírmajmoktól, akik már egy -két alkalommal jártak a blokk környékén.
