A golfkocsi akkumulátorának minőségének és teljesítményének teszteléséhez voltmérőre, terhelésmérőre és hidrométerre van szüksége. A voltmérő az akkumulátor tetején lévő kapcsokhoz csatlakozik, hogy leolvashassa annak feszültségét. A terhelésvizsgáló ugyanazokat a terminálokat használja, hogy az akkumulátort árammal töltse fel, és felméri, hogyan kezeli az áramerősséget. Végül a hidrométer méri az egyes akkumulátorcellákban lévő víz fajsúlyát, hogy meghatározza, hogyan dolgozza fel és tartja az akkumulátort az akkumulátor. Ezt a három tesztet el kell végezni a golfkocsi minden elemén, hogy diagnosztizálni lehessen a járműben lévő hibás kapcsokat, cellákat vagy akkumulátorokat. Legyen különösen óvatos a terheléses vizsgálat során, mivel az akkumulátor és a terhelésvizsgáló rendkívül felmelegszik a teszt végrehajtása közben.
Lépések
1. módszer a 3 -ból: Feszültség mérése voltmérővel
1. lépés: Maradjon biztonságban, ha védőszemüveget, kesztyűt visel, és megtisztítja a területet
A golfkocsi akkumulátorai ívben, szikrában vagy veszélyes gázokat bocsáthatnak ki tesztelés közben. Maradjon biztonságban, ha védőszemüveget és kesztyűt visel, hogy a gázok ne csapódjanak le a bőrön. Dolgozzon jól szellőző helyen, és tartsa távol a munkaterületet gyúlékony anyagoktól, például rongyoktól, papíroktól vagy műanyagtól.
- Ne használjon szigetelt fém szerszámokat az akkumulátoron.
- Mindig csatlakoztassa a megfelelő szondát a multiméteréhez vagy voltmérőjéhez a megfelelő csatlakozóhoz, különben szikrát okozhat.
Figyelem:
Soha ne dohányozzon, amikor golfkocsi akkumulátorok közelében dolgozik, és tartsa távol a területet nyílt lángtól. A golfkocsi akkumulátorokban lévő hidrogén és oxigén felrobbanhat, ha meggyulladnak.
2. lépés. Határozza meg az akkumulátor pozitív és negatív kivezetését
Nézze meg az akkumulátor tetejét, hogy megtalálja a piros és fekete érintkezőket. A piros kapocs pozitív, a fekete pedig negatív. Ha nem látja a fémkapcsot, de látja a gumi kupakokat, emelje fel a kupakot, hogy láthatóvá váljon a terminált alkotó fémcsavar és csavar. Vegye ki a voltmérőt, de ne kapcsolja be.
- Használhat multimétert voltmérő helyett, ha van. Csak győződjön meg arról, hogy az ellenállás beállítása helyett a feszültségre van állítva.
- Hihetetlenül szokatlan, de néhány akkumulátoron csak pozitív (+) és negatív (-) jel látható a megfelelő terminál mellett.
3. lépés: Érintse meg vagy rögzítse a voltmérő piros szondáját az akkumulátor piros csatlakozójához
Kapcsolja be a voltmérőt, és tartsa mindkét szabadon lévő fém szondát a levegőben. Fogja meg a piros szondát, és tartsa az akkumulátor tetején kilógó vezetékcsavaron. Ha szorító szonda, akkor nyissa ki a bilincs fogait, és illessze őket a vezetőcsavar köré. Engedje el a szorítófogantyúkat, hogy megfoghassa. Ha nincs befogó szondája, egyszerűen tartsa a kitett fém szondát a terminálon.
Ne ragassza rá a csavar alján lévő rozsdamentes acél csavarra. Így nem fog olvasni
4. lépés Csatlakoztassa vagy csatlakoztassa a voltmérő fekete szondáját a fekete csatlakozóhoz
Ugyanúgy, ahogy a piros szondát a pozitív csatlakozóhoz csatlakoztatta vagy tartotta, csatlakoztassa a fekete szondát a fekete csatlakozóhoz. Vagy tartsa a helyén, vagy rögzítse a csavarhoz.
Ha a helyén tartja a szondákat, próbálja a lehető legcsendesebb helyzetben tartani a kezét, hogy pontos leolvasást kapjon
5. lépés Hasonlítsa össze a képernyőn megjelenő feszültségértékeket az akkumulátor által megadott feszültséggel
Ha stabil értéket kap, vegye le a szondákat az akkumulátorról, és olvassa el az akkumulátor tetejét vagy oldalát, hogy megtalálja a felsorolt feszültséget. Ha a leolvasott érték a felsorolt feszültségen vagy 1 volton belül van, akkor a feszültsége megfelelő. Ha nem, próbálja meg 6 órán keresztül tölteni, mielőtt újra tesztelné. Ha még mindig nem működik, ki kell cserélni az akkumulátort.
- Szinte minden golfkocsi több kisebb elemet használ a 36 vagy 48 voltos teljes teljesítmény eléréséhez. Valószínűleg van egy 4 voltos, 8 voltos vagy 12 voltos akkumulátora, amelyek együttesen elérik a 36-48 voltot. Minden akkumulátort külön teszteljen.
- Ha a feszültség meghaladja az akkumulátoron feltüntetett feszültséget, ez azt jelzi, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
2. módszer a 3 -ból: Terhelésmérő használata az áramerősség ellenőrzéséhez
1. lépés: Kerülje az akkumulátor túlzott feltöltését, és ne töltse be a tesztet hideg időben
Soha ne töltse be a golfkocsi akkumulátorát a -1 ° C -nál hidegebb időjárási körülmények között, hogy elkerülje a robbanásokat vagy a káros füstök felszabadulását. Jól szellőző helyen dolgozzon, ahol biztonságban lesz az akkumulátor minden szivárgásától. Az akkumulátor terheléses vizsgálatakor feltétlenül kapcsolja ki a terhelésmérőt, amint pontos mérést kap. A terhelésvizsgálat magas hőmérsékletet okoz az akkumulátorban és a terhelésvizsgálóban, ezért biztonságosan kapcsolja ki, ha felmelegszik.
- Hagyja az akkumulátort szobahőmérsékletre melegedni, mielőtt terhelésvizsgálóval teszteli.
- Az akkumulátor terhelésvizsgálata során viseljen védőszemüveget és vastag kesztyűt. Jól szellőző helyen dolgozzon, hogy elkerülje a káros füstöket.
2. lépés Szerezzen be egy akkumulátor -terhelésmérőt, és győződjön meg arról, hogy ki van kapcsolva
Vegyen egy akkumulátor -terhelésmérőt, és ellenőrizze a gép főkapcsolóját, hogy ki van -e kapcsolva. A terhelésvizsgáló felméri, hogyan hat az akkumulátor feszültsége, ha nagy áram folyik az akkumulátoron. Lehetséges, hogy a golfkocsi akkumulátorának feszültsége rendben van, ha nem használják, de rengeteg ellenállással rendelkezik, vagy küzd a nagy áramok kezelése miatt, ami miatt az akkumulátor lemerül.
A feszültség és az áramerősség közötti különbség megértésének egyszerű módja az, ha egy vízvezetékre gondol. A feszültség olyan, mint a víznyomás a csőben, és az áram az, hogy milyen gyorsan jön ki a víz. Nem számít, hogy jó -e a nyomás, ha a lyuk túl kicsi ahhoz, hogy kifolyjon a víz
Figyelem:
Az akkumulátor terhelésvizsgálata valójában veszélyes. A nagy áramerősség sok hőt termel a terhelésmérőben és az akkumulátorban. Az akkumulátort csak olyan beton vagy hőálló felületen tesztelje, amely nem ég.
3. lépés Csatlakoztassa a piros bilincset a piros csatlakozóhoz
A terhelésmérők mindegyik kábel végén bilincsekkel vannak meghúzva az akkumulátor kapcsai körül. Kezdje a piros terminállal. Ha szükséges, hajtsa fel a védőburkolatokat, és keresse meg a terminál vezetőcsavarját. Szorítsa be a piros szondát a piros kapocs körül úgy, hogy elengedi a szorító fogantyúit maga körül.
- Ne kapcsolja be a terhelésvizsgálót, amíg mindkét csatlakozó nincs szilárdan rögzítve.
- Tartsa távol a fekete bilincset a piros bilincstől, miközben a terminálra rögzíti.
4. lépés. Rögzítse a fekete bilincset a fekete csatlakozóhoz
Fedezze fel a terminált, ha műanyag fedél van rajta. Fogja meg a fekete bilincset, és húzza meg a csavar körül. Ellenőrizze a csatlakozásokat mindkét terminálján, és győződjön meg arról, hogy azok biztonságosak.
Csatlakoztassa a zöld bilincset a terhelésmérő egyik kábeléhez, ha van. Ez egy külön áramerősség -figyelő, de minden terhelésvizsgálónak nincs
5. lépés Nyomja meg az akkumulátort 300-350 amperrel a feszültség megtekintéséhez
Az áramerősség, amellyel megüti az akkumulátort, mindig fele az akkumulátor hideg-forgattyús áramerősségének (CCA). Ez szerepel az akkumulátoron, de egy golfkocsi-akkumulátor esetében szinte mindig 600-700 között van, így biztonságosan ütheti az akkumulátort 300 amperrel, ha nem találja a CCA-t. Kapcsolja be a terhelésmérő kapcsolóját, és fordítsa a tárcsát a szükséges áramerősségre.
A CCA az akkumulátor maximális teljesítményére utal, ha kint -18 ° C van. Ez egy univerzális mérőeszköz az akkumulátor teljesítményének kiszámításához
6. lépés: Ellenőrizze, hogy a feszültség közel van -e az eredeti voltmérőhöz
Terheléses vizsgálat során 1-2 volt közötti csökkenésre kell számítani. Ha a feszültség 3-4 V-nál nagyobb mértékben csökken, ez annak a jele, hogy az akkumulátor képes elérni a szükséges feszültséget, de nem tartja fenn azt, amikor áram folyik rajta. Ebben az esetben cserélje ki az akkumulátort.
Például, ha a voltmérővel tesztelte az akkumulátort, és 11,9 voltos értéket mutatott, és a terhelésmérő 11,1 voltot mutat, akkor az akkumulátor megfelelő áramerősségű. Ha 8 alá süllyed, ez annak a jele, hogy az akkumulátor nem tud megfelelően működni
Lépés 7. Kapcsolja ki a terhelésmérőt, amint biztonságban van a leolvasása
A terhelésvizsgálat rengeteg hőt termel, és az akkumulátor és a terhelésmérő is rendkívül magas hőmérsékletet ér el, ha túl sokáig hagyja bekapcsolva. A biztonságos lejátszás érdekében kapcsolja ki a terhelésmérőt, amint stabil értéket kap. Ha újra szeretné tesztelni, mindig végezhet második terhelésvizsgálatot, miután az akkumulátor kissé lehűlt.
3 /3 -as módszer: A töltés ellenőrzése hidrométerrel
1. lépés Vegye le a levehető kupakokat az akkumulátor tetejéről
Az akkumulátor tetején 2-4 műanyag kupak található. Ezek fedik le az egyes cellákat, amelyek áramot termelnek. Belül külön vízzel töltött cellák vannak, amelyek lefednek egy lemezt, amely vezetékként használja a vízben lévő elektrolitokat. Pattintsa le az egyes cellák tetejét, és szerezzen be egy hidrométert, amely illeszkedik az egyes cellák nyílásába.
- A vizsgálat során viseljen védőszemüveget, és jól szellőző helyen dolgozzon. Viseljen hosszú ujjat és kesztyűt, hogy a veszélyes folyadékok ne kerüljenek a bőrére.
- A hidrométer olyan, mint egy pulykahús, egy kis mérőúszóval a cső közepén. Általában üvegből készülnek, de vannak gumi változatok is.
- A golfkocsi akkumulátorában a hidrométer a víz súlyának mérésével méri az akkumulátor töltöttségét. Meg tudja állapítani, hogy a töltés elfogadható -e az akkumulátorok számára, ha az összes cella hasonló értékű.
Tipp:
Vannak speciális hidrométerek, amelyeket az akkumulátorokban lévő víz tesztelésére terveztek. Ezek többsége azonban autó akkumulátorokra vonatkozik, ezért figyelmen kívül hagyja a zöld, piros és fehér jelzőket, amelyek jelzik, hogy a víz szintje biztonságos vagy sem.
2. lépés: Ellenőrizze a lemezeket az egyes lyukak belsejében, hogy nincs -e vízben
Ellenőrizze a vízszintet, hogy lefedi -e az akkumulátor cellalemezeit. Az akkumulátorban lévő víznek legalább pihennie kell 1⁄4 0,64 cm -rel az akkumulátor belsejében lévő lemezek felett. Ha nem lát tányérokat, ez annak a jele, hogy a víz elég magas. Ha teljesen szárazak vagy nedvesek, és kevés a víz, ezért az akkumulátor nem működik megfelelően.
- Használjon zseblámpát, ha nem lát a lyukak belsejébe.
- Ha kevés a víz, öntsön desztillált vizet az akkumulátorba, amíg a lemez alig fed le. Ha a tányér sokáig száradt, akkor valószínűleg elpazarolt erőfeszítés. Az akkumulátor valószínűleg lemerült vagy hamarosan meg fog halni.
Lépés 3. Tegyen egy hidrométert az első kupakba, és nyomja össze a hegyét, hogy vizet vegyen
Óvatosan helyezze az üveg- vagy gumicsövet az első cella nyílásába. Merítse a vízbe, és nyomja össze a kis gumilabdát a szerszám tetején, hogy vizet szívjon a csőbe. Adjon egy másodpercet a víznek, hogy mozgassa az úszót a csőben.
Ne távolítsa el a csövet a nyílásból. Azt szeretné, hogy az összes víz az akkumulátorban maradjon, és amint leolvassuk, visszapréseljük
4. lépés: Ellenőrizze az olvasási szintet, és öntse vissza a vizet a cellába
Nézze meg a csövön vagy a leolvasón található hash -jeleket, hogy megtudja, mi a fajsúly -leolvasás. Miután az úszó egy bizonyos hash -jelnél nyugszik, jegyezze fel, majd nyomja össze a cső tetején lévő labdát, hogy a vizet visszacsavarja a csőbe.
A töltöttségi szint minden akkumulátor esetében eltérő, különösen golfkocsik esetén. Általánosságban elmondható, hogy az 1 és 1,2 közötti fajsúly jó az autó akkumulátorának, ezért számítson arra, hogy ott lesz, vagy esetleg valamivel kevesebb
5. lépés Ismételje meg ezt a folyamatot az akkumulátor minden cellájához
Minden egyes sejt esetében ragassza a csövet a vízbe, nyomja össze a labdát, hogy felhúzzon egy kis vizet, majd emelje fel egy kicsit a csövet. Hagyja, hogy az úszó leülepedjen, és írja le a szintet egy darab papírra. Ürítse ki a csövet úgy, hogy ismét összenyomja a labdát a tetején, és ismételje meg az eljárást, amíg meg nem méri az egyes cellákat.
6. lépés Hasonlítsa össze a szinteket mind a 3 cellában
Az akkumulátor minden cellája szét van választva, így ahhoz, hogy jó képet kapjon arról, hogy az akkumulátor egészséges -e vagy sem, ellenőriznie kell az egyes cellák töltöttségi szintjét, hogy megnézze, közel vannak -e. Például, ha 2 cella hasonló értékű, de a harmadik sokkal alacsonyabb vagy magasabb, ez annak a jele, hogy az akkumulátor nem termel megfelelően áramot, és a közeljövőben meg kell terveznie annak cseréjét.
