A gőzmozdony vezetése többéves gyakorlatot és gyakornoki gyakorlatot igényel, valamint az útvonal ismeretét. Azok számára, akik esetleg egy múzeumi gőzgép mérnöki székében ülnek, és kíváncsiak, hogy valójában mit tettek a működtetéséért, íme, mit kellett volna tennie. Sőt, néha mégis kipróbálhatja ezt szórakozásból a vasúti/vasúti múzeumok motorszimulátorán. Fogd meg a sípzsinórt, és olvass tovább, hogy megmozduljon, és megállt, amikor az utazás véget ért, és így tartotta a hatalmas fenevadat.
Lépések
1. lépés: Tolja előre az irányváltót/Johnson rudat - fogja meg a nagyon nagy kart, amely a padló közeléből vagy maga előtt emelkedik, nyomja meg a kioldó fogantyút, és tolja előre, majd engedje el a kioldó fogantyút a reteszeléshez a helyére
2. lépés: Nyissa ki a hengercsapokat - keressen egy közepes méretű szelepet maga előtt a kazánon, vagy egy vékony kart a padlón
Fordítsa el teljesen a szelepet az óramutató járásával megegyező irányba, vagy húzza vissza a kart.
3. lépés Kapcsolja be az első fényszórót - fölött a mennyezeten egy nagy, lapos, félig kerek doboz lesz, vagy a fülke oldalán
Csúsztassa el a doboz kerek oldalán lévő gombot egészen előre.
Lépés 4. Fújja ki a sípszó kódját az előrehaladáshoz - vagy kábel, kábelek vagy sípfogantyúk lesznek a feje fölött, vagy maga előtt a kazánon
Gyorsan húzza le gyorsan a kábelt (vagy nyomja meg a kart) kétszer egymás után, hogy a gőzfütty két rövid ütést adjon ki.
5. lépés Engedje fel a motorfékeket - két sárgaréz vízszintes kar lesz a bal keze közelében
A felsőt jobbról balra kell mozgatni a motor fékeinek kioldásához.
6. lépés Nyissa ki a gázkart, hogy elindítsa a motort - a nagyon hosszú kar, amely közel van az arcához és a fülke tetején lóg, a fojtószelep
Fogja meg határozottan, és rántson felé. Amint úgy érzi, hogy a motor kissé mozog, az út nagy részében tolja vissza, hogy ne gyorsuljon túl gyorsan.
Lépés 7. Fokozatosan nyissa ki a fojtószelepet, amikor a mozdony megközelíti a pálya sebességét
Figyelje meg a hengercsap kipufogógázát, és zárja el, ha csak gőz távozik.
Lépés 8. Lassan mozgassa vissza a Johnson rudat a függőleges felé, de soha ne túl közel a függőlegeshez
Ez olyan, mint az autó sebességváltása, és kevesebb gőzt enged be hengerenként. Ez viszont növeli a gőzhasználat hatékonyságát, így nem kell túlterhelnie a tűzoltót, aki szenet dob a tűzbe (és így takarékoskodik az üzemanyaggal és a vízzel!)
9. lépés. Ha a mozdony kerekei megcsúsznak, azonnal zárja el a gázkart
Ha hagyja, hogy a kerekek elcsússzanak, nem fog vonzóerőt kifejteni, és tönkreteszi a mozdony meghajtott (hajtott) kerekeit, ha folyamatosan végzik (szintén „szakadásokat” okoznak a széntüzelésű mozdonyban vagy az olajégető mozdonyban, üreges gémeket okozhat. robbanás). A kerékcsúszás, ahogy hívják, túl sok kárt okozhat, ha túl sokáig engedélyezi. Ez magában foglalja a tűztér sérülését is, ami miatt a mozdony felrobbanhat.
10. lépés. Fújja a sípot a vasúti átjáróknál és az alagutakba való belépés előtt
Ha sípjelző táblát lát, adjon hangot a sípnak, és kezdje el csengetni. Aztán adj még egy hosszú robbanást. Várjon néhány másodpercet, és rövidebb ütést ad. Amint a vonat majdnem az átkelőhelyen van, folyamatosan fújja a sípot, amíg a mozdony be nem lép az átkelőhelyre.
Ugyanez a sípolás szükséges, amikor belépnek az alagutakba vagy más olyan helyekre, ahol a vasúti alkalmazottak dolgozhatnak
11. lépés. Ne lépje túl a sebességhatárt
Ez nagyon veszélyes, mivel a túlzott sebesség miatti kisiklás még egyenes pályán is előfordulhat. Ez is a kazán robbanásához vezethet. Lásd például a Wreck of the Old 97 -t.
Tippek
- Látogasson el egy vasúti múzeumba, hogy kipróbálja ezt egy szimulátoron. Nem megy sehova, de valószínűleg megtapasztalja a hangokat, húzza a karokat, és akár rezgéseket is kaphat attól függően, hogy milyen messzire megy a kijelző!
- Próbálja ki a Nevadai északi vasutat igazi élményért. Valódi vezetési élményben lehet része egy szabványos nyomtávú, élő gőzmozdonynak több órán keresztül a szabványos nyomtávú fővonalon.
- Néhány megőrző vasút, különösen az Egyesült Királyságban, speciális felügyelt tanfolyamokat biztosít, amelyek során a rajongók megtanulhatják az élő gőzmozdony kezelését és tényleges üzemeltetését. Figyelmeztetni kell azonban - ezek potenciálisan drágák. Ez nagyon szórakoztató tud lenni. Olyan, mint a való élet.
- Ezek nagyon alapvető utasítások. Csak ezen ismeretek birtokában nem fog tudni gőzgépet működtetni anélkül, hogy károsítaná azt. Keressen rá a "Mérnöki tapasztalat" kifejezésre olyan múzeumok számára, amelyek lehetővé teszik mozdony üzemeltetését felügyelet mellett. Az USA -ban kettő -három van.
- Ezek az utasítások átlagos észak -amerikai gőzmozdony -fülkéken alapulnak. A gőzmozdonyok vezetőfülkei az építőtől és a régiótól függően eltérőek lehetnek, például az Egyesült Királyságban az irányváltó orsó lehet, és a fojtószelep foroghat a tűztér mentén.
