Az első nap, amikor saját dirt-bike-ot vagy mini-bike-ot vásárol, nagyon izgalmas nap! De mielőtt kipörgetné, nézze meg ezeket a biztonsági tippeket. Nem csak a biztonságodat segítik, hanem a nagy teljesítményt is!
Lépések
1. lépés. Viseljen sisakot
Egyéb biztonsági felszerelés is választható, például csizma, kesztyű és különféle párnák, de különösen a tapasztalatlan lovasok számára mindig sisakot kell viselni.
2. lépés. Győződjön meg arról, hogy megfelelő a helyzete
Ezt a kerékpárra ülve ellenőrizheti. Ha a megfelelő méretű kerékpárt választotta, akkor a lábának meg kell érnie a talajt. Most nézd meg, hol vagy az ülésen. Ha olyan vagy, mint a legtöbb kezdő, akkor túl messze leszel. Lovaglás közben ismételni kell ezt a mantrát… „lépj előre, lépj előre, lépj előre”.
-
A dirt bike ülés természetes mélyedéssel rendelkezik, ahol az ülés találkozik a gáztartállyal. Ott akarja a fenekét … ne aggódjon, a gáztartály miatt nem mehet túl messzire. Nagyon fontos a kerékpár tonna, mint egy szék vagy egy „cirkáló” típusú motorkerékpár.
Lovagoljon első piszkos kerékpárjával 2. lépés Bullet 1 -
Tegye mindkét lábát a lábához tartozó csapokra, és próbálja felállni anélkül, hogy meghúzná a kormányt. Ha úgy ül a lába fölött, ahogy kellene, akkor ez könnyű lesz. Ha túl messze van a lába mögött, előre kell csúsznia, és meg kell húznia a kormányt.
Lovagoljon első piszkos kerékpárjával 2. lépés Bullet 2
3. lépés. Ismerkedjen meg az utazás "érzetével"
Most, hogy helyesen ül, helyezze be a kerékpárt az első sebességfokozatba, négyszer kattintva a sebességváltó botra. Most, hogy az első sebességfokozatban van, óvatosan forgassa a gázkart, amíg el nem kezdett mozogni. Ennek az első útnak a célja, hogy megismerkedjünk a dirt bike érzetével, amint átmegy a piszkon. Ha megszokta az utcai kerékpárt, akkor a földmotoros kerékpározás először kissé zavarba ejtő lesz, mert a talaj szabálytalan, és a kerékpár kissé „billegni fog” alatta. Ez normális. Kezdő lovasként nagy valószínűséggel még inkább „csóválja”, mert olyan lassan fog haladni. Ahogy halad a nagyobb sebességre, látni fogja, hogy az első kerék egy kicsit „lebeg”, ahelyett, hogy minden apró kanyart követne a koszban. Akár ösvényen, akár szántóföldön tartózkodik, menjen oda -vissza körülbelül 20 percig. Próbáljon minden alkalommal egy kicsit gyorsabban haladni, amíg úgy érzi, hogy a kerékpár nem kezd ennyire „ingatagnak” érezni magát.
4. lépés. Lovaglás közben, anélkül, hogy megmozdítaná a fejét vagy a szemét, határozza meg, hogy látja -e az első sárvédőt a perifériás látás segítségével
Ha teheti, valószínűleg túl közel néz a kerékpár elejéhez.
Lépés 5. Mester gyorsulás
Amikor felgyorsulsz, a természeti erők megpróbálnak hátrálni. A legtöbb kezdő túlságosan hátradől az ülésen, és a kormányra húzva ellensúlyozza ezt az erőt, pontosan ezt nem szeretné. Ha helyesen ül, a csípőjének a lábszárak felett kell lennie (vagy előttük), és a felsőtestnek előre kell hajolnia. Ebben a helyzetben ellensúlyozhatja a hátrafelé irányuló erőket, ha lenyomja és visszanyomja a lábtartókat, valamint tovább dől. Ha megfelelően csinálja, akkor képesnek kell lennie arra, hogy a bal kezét gyorsulás közben levegye a kormányról, és a kerékpárnak továbbra is egyenesen kell követnie.
6. lépés Sima és gyors váltás
Annak ellenére, hogy 3 elemről van szó (fojtószelep, tengelykapcsoló és váltó), ezek nem 3 független mozgás. Végül egyetlen mozdulattá válik, vagyis egyszerre leállítja a gázkart, behúzza a kuplungot és felveszi a váltót. Hasonlóképpen, az új sebességváltó kiválasztása után egyidejűleg elengedi a tengelykapcsolót, miközben kinyitja a gázkart. Dolgozzon ezen mindaddig, amíg simán és gyorsan nem tud legalább 3 fokozaton átmenni.
7. lépés: Fékezzen megfelelően
Ugyanúgy, ahogy a gyorsító erők hátrafelé tolnak, a fékerők előre fognak tolni. Ismét az a trükk, hogy ezeket az erőket ne továbbítsuk a kormányra. Ha így tesz, akkor nemcsak megnehezíti a kormányvezérlők használatát, hanem hajlamos arra, hogy megmerevedjen a karja, ami viszont megnehezíti az ütések elnyelését. Ha fékezéskor megfelelően ül, akkor a gáztartálynak a combjai között kell lennie. A fékezés megkezdésekor nyomja össze a gáztartályt a lábával. Így a tested a megfelelő helyzetben marad.
Lépés 8. Először egyszerűen gyorsítson a 3. vagy 4. fokozatra, majd fékezzen megállásig
Ne feledje, hogy fékezéskor lefelé kell kapcsolnia, hogy megálláskor azonnal újra felszállhasson.
9. Lépés. Próbálja „érezni”, amikor a gumiabroncs hamarosan bezárul
Ha mégis, ne növelje tovább a féknyomást. Ideális esetben abban a pontban szeretne helytállni, ahol a maximális nyomás érvényesül, de az abroncs nem csúszik.
10. lépés. Ne feledje, hogyan befolyásolja a nyomvonal állapota a gyorsulást és a fékezést
Például, ha valóban rögös, akkor nem tud olyan erősen fékezni, mielőtt elkezdene csúszni. Választhat, hogy megállva tartja a kuplungot. Önnek nem kell.
Tippek
- Használja mindkét féket egyszerre.
- Ahogy fejlődik, és ahogy a különböző feltételek indokolják, bizonyos kivételeket talál ezen tippek alól. Az első napokban azonban követnie kell őket.
- Az üléspozíció befolyásolja a lovaglás minden aspektusát, különösen a kanyarokat. Ha túlságosan hátradől, az ütés jobban összepréselődik, mint a villák, ami „chopper” típusú szöget eredményez. Emiatt a kerékpár eleje nagyon homályos lesz a kanyarokban, ami miatt az első kerék nagyon széles ívben fut, és nem lesz jó tapadású.
- A gyorsítással és a fékezéssel töltött időt magabiztosságot szerez lovaglási képességeiben. Fontos, hogy ezeket a gyakorlatokat végezve folyamatosan nyomja magát. Próbáljon minden alkalommal erősebben gyorsulni és keményebben fékezni. Fontos, hogy hozzászokjunk a kerékpár hangulatához. Valószínűleg a hátsó abroncs „kiég”, vagyis gyorsabban fog pörögni, mint te. Ez normális, és a gázzal és a testmozgásokkal szabályozhatja.
- Ne próbálja meg a hátsó féket a bokájának elforgatásával használni. Fizikailag vegye fel a lábát a lábszárról, és nyomja le a fékpedált.
- Ha egy kanyarból kijön, és a kerékpár nagyon halknak vagy mocskosnak hangzik, engedje el a gázpedált és kapcsolja le a sebességet, és hallgassa a zajokat, amelyeket most kelt, ha ismét ugyanazt a zajfokozatot teszi le. Amikor kanyarból kilép, ne nyissa ki teljesen a fojtószelepet, különben a kerékpár eleje felemelkedni kezd, gyakorolja tovább, hogy megtudja, mennyi gázt kell adni a kanyarból
- Ne idegeskedjen. Lélegezzen be és ki, és növelje önbizalmát a kerékpárral. Könnyebb lesz, ahogy növekszik az önbizalma.
- Viseljen megfelelő öltözéket. Ha leesik egy Dirt Bike -ről, akkor nagy valószínűséggel megsérül. A megfelelő öltözék csökkenti a súlyos sérülések kockázatát.
- Az üzemanyag -pazarlás elkerülése érdekében kapcsolja a sebességet a megfelelő időben.
- Vásároljon egy kifogástalan motorkerékpárt, amely kielégíti az Ön igényeit menet közben, figyelembe véve a sebességet, az alakot, az árat és a teljesítményt. Kezdő versenyzőknek 400 cm3 -nél kisebb kerékpárt ajánlunk, amely kevésbé bonyolult, mint a fejlett enduro kerékpárok. A védősisak rendkívül fontos, mivel megkíméli a fejét a sérülésektől, ha baleset történik.
- A megfelelő kialakítás kiválasztása a testtartáshoz illeszkedik lovaglás közben. Győződjön meg arról, hogy képes megérinteni a lábát a talajon.
- Próbáljon alkalmazkodni a kerékpárhoz anélkül, hogy elindítaná. Parkoljon dupla állványra, és próbáljon rajta állni, amíg kellően magabiztos nem lesz. Bízz bennünk; ha fél attól, hogy így tesz, akkor több időt kell rá fordítania, mielőtt továbblép.
- Kezdetben próbáljon kicsit lassan futni, és tartsa egyenesen a hátát. Kerülje az elülső fékek használatát vagy mutatványokat.
