Járműve ventilátor tengelykapcsolója gyakran figyelmen kívül hagyott, de fontos kis alkatrész-felelős a radiátoron áthaladó levegő hőmérsékletének méréséért és a motor túlmelegedésének megakadályozásáért. A csúszó ventilátor tengelykapcsoló meghibásodott hűtést, megnövelt motorterhelést és gyenge üzemanyag -hatékonyságot eredményezhet, ezért fontos, hogy értékelje a jármű ventilátor tengelykapcsolójának állapotát, ha gyanítja, hogy elhasználódott. Ezt úgy teheti meg, hogy feljegyzi a szokatlan zajt vagy hőmérsékletet vezetés közben, megvizsgálja a házat olajszivárgás vagy fizikai sérülések szempontjából, és megméri a ventilátorlapátok által kínált ellenállást.
Lépések
1. módszer a 2 -ből: Problémák észlelése vezetés közben
1. lépés. Figyeljen a levegő hőmérsékletének változására
A ventilátor tengelykapcsolójának egyik leggyakoribb tünete, hogy nem tudja megfelelően lehűteni a járműben keringő levegőt. Kapcsolja be a légkondicionálót, és kapcsolja le a leghidegebb beállításra. Ha néhány perc múlva nem hűl le, vagy úgy tűnik, hogy szokatlanul meleg levegőt bocsát ki, akkor probléma lehet.
- Tartsa a kezét néhány hüvelyk távolságra a szellőzőnyílástól, így a hőmérséklet enyhe ingadozása észrevehetőbb lesz.
- Jó ötlet lehet ellenőrizni néhány különböző szellőzőnyílás hőmérsékletét. Ha a légáram gyanúsan forrónak vagy gyengének tűnik, az csak rossz szellőzőnyílás lehet.
2. lépés Figyeljen a túlzott zajra, ha nagy sebességgel vezet
Amikor a ventilátor tengelykapcsolója összekapcsolódik vagy bezárul, a rajta áthaladó levegő halk zúgást okozhat, amely hallható a jármű utasteréből. Amikor legközelebb 80 km/h vagy annál nagyobb sebességgel vezet, vegye figyelembe a ventilátor hangját. A normálnál hangosabb tevékenység jelezheti a kötést.
A kötőventilátor tengelykapcsolójához jellemzően meleg levegő áramlik a klímaberendezésből, mivel a ventilátor nem úgy forog, ahogy kellene
3. lépés: Indítsa be a járművet, és hallgassa meg, amíg a ventilátor bekapcsol
Hagyjon egy kis időt a motor felmelegedésére. 4-5 perc elteltével a ventilátor tengelykapcsolójának életre kell kelnie. Ha feltételezzük, hogy nem, vagy ha lassú, amikor végre megmozdul, akkor az utolsó lábain lehet. Ugyanez igaz, ha a ventilátor sebessége felgyorsul, amint elindítja a járművet.
- Néhány ventilátor tengelykapcsolóját beépített hőmérővel tervezték valahol a műszerfalon. Ha a készüléken van ilyen, figyelje a hőmérsékletet, hogy megtudja, mikor kell a ventilátor sebességét felfelé emelni.
- Ha a ventilátor még mindig nem indult be, amikor a hőmérséklet elérte a 93 ° C -ot, akkor biztos lehet benne, hogy valahol probléma van.
- Látnia kell azt a helyről, ahol ül a jármű kabinjában. Ha a motorból származó zaj túl erős, próbálja meg felpattintani a motorháztetőt, hogy megakadályozza a hang tompítását.
4. lépés Nézze meg, hogy a ventilátor lassul -e vagy leáll -e, amikor növeli a sebességet
Fokozatosan nyomja le a gázpedált, hogy a jármű felgyorsítsa az autópálya sebességét, miközben figyelemmel kíséri a ventilátor tengelykapcsoló mozgását. Amint a motor eléri a 2500 ford / perc fordulatszámot, észre kell vennie a fordulatszám csökkenését. Az azonos sebességgel folyamatosan működő ventilátort hibásnak kell tekinteni, mivel ez túl sok hűtést eredményezhet.
- Ezt a tesztet akkor is elvégezheti, amikor a jármű parkol és üres fokozatban van.
- Az új járművek legtöbb ventilátor tengelykapcsolóját fém rugótekerccsel tervezték, amely reagál a hőmérséklet változására, és ennek megfelelően kapcsolja be vagy ki a ventilátort. Ez azt jelenti, hogy a ventilátornak nagyobb sebességnél le kell kapcsolnia, mert a szellőző levegő elegendő a motor hűtéséhez.
2/2. Módszer: A ventilátor tengelykapcsolójának kézi vizsgálata
1. lépés Nyissa ki a motorháztetőt
Mielőtt a ventilátor tengelykapcsolóját keresné, győződjön meg arról, hogy járműve állásban van, kikapcsolt motorral és a kézifékkel. Ha szükséges, használja a motorháztető támaszát a motorháztető felemeléséhez, hogy akadálytalanul dolgozhasson.
Soha ne próbálja meg ellenőrizni vagy kezelni a motortérben található mechanikus alkatrészeket, amíg a motor jár
2. lépés Keresse meg a jármű ventilátor tengelykapcsolóját
A ventilátor tengelykapcsolóját a motortér elején, a radiátor és a motor között a vízszivattyúhoz csavarozva találja. Az egész egység csak körülbelül 1 láb (30 cm) magas és 1 láb (30 cm) széles, ennek nagy része a kör alakú ventilátor alkatrész. A külső ház kissé megnövelheti a jármű ventilátor tengelykapcsolóját, és lehet kerek vagy téglalap alakú.
- Amikor a motor túlmelegedni kezd, a ventilátor tengelykapcsolója felveszi a radiátoron átáramló levegőt, lehűti, és a motorba táplálja, hogy lehűtse.
- A normál termosztatikus ventilátor tengelykapcsoló csak a hátsókerék-meghajtású személygépkocsikon és teherautón lesz jelen. Az elsőkerék-meghajtású járművek a motor konfigurációjának köszönhetően teljesen más hűtőrendszerrel vannak felszerelve.
3. lépés Vizsgálja meg az egység általános állapotát
Azonnal meg tudja állapítani, ha valami nem a helyén van, vagy jelentős szerkezeti sérülés van. A működőképes ventilátor tengelykapcsolón a ventilátorlapátok szépen sorba kerülnek a ház belsejében, amelynek függőlegesen kell elhelyezkednie, a hűtő és a motor között egyenlő távolságban.
- Ellenőrizze, hogy a ventilátor tengelykapcsolóját rögzítő csavarok mindegyike biztonságos és ép.
- Vigyázzon minden látható alkatrészre, amely meghajlott, görbe vagy hiányzik.
4. lépés. Érezze a ventilátor és a ház túlzott mozgását
Minden ventilátorlapátot külön -külön megmozgatva ellenőrizze, hogy sérültek -e vagy elmozdultak -e. Tegye ugyanezt a ventilátorral körülvett fémház esetében is. A laza, zörgő darabok hangos és egyértelmű üzenetet küldenek, hogy ki kell cserélni a ventilátor kuplungját.
- A legtöbb esetben a ventilátorlapátokat úgy tervezték, hogy hajlítsanak 1⁄2 hüvelyk (1,3 cm). Ennél több veszélyeztetheti az egység hatékonyságát.
- Adjon gyors lökést a vízszivattyú tömlőjének is, hátha a probléma ott rejlik.
5. lépés. Ellenőrizze az olajszivárgásokat
Futtassa az ujját a ventilátor tengelykapcsoló hátoldalán lévő csapágytömítés szélein. Ha nehéz olajbevonattal érkezik, akkor a hibás vagy repedés, vagy hibás tömítés. A sugárirányú csíkok egy másik lehetséges nyom-ez akkor fordul elő, amikor az olaj kiszivárog a tengelykapcsolóból, majd a ventilátor kifelé fújja minden irányba.
- A ventilátor tengelykapcsoló belsejében van egy kis tartály, amely viszkózus szilikon alapú olajjal van feltöltve. Az olaj a főkamrába és onnan áramlik, amikor a motor hője ingadozik, bekapcsolja és lekapcsolja a tengelykapcsolót.
- Az olajnyomok teljesen normálisak, és nem feltétlenül jelzik, hogy a tengelykapcsoló kilőtt.
6. lépés: Forgassa kézzel a ventilátort
Fogja meg az egyik penge szélét, és nyomja meg jól. Bár adnunk kell egy kicsit, nem szabad három teljes körnél többet forgatni. A túl sok szabadonfutás általában annak a jele, hogy a tengelykapcsoló csúszásra hajlamos. Másrészt a túl nagy ellenállás azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló köt, és nem tud szabadon forogni. Mindkét esetben ki kell cserélni.
- Ideális esetben a ventilátor nem foroghat több mint 1-1½ alkalommal.
- Saját biztonsága érdekében soha ne kísérelje meg manuálisan tesztelni a ventilátor tengelykapcsolóját, miközben a jármű jár.
7. lépés Cserélje le a ventilátor tengelykapcsolóját egy szakemberre
Miután úgy gondolja, hogy feltárta a probléma forrását, vigye járművét egy megbízható garázsba javításra. Szakképzett szerelő képes lesz megerősíteni megállapításait, és megteszi a szükséges lépéseket annak érdekében, hogy a tengelykapcsoló ismét megfelelően működjön. Még az is előfordulhat, hogy más lehetséges szövődményeket is felbukkannak, amelyeket nem fogott fel.
- Átlagosan 150-300 dollárba kerül egy új ventilátor tengelykapcsoló felszerelése.
- Győződjön meg arról, hogy az új ventilátor tengelykapcsolója megegyezik az eredetivel. Lehetőség van nem termikus tengelykapcsolóról hatékonyabb termikus modellre frissíteni, de nem fordítva.
Tippek
- Tartsa a motor hőmérsékletét 210 ° F (99 ° C) alatt, amíg a teszteket végzi, nehogy túlmelegedjen.
- Ha meg szeretné határozni a probléma mértékét, akkor szondahőmérő segítségével leolvashatja a radiátoron átáramló levegő pontos hőmérsékletét.
- Az egyik okos stratégia az, hogy a jármű ventilátor tengelykapcsolóját és a vízpumpát együtt cserélje ki. Mindkét rész nagyjából egyszerre kopik, így ha az egyik gondot okoz, akkor a másik nem lehet messze lemaradva.
- Ha nem biztos abban, hogy képes -e hatékonyan diagnosztizálni vagy kijavítani egy problémát a jármű ventilátor tengelykapcsolójával, akkor inkább bízza szakemberre, és ne próbálja meg kijavítani. Végül is ezért vannak ott.
