Hogyan adjunk festéket egy váltakozó áramú rendszerhez a szivárgások keresése és javítása érdekében

1. lépés. Ha az AC forró levegőt fúj, és nemrég szervizelte, akkor szivárog

Teljesen normális, hogy a hűtőközeg idővel kifogy, ezért ne tételezze fel, hogy szivárgás van a kezében, ha az AC elkezdi kifújni a forró levegőt, és a közelmúltban nem szervizelték. Ha azonban feltöltötte vagy szervizelte a váltakozó áramú rendszert, és néhány hét vagy rövidebb idő után újra forró levegőt kezd fújni, akkor szinte biztosan szivárog a keze.

Ha járműve hosszú idő óta először fúj forró levegőt, először próbálja meg újratölteni a hűtőközeget. Egyszerűen szüksége lehet egy friss hűtőközegre

2. kérdés a 9 -ből: Tudom -e tesztelni és hozzáadni saját hűtőközegemet az AC -hez?

1. Lépés. Megteheti, de ez magas rendelés, ha nem vagy fogaskerék

Járművének váltakozó áramú rendszere meglehetősen bonyolult, és nehéz lehet eldönteni, hogy mely alkatrészeket kell cserélni vagy javítani, ha szivárog. Ha ismeri járműve váltakozó áramú rendszerének működését, hogyan működik a gyűjtőmérő, és milyen hűtőközegre van szüksége a járművének, akkor ezt ésszerűen megteheti.

• Nem olyan drága, ha egy profi szakszerűen javítja az AC szivárgást. Lehet, hogy nem éri meg az idejét vagy a pénzét, ha csak ezért kell elosztómérőt vásárolnia.
• Ha járműve 1994 előtt készült, akkor valószínűleg nem modern hűtőközeget, hanem freont használ. Mivel a freon mérgező anyag, és nem vásárolhatja meg a gépkocsijához szükséges Freon verziót anélkül, hogy engedélyezett szerelő lenne, el kell vinnie egy boltba.
• Ha az otthoni váltakozó áramú rendszeren dolgozik, ne tegye. Csak hívjon technikust. A DIY központi légjavítás eredményei katasztrofálisak lehetnek.

3. kérdés a 9 -ből: Mit használhatok az UV festék hozzáadásához?

1. lépés: Csatlakoztassa a váltakozó áramú elosztó műszert a fluoreszkáló festék befecskendezéséhez

Kapcsolja ki a járművet. Nyissa ki a motorháztetőt, és akasszon el egy elosztómérőt a tetején lévő kampóról. Fogja meg az alacsony nyomású vezeték nyitott végét (amely kék), és csavarja rá a motortér alacsony nyomású csatlakozójára. Csatlakoztassa a nagynyomású vezetéket (amely piros) a nagynyomású csatlakozóhoz. Az egyes csatlakozóvezetékek tetején található gombokkal húzza meg és rögzítse a csatlakozásokat.

• A nyomónyílások elhelyezkedése egyedi lesz a gyártótól és a modelltől függően. Ha nem találja a portokat, keressen kis csöveket, amelyeken „H” és „L” feliratú kupak található. Vegye le a kupakokat, és csatlakoztassa a vezetékeket ezekhez a portokhoz.
• A nagynyomású és az alacsony nyomású vezetékek különböző méretűek. Ha nincsenek címkék a nyomásnyílásokon, és az elosztóvezetékek nem rögzülnek, akkor valószínűleg visszafelé vannak.

1. lépés Öntsön néhány csepp UV festéket a sárga vonalba az elosztómérőn

A sárga vonal, amely rendszerint egy kompresszorhoz vagy vákuumszivattyúhoz csatlakozik, és az elosztószelep közepén lóg, a színezéket táplálja az AC egységbe. Húzza ki a sárga vonalat a járműből, hogy elkerülje az UV festék kiömlését a motortérben. Irányítsa a vonal nyitott végét felfelé, és óvatosan öntsön egy kis festéket a nyílásba.

• Viseljen kesztyűt, hogy távol tartsa a festéket a kezétől.
• Törölje le a fúvókát, hogy eltávolítsa a kisebb fröccsenéseket. A festék nem veszélyes vagy ilyesmi, de a felesleges festék megnehezíti a szivárgások megtalálását.

5. kérdés a 9 -ből: Hogyan küldjem el az UV festéket az AC vezetékeken keresztül?

1. lépés. Csatlakoztassa a sárga vonalat egy doboz hűtőközeghez, és indítsa be az autót

Győződjön meg arról, hogy az elosztómérő piros és kék gombjai teljesen le vannak zárva. Szerezzen be egy doboz hűtőközeget, és rögzítse a sárga fúvókát a kannán lévő szelephez. Csavarja le teljesen a hűtőközeg tetején lévő gombot, hogy szúrja ki és nyissa ki a kannát, majd nyissa fel a gombot, hogy a hűtőközeg a vezetékeken keresztül eljusson. Mielőtt kinyitná a magas és az alacsony nyomású vezetékeket, vegyen fel védőszemüveget és légtelenítse az elosztót. Indítsa el a járművet, hogy átküldje a festéket.

• A jármű indítása előtt le kell vennie a sárga vonalat. Ehhez tartsa távol az elosztóórát a motortértől, és laposfejű csavarhúzóval vagy kulccsal nyomja meg a szelepszárat ott, ahol a sárga cső találkozik a mérőműszer testével. Tartsa távol a szemét a mérőtől, és engedje el a nyomást, amelyet a légtelenítő szelepre gyakorol, amint a folyadék elkezd kifolyni.
• Ha a magas- és alacsonynyomású vezetékek nincsenek nyitva, a hűtőközeg nem halad át a váltakozó áramú vezetékeken. Csak nyissa ki az elosztómérő gombjait az óramutató járásával ellentétes irányba.
• A hűtőközeg nem univerzális, ezért olvassa el a használati útmutatót, hogy milyen hűtőközegre van szüksége a jármű újratöltéséhez.

1. lépés Fogjon egy UV zseblámpát, és hagyja futni a járművet

Kapcsolja be a lámpát, és ragyogjon a motortérben. Lehet, hogy némi keresést kell végeznie, mivel a váltakozó áramú rendszer a motortér teljes hosszában fut. Ha azonban szivárgás van, azonnal világítania kell, amikor rávilágít. Ha nem lát festéket a motorjában, nézzen a jármű alá. Ha körülbelül 10 perc múlva sem találja, akkor valószínűleg nincs szivárgás.

• Ha meg kell kérdeznie magától: "Ez az UV festék?" a válasz szinte biztosan: „Nem”. Az UV festék kivételesen világos és nyilvánvaló lesz.
• Ha kint dolgozik, várja meg, amíg kicsit sötétebb lesz. Ha garázsban tartózkodik, kapcsolja ki a villanyt. Nehéz lehet észrevenni a szivárgásokat, ha szuper fényes.
• A szokásos kék vagy lila izzó a festéket is világítani fogja, amíg az izzók LED -ek.

7. kérdés a 9 -ből: Az UV festék rossz az AC rendszer számára?

1. lépés: Nem, mindaddig, amíg az UV-festék mentes az oldószerektől

A szokásos UV festék valójában nem tesz semmit-ez egy közömbös anyag, amely alapvetően úgy működik, mint az élelmiszer-színezék. Használjon azonban olyan festéket, amely nem tartalmaz oldószereket. Az oldószerek károsíthatják az alumíniumot, a fémeket és a műanyagot.

• A jó hír az, hogy szinte már senki sem gyárt UV festékeket, amelyekben oldószerek vannak. Hacsak nincs 10 éves üveg UV festék, valószínűleg nincs benne oldószer
• A gyakori oldószerek közé tartozik az Aromatic 200 és az NMP (N-metil-prrolidon). Ha a festékpalackon az „oldószermentes” felirat olvasható, akkor jó.

1. lépés Az UV festék gyakran fluoreszkáló sárga, élénk kék vagy narancssárga színű

A festék azonban valójában nem fog ragyogni ezen a színen, hacsak nem világít rá UV vagy LED zseblámpa. Az is nehéz lehet, hogy észreveszi az UV festéket, ha napfényben dolgozik, vagy rengeteg lámpa világít a garázsban, ezért tegye ezt sötétben, vagy kapcsolja ki a lámpákat.

Vannak többszínű UV tesztkészletek, amelyek számos színt tartalmaznak, ha valami konkrétat keres

9. kérdés a 9 -ből: Milyen hátrányai vannak az UV -színezékek szivárgások keresésére?

1. lépés. Nincs komoly hátránya, de a megtisztítása fájdalmas lehet

Az UV festék rendkívül észrevehető és fényes, ami nagyszerű, ha szivárgást keres. Sajnos a festék hajlamos az egész motortérbe kerülni, amint elkezd kifröccsenni. A legtöbb esetben egy nedves rongy megtisztítja a festéket, de ásványi szeszt, féktisztító folyadékot vagy speciális UV festéktisztítót is használhat a festék eltávolítására, ha elkészült.

Sok szerelő az UV -festék befecskendezését tartja a legpontosabb módszernek az AC szivárgások azonosítására. Alapvetően bolondbiztos, mivel lehetetlen észrevenni a festéket, ha szivárog

Tippek

A festék közömbös, így valójában hozzáadhatja azt a jármű többi rendszeréhez, hogy szivárgást is találjon. Például önthet egy keveset a motorolajba, a hűtőfolyadék -tartályba vagy a fékfolyadék -vezetékekbe, hogy megtudja, vannak -e problémái ezekkel a rendszerekkel

Figyelmeztetések

• Ha nem hajlamos mechanikailag, és nincs tapasztalata a váltakozó áramú vezetékeken, vagy az elosztómérő használatában, akkor jobb, ha elviszi járművét egy szerelőhöz. Ez nem könnyű folyamat, és az AC szivárgások diagnosztizálása bonyolult lehet.
• Az UV -festék befecskendezését a HVAC szakemberei is használják a központi levegőegységek szivárgásának diagnosztizálására. Sajnos ezt Ön nem tudja megtenni. A HVAC hűtővezetékek freont tartalmaznak, amely mérgező. Nem ficánkolhat a központi légrendszerrel sem, ha biztonsági okokból nem minősített szakember.