Ha érdeklődik a versenyautók vezetése vagy a saját lefőzött autó építése iránt, akkor valószínűleg érdekli a gyors vezetés ismerete. Még akkor is, ha egy általános, nem versenyautót vezet, időnként kísértésbe eshet, hogy gyorsan haladjon egy elhagyatott autópálya-szakaszon. A gyors vezetés azonban veszélyes is lehet, és nehéz leállni anélkül, hogy lezuhanna vagy letérne az útról. Számos lépést követhet annak biztosítása érdekében, hogy biztonságban legyen extrém sebesség mellett.
Lépések
Módszer 1 /3: Az autó kezelése
1. lépés Viseljen biztonsági övet bármikor vezetés közben, függetlenül attól, hogy gyorsan halad -e
Magától értetődik, hogy minden vezetési helyzetben az első lépés a biztonsági öv bekötése. Ha balesetet szenved-akár megfordítja az autót, akár kisebb sárvédő-hajlítóba kerül-a biztonsági öve segít biztonságban tartani, és megakadályozhatja a súlyos sérülést vagy halált.
Ha a vezetett jármű megköveteli, hogy manuálisan kapcsolja be a légzsákokat, tegye ezt is, különösen akkor, ha utasai vannak
2. lépés Helyezze a kezét 9 és 3 órakor a kormánykerékre
Képzelje el, hogy a kormánykerék egy analóg óra kör alakú felülete. Vezetés közben helyezze a bal kezét a 9 órai pozícióba (a kerék bal-középső részén), a jobb kezét a 3 órás helyzetbe (a jobb-közép). Ez maximalizálja az autó irányítását. Ha gyorsan vezet, fontos, hogy a lehető legnagyobb mértékben uralja a járművet.
Sok sofőrt arra tanítottak, hogy 10 és 2 órakor tartsák a kezüket. Bár ez a pozicionálás megfelelő a rendszeres vezetéshez, nem ideális, ha versenyez vagy nagyon gyorsan vezet. Ha a kezét 9 -re és 3 -ra helyezi, nagyobb erővel forgathatja a kormányt
3. lépés: Csak a jobb lábát használja a gáz- és a fékpedál vezérléséhez
Mindkét lábbal vezetni veszélyes (különösen nagy sebességgel). Tehát csak jobb lábával vezessen. Az igazi versenyautókban a padló bal oldalán lesz egy panel, amelyre a bal lábat helyezheti. Természetesen, ha kézi sebességváltós autót vezet, használja a bal lábát a tengelykapcsoló megnyomására.
Ha két lábbal a pedálon feszítenél, akkor a gázpedált és a féket is eltalálnád
4. lépés Sima, irányított mozdulatokkal irányítsa és irányítsa autóját
Például simán forgassa el a kormánykereket, ahelyett, hogy oda -vissza rángatná. A hirtelen, gyors kanyarok gyorsan átviszik a jármű súlyát egyik oldalról a másikra, és destabilizálják az autót. Ha nagy sebességgel utazik, fontos, hogy a jármű a lehető legstabilabb legyen, nehogy elveszítse az uralmat a jármű felett. Szintén simán nyomja meg a gáz- és a fékpedált.
Ha kézi sebességváltós járművet vezet, akkor simán váltson, ahelyett, hogy elakadna vagy csiszolná a fogaskerekeket
2. módszer a 3 -ból: Fordulás nagy sebességgel
1. lépés. Lépjen határozottan a szünetre, mielőtt kanyarba lép, ha gyorsan vezet
Amikor kanyarodik egy autóban, a centrifugális erő kifelé húzza a járművet, az ellenkező irányba, mint ahogy kanyarodik. Ha jóval a sebességhatár felett halad, a centrifugális erő elég erős lehet ahhoz, hogy lehúzza autóját az úttestről. Ha versenypályán vezet (vagy versenyautóként próbál vezetni), lépjen élesen a fékre körülbelül 50 méterre (160 láb), mielőtt belép a kanyarba.
- Csak akkor használja ezt a technikát, ha ellenőrzött pályán vagy húzószalagon versenyez. Ha gyorsan autózik egy autópályán, miközben más autósok vannak a környéken, enyhén nyomja meg a fékpedált, hogy lassítson körülbelül 100 métert (330 láb) a forduló előtt.
- A kanyar élességétől függően tervezze meg, hogy körülbelül negyedével csökkenti a sebességét, mielőtt kanyarodik. Tegyük fel például, hogy autópályán halad 137 km/h sebességgel. Ha éles kanyarhoz közelít, csökkentse a sebességet 97 km/h -ra (kb. 60 mérföld/óra).
2. lépés Forduljon le a fékekről, mielőtt elkezdené kanyarodni
Miután 50 méterrel (160 láb) egy kanyar előtt keményen nyomta a féket, fokozatosan csökkentse a fékpedálra gyakorolt nyomást. Ez elosztja az autó súlyát mind a 4 gumiabroncs között, mielőtt elkezdené kanyarodni. Mire elkezdi forgatni a kereket, már csak körülbelül a negyedét kell megnyomnia a fékpedálnak, amit eredetileg lenyomott.
Amikor a kanyar legélesebb részén tartózkodik, rövid idő lesz, amikor a lábfej nem nyomja meg a féket vagy a gázpedált
Lépés 3. Irányítsa járművét úgy, hogy a kanyar a lehető leglaposabb legyen
Ezt a versenyzési technikát könnyebb mondani, mint megtenni. Ha csökkenteni szeretné a centrifugális erőt, amikor menet közben kanyarodik, helyezze járművét a lehető legmesszebb az úttest külső széléhez, szemben a kanyarodási irányával. Amikor megfordul, célozzon az út belső széle felé. Amint a kanyarban tartózkodik, irányítsa újra az út külső szélét.
- Például, ha nagy sebességgel balra kanyarodik, helyezze autóját a pálya vagy az úttest jobb oldalára, amennyire csak tudja. Forduljon az úttest bal oldala felé, amikor kanyarodik, hogy az autó útvonala a lehető legegyenesebb legyen.
- A kanyarok „kiegyenesítése” segít fenntartani a sebességet anélkül, hogy kockáztatná az autó feletti uralom elvesztését.
4. lépés. Gyorsítson, miközben kiegyenesíti a gumiabroncsokat, és kihúzódik a kanyarból
Miután elhaladt a kanyar felénél, kezdjen gyorsítani visszafelé. Simán állítsa át a jobb lábát a fékpedálról a gázpedálra. Egyidejűleg, amikor elfordítja a kormányt, hogy kiegyenesítse a gumiabroncsokat, enyhén nyomja le a gázt a gyors sebesség folytatásához.
Ha az abroncsok egyenesen előre mutatnak, akkor visszaállhat teljes sebességére anélkül, hogy aggódnia kellene, hogy a centrifugális erő elvonja Önt az úttesttől
3. módszer 3 -ból: Biztonságos maradjon vezetés közben
1. lépés Kerülje a sebességhatár túllépését nedves vagy jeges úton
Ha esik az eső, vagy ha jégréteg van az úton, tartsa az autó sebességét a megengedettnél vagy az alatt. Még enyhén nedves utakon is elkezdődhet a jármű gumiabroncsainak hidroplánrepülése, és elveszítheti uralmát az autó felett. Ha nemrég esett vagy havazott, és a hőmérséklet 0 ° C alatt van, akkor fekete jég is előfordulhat az úttesten.
A legjobb, ha csak száraz úton halad gyorsan. Ez jelentősen csökkenti a baleset és a súlyos sérülés valószínűségét
2. lépés Gyors vezetés közben kapcsolja ki a zenét és egyéb zavaró tényezőket
Függetlenül attól, hogy gyorsan versenypályán vagy nyílt úton halad, a figyelmet 100% -ban az útra kell összpontosítani. Ha vezetés közben eltereli a figyelmét a rádió, sokkal nagyobb az esélye annak, hogy balesetet szenved, vagy letér az útról. Tehát kapcsolja ki a rádiót vagy az autórádiót, amíg le nem lassítja a sebességhatárt.
- Gyors vezetés közben soha ne írjon szöveget és ne nézzen a telefon képernyőjére. Ha néhány másodpercig eltekint az úttesttől, az ütközést okozhat.
- A zene kikapcsolása lehetővé teszi, hogy hallja, ha más autósok dudálják a kürtöt, hogy jelezzék a veszélyt.
Lépés 3. Lassítson, ha hallja, hogy a gumik nyikorogni kezdenek
Függetlenül attól, hogy milyen körülmények között vezet gyorsan, fontos, hogy figyeljen a gumiabroncsokra. Ha vezetés közben nyikorogni és nyikorogni kezdenek-különösen, ha ez kanyarodás közben történik-, ez annak a jele, hogy túl gyorsan vezet. Lassítsa le 8,0–16,1 km/h sebességgel 5-10 mérföld/óra sebességgel, hogy biztosan uralja a járművet.
Ha nem lassít, amikor hallja a gumik nyikorgását, elveszítheti uralmát a jármű felett
Tippek
- Ha autójával versenyez, vagy jóval a sebességhatárt túllépi, mindig tekerje fel az ablakokat. Ha az ablakai le vannak hajtva, és az autó felborul, a teste kihajolhat az ablakon, és a fej összezúzódhat az aszfalton.
- Tartsa szemét az úton jóval az autója előtt. Ez mindig releváns, de még fontosabb, ha nagy sebességgel vezet. Ha legalább 100–200 méterrel (330–660 láb) maga elé néz, akkor rengeteg ideje lesz arra, hogy elkerülje az úttesten lévő tárgyakat (vagy lassan haladó autókat).
