A voltmérő megmutatja, hogy mennyi energiát biztosít a jármű akkumulátora, míg az erősítő leolvasása jelzi, ha az akkumulátor elegendő áramot kap a rendszer feltöltéséhez. Bár ezek a mérőeszközök nem szerepelnek a műszerfalon, bármikor önállóan is hozzáadhatja a mérőeszközöket valamilyen dróttal és szerszámokkal. Kezdje azzal, hogy talál egy lyukat a jármű tűzfalában, ahol betáplálhatja a vezetékeket a jármű belsejéből, hogy azok a motorháztető alá kerüljenek. Csatlakoztassa az erősítőt a jármű akkumulátorához és a generátorhoz, hogy lássa, mennyire jól tölti a rendszert. Ezután csatlakoztathatja a feszültségmérőt az akkumulátorhoz és a földhöz, így könnyen mérheti a feszültséget.
Lépések
Módszer 1 /3: A vezetékek etetése
1. lépés. Szerelje fel a mérőműszereket a műszerfal tetején lévő mérőhüvelybe
A műszerfal fő paneljén általában nincs hely további mérők telepítésére, így könnyebb használni a mérőhüvelyt, amely egy önálló tartó, amely a műszerfal tetején nyugszik. Helyezze a mérőműszereket úgy, hogy azok egy vonalban legyenek a mérőhüvely lyukaival, és nyomja be őket, hogy rögzítse a helyükön. Tartsa a mérőhüvelyt valahol a műszerfal tetején, ahol könnyen ellenőrizheti a leolvasásokat.
- Vásárolhat mérőhüvelyeket online vagy autóipari üzletekben.
- A feszültségmérők és az erősítők általában különálló eszközök.
- Az A-oszlophoz, azaz a panelhez, amely a szélvédő oldalán felfelé fut a vezetőoldali ajtó felé, találhat mérőhüvelyeket.
2. lépés. Keresse meg a jármű tűzfalában egy lyukat és tömítéseket, amelyeken vezetékek vannak
Járműve tűzfala az a fém panel, amely akadályt képez a motor és az autó belseje között. Nézzen be a vezetőülés lábtérébe vagy a vezetőoldali motorháztető alá, és nézze meg, hogy van -e kerek gumi tömítés, amelyen zsinórok vagy vezetékek vannak. Nyomja le a tömítőgyűrűt, hogy érezze, van -e még hely a vezetékek átvezetésére. Ha van, akkor használhatja a lyukat. Ha nem, keressen másik lyukat és tömítést a közelben.
Ha nem tudja használni a jármű alatt található lyukak egyikét, akkor forduljon egy profi szerelőhöz, hogy lyukat készítsenek a tűzfalon
Lépés 3. Dugja be a drótbehelyező szerszámot a tömítőgyűrű külső gyűrűjébe
A drótbehelyező szerszám úgy néz ki, mint egy üreges csavarhúzó, amelyen lyuk fut a fogantyú közepén. Nyissa ki a gépkocsi motorháztetőjét, hogy megtalálja a vezetékek bejutási helyét, és helyezze a behelyező szerszám hegyét a tömítőnyílás nyílt pontjára. Nyomja meg a behelyező szerszámot elég erősen, hogy az átlyukadjon a tömítésen, és kiugorjon az autó belsejéből.
- Drótbehelyező eszközöket vásárolhat a helyi hardverboltban.
- Ügyeljen arra, hogy ne piszkálja és ne sértse meg a tömítőgyűrű egyik vezetékét sem, mivel a behelyező szerszám vége éles lehet.
4. lépés: Vezessen át 2 piros, 1 fekete és 1 zöld 10 méteres vezetéket a szerszámon
Vágja el a vezetékeket úgy, hogy azok körülbelül 15-20 láb (4,6–6,1 m) hosszúak legyenek, hogy a jármű körül mozoghasson. Helyezze a vezetékeket a szerszám fogantyújának végén lévő lyukba, és nyomja át teljesen. Menjen be a járműbe, és húzza a vezetékek végét úgy, hogy 1,8–2,1 m (6–7 láb) legyen a munkához.
- Amikor az erősítőhöz csatlakozik, akkor 1 piros vezetéket és 1 fekete vezetéket használ, amelyek mindkettőt árammal látják el.
- A voltmérő 1 forró piros vezetéket és 1 zöld földelővezetéket használ.
- Hagyja a vezetékeket lazán a járműben, amíg dolgozik, hogy ne szakítsa meg és ne károsítsa őket a telepítés befejezése előtt.
Figyelem:
Ne használjon 12 méteres vezetéknél kisebbet, mert túlmelegedhet és tűzveszélyt okozhat.
5. lépés Húzza ki a szerszámot a tömszelencéből, hogy a vezetékek a helyükön maradjanak
Enyhén húzza meg a szerszám fogantyúját, hogy eltávolítsa a végét a tömítésről. Tartsa a vezetékeket a helyén a nem domináns kezével, és húzza hátra a szerszámot, hogy a vezetékek középen átcsússzanak. Ügyeljen arra, hogy a szerszám teljes eltávolítása során ne vágja el és ne károsítsa a vezetékeket.
Ha nem tudta egyszerre vezetni az összes vezetéket a szerszámon, akkor szúrjon át egy másik lyukat a tömítésen, és a többi vezetéket vezesse át az új lyukon
6. lépés. A gyűrűs csatlakozókat a járműben lévő vezetékek végén préselje be
A gyűrűs kapcsok kör alakú csatlakozóval rendelkeznek, így a vezetékek könnyen átcsúszhatnak a csavarokon vagy a sorkapcsokon. Távolítsa el az egyes vezetékek belső végeit az eltávolításhoz 1⁄2 1,3 cm -es szigetelés mindegyikből. Csúsztassa a 10-es gyűrűs csatlakozókat a huzal végeire úgy, hogy lefedjék a szigetelés nélküli részeket. Fogja meg a gyűrűs kapocs bevonatának közepét drót krimpelőkkel, és nyomja össze a fogantyúkat a csatlakozáshoz.
- A gyűrűs terminálokat a helyi hardverboltban vásárolhatja meg.
- Ne próbálja meg a mérőeszközöket gyűrűs terminálok használata nélkül rögzíteni, mivel nem lesz olyan biztonságos a kapcsolat.
2. módszer a 3 -ból: Az erősítőmérő bekötése
1. lépés Válassza le a negatív pólust a jármű akkumulátoráról
Az akkumulátor általában a jármű eleje közelében, a vezető oldalán található. Keresse meg az akkumulátor csatlakozóját, amelyen fekete borítás vagy negatív szimbólum (-) található. Szigetelt csavarkulccsal lazítsa meg a vezetéket a terminálhoz tartó anyát, amíg könnyedén le nem tudja húzni. Tegye félre a vezetéket munka közben, hogy ne érjen semmi máshoz.
Nem kell eltávolítani az akkumulátor pozitív pólusát
Figyelem:
Soha ne érintse meg együtt az akkumulátor pozitív és negatív vezetékét, mert az akkumulátor lemerülhet, ami sokkot vagy áramütést okozhat.
2. lépés. Rögzítsen 1 piros és 1 fekete vezetéket a mérő S és I csatlakozóira
Tekintse meg az erősítőmérő hátulját vagy alját a járműben, hogy megtalálja az S és az I feliratú kapcsokat. Lazítsa meg a csatlakozók anyáit, és távolítsa el őket teljesen. Fogja meg a piros vezetéket és vezesse át az S csatlakozót a gyűrűn, mielőtt visszacsavarja az anyát. Csatlakoztassa a fekete vezetéket a mérőműszer I kivezetéséhez.
- A mérőműszerhez csatlakozó mindkét vezeték áramot szállít, így nem mindegy, hogy melyik vezetéket melyik porthoz csatlakoztatja.
- Hagyja békén a másik piros vezetéket és a zöld vezetéket, mert ezek segítségével csatlakoztathatja a voltmérőt.
Lépés 3. Csatlakoztassa a soros biztosítékokat a motortérben lévő vezetékek végéhez tompacsatlakozókkal
Az in-line biztosítékok a vezetékekbe vannak építve, hogy megakadályozzák a rövidzárlatot, és megvédjék a vezetékeket a túlmelegedéstől. Vágja ki az utolsót 1⁄2 hüvelyk (1,3 cm) szigetelés a vezetékekről és 1 vég minden egyes biztosítékról. Helyezze a piros vezeték végét és egy 30 amperes soros biztosíték egyik végét egy csőcsatlakozó ellentétes végébe, amely úgy néz ki, mint egy kis cső, és préselje középen. Ismételje meg az eljárást a fekete vezetékkel és egy második soros biztosítékkal.
- Ne használjon vezetékeket biztosíték nélkül, mert ezek tűzveszélyt okozhatnak.
- Győződjön meg arról, hogy a biztosítékok legalább 30 A -ot képesek kezelni, különben nem fognak működni az erősítővel.
- Enyhén húzza meg a vezetékeket a gépkocsiján kívülről, és nézze meg, melyik csatlakozik a mérőműszerhez, ha nem biztos benne.
4. lépés Csatlakoztassa a piros vezetéket a jármű generátorának pozitív kimenetéhez
A generátor egy ezüst, hordó alakú eszköz, amelynek belsejében ventilátor van a motor elejéhez vagy oldalához rögzítve. Keresse meg a generátor hátsó oldalán lévő, pozitív előjellel (+) jelölt csavart, és lazítsa meg a rácsavart anyát. Vezesse a gyűrűs kapocsot a piros vezetékhez rögzített soros biztosítékból a csavar fölé, és csúsztassa lefelé. Húzza meg újra az anyát, hogy a huzal szilárdan csatlakozzon a generátorhoz.
Néhány generátor a motor alján található, és nehezen hozzáférhető. Ha nem tudja elérni a generátort, akkor vigye járművét egy szerelőhöz, hogy segítsen
5. lépés Futtassa a fekete vezetéket a jármű akkumulátorának pozitív pólusához
Nézze meg az akkumulátor pozitív pólusát, és keresse meg a kisebb vezetéket, amely a jármű biztosítékdoboza felé vezet. Lazítsa meg a csavaron lévő anyát, amely a kisebb vezetéket az akkumulátorhoz tartja, és húzza le. Csúsztassa a fekete huzalhoz csatlakoztatott soros biztosíték gyűrűs csatlakozóját a csavarra a kis vezetékkel, mielőtt ismét meghúzza az anyát.
Ne dolgozzon a jármű akkumulátorán, ha a negatív pólus még mindig csatlakoztatva van
6. lépés: Ellenőrizze, hogy a fénymérő negatívra süllyed -e, amikor csak a fényszórókat kapcsolja be
Csatlakoztassa újra az akkumulátor negatív pólusát, és húzza meg az anyát, hogy biztosan rögzüljön. Anélkül, hogy elfordítaná a gyújtáskulcsot, kapcsolja be manuálisan a jármű fényszóróit. Ellenőrizze a mérőt, hogy nem esik -e a negatív oldalra, ami azt jelenti, hogy a lámpák az akkumulátort használják. Kapcsolja ki a lámpákat, és figyelje a mérőt, hogy visszaáll -e 0 -ra, ami azt jelenti, hogy nincs áram az akkumulátoron.
- Ha a mérő nem süllyed a lámpák bekapcsolásakor, húzza ki újra az akkumulátort, és ellenőrizze a vezetékeket, hogy helyesen vannak -e csatlakoztatva.
- Amikor beindítja a motort, látnia kell azt is, hogy a mérőeszköz a pozitív tartományba emelkedik, ami azt mutatja, hogy az áram pozitív töltésű.
3. módszer a 3 -ból: A Volt Gauge csatlakoztatása
1. lépés Távolítsa el a negatív kivezetést a jármű akkumulátorából
Szigetelt csavarkulccsal lazítsa meg az akkumulátor negatív pólusát tartó anyát, amíg el nem tudja mozgatni a vezetéket. Vegye le a vezetéket az akkumulátorról, és tegye félre, hogy ne érjen hozzá a járműben lévő többi vezetékhez. A telepítés teljes időtartama alatt tartsa szétkapcsolva a negatív terminált, nehogy sokkot kapjon.
Nem kell eltávolítania az akkumulátor pozitív pólusát
2. lépés. Rögzítse a piros és zöld vezetékeket a pozitív és negatív mérőkapcsokhoz
Távolítsa el az anyákat a feszültségmérő hátulján vagy oldalán található kapcsokról. Fogja meg a fennmaradó piros vezetéket, és csúsztassa a gyűrűs csatlakozót a mérőeszköz pozitív oldalára. Helyezze a zöld vezetéket a mérő negatív pólusára, hogy földelő vezetékként használja. Húzza meg újra az anyákat, hogy a vezetékek szilárdan tartsák a mérő hátulját.
3. lépés. Csatlakoztassa a gyűrűs kapcsokat a motortérben lévő vezetékek végére
Vágja ki az utolsót 1⁄2 hüvelyk (1,3 cm) távolságra a piros és zöld vezetékek végeitől a járművön kívül egy pár huzaltisztítóval. Csúsztassa a 10-es gyűrűs csatlakozókat a vezetékek végére, hogy azok lefedjék a szigetelés nélküli részeket. Fogja meg a gyűrűs csatlakozót középen egy krimpelővel, és nyomja össze a fogantyúkat, hogy a darabok szilárdan rögzüljenek. Ismételje meg az eljárást a másik vezetékkel is, így könnyen rögzítheti őket a csavarokhoz.
Ne használjon gyűrűs sorkapcsokat különböző méretű vezetékekhez, mivel nem illeszkednek jól
Variáció:
Használhat ásó alakú terminálokat is, amelyek 2 gyűrűvel rendelkeznek a teljes gyűrű helyett. Így csúsztathatja egy laza anya alá, ahelyett, hogy beszereléskor teljesen levenné az anyát a csavarról.
4. lépés Csatlakoztassa a piros vezetéket a jármű akkumulátorának pozitív pólusához
Ugyanazt a csavart használja az akkumulátor pozitív pólusán, mint amit az erősítőmérőhöz használt. Lazítsa meg az anyát egy kulccsal, és távolítsa el teljesen a csavarból. Csúsztassa a piros huzal gyűrűs csatlakozóját a csavarra, és rögzítse ismét az anyát, hogy szilárdan csatlakozzon az akkumulátorhoz.
Hagyjon egy kicsit lazaságot a vezetékekben, így kevésbé valószínű, hogy bepattannak vagy eltörik a járműben
5. lépés. Rögzítse a zöld vezetéket egy csavarhoz a járművázon
Keressen egy üres festetlen anyát és csavart valahol a motorháztető alatt a külső élek mentén. Lazítsa meg az anyát egy kulccsal, és csúsztassa le teljesen a csavarról. Vezesse a zöld vezeték gyűrűs csatlakozóját a csavarra, és nyomja le a fémhez. Húzza meg az anyát, amennyire csak tudja, nehogy a huzal elmozduljon vagy megcsússzon.
- Ha nem talál üres csavart a motorháztető alatt, győződjön meg arról, hogy a csavarhoz rögzített anyagot stabilan tartja, miközben meglazítja a huzalhoz.
- Ne csatlakoztassa a földelővezetéket az akkumulátor negatív csatlakozójához vagy bármely más vezetékhez, mert rövidzárlatot okozhat.
- A feszültségmérő nem működik, ha a földelő vezetéket egy festett csavarhoz rögzíti.
6. lépés. Ellenőrizze, hogy a feszültségmérő 12–14 V közötti értéket mutat -e járműve közben
Szerelje vissza a negatív pólust az akkumulátorra, és húzza meg az anyát, amely a helyén tartotta. Fordítsa el a gyújtáskulcsot a jármű motorjának beindításához. Ellenőrizze a voltmérő leolvasását, hogy 12–14 V között van -e. Próbálja meg bekapcsolni több lámpát és a fűtési/hűtési rendszert, hogy a feszültségmérő 12 alá süllyedjen -e. Kapcsolja ki a járművet, ha befejezte a mérőműszer ellenőrzését.
Ha a mutató értéke nem változik, húzza ki az akkumulátort, és ellenőrizze a vezetékeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy helyesen vannak rögzítve
Videó - A szolgáltatás használatával bizonyos információk megoszthatók a YouTube -lal
Tippek
Ha nem érzi jól magát a mérőeszközök telepítésével, vegye fel a kapcsolatot egy szerelővel
Figyelmeztetések
- A vezetékeken végzett munka megkezdése előtt feltétlenül húzza ki a jármű akkumulátorát, nehogy sokk vagy áramütés érje.
- Ne használjon 10 méternél kisebb vezetékeket, mert rövidre zárhatják és tűzveszélyt okozhatnak.
