A kerékpár gumiabroncsának javítása szinte mindig azt jelenti, hogy javítja vagy kicseréli a gumiabroncsot. A szivárgások vagy lyukak a felfújható gumicsőben a felni és az abroncs között laposodást okoznak. A probléma megoldásához el kell távolítania a kereket, ki kell vennie a csövet, meg kell javítania vagy ki kell cserélnie a csövet, és mindent vissza kell helyeznie. Lehet, hogy soknak hangzik, de minden kerékpáros számára nélkülözhetetlen készség - és nagyon könnyű, ha már ráér a dologra!
Lépések
Rész 1 /4: A kerék leszedése a kerékpárról
Lépés 1. Használjon függőleges kerékpárállványt, hogy emelje fel a kereket munka közben
Szükség esetén fejjel lefelé fordíthatja a kerékpárt, hogy dolgozzon rajta, csak ügyeljen arra, hogy egy régi törülközőt vagy ruhát tegyen a nyereg és a kormány alá, hogy ne karcolja meg őket.
2. lépés Csavarkulccsal lazítsa meg a tengely anyáit
Használjon szilikon spray -t vagy akár főzőspray -t, ha az anyák nem hajlandók meglazulni csak csavarkulccsal vagy racsnival. Néhány újabb kerékpár sokkal egyszerűbb, gyorskioldó kerékreteszekkel rendelkezik - ebben az esetben csak nyissa ki a reteszt anélkül, hogy még eltávolítaná a kereket.
Lépés 3. Kapcsolja le a fékeket, ha akadályozzák a kerék levételét
Számos típusú fékmechanizmus létezik, különböző kioldásokkal, de gyakran megtalálható a gyorskioldó a féknyeregen vagy a kézifékkaron. Vagy előfordulhat, hogy a kábel leválasztásához meg kell szorítania a fékek féknyergeit. Nézze meg a kerékpár használati utasítását, ha van, vagy keresse meg a kerékpár vagy fék gyártójának webhelyét.
Lépés 4. Húzza el a láncot az útból, ha eltávolítja a hátsó kereket
A fogaskerekek beállításával lazább lehet a lánc. Váltson addig, amíg a lánc a hátsó kerék legkülső fogaskerékén és a pedálorsó legbelső fogaskerékén van. Húzza vissza a hátsó váltót (amely a láncot vezeti a sebességváltás során), hogy a lánc elszakadjon a kazetta (fogaskerék) fogaskerekeitől.
5. lépés Csúsztassa szabadon a kereket a kerékpárról
Egyszerűen ki kell vezetnie az első kerék tengelyét - most, hogy az anyák vagy a gyorskioldók meglazultak - ki a villás résből, amely a kerethez tartja. A hátsó kerék esetében azonban óvatosabban kell lefelé és előre vezetni a kereket (függőleges kerékpár esetén) a lánc és minden egyéb út mellett. Húzza vissza a hátsó váltót a lánc eltávolításához a kerékből.
2. rész a 4 -ből: A sérült cső kivétele
1. lépés: Engedje ki a maradék levegőt az abroncsból
Presta szelep esetén csavarja le a szelepszár felső részét, hogy a levegő felszabaduljon. Schrader (amerikai) szeleppel vékony szerszámmal (például imbuszkulccsal) nyomja be a dugattyút a menetes szelepszár belsejében. Dunlop szelepnél húzza meg a szelep csúcsát, miután néhány fordulattal meglazította a kupakot.
- A Schrader szelepek ugyanazok, mint az autógumiknál. A Presta szelepek záróanyával rendelkeznek, és hosszabbak és vékonyabbak, mint a Schraders. A Dunlop szelepek vastagabbak, mint a Prestas, de vékonyabbak, mint a Schraders, és csak a tetejük közelében vannak menetek.
- Néhány kerékpár kerék rögzítőgyűrűt használ a szelepszár rögzítéséhez a kerékpánthoz. Csavarja le és tartsa meg ezt a rögzítőgyűrűt, ha a kereke rendelkezik ilyennel.
2. lépés Gumiabroncs segítségével válassza le a külső gumiabroncs és a kerékpánt egy részét
A munka elvégzéséhez 2 műanyag gumiabroncs -karra lesz szüksége - nem drágák, és a fém alternatívák, például kanál vagy csavarhúzó könnyen károsíthatják a kereket. Ragasszon 1 kart a külső gumiabroncs és a kerékpánt közé, és szúrja ki az abroncs egy részét. Most ahelyett, hogy a perem belsejében lévő csatornában pihenne, ez a szakasz kívül lesz. Tartsa a gumiabroncs kart a helyén.
3. lépés „Csomagolja ki” a külső gumiabroncs többi részét a második gumiabroncs -karral
Ragassza a második gumiabroncskart az első mellé, a felni és a gumiabroncs csatornán kívüli része közötti résbe. Tartsa az egyik kart a helyén, a másikat futtassa végig a peremen. A külső gumiabroncsnak menet közben ki kell pattannia a csatornából, szinte úgy, mintha egy kabátot oldanál ki.
4. lépés: Nyúljon a gumiabroncs és a felni közötti résbe, és húzza ki a csövet
Válassza szét az abroncsot és a felniket, amíg be nem tudja illeszteni a kezét a nyílásba, és megragadja a benne lévő gumicsövet. Futtassa a kezét a kerék körül, és húzza ki az egész csövet. Nyomja le a szelepszárat a peremen keresztül, amikor hozzáér, majd húzza ki a cső többi részével együtt.
3. rész a 4 -ből: A cső javítása vagy cseréje
1. lépés. Ellenőrizze, hogy nincsenek -e éles tárgyak a gumiabroncs futófelületének alsó oldalán
Futtassa az ujját vagy egy kendőt a teljes csatorna körül, amelyben a kerékpáros cső fel van szerelve. Ügyeljen arra, hogy ne vágja le magát, mert szöggel vagy üvegszilánkkal találkozhat. Távolítson el mindent, ami károsíthatja a csövet, amelyet javítani vagy cserélni szeretne.
Amíg ott tart, ellenőrizze a gumiabroncsot vágások vagy egyéb sérülések szempontjából. Ha hosszabb vágást talál, mint 1⁄4 0,64 cm, cserélje ki az abroncsot, és ne próbálja megjavítani.
2. lépés. Adjon hozzá egy kis levegőt, és fülével és szemével keresse meg a cső defektjét
Szívjon be annyi levegőt, hogy a cső kör alakú legyen, majd egyenként tartsa a füléhez. Ha nem hallja a sziszegést a szivárgásból, merítse a csövet egyenként egy -egy vödör vízbe. Tartsa mozdulatlanul néhány másodpercig. Amikor látja, hogy légbuborékok szöknek ki a csőből, jelölje meg jelzővel vagy szalaggal az éppen talált defektet.
Még akkor is, ha azonnal lát egy defektet, bölcs dolog ellenőrizni a további lyukakat vagy szakadásokat
3. lépés Csiszolja le és ragassza fel a sérült foltot, majd rögzítse a javító készlet javítását
A kerékpáros csőjavító készletek olcsók, könnyen és hasznosak. Durva fel a lyukasztás környékét a mellékelt csiszolópapírral. Ezután vigye fel a ragasztót a készletben leírtak szerint. Nyomja rá a tapaszt a ragasztóra, és tartsa addig, amíg a készlet irányítja. A javítás befejezéséhez húzza le a műanyag burkolatot a tapasz tetejéről. A csőnek olyannak kell lennie, mint az új!
Ha elvesztette a készlet kis csiszolópapírját, használhat érdes felületet, például a járdát, vagy akár a cipzárját a cső lekoptatásához
Lépés 4. Cserélje ki az eltávolított csövet, ha túl sérült a javításhoz
Valójában nincs korlátozás arra, hogy hány apró defektet rögzíthet, hogy újra használhassa a csövet. A tátongó lyukak vagy a nagy könnyek azonban más kérdés. Ha az eltávolított cső láthatóan szakadt vagy aprított, csak helyezzen be egy új csövet ugyanúgy, mint a tapaszt. A csövek olcsók és könnyen hordozhatók kerékpártasakban.
5. lépés Vágja le és kösse le a csövet vészhelyzetben
Mindig vigyen magával egy javítókészletet és legalább egy tartalék csövet egy kerékpártasakban, de minden nem veszik el, ha nincs. Egyszerűen vágja szét a csövet a defektnél, kösse le minden vágott végét egy csomóval, majd kösse össze a két csomót. A gumibicikli csőnek még mindig elég rugalmasnak kell lennie ahhoz, hogy elférjen a kerékpánton. Ezt csak ideiglenes javításként használja.
Ez nem ideális megoldás, és csak akkor szükséges, ha feltétlenül szükséges. Az ilyen javítással a gumiabroncs hirtelen meghibásodhat, ami súlyos sérülésekhez vezethet
6. lépés. Ha nincs más lehetősége, végezzen rövid távú javítást
Kezdje el felhúzni a fűszálakat, ha hiányzik a javítókészlet vagy a cső, és a sérült cső teljesen felaprózódott. Sűrítsen annyi maroknyi füvet a külső gumiabroncs és a kerékpánt közé, hogy félig merev párnát hozzon létre. De a lehető leghamarabb helyezzen be egy megfelelő csövet!
Legyen óvatos, amikor lovagol, mivel a kerékpár nem fog megfelelően kezelni, ha ilyen javítást alkalmaz. Ezenkívül az ilyen típusú rögzítés károsíthatja a felniket
4. rész a 4 -ből: A cső behelyezése és a kerék rögzítése
1. lépés: Adjon hozzá annyi levegőt, hogy a cső alapvető kör alakú legyen
A végső nyomás nagyjából egyharmadától a feléig való feltöltése rendben van. Ez megkönnyíti a cső felszerelését, és kevésbé valószínű, hogy a külső gumiabroncs és a kerékpánt közé szorul - ami szakadást okoz.
2. lépés Válassza szét a külső gumiabroncsot és a kerékpántot, és nyomja be a csövet
A folyamat elindításához vezesse át a szelepszárat a perem lyukán, és rögzítse a peremhez a zárógyűrűvel, ha van. Ezután óvatosan járja körül a kereket, és nyomja a csövet a helyére. Gyakran ellenőrizze, hogy a cső nincs -e megcsavarodva vagy kilóg -e sehol.
3. lépés. Húzza ki és tolja vissza a külső gumiabroncsot a kerékpánton
A cső felszerelése után a gumiabroncs egy -egy részét - kézzel - helyezze vissza a kerékpánt belső oldalán lévő csatornába. Lehet, hogy könnyebb az egyik kézzel rángatni a gumit, míg a másikkal tolni. Szükség esetén használhatja a gumiabroncsokat, de előfordulhat, hogy kilyukasztja a csövet, vagy megkarcolja vagy meghajlítja velük a kereket.
4. lépés. Szivattyúzza fel a csövet a javasolt gumiabroncs -nyomásig
Keresse meg az ajánlott nyomást psi -ben (font / négyzethüvelyk), barban vagy kilopascalban a külső gumiabroncs oldalán. Ellenőrizze a nyomást gumimérővel, mivel a nem megfelelően felfújt gumiabroncs nagyobb valószínűséggel lyukat vagy szakadást okoz.
5. lépés Helyezze vissza a kereket a kerékpárra
Fordítsa meg a kereket a kerékpárról történő eltávolításhoz használt folyamatot:
- Csúsztassa a kereket a keret villájára, de kerülje a láncot vagy más akadályokat.
- Csatlakoztassa újra a fékeket, fordítsa meg a leszereléshez használt eljárást - ez a féktípustól függően eltérő lehet.
- Rögzítse a gyorskioldót, vagy húzza meg a kereket a helyén tartó anyákat.
- Ugorj fel a biciklire és menj pörögni!
