A fékrotorok fémtárcsák, amelyek a jármű tengelyéhez vannak rögzítve. Amikor a vezető megnyomja a fékpedált, a fékbetétek megnyomják a forgórészt, súrlódást okozva, ami a kerekek lassabb forgását kényszeríti. Ez a súrlódás miatt a tárcsa is elhasználódik, és újra kell burkolni. De előfordulhat, hogy a féktárcsákat ki kell cserélni sérülések vagy a meghatározott határ alatti túlzott kopás miatt, milyen gyorsan, a megtett kilométerektől és a vezetési körülményektől függően (hő, szennyeződés, homok, sziklák, útsó stb.).
Lépések
Rész 1 /3: A régi rotor eltávolítása
1. lépés Viseljen védőkesztyűt
Mielőtt bármilyen munkát végezne a járművén, miközben összegyűjti az összes szükséges szerszámot, bölcs ötlet, hogy keressen egy erős munkakesztyűt. A gépjármű karbantartása rendetlen munka lehet, ezért a járművön végzett munka előtt meg kell védenie a kezét a zsírtól és a szennyeződéstől. Ezek a kesztyűk baleset esetén is megvédhetik a kezét.
2. lépés Emelje fel a járművet emelővel vagy emelővel szilárd sík talajon
Ha emelőt használ, kissé lazítsa meg a fogantyú anyáit a kerék felemelése előtt (a talaj megakadályozza, hogy a kerekek elforduljanak a csavarkulcs használata közben). Blokkolja a többi kereket, hogy megakadályozza a jármű elgurulását, amikor egyszerre csak egy kereket, vagy csak az autó egyik végét emeli fel. Előfordulhat, hogy ki kell oldania a kéziféket a javított kerekekhez. A kéziszerszámok és a kézi működtetésű emelő (k) használata jól működik, de az ütközőcsavarkulcs és/vagy a hidraulikus személygépkocsi-emelő használata, mint például a szakemberek, könnyebb. Tekintse meg a wikiHow útmutatóját a gumiabroncs cseréjéről, ha további információra van szüksége a jármű emelővel történő emeléséről.
- Emelje csak a jármű futóművének vastag és erős fémrészét (ha az emelő vékony fémbe vagy műanyag öntvénybe préselődik, átütheti, deformálhatja/hajlíthatja vagy repedezhet).
-
Vigyázat: Az emelést követően támassza fel a járművet nagy teherbírású emelőállványokra, nehogy az emelő elcsússzon (a hidraulikus palackemelő vagy a padlóemelő váratlanul elveszítheti a nyomást és leereszkedhet). Az olló/harmonika jack feszültség hatására meghajolhat vagy eltörhet.
Veszély: Az emelő vagy az emelőállvány elképesztően könnyen ráhajolhat a járműre nyomva (beleértve kézzel is), és könnyen leeshet. Szándékosan oldalra mozgathat egy autót, ha üvegkockákkal emeli fel az autó oldalán, és addig nyomja, amíg az emelők meg nem dőlnek és le nem borulnak.
3. lépés Távolítsa el a jármű kerekét
A fék alkatrészei, beleértve a forgórészt is, maga a kerék mögé vannak felszerelve, így azok eléréséhez el kell távolítani a kereket. Ehhez egyszerűen csavarja le a csavaranyákat, és húzza le/emelje le a kereket, és tárja fel az agyat, a rotort és a féknyergeket.
Annak érdekében, hogy nyomon kövesse a csavaranyákat (és később más fontos anyákat és csavarokat), sok szerelő szereti eltávolítani a jármű kerékfedelét/agysapkáját, és egyfajta "edényként" használni ezeket az apró alkatrészeket. De vigyázzon, nehogy megsérüljön a kerékagy kupakja a talajon
4. lépés Távolítsa el a féknyergeket
A féknyergeket általában egy vagy két csavar tartja a helyén, amelyeket a féknyereg hátsó részéből csavaroznak be. E csavarok eléréséhez valószínűleg szüksége lesz egy hosszabbítóval ellátott racsnisra. A csavarok szabványos hatlapfejűek lehetnek, vagy imbuszfejű/hatlapfejű csavarok.
-
Miután eltávolította a csavarokat és a rugós kapcsokat, amelyek a féknyerget a helyükön tartják, vegye le a féknyerget, és akassza ki az útjából zsinórral vagy dróttal, ügyelve arra, hogy ne feszítse meg a féktömlőt. Előfordulhat, hogy csavarhúzóval be kell ékelni és szúrni, vagy fatuskóval és kalapáccsal meg kell ütni, hogy kiszorítsa és eltávolítsa a féknyerget a forgórészből és a féknyereg konzoljából.
- Ne feledje, hogy ha eltávolítja a féknyerget a fékvezetékről, akkor a fékek elkezdenek kifolyni a folyadékból, és levegőt kapnak a vezetékekben, és a javítás után légteleníteni kell a levegőt.
5. lépés. Ha szükséges, lazítsa meg és távolítsa el a féknyereg rögzítő konzoljának csavarjait
Egyes járművekben a tartók, amelyekhez a féknyereg rögzítve volt, megakadályozhatják a rotor eltávolítását. Ha igen, csavarkulccsal vagy racsnis csavarja ki és távolítsa el a konzol csavarjait. Ezután távolítsa el magát a tartót. Ezeken a csavarokon cérnazáró cement lehet, és nehezen jönnek ki.
6. lépés Távolítsa el a fék rotorját
Néha ez olyan egyszerű lehet, mint pusztán lehúzni. Ha azonban a rotort hosszú időn keresztül nem cserélték ki, előfordulhat, hogy a korrózió, a szennyeződés és a rozsda a kerékagyhoz ragad, és nehezen távolítható el. Lehetséges, hogy meg kell ütögetnie egy kalapáccsal és egy fából készült blokkkal, hogy meglazítsa. Fatömböt tartva a forgórészhez és ütve a fát, tegye meg nem közvetlenül nyomja meg a rotort. A behatoló olaj segít a korrózió és a rozsda fellazításában
- Ezenkívül egyes kerekeken rotor- és agyszerelvények is találhatók, ahol el kell távolítani a tengelycsapágy-rögzítő anyát és a zsírral töltött csapágyakat. Ezek a tengely vagy az orsó agyának vagy csuklójának közepén vannak. Előfordulhat például, hogy el kell távolítania egy fém porvédő kupakot, csapszeget, vagy fel kell oldania a kulcsos karimát és/vagy a csavaranyát, valamint a csapágyat, hogy a rotor eltávolítható legyen. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a csapágyba.
- A rotor eltávolítása után tisztítsa meg a kerékagy felületét a korróziótól vagy törmeléktől, hogy az új rotor a kerékagy felületére simuljon.
Lépés 7. Ellenőrizze a zsírtömítéseket és a csapágyakat, ha járművének rotorja zsírral ellátott csapágyazással van az agyszerelvényben, mivel az agy eltávolítása valószínűleg károsítja a zsírtömítést, és a kerékcsapágyak cseréje, beleértve a csapágyazást is, biztosítást jelenthet kudarc később
Rész 2 /3: Új rotor beszerelése
1. lépés Tisztítsa le az olajat vagy a védőbevonatokat a forgórészről
Használjon speciális féktisztító oldószert és tiszta, száraz törlőkendőt, hogy törölje le az esetleges maradványokat az új rotorról. Az olaj, csapágyzsír, nem megfelelő oldószerek vagy bevonatok károsíthatják vagy ronthatják a fékbetétek teljesítményét. Tedd nem használjon vagy tisztítson piszkos fékbetéteket, ha olajosak vagy zsírosak - ki kell cserélni.
2. lépés Helyezze a csererotort a kerékcsapokra
Tegye fel az új rotorját a kerékagyra. A kerékcsapokat át kell fűzni a rotor megfelelő lyukain. Nyomja vissza a rotort a helyére a kerékagy körül.
Ezen a ponton, a kerék pontos felépítésétől függően, ki kell cserélni a kerékagyat és/vagy a csapszeget az agyszerelvényen. Ha meghajlította az előző csapszeget annak eltávolításához, előfordulhat, hogy ki kell cserélnie egy újat - ezek nagyon olcsók
3. lépés Szükség esetén cserélje ki a féknyereg rögzítő konzoljait, ha korábban eltávolította őket
Ha szétszerelte a jármű féknyerge rögzítő konzoljait, hogy hozzáférjen a rotorhoz, akkor azokat most ki kell cserélnie. Igazítsa újra a konzolokat, és rögzítse a helyén az eredetileg kicsavart csavarokkal. A csavarokat menetes rögzítővel kell ellátni, ha korábbi telepítéskor használták.
4. lépés Használjon C-szorítót vagy féknyereg kompresszort néhány féknyereg dugattyú összenyomásához
Vigyázat: Néhány féknyereg dugattyú valójában becsavarodik, és ennek a típusnak a hornyai és bevágásai vannak a felső felületükön. Ezután a párnákkal és rugós kapcsokkal ellátott féknyerget vissza kell helyezni a megfelelő helyre a rotor fölé. Kösse le vagy oldja le a féknyerget az útból kifelé helyéről, majd óvatosan nyomja össze a féknyereg dugattyúit egy C-szorítóval vagy egy speciális szerszámmal, az úgynevezett féknyerges kompresszorral. Amikor a dugattyúk teljesen összenyomódtak, a féknyeregnek a rotor fölé kell illeszkednie. Ne feledje, hogy sok járműben szükség lehet a légtelenítő szelepek enyhe kinyitására, hogy a dugattyúk vissza tudnak préselődni a féknyeregbe, mivel a fékfolyadék visszavezetése a vezetékekre károsíthatja a belső visszacsapó szelepeket vagy a blokkolásgátló fékmechanizmusokat.
5. lépés Szerelje vissza a féknyerget
Győződjön meg arról, hogy a féknyereg csúszdáit megtisztította és megkente a féknyereg csúsztatózsírjával, és megfelelő fékbetétekkel rendelkezik, majd helyezze a féknyerget a rotor fölé abban a helyzetben, amelyben eredetileg megtalálta. Állítsa be a csavarfuratokat, és szerelje vissza a leszerelt csavarokat a féknyereg eltávolításához. a forgórészből.
6. lépés Szerelje be a jármű kerekeit
Gratulálok, majdnem kész. Már csak a kerék visszahelyezése és a jármű leengedése a talajra van hátra. Óvatosan emelje vissza a kereket az eredeti helyére a rögzítőcsavarok felett. Csavarja vissza a csavaranyákat a kerékcsavarokra.
- Lassan és óvatosan engedje le a járművet a talajra. Ha emelőt használ, vegye le a jármű alól, és tegye el. Ne felejtse el a szorító anyákat extra meghúzni, amikor a kerék a talajon van.
- Töltse fel újra a fékfolyadékot, majd negyed löketekkel pumpálja fel a fékeket, hogy a fékhenger tengelye ne süllyedjen le, amíg a fékek kemények nem lesznek. Ellenőrizze a folyadékszintet, és szükség szerint töltse fel. Légtelenítse a fékeket, ha valamelyik fékvezetéket kinyitották.
7. lépés Vezetés előtt tesztelje a rotort
Bölcs ötlet, hogy mielőtt elindul, győződjön meg arról, hogy az új rotor megfelelően működik. Biztonságos helyen indítsa el a járművet, és hagyja, hogy guruljon előre. Pumpálja néhányszor a féket. Nyomja le a fékpedált, és hagyja lassan felemelkedni. A fékeknek megfelelően kell működniük, hangos csikorgás vagy rezgés nélkül - az előbbi az elhasználódott fékbetétek, az utóbbi pedig a meggörbült rotor jele. Végezzen normál közúti tesztet, és a fékeknek rendesen le kell állniuk zaj és lüktetés nélkül.
Rész 3 /3: Opcionális fékkarbantartás
1. lépés Távolítsa el a fékbetéteket a féknyeregről, miután lekapcsolta a forgórészről
Ha a rotor cseréje közben nem nyomja meg sokáig, érdemes elvégezni néhány opcionális fékkarbantartást. Ezzel időt és energiát takaríthat meg, ha később meg kell ismételnie a jármű felemelését, a kerék eltávolítását stb. A fékbetétek állapotának ellenőrzéséhez keressen egy kis bevágást vagy hornyot - ha ez a bevágás úgy kopott le, hogy a betét felülete sima legyen, ideje kicserélni a betéteket. A régi betétek eltávolításához egyszerűen csúsztassa ki őket a féknyeregből.
Ne feledje, hogy bizonyos típusú féknyergek a helyükön tartják a betéteket egy kis rögzítőcsappal vagy rugóval, amelyet el kell távolítani, mielőtt eltávolítják a betéteket
2. lépés Távolítsa el a féknyereg csúszócsapjait
A féknyereg külső szélein található csúszócsapok szabályozzák a féknyereg mozgását. A zökkenőmentes, megfelelő fékműködés érdekében fontos, hogy ezek a csapok jól kenhetők legyenek. Távolítsa el a csúszócsapokat megfelelő méretű racsnival vagy csavarkulccsal.
- Előfordulhat, hogy el kell távolítania egy gumicsizmát is a csúszócsapról, hogy eltávolíthassa a csapot a féknyeregről.
- Kövesse nyomon ezeket a csapokat - hamarosan meg kell tisztítani és kenni kell őket.
Lépés 3. Kenje meg a cserefékbetétek hátulját
A fékezés közben fellépő zaj és rezgés által okozott gyakori fékproblémák megelőzése érdekében használjon tömítőanyag -fóliát, amelyet gyakran új betétekkel szállítanak a betétekre, mielőtt beszerelik őket. Bár nyilvánvaló lehet, fontos, hogy itt tisztán lássunk - csak a hátlapot kenjük, a fékbetétek elejét nem.
Csak kifejezetten fékalkatrészekhez készült kenőanyagokat használjon - más kenőanyagok idővel lebomlanak vagy károsíthatják a fékeket
4. lépés Helyezze a cserefékbetéteket a féknyereg rögzítő konzoljába
Szerelje be az új fékbetéteket a féknyeregbe. Könnyen becsúszhatnak azonban, ha az eredeti fékbetéteket rögzítőcsappal rögzítették, akkor ezt ki kell cserélnie. Ügyeljen arra, hogy törölje le a felesleges kenőanyagot a párnákról.
5. lépés Tisztítsa meg és kenje meg a csúszócsapokat
Idővel a féknyereg csúszócsapjai felhalmozhatják a port és a szennyeződést, megakadályozva a könnyű elcsúszást. Tisztítsa meg a csúszócsapokat friss ronggyal, távolítsa el a törmeléket, és kenje be szilikon alapú fékkenőanyaggal.
6. lépés Kenje meg a fékbetétek csúszólemezeit
Végül kenjen kenőanyagot a fékbetét lemezekre. Ez segíti őket a könnyű mozgásban és csökkenti a zajt fékezés közben.
A fék karbantartása befejeződött - a fékeknek most úgy kell működniük, mint egy "jól olajozott gépnek". Most folytathatja a rotor cseréjét vagy a kerék újratelepítését
Tippek
- A fék rotorok a jármű típusától és típusától függenek.
- Amikor eltávolítja a féknyerget, rögzítse azt az autóhoz zsinórral vagy kis kötéllel. Ne engedje, hogy a féknyereg lelógjon a féktömlőről, mert könnyen elszakadhat a súlyától.
- A kerékcsapágyakat tartalmazó rotor/agyszerelvényű autók esetében a csapágyak cseréje, kenése és meghúzása kritikus fontosságú a problémamentes működés érdekében. Általános szabály, hogy a belső zsírzárót mindig kicserélik a szerelvény eltávolításakor, mivel az eltávolítás során könnyen megsérül.
- Néhány féknyereg rögzítőcsavar nem használható újra; ha ez a helyzet az autójával, szerelje vissza a fék rotorokat új csavarokkal. A jármű karbantartási kézikönyve tájékoztatja Önt, ha a jármű rögzítőcsavarjait újra fel lehet használni.
- Cserélje ki a csavarokat, amelyek eltávolításuk után megsérültek.
- Javasoljuk, hogy a fékbetéteket cserélje ki új rotorokkal.
Figyelmeztetések
- Ne engedje, hogy kenőanyagok maradjanak a fékrotor felületén vagy a fékbetétek súrlódó felületén, amikor azokat beszerelik,
- Ne feledje, hogy sok fékrotor beépített érzékelőgyűrűvel rendelkezik, hogy kommunikáljon a blokkolásgátló fékrendszerrel és a sebességváltó nyomatékérzékelőjével. Ennek károsodása, az azonos gyűrűvel nem felszerelt rotor cseréje vagy egyéb módosítások a blokkolásgátló fékrendszer meghibásodását vagy a kipörgésgátló rendszer bekapcsolódását okozhatják, ami végül sebességváltási problémákat, hibakódokat vagy roncsot okozhat.
- Ne vezesse az autót, amíg a fékek nem működnek megfelelően.
