Előfordulhat, hogy levegő kerül a szervokormány vezetékeibe, ha gépjárművén dolgozik, alkatrészt cserél, vagy kisebb szivárgás tapasztalható a szervokormány -vezetékekben. Ha a levegő utat talál a szervokormány -egység belsejébe, akkor morgó hangot hallhat vezetés közben, és a kormánykerék kissé nehezebben fordulhat el, mint általában. A szervokormány légtelenítése egyszerű módja annak, hogy a beszorult levegőt kiszorítsa a szervokormány szivattyújából és a hidraulikus vezetékekből. Ne feledje, ha légteleníti a szervokormányt, és a probléma néhány hónap múlva visszatér, valószínűleg szivárog. Ha mégis, kérje meg a szerelőt, hogy nézze meg járművét a probléma diagnosztizálásához és javításához.
Lépések
Rész 1 /2: A rendszer ellenőrzése és feltöltése
1. lépés Keresse meg a szervokormány -tartályt, és csavarja le a kupakot
Olvassa el a jármű kézikönyvét, hogy megtalálja a szervokormány -tartályt, ahol a szervokormány folyadék tárolódik. Ennek a tartálynak a helye járműről járműre változik, de általában a hűtőfolyadék -tartály mellett található a motortér utas oldalán. Keressen egy kicsi, hengeres rekeszt, amely nagyjából a hűtőfolyadék -tartály felének tűnik, és tetején levehető műanyag kupak található. A jármű kikapcsolt állapotában az óramutató járásával ellentétes irányba csavarva csavarja le a szervokormány -tartály kupakját.
- A műanyag kupak tetején általában „szervokormány” szerepel. A kupakon fel is tüntetheti a szervokormány folyadék típusát.
- Ez az egyik olyan autójavítás, amelyet alapvetően bárki elvégezhet, különösen azért, mert nem kell semmit eltávolítani vagy szétszedni. Ez egy nagyszerű módja annak, hogy néhány dollárt megspóroljon, ha kihagyja a szerelőhöz vezető utat!
2. lépés Ha a folyadék kevés, töltse fel a szervokormány -tartályt a hideg töltővezetékig
A használati utasítás elolvasásával meghatározhatja, hogy milyen típusú szervokormány -folyadékra van szüksége. Általában a tartály kupakjára is nyomtatják. Ellenőrizze a sapka aljára rögzített nívópálcát. Két hash -jel van: hideg és meleg. Ha a folyadék alacsonyabb, mint a „hideg” hash jel, csúsztasson egy tölcsért a tartály nyílásába, és öntsön bele annyi szervokormány folyadékot, hogy elérje a nívópálca „hideg” hash jelét.
- A legtöbb jármű Dextron, Pentosin vagy szintetikus hidraulikafolyadékot használ. A szervokormány folyadékot bármelyik autóüzletben megvásárolhatja.
- Ha a tartályban nincs nívópálca, akkor a tartályon belül vagy kívül van egy töltővonal. Lehet, hogy zseblámpát kell használnia a tartály belsejébe, és meg kell keresnie a töltési vonalat.
Lépés 3. Zárja le a kupakot, nehogy a folyadék kiugorjon a rendszer légtelenítése közben
A szervokormányok légtelenítése kiszorítja a levegőt a rendszerből. Ez a szervokormány folyadékának kiömlését okozhatja a tartályból, amikor a nyomás a szervokormány vezetékekben nő. A rendetlenség elkerülése érdekében tegye vissza a kupakot a szervokormány -tartályra, és zárja le szorosan.
Miután járműve leállt a talajról, a biztonság kedvéért csúsztathat egy csepegtető edényt a tartály alá. Ez valószínűleg szükségtelen, de jó ötlet, ha a kormányfolyadékot el szeretné távolítani a talajtól
2/2. Rész: A levegő eltávolítása
Lépés 1. Légtelenítse a rendszert vákuumszivattyú -készlettel, ha autója légtelenítő szeleppel rendelkezik
Olvassa el a jármű kézikönyvét, hogy a szervokormány légtelenítő szeleppel rendelkezik -e. Ha igen, vásároljon vákuumszivattyú -készletet a szervokormányhoz, és csúsztassa a vákuumszivattyú tömlőjének végét a légtelenítő szelepre. Ezután húzza meg a vákuum ravaszt, amíg a szivattyú mérője 20 Hg -ot (higanycentiméter) nem mutat. Ez eltávolítja a felesleges levegőt a rendszerből.
- A járművek kis százalékában légtelenítő szelepek vannak a szervokormány -szerelvényen. A legtöbb járműben nincs ilyen, mert vákuumkészlet nélkül meglehetősen könnyű légteleníteni a szervokormányt.
- Vásárolhat egy tartálysapkát légtelenítő szelep adapterrel a fedélen, ha vákuumkészletet szeretne használni a szervokormányok szivattyúzására, de nincs beépített légtelenítő szelepe. Vásárolhat vákuumkészletet adapterrel, amely közvetlenül a tartály nyílásába csúszik, ha nem szeretne új kupakot vásárolni.
- A légtelenítő szeleppel rendelkező hagyományos módszerrel továbbra is légtelenítheti a szervokormányt. Ez csak egy lehetőség, ha autója légtelenítő szeleppel rendelkezik. Könnyebb ezt így megtenni, mivel nem kell emelnie a járművet, és kevesebb, mint 5 percet vesz igénybe.
- A tömlőnek a légtelenítő szelepbe történő behelyezéséhez nem kell semmit sem kinyitnia vagy bezárnia. A tömlő csak úgy csúszik tovább.
2. lépés Emelje fel járművét a talajról emelőállványokkal
Sík felületen tartva a gépkocsit, csúsztassa az ékeket vagy ékeket a hátsó abroncsok mögé, hogy a jármű ne csúszhasson vissza. Csúsztassa a hidraulikus padlóemelőt a jármű egyik oldala alá. Lépjen többször a hidraulikus emelő pedáljára, és emelje fel a jármű oldalát. Ezután csúsztassa az emelőállványt a jármű oldala alá, hogy az a keretre támaszkodjon. Ismételje meg ezt a folyamatot a másik oldalon is, hogy az első kerekeket teljesen felemelje a talajról.
- Ha teheti, használja a rendelkezésre álló legkisebb emelőállványokat. A gumiabroncsoknak csak kissé le kell állniuk a talajtól, és könnyebb és biztonságosabb lesz be- és kiszállni a járműbe, ha nem kell felmászni a vezetőüléshez.
- Nem kell felemelnie a hátát. A szervokormány légtelenítése magában foglalja a kormánykerék előre -hátra forgatását. Csak az első kerekekre van szüksége a talajról.
- Ha nincsenek emelőállványai, akkor is megteheti ezt a járművel a földön. Előfordulhat, hogy a szervokormány -vonalakat nem teljesen légteleníti, de ennek ellenére észrevehető javulást kell tapasztalnia, ha levegő van a rendszerben.
3. lépés A kormánykerék feloldásához tegye a kulcsot a gyújtásba
Óvatosan szálljon be a járműbe, vagy nyissa ki az ajtót, és nyúljon a gyújtáshoz. Helyezze be a kulcsot a gyújtásba, de ne kapcsolja be a járművet. A kormányt el kell forgatni a jármű kikapcsolt állapotában, de ezt nem teheti meg, ha a kulcs nincs a gyújtásban.
Bizonyos járműveknél a kormányzár feloldásához a kulcsot a tartozék helyzetbe kell fordítania, félig vagy hátra fordítva. Minden a márkától és a modelltől függ
4. lépés Fordítsa el a kormányzárat a reteszeléshez balra és jobbra forgatva
Fogja meg a kormányt, és forgassa el teljesen balra, mintha szélsőségesen balra kanyarodna. Amint a kerekek a lehető legnagyobb mértékben balra forognak, forgassa a kormányt teljesen jobbra. Ezt úgy hívják, hogy a kormányt reteszről reteszre forgatják, és ez a folyamat kiszorítja a levegőt a szervokormány szivattyújából és a vezetékekből.
A kormánykerék elforgatása bekapcsolja a szervokormányt, és arra kényszeríti a folyadékot, hogy körbejárja a vezetékeket. Ha levegő szorult a szervokormány -vezetékekben, ez a nyomás kiszorítja a levegőt a tartály tetejére
5. lépés: Forgassa el a kormányt még 20 vagy 35 alkalommal, hogy kiszorítsa a levegőt
Forgassa tovább a kormánykereket oda -vissza. Menjen egészen balra, majd egészen jobbra. Ha normál autót vezet, ezt legalább 20 -szor hajtsa végre, hogy a levegő kiszoruljon. Végezze el ezt 35 -ször, ha terepjáróval, teherautóval vagy kisteherautóval közlekedik.
6. lépés: A kerék elforgatása után ellenőrizze a szervokormány szintjét, és szükség szerint töltse fel
Óvatosan szálljon ki a járműből, és menjen vissza a szervokormány -tartályhoz. Nyissa ki a tartály kupakját, és ellenőrizze a szervokormány folyadékát, hogy alacsonyabb -e, mint az első ellenőrzéskor. Ha alacsony, töltse fel a szervokormány -tartályt több szervokormány folyadékkal, hogy a folyadék eljusson a nívópálca „hideg” töltési vonalához.
- A szervokormány folyadék szintje általában csökken, amikor eltávolítja a levegőt. A felesleges levegő a szervokormány -vezetékekben ül, és felfelé tolja a folyadékot, hogy úgy tűnjön, több folyadék van a szervokormány -vezetékekben, mint valójában. Ennek a levegőnek a eltávolítása következtében a folyadékszint visszaesik.
- A kupak kinyitásakor halk pukkanó hangot hallhat. Ennek az az oka, hogy az összes levegőt a tározó tetejére kényszerítették, amikor a zárat egymás után forgatta.
7. lépés. Indítsa be a járművet, és fordítsa el a kormányzár 20 vagy 35 -szörös reteszelését
Csukja be a szervokormány -tartály kupakját, és szálljon vissza a járműbe. Indítsa el járművét. Ezután forgassa el újra a kerékzárat a reteszeléshez úgy, hogy a kereket teljesen balra, majd teljesen jobbra forgatja. Ha normál autót vezet, akkor ezt még 20 -szor tegye meg, hogy a szervokormány folyadék ismét ciklusban haladjon. Ha van terepjárója, teherautója vagy kisteherautója, tegye ezt 35 alkalommal.
Ha észreveszi, hogy közben a kormányzás simább, gratulálunk! Valószínűleg eltávolította az összes levegőt, és készen áll
8. lépés. Ellenőrizze a szervokormány -tartály tetejét, hogy nincsenek -e benne buborékok
Állítsa le a motort, és szálljon ki újra a járműből. Menjen a szervokormány tartályához, és nyissa ki a kupakot. Ha látja, hogy a folyadék buborékol a tartály tetején, az azt jelenti, hogy még mindig van levegő a szervokormányban. Ha nincs buborékolás, a levegő eltűnt, és kész!
Ha az összes levegő elfogyott, és nincs többé buborékolás, zárja le a szervokormány -tartály kupakját, és vegye le az emelőt
9. lépés. Forgassa tovább a kormánykereket, amíg a folyadék buborékmentes nem lesz
Ha buborékolást látott a szervokormány -tartályban, zárja le a kupakot, és szálljon vissza a járműbe. Kapcsolja be a motort, és forgassa el a reteszt további 20-30-szoros reteszeléshez. Addig ismételje meg ezt a folyamatot, amíg már nem lát buborékokat a szervokormány -tartály tetején.
Ha elkészült, húzza meg a tartály kupakját, és vegye le a járművet az emelőállványról
Tippek
- Ha a következő 2-6 hónapban visszatér a motorja morgó hangja, akkor valószínűleg szivárog a szervokormány szivattyúja. Vidd el a járművet egy szerelőhöz, és nézze meg a problémát.
- Ha bugyborékolást lát, amikor ellenőrzi a tartályt, miután elzárta a zárat, akkor úgy tűnhet, hogy a szervokormány folyadék színe megváltozott. Ne aggódj emiatt; Ez csak azt jelenti, hogy sok levegő maradt a soraiban.
