Mivel a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 első fékei tárcsafékek, nyilvánvalóan maximális fékerőt kell biztosítaniuk. Ennek eredményeként a rotorok és a betétek gyorsabban kopnak. Ezért gyakori ellenőrzésre és cserére van szükség. Ha követi ezt az útmutatót a fékrotor és a betétek cseréjéhez, akkor egyedül is elvégezheti ezt a munkát, és pénzt takaríthat meg.
Lépések
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 rendszerbe 1. lépés
1. lépés Emelje fel a járművet, és távolítsa el a csavaranyákat
Győződjön meg arról, hogy az autó biztonságosan a levegőben van, és biztonságosan dolgozhat rajta.
Az autónak üres helyzetben kell lennie a kulcs behelyezésével. Ne vegye ki a kulcsot az autóból. Csak hagyja a kulcsot. Ennek oka az, hogy mozgatni tudja a kereket a jobb munkaképesség érdekében.
Nyissa ki a motorháztetőt, és vegye le a féktartály kupakját, hogy a nyomás a dugattyú visszahúzásakor felszabaduljon.
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 2. lépésébe
2. lépés Távolítsa el az alsó féknyereg csavarjait (2)
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 3. lépésébe
3. lépés Távolítsa el a féknyerget, és akassza fel dróttal
A féknyereg biztosítja a féktömlő nyújtását.
A féknyereg eltávolítása közben ne nyomja le a fékpedált, mert a dugattyú kiugrik.
Ne sértse meg a dugattyút.
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 4. lépésébe
4. lépés Távolítsa el a párnákat
Az új betétek szabványos vastagsága 0,433 hüvelyk.
A javítási határ vastagsága 0,079 hüvelyk.
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 5. lépésébe
5. lépés Távolítsa el a féknyereg csavarjait (2) és távolítsa el a féknyereg tartóját
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 6. lépésébe
6. lépés: Lazítsa meg a fékrotort gumi kalapáccsal, és vegye le
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 7. lépésébe
7. lépés: Ellenőrizze a rotor állapotát és vastagságát
CLZ25VB: Az új rotor szabványos vastagsága 0,945 hüvelyk, javítási határvastagsága 0,866 hüvelyk.
CLZ25VJ: Az új rotor szabványos vastagsága 1,024 hüvelyk, javítási határvastagsága 0,945 hüvelyk.
AD25V: Az új rotor szabványos vastagsága 1,102 hüvelyk, és a javítási határ vastagsága 1,024 hüvelyk.
Ekkor kifutási határuk 0,0014 hüvelyk, és a maximális egyenetlen kopás (8 pozícióban mérve) 0,0008 hüvelyk vagy kevesebb minden típusú elülső rotorban.
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 8. lépésébe
8. lépés. Szereljen be új rotort
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 9. lépésébe
9. lépés. Szerelje be a féknyereg tartóját, és nyomatékkulcs segítségével húzza meg a féknyereg csavarjait 32 láb fontra
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 10. lépésébe
10. lépés Távolítsa el a párna rögzítőjét és tisztítsa meg drótkefével
Megfelelő gondosságra és módra van szükség a párnatartó eltávolításakor a nyomatéktagról, hogy ne deformálódjon.
Kerülje el a hajlítást drótkefével történő tisztítás közben
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 11. lépésébe
11. lépés. Szerelje vissza a párnatartót
A betétrögzítő felszerelésekor erősen rögzítse, nehogy felemelkedjen a nyomatéktól
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 12. lépésbe
12. lépés Húzza ki a féknyereg főcsapjait (2)
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 13. lépésbe
13. lépés: Tisztítsa meg és kenje meg őket féknyereg -zsírral, majd tegye vissza
Törölje le őket tiszta ronggyal és kenje meg őket
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 14. lépésébe
14. lépés: Tisztítsa meg a rotort féktisztítóval és tiszta ronggyal
Permetezze a féktisztítót a rotor felületére, és törölje le tiszta ronggyal
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 15. lépésébe
15. lépés. Szereljen be új fékbetéteket
Vigyen fel Molykote AS-88ON zsírt vagy azzal egyenértékű zsírt a lemezekre.
Biztonságosan szerelje be az alátétet a párnákba a betétek szerelési irányának megfelelően.
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 16. lépésébe
16. lépés Nyomja össze a féknyereg dugattyúját egy C szorítóval
A féknyereg szelepszerszámát használhatja a dugattyú összenyomására.
Ez az oka annak, hogy a féktartály fedelét ki kell nyitni.
Szerelje be az első rotorokat és fékbetéteket a Nissan Sentra 2.0L SR 2010 17. lépésébe
17. lépés. Szerelje be az alsó féknyerget
Állítsa be a féknyereg csapjait, és nyomatékkulcs segítségével húzza meg a 14 mm -es alsó féknyereg csavarokat (2) 20 ft
Hihetetlenül fontos, hogy időnként ellenőrizze a fékbetétek kopását. A kopott fékbetétek nem biztonságosak, és megakadályozzák az autó gyors leállását. A városi környezetben élőknek gyakrabban kell cserélniük a párnáikat, mint a vidéken. Ha kopott fékbetétek tüneteit észleli, durva becslést végezhet szívószállal, vagy pontosabb mérést végezhet a kerék levételével.
A fékrotorok fémtárcsák, amelyek a jármű tengelyéhez vannak rögzítve. Amikor a vezető megnyomja a fékpedált, a fékbetétek megnyomják a forgórészt, súrlódást okozva, ami a kerekek lassabb forgását kényszeríti. Ez a súrlódás miatt a tárcsa is elhasználódik, és újra kell burkolni.
Az autó vagy a kerékpár forgórésze fontos része a fékrendszernek. A rotorokat rendszeres karbantartással vagy különösen rendetlen utak után rendszeresen meg kell tisztítani. Függetlenül attól, hogy mikor szán rá időt, a folyamat fájdalommentes lehet, és jó esély arra, hogy figyelemmel kísérje a gumiabroncsok és a fékek állapotát.
A fékbetétek cseréjének ismerete jól jöhet, ha néhány dollárt szeretne megspórolni. Ez a példa bemutatja, hogyan kell kicserélni az első fékbetéteket egy 1998-2002-es Honda Accordon. Ez az autó hasonló a legtöbb járműhöz, és ugyanazok a lépések vonatkozhatnak rájuk is.
A Nissan Xterra masszív kialakítású, és kialakításuk kissé eltérő eljárást igényel az első fék rotorok cseréjéhez. A tipikus fék rotorcseréhez képest néhány további lépést tartalmaz. A forgórész közvetlenül az agyhoz van csavarozva, ahelyett, hogy az agy és a kerék közötti rögzítőcsapokra lenne helyezve.
