A vezérműszíj cseréje egyike azoknak a dolgoknak, amelyek megijesztik a legtöbb autótulajdonost, mert alapos munka, és általában meglehetősen drága, ha boltban végzik. Gyakran előfordul, hogy valójában a feszítő rosszul esik, nem mindig az öv (kivéve, ha valóban régi). A szíj legtöbbször eltörik a lefogott szíjtárcsa vagy rossz feszítő miatt, amely lehetővé teszi, hogy hozzáérjen az időzítőfedélhez.
Lépések
1. lépés. Hallgassa meg
A rossz feszítőt általában zaj kíséri. Ez a zaj lehet valamilyen nyikorgás vagy zörgés az időzítő burkolatából. Továbbá, ha a vezérműszíj laza, ez vezetési problémákat okozhat, általában nagy terhelés vagy nagy fordulatszám mellett. Ha a vezérműszíj nincs megfelelően megfeszítve, akkor nem tartja megfelelően a szelepeket az alsó végig, és ez hibás működést, áramkimaradást, megdőlést okoz, és akár indításmentes állapotot is okozhat.
2. lépés. Ha az autó fut, akkor álljon az autó azon oldalára, ahol a szíjtárcsák vannak, és próbálja megkülönböztetni, hogy honnan jön a zaj
Ha hallja a zajt a motor elejéből, és nem a tartozékokból, akkor hallhatja, hogy az öv csapkodni kezd a feszültség elvesztése miatt.
3. lépés. Ha az autó nem indul, és Ön lesz az, aki elvégzi a munkát, akkor távolítsa el az elülső tartozékokat annyira, hogy elérje az előlapot
Ha elkészült, vegye le az előlapot és ellenőrizze, hogy mennyire laza az öv. A feszítő ellenkező oldalán legyen egy kis lazaság, de nem sok.
4. lépés. A fedél levételével ellenőrizze, hogy nincs -e szabadon elmozdulva az összes szabadonfutó tárcsa és a feszesség
Nagyon nyilvánvaló lesz, ha valami elromlik.
5. lépés. Amíg bent van, okos dolog csak beszerezni egy vezérműszíj készletet, és kicserélni az összes szíjtárcsát és szíjat
