Ha vezetés közben elveszíti a tapadást az úton, a jármű biztonságos javításának ismerete több száz dollárt kímélhet a költséges javításoktól, vagy akár az életét is megmentheti. A csúszásoknak két fő típusa fenyegeti a járművezetőket: hátsó kerék ("halfark") és első kerék ("szántás"). Jóllehet járműve reakciója csúszás közben kiszámíthatatlan lehet, a megoldás a helyzettől függetlenül hasonló lesz. Tartsa távol a lábát a pedáloktól, irányítsa a kerekeket a kívánt haladási irányba, és hagyja, hogy a jármű magától lelassuljon, amíg vissza nem nyeri a megfelelő tapadást ahhoz, hogy visszaállítsa az irányítást.
Lépések
1. módszer a 3 -ból: A hátsó kerék csúszásának javítása
1. lépés: Tanulja meg azonosítani a hátsó kerék csúszását
Ez a fajta csúszás (közismertebb nevén „halfark”) akkor fordul elő, amikor a jármű első kerekei reteszelődnek, és a hátsó kerekek kiszabadulnak, ami megfordul. Leggyakrabban nedves vagy jeges körülmények között, vagy olyan helyeken fordulnak elő, ahol a laza homok vagy por megnehezíti az autó gumiabroncsainak az út megtapadását.
- A legjobb módja annak, hogy megtudja, ha horgászfarkúba készül, ha tisztában van azzal, hogy a járműve élesebben fordul, mint a kormányzási szög.
- Legyen óvatos a túl gyors kanyarodásnál, ha az utak befagytak, vagy nemrég esett az eső.
2. lépés Vegye le a lábát a gázpedálról vagy a fékről
Amint észreveszi, hogy csúszik, engedje el mindkét pedált, és összpontosítsa figyelmét a kerékre. Ellenálljon a késztetésnek, hogy lenyomja a fékeket, vagy áramtalanítsa a csúszást-minden hirtelen fellépés általában csak rontja a tapadást.
- A fékütés gyakran ösztönös reakció. Előfordulhat, hogy biztonságos körülmények között (például jeges, nyílt területen, ahol nincsenek más sofőrök) gyakorolni kell az ellenőrzött csúszást, mielőtt hideg fejjel kezelheti a váratlan csúszást.
- Ha motorkerékpáron ül, tegye le a gázkart, amíg biztonságosan át nem lép a csúszáson.
Lépés 3. Fordítsa a kormánykereket abba az irányba, ahová a jármű kíván
Az elavult tanácsokkal ellentétben a csúszkává válás csak kiszámíthatatlanná teszi a jármű mozgását. Ha kerekeit a tervezett menetirányban tartja, akkor folytathatja útját, miután sikeresen visszanyerte a tapadást.
- Ha pörgetésbe esnek, és nem biztos abban, hogy melyik irányba nézzen, tartsa mozdulatlanul a kereket. Még mindig nagyjából ugyanabban a helyzetben kell lennie, mint az uralom elvesztése előtt.
- Próbálja meg nem ostorozni a fejét egyik irányba sem, mert ez csak tovább zavarja.
4. lépés. Várja meg, amíg a jármű magától lelassul
Tartsa egyenletesen a kereket és tartsa távol a lábát mindkét pedáltól, amíg úgy érzi, hogy a gumiabroncsok szilárdan érintkeznek az úttal. Az autó súlya végül helyreállítja és leküzdi a csúszás lendületét. Ezután finoman gyorsíthat, hogy ismét lineáris irányba mozduljon el.
- A manuális sebességváltóval ellátott tengelykapcsoló megnyomásával megakadályozhatja a csúszás romlását. A tengelykapcsoló bekapcsolása kiveszi a motort az egyenletből, így nem kell tartania attól, hogy minden extra erő rosszul irányul.
- A durva vezetési felület, például kavics hozzáadott súrlódása szintén elősegítheti a jármű gyorsabb lelassulását.
5. lépés. Kerülje a túlkompenzációt
Készüljön fel arra, hogy abbahagyja a kerék forgatását, amint kiegyenesedik. Ha túl gyorsan vág túl keményen, az egyszerűen az ellenkező irányba horgászhat. Menjen vissza a pályára, majd igazítsa kerekeit az úthoz, és tartsa ott.
Enyhe mozdulatokkal a kormányzás biztosítja, hogy a gumiabroncsok mindig maximális tapadást érjenek el
2. módszer a 3 -ból: Az első kerék csúszásának javítása
1. lépés Légy kész felismerni az első kerék csúszását
Az első kerekek csúszása, más néven „szántás” akkor fordul elő, amikor elfordítja a kormánykereket, de a jármű tovább halad egyenesen. Az ilyen típusú csúszások gyakran jeges, kanyargós utakon fordulnak elő, ahol a jármű már nagyon kevés tapadással rendelkezik.
Ha azt észleli, hogy járműve nem reagál a kanyarodási kísérleteire, akkor valószínű, hogy az első kerék csúszásába lépett
2. lépés Óvatosan húzza be a féket
Az első kerék csúszásakor lehetséges, hogy a hátsó gumiabroncsok még mindig tapadnak. A fékezés segíthet némileg lassítani a járművet, így az irányított korrekció könnyebben kezelhetővé válik, vagy a legrosszabb esetben csökkenti a baleset súlyosságát.
- A fék megnyomásával a jármű súlya visszaszorul az első kerekekre. Az ebből eredő súrlódásnövelés segít helyreállítani a tapadást.
- Ha olyan autóban utazik, amely nem rendelkezik blokkolásgátló fékkel, lassan és ritmikusan pumpálja a fékeket, hogy ne záródjanak be.
Lépés 3. Irányítsa a kerekeket a kívánt menetirányba
Kövesse az utat, amennyire csak tudja, miközben lassítani próbálja a járművet. Ez könnyebb lesz, ha a szemét egyenesen maga előtt tartja, és a perifériás látásával észleli a pályát.
- Ne feledje, hogy az első kerekek csúszási balesetei általában akkor fordulnak elő, amikor kanyarba lépnek, ami azt jelenti, hogy a jármű bármely más irányba történő irányítása katasztrofális lehet.
- Abban az esetben, ha a jármű elhagyja az utat, a legbiztonságosabb megoldás a legközelebbi nyílt tér azonosítása és megcélozása (általában a legjobb a lapos fű, a nyitott váll vagy az üres sáv).
- Ugyanez a tanács vonatkozik a motorkerékpár tapadásvesztésére is-a kerékpár többi része az első kerékhez igazodik.
4. lépés Tartsa stabilan a kereket
Mivel a szántás az első kerekek tapadásvesztésének következménye, a csúszásból való kanyarodási kísérlet haszontalan. Ragassza a kezét a kormánykerékhez, de ne kísértse az irányváltást-nemhogy nem fog változni, hanem valójában sebezhetővé teszi a másik csúszás ellen, miután visszanyerte az irányítást.
Hacsak nincs akadály az utadban, soha ne fordítsd el a kereket néhány foknál többet egyik irányba sem, miközben korrigálod az első kerék csúszását
5. lépés. Irányítson szabályozott módon
Menjen lassan és egyenesen, ügyelve arra, hogy ne tegyen nagy, rángatózó mozdulatokat a kormánykerékkel. Csak akkor gyorsítson, ha biztos abban, hogy teljesen visszanyerte a tapadást. Még akkor is bölcs dolog a lassú oldalon maradni, csak óvatosan.
- Vigyázzon az út egyéb részeire, amelyek problémát okozhatnak, amíg el nem éri célját.
- Ha bizonytalan helyzetbe kerül, például egy töltés szélére, biztonságosabb lehet a jármű teljes leállítása és a vészfék beállítása, ahelyett, hogy továbbhajtana.
3 /3 -as módszer: A megcsúszás megakadályozása
1. lépés. Lassítson, mielőtt belép egy kanyarba
Kezdje el előre fékezni, hogy elegendő ideje legyen arra, hogy zökkenőmentes, szabályozott módon vegye be a kanyart. Ez különösen fontos éles kanyarokban vagy kanyargós, állóvízzel vagy hóval borított utakon. Ha megvárja, amíg már a kanyarban van, hogy biztonságosabb sebességre csökkenjen, akkor már késő lesz.
- Ha 8 vagy 20 km/h sebességgel csökkenti a sebességet, jelentősen csökkentheti azt a távolságot, amely megáll, ha megcsúszik.
- Annak érdekében, hogy minimálisra csökkentse a hidroplánozás lehetőségét heves esőben, próbálja meg gumiabroncsait az előtte haladó jármű nyomaiban tartani.
2. lépés Óvatosan vezessen
Ha zord időjárással vagy veszélyes útviszonyokkal kell szembenéznie, mindig ennek megfelelően módosítsa vezetési szokásait. Tanulja meg azonosítani azokat a foltokat, amelyek problémákat okozhatnak, például hópartokat, tócsákat vagy fekete jégfoltokat. Tartson biztonságos távolságot maga és az előttük haladó jármű között, és mindenekelőtt figyeljen.
- Egy jó ökölszabály, amikor esőben vagy hóban birkózunk az utakon, ha normál körülmények között a sebesség körülbelül harmadával haladunk.
- A tapadásvesztés kezelésének legjobb módja, ha először elkerüljük.
3. lépés Tartsa járművét jó állapotban
A rossz időjárás nem az egyetlen lehetséges ok a megcsúszásra-egy régi vagy elhasználódott jármű működtetése szintén növelheti a kihajtás kockázatát. Mielőtt útnak indulna, győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok megfelelően vannak felfújva, és elegendő futófelülettel rendelkeznek ahhoz, hogy megtartsák az utat. Az is jó ötlet, ha figyelemmel kíséri a fékeket, és cserélni kell őket, amikor a teljesítményük kezd romlani.
- A gumiabroncs futófelületének mélységének teszteléséhez ragasszon egy negyedet a hornyokba. Ha a futófelület nem borítja Washington feje tetejét, akkor valószínűleg új készletet kell kapnia.
- Tavaszi az új fékszettet, amikor elkezdenek nyikorogni, vagy fanyarnak érzik magukat a láb alatt
Tippek
- A közelgő csúszás azonosítása és a gyors reagálás lehet a különbség a közeli hívás és a szerencsétlen baleset között.
- Ne feledje, hogy az utak jellemzően az első tíz -tizenöt perc csapadék után síkosabbak lesznek.
- A blokkolásgátló fékkel felszerelt járművek nagymértékben javítják annak esélyét, hogy sérülésmentesen felépüljön.
- Kapcsolja ki a sebességtartó automatát durva időben, így készen áll a másodperc törtrésze közötti sebességbeállításokra.
