A légiforgalmi irányítás (ATC) felelős a forgalmas repülőterek körüli pilóták számára fontos információk biztosításáért. A kijelölt rádiófrekvenciákon kommunikálnak a pilótákkal, hogy a repülőtéri műveletek zökkenőmentesen és biztonságosan működjenek. Kommunikációjuk a nyilvánosság számára is hozzáférhető. Függetlenül attól, hogy diákpilóta, nyugdíjas pilóta vagy csak szeretné tudni, mi történik a barátságos égbolton, bármikor hallgathatja a munkahelyi légiforgalmi irányítókat.
Lépések
Rész 1 /3: Repülési gyakoriság keresése
1. lépés. Keresse meg az élő frekvenciákat
Szerezzen be egy rádiószkennert, amely képes 118,0 és 136,975 MHz közötti frekvenciák fogadására. Jó márkák, amelyeket érdemes megnézni, többek között az Uniden és a Whistler. Az Icom, Yaesu, Grundig, Kenwood és mások általános lefedettségű vevőkészülékeit is megtalálhatja, amelyek felveszik a légi frekvenciákat. Jobb, ha jó letapogatót választ az általános lefedettségi egység helyett, köszönhetően a szkenner azon képességének, hogy könnyen felügyeljen több frekvenciát.
- Vedd észre, hogy a rádióelektronikában azt kapod, amiért fizetsz. A fent említett márkák egyikének szkennere felülmúlja a névtelen márkát, amely a légitársaságok lefedettségét állítja. A legtöbb szkenner felveszi a repülőgép -sáv egészét.
- A világ minden tájáról érkező légiforgalmi irányítási szolgáltatásokat is hallgathatja a liveatc.net, globalair.com, airnav.com és radioreference.com webhelyeken.
2. lépés. Jegyezzen meg néhány alapfrekvenciát
- 121.5 a vészfrekvencia. Ha valamilyen vészhelyzet van, a pilóták továbbítják. Ezen a frekvencián vészhelyzeti keresőjelzőt is hallhatott, ha repülőgép lezuhan.
- A 122,750 MHz frekvencia az általános légi közlekedés levegő -levegő kommunikációjához
- 123,025 MHz a helikopterek levegő -levegő kommunikációjának frekvenciája
- 123,450 MHz a "nem hivatalos" frekvencia a levegő -levegő kommunikációhoz
- Keresse meg a 122.0-123.65 pontot az Unicom (ellenőrizetlen repülőterek) és a levegő-levegő kommunikáció között.
- Keresés az ARINC frekvenciákon 128,825–132 000 MHz-en (légitársaságok, vállalati légiközlekedés és általános légiközlekedés üzemanyaggal, parkolással és egyéb kérésekkel kapcsolatban).
2. rész a 3 -ból: Repülési metszetrajzok olvasása
1. lépés. Keressen egy légiforgalmi metszetábrát
Valószínűleg a legközelebbi repülőtérről szeretne térképet keresni a környékéről. A diagramok régebbi verziói általában jól működnek. A helyi online metszetdiagramok a www.skyvector.com webhelyen érhetők el
2. lépés. Keresse meg a térképen a legközelebbi repülőteret
A repülőtereket kék vagy bíbor körök jelölik, a belsejükben lévő vonalak a kifutókat jelölik. A kör mellett egy szövegtömb található a repülőtér nevével és az adott repülőtérre vonatkozó információkkal. A vezérlőtorony frekvenciáját CT - 000.0 jelöli, ahol a következő számok jelzik az ATC által használt frekvenciát. Például az Oshkosh, WI Wittman Regional repülőtér gyakorisága CT - 118,5.
3. lépés. A nyelvtan megértése
Ha a repülőtér nem irányított (nincs torony), vagy a torony részmunkaidőben működik, a frekvenciaszám utáni körben lévő C -vel jelölik a Common Traffic Advisory Frequency -t (CTAF). A csillag a torony frekvenciája után jelzi, hogy a repülőtér részmunkaidős toronnyal rendelkezik. Az ilyen típusú repülőtereken a pilóták közvetlenül kommunikálnak egymással, és elmondják egymásnak helyzetüket és szándékaikat.
4. lépés. A repülőterek azonosítása
Az összes ellenőrzött repülőteret kék kör jelöli, míg az ellenőrizetlen repülőteret bíborvörös. Azok a repülőterek, amelyek kifutópályája 8 000 láb (2 438,4 m) felett van, nincsenek körbe zárva, és egyszerűen rajtuk van a futópálya elrendezését ábrázoló diagram, amely kék (ellenőrzött) vagy bíbor (nem ellenőrzött) körvonalakkal van körvonalazva.
Lépés 5. Hallgassa meg az időjárás -előrejelzéseket és a repülőtéri információkat a leszállás előkészítése közben
Egyes repülőterek AWOS (Automated Weather Observing System), ASOS (Automated Surface Observing System) vagy ATIS (Automated Terminal Information Service) frekvenciákkal rendelkeznek a táblázatban. Ezek automatizált vagy ismétlődő adások, amelyek a pilótáknak időjárási és repülőtéri információkat szolgáltatnak a leszállás vagy az indulás során.
6. lépés. Szerezze be a frekvenciák teljes listáját
Ha hozzáfér egy repülőtér/létesítmény könyvtárhoz, akkor több frekvenciát talál, mint amennyi a táblázatban elérhető. A nagyobb repülőtereken a pilóták "engedélyeztetési" frekvenciáról kapják meg repülési tervük engedélyét, a gurulóutakon "földi" gyakorisággal kommunikálnak, és felszállási és leszállási engedélyt kapnak a "torony" frekvenciáról. Amint a pilóták a levegőben vannak, "megközelítési/indulási" gyakorisággal fognak beszélni, és ha útközben vannak, akkor akár "közép" frekvenciával is. Ha szerencséje van, vagy elég közel lakik a repülőtérhez, előfordulhat, hogy több ilyen frekvenciát is kaphat.
3. rész a 3 -ból: Tanuló Pilóta Lingo
1. lépés. Értsd meg, hogy a pilóta a repülőgép azonosító számával kezdődik
Ha az irányító utasítást ad a pilótának, akkor azt a repülőgép azonosító számával látja el. Kereskedelmi járatoknál ez csak a járat száma lesz, például a United 2311. Egy kisebb repülőgépet a farkán lévő szám alapján azonosítanak.
2. lépés. Hallgassa meg az irányítótorony utasításait
A repülési szám után az irányító olyan utasítást ad, mint "belépés a szélbe". Ez utasítja a pilótát, hogy adja meg a forgalmi mintát egy adott helyen. A pilóta ezután visszaolvassa az utasítást, így a vezérlő ellenőrizheti, hogy helyesen értelmezte -e.
3. lépés Készüljön fel a rádiófrekvencia megváltoztatására
Néha a vezérlők "átadják" a pilótát egy másik frekvenciának. Példa erre egy vezérlő, aki ezt mondja: "November-12345, lépjen kapcsolatba a Approach-nal 124.32-kor, jó napot." A pilóta ismét visszaolvassa az utasítást.
4. Leszállás egy ellenőrizetlen repülőtéren
Az ellenőrizetlen repülőtereken végzett műveletek sokkal kevésbé formálisak. A pilóták legtöbbször vakfrekvenciás sugárzást közvetítenek bárkinek a frekvencián, bejelentve álláspontjukat vagy szándékaikat. Az olyan szavak, mint az „ellenszél, oldalszél, lefelé, alap és végső”, a forgalmi mintázat bizonyos pozícióit jelölik.
5. lépés Ismerje meg a fonetikus ábécét
A pilóták és az irányítók levélközlésre használják, mivel gyakran összetéveszthetők. Azt is hallhatja, hogy valaki a "niner" kifejezést használja a "kilenc", a "fife" az "öt" vagy a "fa" a "három" közléséhez.
Tippek
- A szekcionált legenda elolvasása nagyban segíthet abban, hogy megtalálja az érdekes frekvenciákat.
- Ne csodálkozzon, ha csak a beszélgetés egyik oldalát hallja. Valószínűleg csak a repülőgépet fogja hallani, az irányító ügynökséget nem. Ha a repülőtér közelében van, hallhatja az ATC -t és a pilótákat.
- A Roku box és az iPod „behangoló” rádióalkalmazásán hangolhat a nagy (SFO, DCA, MIA, JFK stb.) És a helyi repülőterek frekvenciáira.
Figyelmeztetések
- Abban a valószínűtlen esetben, ha vészhelyzetet hall helyi frekvencián, például lezuhanni készülő repülőgépen, azonnal hívja a mentőszolgálatot.
- Néhány "szkenner" valójában "adó -vevő", amely lehetővé teszi a kétirányú kommunikációt. SOHA ne kommunikáljon a repülési frekvenciákon. A büntetések súlyosak!
- Minden óra első öt perce a vészhelyzeti adó -tesztelésre van kijelölve, ezért a vészfrekvencia beállítása ilyenkor hangos lehet, de ne aggódjon!
